4 cylinder bike // mupeng all about plz

[jivos]

Msh b'mimpi kelak bs keep 1 moge buat workhorse atopun workmate aka sbg teman merangkap kaki buat wara/wiri keperluan, ntah pergi ke warung, cari duit, touring nikmatin alam, ato buat dinikmatin mata sembari minum kopi

Pastinya buat d pakai...bukan pajangan yg d eman eman pake ngirit km odo biar ntar laku tinggi saat d jual

Moge itu....... awam d kepala taunya cc gede dg suara bas yg merdu, ngga perlu menoleh pun saat kita riding sdh noticed ada makhluk ghoib d blkng yg bakal nyalip

Dugaan d atas jatuh terhempas kala temen yg br angkut kawak ER6 600cc main k rmh sembari mlintir" gas .. nyaris tak terdenger wibawa suara moge nya...

Selang nguap bbrp thn ,,,.d hompage utub ada nongol kiprah gaharnya 4cyl 250cc bike.... lahir utk jdm market dlm rangka m'siasati regulasi pajak tinggi d atas kubikasi 250. dg konsep capability ala big bike ini formed of 250cc,lahirlah 250 4cylinder bike ini. yg hingga kini blm bs dsamai dg mtr baik yg setara atau bbrp cc di atasnya. konon tekhnogi yg d cangkokan cm d terapkan pd motor MotoGp kala itu. (dekade 80 akhir-90 an awal)

atas desekan permintaan bbrp negara, mll grey area 250 4cyl bike ini sempet d eksporr principle diam", hingga official d ijinkan xport dg durasi 1thn k bbrp neg. dan nasibnya jd buron skrg d jd inceran collector mtr dunia.

riuh kembali k permukaan kala kawasaki b'rencana meluncurkan zx25r hasil rnd poros kwasaki indo n japan (thok only) utk mdevelop n mproduksi 4cyl 250 utk pasar indo. taget market yg d sasar adl user ninin 250fi yg mw naik kelas n para moge er yg slama ini cm pk mogenya buat wiken d harapkan bs beralih daily dg 4cyl ini. 500 unit pun sdh ready saat ini. Siap d launch begitu psbb d longgarkan, meski harga mungkin bs bikingigit jari bbrp kalangan, but hek.....still Ada opsi old 4cyl bike yg sempet mendarat di pasar indo.

Terus kenapa hrs d notice 4 cyl ini?
*Advanced tech...even compare d adu mtr era skrg meski bbrp cc diatasnya. Yg d akhir hayatnya 4cyl bike ini terpaksa hrs stop d produksi krn tingginya cost produksinya.
* hi Screaming powehhhh to 19000 rpm
* Suara bass exhaust ala mogenya


Terus apa lagi yah....
Ogud taunya cm segitu

Monggo d lanjut om"....

New ninja ZX250R 45hp powaaahhh




--------old hunter "90 era 4cyl bike

* Suzuki bandit GSF 250 /400 4cyl


Honda cb250 hornet 4cyl


Kawasaki zr250 balius


Yamaha FZX250 ZEAL

[pengendiesel]

Bunggggkkkuuuusss om, jeritan 19k rpmnya di old version mirip2 f1 v10
Jangan lupa kasih reviewnya
Moge sih gak enak sama sekali kalo dipake buat kerja harian. Panas, gak praktis, parkirnya ribet sekali tapi menyiksanya itu yang bikin nagih.
Dan, setuju banget, jangan sampai jadi garage queen. Nih makhluk2 roda dua dibuat untuk disiksa

[jonibravo]

Dengar-dengar harga ZX-25R ini bakal 3 digit. Kalo benar begitu, ogut gak mampu dah! Paling ngarepin ZX-25R ini jd hype sehingga harga second motor 250cc 2 cylinder lain bisa turun. Baru deh ogut angkut tuh motkas. Amin...

[dsign1990]

itu old moge 90s keinget sama artikel-artikel nya enoanderson
dan suka banget sama moge2 naked 4 silinder zaman itu modelnya HQQ hehehe sayang banget 95% barang NP
jujur kurang suka model motor fairing , tetangga ada yg punya ZX6 bbrp hari sekali zuing2 muter-muter sekitaran rumah suaranya merdu pake bgt
makin sini jadi minat sama benelli 249s 2 silinder suaranya 4 silinder krn firing order 360 harga murah dan cukup moge look ada yg pake seumuran mahasiswa seminggu sekali lewat depan rumah kayaknya mau ngapel wkwkwk

[bfront]

ZX25R suaranya emang mantep banget...
udah gitu liat yang versi pake yoshimura, wihhh....
eh denger lagi suara yang pake akrapovic, arrgghhh.....

tapi masih belum terlalu tertarik, wong pake fairing begitu... pinggang encok hahaha.
mudah2an nggak ada versi nakednya... bisa mupeng...

[Pugman]

ZX adalah klan 4 silinder kawasaki, itulah kenapa ninja 250 twin ga dikasih nama ZX.
ZX25 ini pure sportbike, air ram ditengah beneran untuk downdraft air intake ke engine.

Fork depan pakai istilah SFF-BP, separate function fork big piston. Ini mengacu pada sistem dimana fork punya ukuran besar dan fork sebelah kiri punya fungsi berbeda dengan sebelah kanan. Salah satu sebagai damper dan yang 1 lagi fungsi rebound, biasanya ditandai dengan jumlah oli shock breaker yang beda kapasitas kanan dan kiri. Seingat saya juga akan ada setingan adjustable preload dan damper untuk shock depan.
Mesin ZX25R disebut Screaming itu seingat saya karena pengapiannya akan berurutan dari piston, beda dengan mesin big bang yang urutan pengapiannya berdasarkan piston ganjil genap.
Knalpot standar model under belly gini biasanya untuk mengejar torsi putaran bawah, kita ingat bahwa mesin 4 silinder 250cc yang lama punya isu lemot di rpm bawah.

Power mode, ini beneran power mode bukan throttle map seperti di CBR250RR, kalau di low mode itu katanya max power 32HP, kalau di full power itu 42hp (onwheel hasil pengukuran akrapovic, lihat sendiri di web nya)

Traction control, assist dan slipper clutch, monoblok radial 4 piston front brake seperti di big bike, Quick shifter, ABS dual channel

[hackers11]

Personally ngarep versi nakednya. 4 silinder under 200kg.
Cb650 ganteng cuma ngabisin duit segitu dan berat+seathigh nya bukan bwt under 173cm sih ahahahah

[jivos]

Bunggggkkkuuuusss om, jeritan 19k rpmnya di old version mirip2 f1 v10
Jangan lupa kasih reviewnya
Moge sih gak enak sama sekali kalo dipake buat kerja harian. Panas, gak praktis, parkirnya ribet sekali tapi menyiksanya itu yang bikin nagih.
Dan, setuju banget, jangan sampai jadi garage queen. Nih makhluk2 roda dua dibuat untuk disiksa

Haishhh ... br tau n ngga kpikiran k mslh panas mesin itu malah, bener jg moge jd krg ramah d pk daily. wajar klo gt ownernya cm pk saat wiken

Xixixi.....nonton yg old bike nya, lengkingannya legit om begitu msk d range 17k rpm

Dengar-dengar harga ZX-25R ini bakal 3 digit. Kalo benar begitu, ogut gak mampu dah! Paling ngarepin ZX-25R ini jd hype sehingga harga second motor 250cc 2 cylinder lain bisa turun. Baru deh ogut angkut tuh motkas. Amin...

Aamiin um,
Out of the box mindset si om ini, Like it.
D forum ninin dah pd kasak kusuk rempong mw lepas mtr 2cyl nya....bkn krn mw ganti upgrade tapi takut makin jeblok harga begitu yg 4cylnder ini launching

itu old moge 90s keinget sama artikel-artikel nya enoanderson
dan suka banget sama moge2 naked 4 silinder zaman itu modelnya HQQ hehehe sayang banget 95% barang NP
jujur kurang suka model motor fairing , tetangga ada yg punya ZX6 bbrp hari sekali zuing2 muter-muter sekitaran rumah suaranya merdu pake bgt
makin sini jadi minat sama benelli 249s 2 silinder suaranya 4 silinder krn firing order 360 harga murah dan cukup moge look ada yg pake seumuran mahasiswa seminggu sekali lewat depan rumah kayaknya mau ngapel wkwkwk

sy tauny 4cyl 250 itu dr vid nya beliau om , aliran naked jg dsini dr dl suka sm bandit krn alasan tampilan & 400 cc nya tanpa ngerti klo itu mtr 4cyl
Kang eno jeli men highlight keistimewaan ...4cyl bike Ini, yg bikin mata jd t'buka ada opsi terbaik d 4cyl bike klo b'jodoh.
ninin mw keluarin 4cyl mlh ngga tau sy. Stlh bc d kolom comment br nyadar

ZX25R suaranya emang mantep banget...
udah gitu liat yang versi pake yoshimura, wihhh....
eh denger lagi suara yang pake akrapovic, arrgghhh.....

tapi masih belum terlalu tertarik, wong pake fairing begitu... pinggang encok hahaha.
mudah2an nggak ada versi nakednya... bisa mupeng...

Yg carbon body + yoshimura.....arghhhhh cakep meski pribadi lbh prefer naked over fairing, muscle gitu loh (ngeles).... aslinya kita barisan rider anti pegel n sakit pinggang

ZX adalah klan 4 silinder kawasaki, itulah kenapa ninja 250 twin ga dikasih nama ZX.
ZX25 ini pure sportbike, air ram ditengah beneran untuk downdraft air intake ke engine.

Fork depan pakai .....cut
Mesin ZX25R disebut Screaming itu ...cut
Power mode, ini beneran power mode bukan throttle map ......cut

Traction control, assist dan slipper clutch, monoblok radial 4 piston front brake seperti di big bike, Quick shifter, ABS dual channel

Tenkyu um short overview technical spec zx25r nya, sy mlh krg begitu paham.

Btw itu ZX150 KRR apa masuk dl barisan zx familiy yah? Sec yg releasan awal" thailand sticker bodynya pk ZX150.
Twin ninin srg dsebut jg sport touring bike, si RR bbrp blg mak k genre sportbike.

Personally ngarep versi nakednya. 4 silinder under 200kg.
Cb650 ganteng cuma ngabisin duit segitu dan berat+seathigh nya bukan bwt under 173cm sih ahahahah

Prefer naked krn alasan tampilan musclenya ato ride seat positioningnya yg ngga pegel um?

[martinnn]

tembus 140 jutaan kyaknya di indo

[jivos]

tembus 140 jutaan kyaknya di indo

146 klo ngikutin hrg yg d sdh listed d web kawasaki new zealand om, hrg zx25r 4cyl msh diatas hrg zx600 nya klo dsana, jpn sendiri kt nya msh d 115an (klo ane ngga salah bc). Indo msh spekulasi apakah bs taro d 95 utk yg std, 115 yg full opt. Ato tembus 3digit utk versi stdnya.

[hackers11]

Personally ngarep versi nakednya. 4 silinder under 200kg.
Cb650 ganteng cuma ngabisin duit segitu dan berat+seathigh nya bukan bwt under 173cm sih ahahahah

Prefer naked krn alasan tampilan musclenya ato ride seat positioningnya yg ngga pegel um?

Simply riding position kalo ane om. Dan saya ga merasa safe di jalan kalo stang lebih rendah dr apion mobil. Ngeri nyenggol euy hahaha.
Dan kabarnya kalo harga versi plg murah 90an lo.
Versi naked bisa 80an deh [emoji13]

[Pugman]

Btw itu ZX150 KRR apa masuk dl barisan zx familiy yah? Sec yg releasan awal" thailand sticker bodynya pk ZX150.
Twin ninin srg dsebut jg sport touring bike, si RR bbrp blg mak k genre sportbike.

Mungkin untuk penamaan motor yang 2tak kali ya Om, saya juga belum terlalu paham yang itu, atau mungkin juga Thailand dan Malaysia itu lebih suka penamaan disamakan dengan global model
Seperti Vixion kalau di Malaysia namanya YZ150, mungkin Thailand juga lebih suka begitu.
Mungkin nanti keluar Z25R untuk naked kali ya..

[Pugman]

itu old moge 90s keinget sama artikel-artikel nya enoanderson
dan suka banget sama moge2 naked 4 silinder zaman itu modelnya HQQ hehehe sayang banget 95% barang NP
jujur kurang suka model motor fairing , tetangga ada yg punya ZX6 bbrp hari sekali zuing2 muter-muter sekitaran rumah suaranya merdu pake bgt
makin sini jadi minat sama benelli 249s 2 silinder suaranya 4 silinder krn firing order 360 harga murah dan cukup moge look ada yg pake seumuran mahasiswa seminggu sekali lewat depan rumah kayaknya mau ngapel wkwkwk

Banyak juga yang modif ninja jadi firing 360° supaya suaranya kaya 4 silinder Screaming. Tapi isu modif gini ada di cooling system karena ledakan pembakaran berbarengan, bisa potensi overheat.
250cc 4 silinder memang lebih masuk akal untuk daily use, dari segi performa, bobot, pajak, konsumsi bbm sampai panas dari mesin yang harusnya ga sepanas mesin 4cylinder 600cc ke atas.

[Pugman]

Ini screenshoot perbandingan Ninja ZX25R dan Ninja 300 twin cylinder dari web akrapovic yang datanya sudah di takedown karena mungkin Kawasaki protes.

Ini before after install Akrapovic

ZX-25R-Dyno-1-1068x826.jpg

Power onwheel ZX25R vs Ninja 300

ZX25R-Ninja300-comp-1-1068x811.jpg

Torque onwheel ZX25R vs Ninja 300

ZX25R-Ninja300-comp-Trq-1-1068x1033.jpg

[Pugman]

Personally ngarep versi nakednya. 4 silinder under 200kg.
Cb650 ganteng cuma ngabisin duit segitu dan berat+seathigh nya bukan bwt under 173cm sih ahahahah

Prefer naked krn alasan tampilan musclenya ato ride seat positioningnya yg ngga pegel um?

Simply riding position kalo ane om. Dan saya ga merasa safe di jalan kalo stang lebih rendah dr apion mobil. Ngeri nyenggol euy hahaha.
Dan kabarnya kalo harga versi plg murah 90an lo.
Versi naked bisa 80an deh [emoji13]

Saya malah lebih suka fairing terus dikasih windshield bubble yang sedikit gede, bisa buat nunduk-nunduk hehehe...

Fullset Fairing Ninja itu kalau ga salah sekitar 5-7jt-an Mungkin sekitar itu selisihnya hihihi,
Tapi ga tau juga kalau nanti ada yang pakai ABS single channel mungkin bisa lebih murah lagi.

[Poporing]

Kmrn2 di grup di Fb ada yg jual bandit 250 4cyl FP
Di bawah 100
Saya jadi bingung.. kok bisa murah banget?
Apa mgkn buat mengantisipasi zx25r ini...

[Bueuk_32]

Klo cb400sf gmn tuh? yg bentuknya mirip megapro dimensinya lebih gede dikit doang dr tiger, sangat friendly buat postur orang indo.
Katanya 2021 besok bakal ada gen berikutnya
Dulu pernah baca ulasannya di motorplus klo gasalah, thn 2013 di iu 200jtan
Sempet tergoda buat nyari 2nd nya krn katanya sparepartnya jauh lebih mudah dr bandit.. 30 jtaan dapet thn 98an, tapii...no paper

[pengendiesel]

Klo cb400sf gmn tuh? yg bentuknya mirip megapro dimensinya lebih gede dikit doang dr tiger, sangat friendly buat postur orang indo.
Katanya 2021 besok bakal ada gen berikutnya
Dulu pernah baca ulasannya di motorplus klo gasalah, thn 2013 di iu 200jtan
Sempet tergoda buat nyari 2nd nya krn katanya sparepartnya jauh lebih mudah dr bandit.. 30 jtaan dapet thn 98an, tapii...no paper

Imho, sebetulnya yang bikin moge gak praktis itu bukan cuma dimensinya saja om.
Meskipun dimensi mirip2, tapi biasanya mesin jauh lebih panas, bobot jauh lebih berat, sudut putar setang juga lebih kecil. Hal2 seperti ini yang bikin males duluan kalo dibawa harian buat kerja, kecuali kalo bisa dapet tempat parkir khusus, bisa lumayan membantu.
Nah kalo di jakarta dan kota2 besar lainnya, mau cari tempat parkir buat matic2 kecil aja butuh perjuangan, gimana moge

[Jambangan]

Msh b'mimpi kelak bs keep 1 moge buat workhorse atopun workmate aka sbg teman merangkap kaki buat wara/wiri keperluan, ntah pergi ke warung, cari duit, touring nikmatin alam, ato buat dinikmatin mata sembari minum kopi

Pastinya buat d pakai...bukan pajangan yg d eman eman pake ngirit km odo biar ntar laku tinggi saat d jual

Moge itu....... awam d kepala taunya cc gede dg suara bas yg merdu, ngga perlu menoleh pun saat kita riding sdh noticed ada makhluk ghoib d blkng yg bakal nyalip

Dugaan d atas jatuh terhempas kala temen yg br angkut kawak ER6 600cc main k rmh sembari mlintir" gas .. nyaris tak terdenger wibawa suara moge nya...

Selang nguap bbrp thn ,,,.d hompage utub ada nongol kiprah gaharnya 4cyl 250cc bike.... lahir utk jdm market dlm rangka m'siasati regulasi pajak tinggi d atas kubikasi 250. dg konsep capability ala big bike ini formed of 250cc,lahirlah 250 4cylinder bike ini. yg hingga kini blm bs dsamai dg mtr baik yg setara atau bbrp cc di atasnya. konon tekhnogi yg d cangkokan cm d terapkan pd motor MotoGp kala itu. (dekade 80 akhir-90 an awal)

atas desekan permintaan bbrp negara, mll grey area 250 4cyl bike ini sempet d eksporr principle diam", hingga official d ijinkan xport dg durasi 1thn k bbrp neg. dan nasibnya jd buron skrg d jd inceran collector mtr dunia.

riuh kembali k permukaan kala kawasaki b'rencana meluncurkan zx25r hasil rnd poros kwasaki indo n japan (thok only) utk mdevelop n mproduksi 4cyl 250 utk pasar indo. taget market yg d sasar adl user ninin 250fi yg mw naik kelas n para moge er yg slama ini cm pk mogenya buat wiken d harapkan bs beralih daily dg 4cyl ini. 500 unit pun sdh ready saat ini. Siap d launch begitu psbb d longgarkan, meski harga mungkin bs bikingigit jari bbrp kalangan, but hek.....still Ada opsi old 4cyl bike yg sempet mendarat di pasar indo.

Terus kenapa hrs d notice 4 cyl ini?
*Advanced tech...even compare d adu mtr era skrg meski bbrp cc diatasnya. Yg d akhir hayatnya 4cyl bike ini terpaksa hrs stop d produksi krn tingginya cost produksinya.
* hi Screaming powehhhh to 19000 rpm
* Suara bass exhaust ala mogenya


Terus apa lagi yah....
Ogud taunya cm segitu

Monggo d lanjut om"....

New ninja ZX250R 45hp powaaahhh




--------old hunter "90 era 4cyl bike

* Suzuki bandit GSF 250 /400 4cyl


Honda cb250 hornet 4cyl


Kawasaki zr250 balius


Yamaha FZX250 ZEAL

https://youtu.be/FZJsicUiVBk

Ini suaranya mantep bgt om

[pengendiesel]

Haishhh ... br tau n ngga kpikiran k mslh panas mesin itu malah, bener jg moge jd krg ramah d pk daily. wajar klo gt ownernya cm pk saat wiken

Xixixi.....nonton yg old bike nya, lengkingannya legit om begitu msk d range 17k rpm

Another eargasm by this little monster : https://www.youtube.com/watch?v=gOa9eDqftwA

Point plus lainnya dari zx25r ini adalah tenaganya kecil!! Lah kok???

Cius nih, moge2 dengan >100hp sebetulnya mubazir banget di jalanan indo. Toel2 dikit udah dapet 150kmh.
Supaya eargasm bisa dapat maksimal, perlu digaspol sampai redline. Yakin mau sering2 ngrasain main rpm tinggi di moge2 tsb? Berani lari berapa emangnya? Nah kalo mau nyentuh redline, paling2 bisa mainnya di gigi 1 dan 2. Gigi 3,4 ,dst sudah susah banget mau dapet redline. Masalahnya adalah g-force moge >100hp di gigi 1 dan 2 itu.....menyakitkan. Apalagi macam ducati, wadidaw, kalo ngegas sembarangan di low gear dan badan belom siap bisa2 lepas tuh tangan dari setang

Jadi buat penggemar eargasm, menurut ane zx25r ini yang paling yahud. Gasnya mau dimentok2inpun, larinya gak terlalu ngeri. Di video itu kan suaranya keren banget tapi keliatan larinya biasa2 aja.
Bisa puas pake banget pamer suara

[jivos]

https://youtu.be/FZJsicUiVBk

Ini suaranya mantep bgt om

Old fairing 4cyl

Another eargasm by this little monster : https://www.youtube.com/watch?v=gOa9eDqftwA

Point plus lainnya dari zx25r ini adalah tenaganya kecil!! Lah kok???

Cius nih, moge2 dengan >100hp sebetulnya mubazir banget di jalanan indo. Toel2 dikit udah dapet 150kmh.
Supaya eargasm bisa dapat maksimal, perlu digaspol sampai redline. Yakin mau sering2 ngrasain main rpm tinggi di moge2 tsb? Berani lari berapa emangnya? Nah kalo mau nyentuh redline, paling2 bisa mainnya di gigi 1 dan 2. Gigi 3,4 ,dst sudah susah banget mau dapet redline. Masalahnya adalah g-force moge >100hp di gigi 1 dan 2 itu.....menyakitkan. Apalagi macam ducati, wadidaw, kalo ngegas sembarangan di low gear dan badan belom siap bisa2 lepas tuh tangan dari setang

Jadi buat penggemar eargasm, menurut ane zx25r ini yang paling yahud. Gasnya mau dimentok2inpun, larinya gak terlalu ngeri. Di video itu kan suaranya keren banget tapi keliatan larinya biasa2 aja.
Bisa puas pake banget pamer suara

1. Moge Vs Daily...heat,dimensi, maneuverability, reaching hi rpm jd obstacle buat daily.
Solusi ngilangin issue ini susah.

2. 4cyl 250..low torqe issu di rpm bwh
liat KMI yg cb aplikasi short muffler yoshimura buat kail tors bawahnya , d sebutkan "significant diff nya"

D hadapkan kondisi d atas: sensiblean mana?
* 250 4cyl + knalpot resing
Vs
* Naik k 300/400cc 4cyl

[EOR24]

saya denger bocoran suara zx25r kok kurang tertarik ya...
jeritan mesin nya sih oke, cuma suara nya agak cempreng. kurang ngebass.

kalo impian saat ini Kawasaki Z900RS. Kayanya asik buat harian dan turing ga gitu pegel. Dan kesan retro nya asik banget.

[jivos]

saya denger bocoran suara zx25r kok kurang tertarik ya...
jeritan mesin nya sih oke, cuma suara nya agak cempreng. kurang ngebass.

kalo impian saat ini Kawasaki Z900RS. Kayanya asik buat harian dan turing ga gitu pegel. Dan kesan retro nya asik banget.

Dr bbrp sumber yg b'kesempetan denger langsg (om leopard) ..."spektrum suara nya b'ada d atas suara moge yg main di suara rendah"

Utk yg zx25r..kuping sy jg nangkep ada suara rd cemprengnya, tapi klo bandingkan dg yg old250 4cyl bike, relative bulet n tdk s cempreng zx25r

[hotoriii]

kenapa ya motor2 naked moge dan non moge sekarang siluetnya gagah dan dada membusung (tangki naik / membengkak nya jauh melebihi tinggi jok), apa selera umumnya memang begitu sekarang ato ada faktor lain jg kah? saya pribadi soalnya jauh lebih suka naked yg siluet flat saja, paling maks ''gagah'' nya ya sperti cb super four ato kalo classic ya sperti cb750 atau kawasaki h2 mach iv itu keren abis, tinggal pasang stang jepit udah kaya penjahat / pembalap2 jadul hahahaha

[Or4cle]

kenapa ya motor2 naked moge dan non moge sekarang siluetnya gagah dan dada membusung (tangki naik / membengkak nya jauh melebihi tinggi jok), apa selera umumnya memang begitu sekarang ato ada faktor lain jg kah? saya pribadi soalnya jauh lebih suka naked yg siluet flat saja, paling maks ''gagah'' nya ya sperti cb super four ato kalo classic ya sperti cb750 atau kawasaki h2 mach iv itu keren abis, tinggal pasang stang jepit udah kaya penjahat / pembalap2 jadul hahahaha

Untuk merasakan sensasi biji kejepit tangki saat hard breaking, ngerem mendadak