Mohon saran MPV budget 170 juta

[v-tec 125]

Halo, salam rekan" SM'er

Mohon saran, MPV dengan budget max.170 juta, kebutuhan untuk wara wiri orang tua yg sudah sepuh, dan sudah mulai susah jalan.
Akan jadi weekend car (mobil jarang digunakan). Pemakaian dalkot Jakarta, setahun sekali ke Jawa (Solo, Semarang, Jogja).

Kira-kira mobil apa yang cocok dengan mempertimbangkan:
1. Kemudahan akses untuk orang tua
2. Bagasi lega untuk bawa kursi roda (tanpa lipat row 3, bila memungkinkan)
3. Kenyamanan (kekedapan kabin, suspensi)
4. Posisi mengemudi nyaman untuk postur agak besar, tinggi saya 175cm, berat 87 kg
5. Awet dan nggak rewel (mobil akan digunakan min. 5 tahun)
6. Kemudahan perawatan dan sparepart misalkan ada kerusakan
7. Tahun 2015 ke atas dan Matic

Hasil browsing, mobil incaran yg masuk budget:
1. Innova G A/T 2015
2. Sienta G CVT 2017
3. Ertiga GX A/T 2018 (Old Model)

Sebagai pembanding, sebelumnya pernah punya mobil APV 2009 M/T dipakai 10 tahun, sampai akhirnya dijual Juni 2019 karena ortu kesusahan untuk naik turun mobil. Ini mobil lega, luas dan awet banget nggak ada rusaknya, paling ganti aki, ban, dan shockbreaker. Tapi kurang nyaman.
Sekarang kalo bepergian pinjam mobil kakak, Avanza E M/T 2013 atau Gran Max 1.5 M/T 2016. Di kedua mobil ini akses masuknya cukup mudah.
Tapi kurang nyaman, apalagi Gran Max, kabin berisik dan suspensi ajrut2an, bikin capek.

Jika rekan" ada di situasi saya, kira-kira pilih mobil apa?
Atau ada saran pilihan mobil lainnya?
Dan untuk user mobil incaran saya mungkin bisa share pengalamannya, suka dukanya selama memakai mobil tsb

Sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas bantuannya

[rito]

kalo wuling confero ? yang ada captain seat nya (ga tau ini tipe yang mana) pernah masuk ke dalam kabinnya lumayan luas.

[kandlcorp]

ane vote yang di luar pilihan ya om nav1, dengan budget nambah sekitar 10jutaan, mgkn dapet range 2013-2014
1. Kemudahan akses untuk orang tua --> kursi captain seat pasti enak untuk ortu
2. Bagasi lega untuk bawa kursi roda (tanpa lipat row 3, bila memungkinkan) --> harusnya ini jg lega
3. Kenyamanan (kekedapan kabin, suspensi) --> pasti nyaman
4. Posisi mengemudi nyaman untuk postur agak besar, tinggi saya 175cm, berat 87 kg--> pasti nyaman
5. Awet dan nggak rewel (mobil akan digunakan min. 5 tahun) --> mobil ga tua2 banget mgkn ganti kaki2 yg agak berat, sm matic mgkn
6. Kemudahan perawatan dan sparepart misalkan ada kerusakan --> toyotong
7. Tahun 2015 ke atas dan Matic --> matic, taun agak lebih tua dikit

[bakal]

Halo, salam rekan" SM'er

Mohon saran, MPV dengan budget max.170 juta, kebutuhan untuk wara wiri orang tua yg sudah sepuh, dan sudah mulai susah jalan.
Akan jadi weekend car (mobil jarang digunakan). Pemakaian dalkot Jakarta, setahun sekali ke Jawa (Solo, Semarang, Jogja).

Kira-kira mobil apa yang cocok dengan mempertimbangkan:
1. Kemudahan akses untuk orang tua
2. Bagasi lega untuk bawa kursi roda (tanpa lipat row 3, bila memungkinkan)
3. Kenyamanan (kekedapan kabin, suspensi)
4. Posisi mengemudi nyaman untuk postur agak besar, tinggi saya 175cm, berat 87 kg
5. Awet dan nggak rewel (mobil akan digunakan min. 5 tahun)
6. Kemudahan perawatan dan sparepart misalkan ada kerusakan
7. Tahun 2015 ke atas dan Matic

Hasil browsing, mobil incaran yg masuk budget:
1. Innova G A/T 2015
2. Sienta G CVT 2017
3. Ertiga GX A/T 2018 (Old Model)

Sebagai pembanding, sebelumnya pernah punya mobil APV 2009 M/T dipakai 10 tahun, sampai akhirnya dijual Juni 2019 karena ortu kesusahan untuk naik turun mobil. Ini mobil lega, luas dan awet banget nggak ada rusaknya, paling ganti aki, ban, dan shockbreaker. Tapi kurang nyaman.
Sekarang kalo bepergian pinjam mobil kakak, Avanza E M/T 2013 atau Gran Max 1.5 M/T 2016. Di kedua mobil ini akses masuknya cukup mudah.
Tapi kurang nyaman, apalagi Gran Max, kabin berisik dan suspensi ajrut2an, bikin capek.

Jika rekan" ada di situasi saya, kira-kira pilih mobil apa?
Atau ada saran pilihan mobil lainnya?
Dan untuk user mobil incaran saya mungkin bisa share pengalamannya, suka dukanya selama memakai mobil tsb

Sebelumnya saya ucapkan terima kasih atas bantuannya

Berdasarkan pengalaman dan pengamatan saya (dari saudara, kawan, orang lewat/ketemu di rest area) utk masalah seperti Om hadapi, saran saya:
1. Alphard
2. Serena
3. Nav1
4. Sienta
5. Ertiga/Xpander
6. Karimun wagon R

saya pake inova, adik pake Xpander dan Wagon R.
Ortu saya (almarhum) dan mertua saya lebih pilih pake mobil punya adik saya. Alasannya: akses keluar masuk gampang.
Note: Ortu saya (almarhum) badannya besar, kalo mertua perempuan saya pake kain (jarit) jadi harus naik mobil yg gampang melangkah keluar masuknya.

Innova?... nggak mudah aksesnya krn tinggi dek nya, tapi enak buat perjalanan jauh.
Buat perjalanan jauh Ertiga/xpander/sienta juga lebih nyaman dibanding apv atau grandmax/luxio (menurut pengalaman saya rute jakarta-bandung, Solo-jogja-semarang dsk)
Semoga membantu

[martinnn]

nissan evalia ? kabin luas , nyaman juga untuk penumpang

[maastricht889]

Nyaranin diluar pilihan itu juga om, freed 2014-2016 last batch prefer tipe E/S (E udah PSD dua2nya, S satu sisi). Aksesnya bener2 enak ini mobil, row 2 lebih lowong dr sienta. Cuma memang buat ukuran 1500cc rada boros ini mobil kl nggak sehat2 amat.

[supriyadi]

Mertua saya pernah kena stroke, kaki kanan kena pengapuran tulang jadi sekarang susah jalan & melipat kaki. Pernah kami pulang vareng abang ipar . Abang pake terios 2011 saya pake libina 2014. Mertua pilih naik livina, alasannya enak keluar masuk, nggak ribet. Jadi saran saya beli mobil yang GC rendah. Bisa sienta, freed, atau kslo bujet lebih ambil serena atau atau nav

[geofreyap]

Sienta kayaknya ok sih.

Nah waktu naik avanza, naik-turunnya merasa kesulitan ga ?
Kalau OK, bisa lirik avanza E baru 2020, 170an dapet yg manual, 180an dapet yg matic.
Mobil baru enak, worry free.

[ransyah1234]

kalau saya sih pilih ertiga

lalu ertiga
baru kemudian ertiga

ehehehe

[pendoli]

Sienta Q dapet kayanya asal langsung ke pengguna. Memenuhi semua syarat tapii bagasi sempit kayanya harus lipet satu jok belakang

Nav1 juga dapet n muat harusnya kalo kursi rodanya model lipet

Serena dapet juga tapi ga tau ngerawatnya wkwk

[Bean06]

Akses mudah ya sliding door : Sienta G/Q

[Harchi]

Klo dari kebutuhan ts kayaknya sienta paling pas dari 3 pilihan itu. Tapi klo ada pilihan sienta n innova, kenapa nav 1 ga masuk dlm list? Harusnya nav1 jg masuk kriteria n lebih pas malahan. Naik turun di nav1 jg lebih gampang drppd naik turun ke innova

[krniawnhdr]

go for serena C24 atau nav1 om....

[v-tec 125]

kalo wuling confero ? yang ada captain seat nya (ga tau ini tipe yang mana) pernah masuk ke dalam kabinnya lumayan luas.

Terima kasih om sarannya, tapi maaf, saya blm berani dengan brand Cina. Carinya mobil merk mainstream aja, yg imagenya mobil bandel serta mudah dan murah perawatannya kayak Suzuki, Toyota, Daihatsu. Dan belinya juga mobil kelas entry level. Honda, Mitsubishi, Nissan walaupun brand Jepang saya anggapnya udah kelas yg mahal. CMIIW

ane vote yang di luar pilihan ya om nav1, dengan budget nambah sekitar 10jutaan, mgkn dapet range 2013-2014
1. Kemudahan akses untuk orang tua --> kursi captain seat pasti enak untuk ortu
2. Bagasi lega untuk bawa kursi roda (tanpa lipat row 3, bila memungkinkan) --> harusnya ini jg lega
3. Kenyamanan (kekedapan kabin, suspensi) --> pasti nyaman
4. Posisi mengemudi nyaman untuk postur agak besar, tinggi saya 175cm, berat 87 kg--> pasti nyaman
5. Awet dan nggak rewel (mobil akan digunakan min. 5 tahun) --> mobil ga tua2 banget mgkn ganti kaki2 yg agak berat, sm matic mgkn
6. Kemudahan perawatan dan sparepart misalkan ada kerusakan --> toyotong
7. Tahun 2015 ke atas dan Matic --> matic, taun agak lebih tua dikit

Nav1 emang mobil idaman saya sih om, hehehe. Saya liat di ol* juga ada yg masuk budget , Nav1 G CVT 2013. Pas untuk kebutuhan saya sekarang, tapi saya realistis aja, makanya nggak masuk incaran. Populasinya dikit, dan di mata saya masuk kelas MPV premium, seperti Serena, Biante. Kebayang sparepart susah dan mahal, kalo dipake 5 tahun lagi umurnya udah 12 tahun, ngeri ngebayangin biaya reparasinya kalo ada kerusakan. Innova saya masukin list incaran karena baca2 SM sepertinya ini mobil badak banget, dan nyaman. Biaya perawatannya pun beda dikit dengan kelas entry level MVP macam Avanza dkk. CMIIW

Berdasarkan pengalaman dan pengamatan saya (dari saudara, kawan, orang lewat/ketemu di rest area) utk masalah seperti Om hadapi, saran saya:
1. Alphard
2. Serena
3. Nav1
4. Sienta
5. Ertiga/Xpander
6. Karimun wagon R

saya pake inova, adik pake Xpander dan Wagon R.
Ortu saya (almarhum) dan mertua saya lebih pilih pake mobil punya adik saya. Alasannya: akses keluar masuk gampang.
Note: Ortu saya (almarhum) badannya besar, kalo mertua perempuan saya pake kain (jarit) jadi harus naik mobil yg gampang melangkah keluar masuknya.

Innova?... nggak mudah aksesnya krn tinggi dek nya, tapi enak buat perjalanan jauh.
Buat perjalanan jauh Ertiga/xpander/sienta juga lebih nyaman dibanding apv atau grandmax/luxio (menurut pengalaman saya rute jakarta-bandung, Solo-jogja-semarang dsk)
Semoga membantu

Innova susah ya aksesnya, berarti coret dari list. Iya naik APV, Granmax melelahkan, mesin kolong, berisik. Xpander di luar budget. Tinggal Sienta dan Ertiga. Cuma saya masih cari info kekurangannya dan penyakit2nya nih, om. Thanks

[v-tec 125]

nissan evalia ? kabin luas , nyaman juga untuk penumpang

Makasih om sarannya. Maaf, Evalia skip dulu om. Nggak suka modelnya, populasi dikit, udah discontinued, merk Nissan lagi.

Nyaranin diluar pilihan itu juga om, freed 2014-2016 last batch prefer tipe E/S (E udah PSD dua2nya, S satu sisi). Aksesnya bener2 enak ini mobil, row 2 lebih lowong dr sienta. Cuma memang buat ukuran 1500cc rada boros ini mobil kl nggak sehat2 amat.

Makasih om, Freed emang sempat masuk incaran sih. Liat di ol* dengan budget saya dapet Freed S 2015. Cuma nggak saya masukin list karena di harga yg sama dapet Sienta G CVT 2017. Pertimbangannya dapet tahun lebih muda. Merk Honda bener nggak sih lebih susah dan mahal dibanding Toyota. Saya awam sekali.

Mertua saya pernah kena stroke, kaki kanan kena pengapuran tulang jadi sekarang susah jalan & melipat kaki. Pernah kami pulang vareng abang ipar . Abang pake terios 2011 saya pake libina 2014. Mertua pilih naik livina, alasannya enak keluar masuk, nggak ribet. Jadi saran saya beli mobil yang GC rendah. Bisa sienta, freed, atau kslo bujet lebih ambil serena atau atau nav

Thanks om sharingnya.
Serena Nav1 coret om. Nggak siap mental dan finansial ngerawatnya. Karena saya cuma pernah pengalaman ngerawat APV, Avanza, Granmax.
Makanya incarannya nggak jauh2 dari LMVP.

Sienta kayaknya ok sih.

Nah waktu naik avanza, naik-turunnya merasa kesulitan ga ?
Kalau OK, bisa lirik avanza E baru 2020, 170an dapet yg manual, 180an dapet yg matic.
Mobil baru enak, worry free.

Sienta kelemahannya apa ya om kalo boleh share. Saya baca2 katanya tarikan lemot, radius putar gede, sama rattling dashboard dan PSDnya.

Naik Avanza sedikit susah karena harus nekuk kepala , malah lebih gampang naik Granmax aksesnya.
Berarti diskon Avanza udah kepala 2 ya om. Thanks

[v-tec 125]

kalau saya sih pilih ertiga

lalu ertiga
baru kemudian ertiga

ehehehe

Waduh 3x Ertiga.
Alasannya apa om kalo boleh tau, mobilnya rewel nggak sih?
Apa ada penyakit2 bawaannya?
Saya baca2 di forum sebelah kaki2nya nggak awet, terus Racksteer, Axle Beam ( batch 2018 sblm ganti model masih bermasalah? )
Saya pernah naik taksol sih nyaman mobilnya. Cuma ada bunyi gluduk2 dari roda depan. Odo 60rb-an.

Sienta Q dapet kayanya asal langsung ke pengguna. Memenuhi semua syarat tapii bagasi sempit kayanya harus lipet satu jok belakang

Nav1 juga dapet n muat harusnya kalo kursi rodanya model lipet

Serena dapet juga tapi ga tau ngerawatnya wkwk

Liat di ol* masih di atas budget sih om yg Sienta Q. Tapi saya type G juga udah cukup, nggak mudeng sama fitur2 begituan om.
Boleh share om tentang Sienta, mungkin pernah ada pengalaman atau malah om user Sienta?

Serena, Nav1 skip om. Nggak siap mental dan finansial.

Akses mudah ya sliding door : Sienta G/Q

Siap om
Masih ngumpulin informasi kenapa kok harga sekennya ancur banget, takutnya ada masalah besar yg tersembunyi.

Klo dari kebutuhan ts kayaknya sienta paling pas dari 3 pilihan itu. Tapi klo ada pilihan sienta n innova, kenapa nav 1 ga masuk dlm list? Harusnya nav1 jg masuk kriteria n lebih pas malahan. Naik turun di nav1 jg lebih gampang drppd naik turun ke innova

Nav1 sih emang mobil impian saya om. Cuma saya nggak siap mental dan finansial. Dan bayangan saya mobilnya nggak awet dan rewel. CMIIW
Kalo Innova baca2 SM kayaknya mobil yg badak banget, dan nyaman. Jadi saya masukin list incaran. Tapi kata om bakal di atas, ternyata aksesnya susah buat orang tua.
Tinggal Sienta, Ertiga, atau Freed jadinya sekarang.

go for serena C24 atau nav1 om....

Mmm anu om, kelasnya udah masuk MPV Premium di mata saya. Takut susah dan mahal ngerawatnya. Bener gak sih om?

[quyquy]

Sienta kelemahannya apa ya om kalo boleh share. Saya baca2 katanya tarikan lemot, radius putar gede, sama rattling dashboard dan PSDnya.

Kelemahan sienta prefacelift:
1. Tarikan lemot. Perbaikannya di sienta batch pertengahan tahun 2018 keatas dng ciri khas boks air filternya di belakang headlamp. Sedangkan yg sebelum itu boks air filternya di belakang mesin. Cara ngakalin tarikan lemotnya dng menambah belalai air intakenya, nambah modul pengapian iforce, ganjal maf
2. Radius putar lebar. Mungkin ini utk memperbaiki kelemahan yaris bakpao (yg satu platform) yg sering rusak (aus) steering racknya. Kalau ane ngakalinnya ambil ancang2 agak lebar trs tekuk agak tajam. Cara ini mau nggak mau ane tempelin blindspot mirror kecil di spionnya shg bs ngeliat sisi bawah sienta.
3. Rattling dashboard. Pernah bunyi2, setelah dicari ternyata kabel2 yg ngegantung trs kena plastiknya dashboard.
4. PSD bunyi2. Hampir sebagian besar mobil (nggak cuma sienta aja) yg pakai slidding door seiring pemakaian agak bunyi2. Problem solvingnya rajin menyetel tiap 5000km. Bisa menyetel sendiri (list di youtube) atau pas di Auto2000 selalu bilang utk disetel pintunya..

After all, singkat kata Sienta seken cukup worth skr. Kaki2 enak,

ruang roomy,

fleksibel pelipatan kursi tengah belakang,
ketika bawa kursi roda lipat tinggal lipat aja salah satu jok row 3 masuk ke bawah row 2 lalu masukin kursi rodanya. Semisal kurang lebar tinggal kecilkan dikit lebarnya kursi roda. Oiya bibir bagasi cukup rendah jadi nggak perlu angkat tinggi2 barang yg mo masuk ke kabin,

masuk ke kabin mudah banget apalagi yg row 2 krn sliddin door jd lebar ruangan masuknya. Pas bngt buat org2 yg berkebutuhan khusus spt org tua kita paska stroke,

body kompak,

transmisi cvt dng manual mode 7 speed,

Abs ebd dng rem cakram belakang,

Cooling box,

Kompartemen wadah2 barang di dashboard lumayan banyak,

[v-tec 125]

Sienta kelemahannya apa ya om kalo boleh share. Saya baca2 katanya tarikan lemot, radius putar gede, sama rattling dashboard dan PSDnya.

Kelemahan sienta prefacelift:
1. Tarikan lemot. Perbaikannya di sienta batch pertengahan tahun 2018 keatas dng ciri khas boks air filternya di belakang headlamp. Sedangkan yg sebelum itu boks air filternya di belakang mesin. Cara ngakalin tarikan lemotnya dng menambah belalai air intakenya, nambah modul pengapian iforce, ganjal maf
2. Radius putar lebar. Mungkin ini utk memperbaiki kelemahan yaris bakpao (yg satu platform) yg sering rusak (aus) steering racknya. Kalau ane ngakalinnya ambil ancang2 agak lebar trs tekuk agak tajam. Cara ini mau nggak mau ane tempelin blindspot mirror kecil di spionnya shg bs ngeliat sisi bawah sienta.
3. Rattling dashboard. Pernah bunyi2, setelah dicari ternyata kabel2 yg ngegantung trs kena plastiknya dashboard.
4. PSD bunyi2. Hampir sebagian besar mobil (nggak cuma sienta aja) yg pakai slidding door seiring pemakaian agak bunyi2. Problem solvingnya rajin menyetel tiap 5000km. Bisa menyetel sendiri (list di youtube) atau pas di Auto2000 selalu bilang utk disetel pintunya..

After all, singkat kata Sienta seken cukup worth skr. Kaki2 enak,

ruang roomy,

fleksibel pelipatan kursi tengah belakang,
ketika bawa kursi roda lipat tinggal lipat aja salah satu jok row 3 masuk ke bawah row 2 lalu masukin kursi rodanya. Semisal kurang lebar tinggal kecilkan dikit lebarnya kursi roda. Oiya bibir bagasi cukup rendah jadi nggak perlu angkat tinggi2 barang yg mo masuk ke kabin,

masuk ke kabin mudah banget apalagi yg row 2 krn sliddin door jd lebar ruangan masuknya. Pas bngt buat org2 yg berkebutuhan khusus spt org tua kita paska stroke,

body kompak,

transmisi cvt dng manual mode 7 speed,

Abs ebd dng rem cakram belakang,

Cooling box,

Kompartemen wadah2 barang di dashboard lumayan banyak,

Mantap penjelasannya.

Itu udah semua ya om kelemahannya, nggak ada masalah besar yg tersembunyi?
Karena heran aja kenapa harga bekasnya ancur banget.

Kalo dibanding Freed bagaimana om? Boleh share, mungkin ada pengalaman.
Thanks

[quyquy]

Mantap penjelasannya.

Itu udah semua ya om kelemahannya, nggak ada masalah besar yg tersembunyi?
Karena heran aja kenapa harga bekasnya ancur banget.

Kalo dibanding Freed bagaimana om? Boleh share, mungkin ada pengalaman.
Thanks

Oiya kelupaan satu: tensioner yg sebelum versi upgrade (batch dibawah pertengahan 2018) swring bunyi2.

Harga jeblok krn model desain Om.

Warga indonesia nggak suka desain belakang yg mengotak kota gitu. Kebanyakan saya tanya modelnya nggak sporty.

Semua kendaraan boxy slidding door penjualannya nggak moncer om di Indonesia terkecuali Alphard.

Freed BQnya bagus, tp naekannya lebih keras dan lebih lemot lagi tarikannya ketimbang sienta. Lalu row 3 kalau dilipat joknya ngegantung jd msh menyita space kalau semisal bawa kursi roda jd agak susah.

[geofreyap]

Sienta kelemahannya apa ya om kalo boleh share. Saya baca2 katanya tarikan lemot, radius putar gede, sama rattling dashboard dan PSDnya.

Naik Avanza sedikit susah karena harus nekuk kepala , malah lebih gampang naik Granmax aksesnya.
Berarti diskon Avanza udah kepala 2 ya om. Thanks

Tarikan lemot, sebenarnya ga juga.
Karakter mesin NR memang bawahnya kurang kuat, ditambah sienta pakai cvt, jadi menambah kesan makin lemot lagi.
Tapi coba masukin ke mode manual, di atas RPM 3500, tenaga keluar semua.

Radius putar gede, ya memang sih, hal ini krn wheelbase lumayan panjang juga. Tinggal adaptasi aja.

Rattling dashboard, belum pernah denger kalo soal ini.

Rattling PSD, ini bener. Even Alphard sekalipun juga rattling kalau pemakaian jangka panjang.
Solusinya ga sulit, tinggal di adjust aja + pelumasan, beres.

Disc avz kepala 2 ?
Betul.

Sienta juga kepala 2.

[maastricht889]

Kl ertiga th 2017an itu (sy pake 2014 gx) pintu row kedua gede banget om, seakan2 easy access. Cuma kl ngga butuh row 3 banget (lbh buat bagasi) otomatis row 2 hrs dimajuin. Nah krn begitu pintunya jd terkesan lebar banget dan aksesnya pas2an.

[v-tec 125]

Oiya kelupaan satu: tensioner yg sebelum versi upgrade (batch dibawah pertengahan 2018) swring bunyi2.

Harga jeblok krn model desain Om.

Warga indonesia nggak suka desain belakang yg mengotak kota gitu. Kebanyakan saya tanya modelnya nggak sporty.

Semua kendaraan boxy slidding door penjualannya nggak moncer om di Indonesia terkecuali Alphard.

Freed BQnya bagus, tp naekannya lebih keras dan lebih lemot lagi tarikannya ketimbang sienta. Lalu row 3 kalau dilipat joknya ngegantung jd msh menyita space kalau semisal bawa kursi roda jd agak susah.

Oh ini penyebab utamanya, masalah selera aja. Saya takutnya ada masalah yg berat berhubungan dengan mesin, kaki2 dsb (masalah teknis, mekanikal/elektrikal).
Supaya lebih afdol, kayaknya saya harus nge-rental Sienta/Freed biar bisa ngerasain langsung.
Makasih banyak om

[v-tec 125]

Tarikan lemot, sebenarnya ga juga.
Karakter mesin NR memang bawahnya kurang kuat, ditambah sienta pakai cvt, jadi menambah kesan makin lemot lagi.
Tapi coba masukin ke mode manual, di atas RPM 3500, tenaga keluar semua.

Radius putar gede, ya memang sih, hal ini krn wheelbase lumayan panjang juga. Tinggal adaptasi aja.

Rattling dashboard, belum pernah denger kalo soal ini.

Rattling PSD, ini bener. Even Alphard sekalipun juga rattling kalau pemakaian jangka panjang.
Solusinya ga sulit, tinggal di adjust aja + pelumasan, beres.

Disc avz kepala 2 ?
Betul.

Sienta juga kepala 2.

Siap om, artinya kalo nggak masalah dengan rattling PSD dan radius putarnya, Sienta ini cukup worth, apalagi harga bekasnya menggoda sekali

[yudhisuwandono]

Kembali ke selera dan kebutuhan om..
Dulu juga pernah galau, freed 2nd atau sienta gress.
Ya udah dijajal dulu aja. Krn ini buat family car , sy tes passenger. Bukan test drive. Si sales suruh nyetir, sy duduk di baris3.
Relatif setiap org selera msh beda2.
Kl sy rasa pas di brs3 sienta agak sempit dan pelipatannya sy agak krg sreg. Freed unggul di captain seat dan tuas persneling.

[v-tec 125]

Kl ertiga th 2017an itu (sy pake 2014 gx) pintu row kedua gede banget om, seakan2 easy access. Cuma kl ngga butuh row 3 banget (lbh buat bagasi) otomatis row 2 hrs dimajuin. Nah krn begitu pintunya jd terkesan lebar banget dan aksesnya pas2an.

Yang di bold, ini bikin legroom jadi sempit ya. Memang harus dicoba dulu sepertinya masing2 kandidat, paling nggak rental 1 hari.
Oke, om. Makasih banyak masukannya.

Sekarang masih dipake Ertiga nya?
Boleh share jika berkenan problem2 yg dialami selama pemakaian, suka dukanya