Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin - PART 11

[DOHC]

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

Ane sih nggak mbah...

adanya pake 5w30 suka bunyi kletek2 pagi hari, dipakein 0w-20 atau 0w-30 baru ntuh bunyi ilang .....

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

ndak mbah.
saya pake 3,5 liter opalub premium 0w20 dari unil opal made in france di old toyota sienta 1st batch 2016 mesin 2nr-fe twin cam twin vvti twin cctv dengan bahan bakar full pertalite aman-aman saja.

Hmm, sudah kuduga, ad yg ga beres ama mesin ane

Ini ane pake di 1tr dual cvtc single injector pake bbm full pertalite, kl lg idle di bejeg2 blayer suka ad bunyi glitik, kl abis bayar tol lgs bejeg gas jg ad glitik2
Pdahal oli baru jalan 5700 km, oli tq9000 5-30

[marmut]

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

Ane sih nggak mbah...

adanya pake 5w30 suka bunyi kletek2 pagi hari, dipakein 0w-20 atau 0w-30 baru ntuh bunyi ilang .....

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

ndak mbah.
saya pake 3,5 liter opalub premium 0w20 dari unil opal made in france di old toyota sienta 1st batch 2016 mesin 2nr-fe twin cam twin vvti twin cctv dengan bahan bakar full pertalite aman-aman saja.

Hmm, sudah kuduga, ad yg ga beres ama mesin ane

Ini ane pake di 1tr dual cvtc single injector pake bbm full pertalite, kl lg idle di bejeg2 blayer suka ad bunyi glitik, kl abis bayar tol lgs bejeg gas jg ad glitik2
Pdahal oli baru jalan 5700 km, oli tq9000 5-30

coba ganti 7K-E mbah, pake bensin ron 50 sudah cukup.

[blloewy]

oh jadi baiknya pakai 0W-20 aja ya om? ok ok next saya coba.. boleh tau merk oli om apa? hehehe



salam,

Wah ganti-ganti saya Om, mulai dr oli nya Honda, PTT, Unil Opal, Q8

Klo warga sini sih, loyal sm oli kelas bintang 5, harga kaki 5

Mau dung kl ada infonya

[rendr]

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

so far aman om... sblmnya pake buntut 40 emg om?

ngeri bunyi dari metal2 ya....

[gils]

Baru ngangkat fortuner 2012 disel non VNT.. mau ganti2 oli di tawari aisin full synth 10-40... Udh ada yang pernah coba?

boleh itu, yg CI-4

pastikan ASLI

Tks om Turbo, lanjut deh ganti ini aja nanti nunggu bengkel buka..

Btw sy mau ganti di DUM bsd, sekalian ganti oli matic n gardan..plus purging, seharus nya sih mereka jual asli ya om

[Suryaputra]

Wah ganti-ganti saya Om, mulai dr oli nya Honda, PTT, Unil Opal, Q8

Klo warga sini sih, loyal sm oli kelas bintang 5, harga kaki 5

Mau dung kl ada infonya

Lah itu salah satunya, schaeffer supreme 9000 5w30
yg disimpen om turbo

[DOHC]

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

Buntut 30 di rush 2014 ama ertiga 2013 sih aman aja om, dah ganti beberapa merk oli juga sama aja. Buntut 20 yang belom nyoba

sip d

berarti emg kayanya mesin ane yg lg bermasalah

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

so far aman om... sblmnya pake buntut 40 emg om?

ngeri bunyi dari metal2 ya....

sblom nya sehh oli sama aj, buntut 20 atau 30, cuman ini baru notice aj kl pagi2 lg idle, iseng di blayer mendadak ad suara glitik skali.. sama kl abis bayar tol, iseng pedal gas di bejeg, kluar dahh tuh glitik

coba ganti 7K-E mbah, pake bensin ron 50 sudah cukup.

mau ta coba ganti filter udara, bensin ama semprot2 daleman dulu mbah

masi glitik jg, ta ganti ama 5K skalian, biar seru tiap pagi muter2 karbu dl

[Suryaputra]

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

Buntut 30 di rush 2014 ama ertiga 2013 sih aman aja om, dah ganti beberapa merk oli juga sama aja. Buntut 20 yang belom nyoba

sip d

berarti emg kayanya mesin ane yg lg bermasalah

Om2 yg pemakai oli buntut 30 atau 20 (encer) utk mobil bensin

Ad yg ngalamin mesin ad glitik kl mendadak d bejeg gas / d blayer2 ga ?

so far aman om... sblmnya pake buntut 40 emg om?

ngeri bunyi dari metal2 ya....

sblom nya sehh oli sama aj, buntut 20 atau 30, cuman ini baru notice aj kl pagi2 lg idle, iseng di blayer mendadak ad suara glitik skali.. sama kl abis bayar tol, iseng pedal gas di bejeg, kluar dahh tuh glitik

coba ganti 7K-E mbah, pake bensin ron 50 sudah cukup.

mau ta coba ganti filter udara, bensin ama semprot2 daleman dulu mbah

masi glitik jg, ta ganti ama 5K skalian, biar seru tiap pagi muter2 karbu dl

itu normal aja sih, krn emg bbm ron 92 kan pas2an buat mesin jaman now,
apalagi klo misal minum pertalite, ditambah makin lama, internal mesin kan carbon build-up terutama di bagian pistion.

cb ganti BBM nya pk RON 95 minimal

[DOHC]

itu normal aja sih, krn emg bbm ron 92 kan pas2an buat mesin jaman now,
apalagi klo misal minum pertalite, ditambah makin lama, internal mesin kan carbon build-up terutama di bagian pistion.

cb ganti BBM nya pk RON 95 minimal

kl yg lg aksel mendadak, mungkin masi bsa ya gara2 bensin pertalite nya

tp yg ane binggung ini knapa pas lg idle di betot mendadak jg bsa ad glitik (walaupun cuman skali pas baru di bejeg doank)

[Turboman]

Shell Ultra HX7 5W-40 API SN kok sdh ngga ada di web shell indonesia ya?
adanya yg 10W-40, apakah artinya sdh tidak diproduksi lagi dan diganti dengan Shell Helix Ultra 5W-40?
Secara harga beda tipis ama PTT Performace 5W-40 skrg itu Shell HX7 5W-40 (blm cek harga yg Helix Ultra 5W-40).
masih ada yg beli oli di aspexsia tokped? msh rekomend u beli oli online kah disana?

Helix Ultra 5W-40
API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01;
Persetujuan MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296, Ferrari.


HX7 5W-40
API SN Plus
API SN
ACEA A3/B4
VW 502.00 / 505.00

di SPBU kerang byk

10W40 kodenya HX6

lagi compare perbandingan PTT Full Syn 5W-40 ama Shell HX7 5W-40 om u interval 8-10 bln maks 5000 km di HR15DE.
Secara harga juga ngga beda jauh, mau ambil TQ9000 5W-30 sdh jelas ngga bs 8-10 bln krn penguapan tinggi.
Suhu coolant HR15DE aja sdh 96 deg C kebaca di OBD
Itu tercapai dalam 10 menit mesin idle jd ngga kebayang itu kl kondisi macet jakarta utara-depok via JORR yg bisa tembus 4 jam perjalanan kl sore hari

perbedaan angka di depan W itu hanya saat oil viscosity di suhu rendah aja kah om Turbo? Atau ada perbedaan signifikan lainnya?
Asumsi merk yg sama - full synth tp beda angka depan aja 5W ama 10W.

suhu coolant 96 C itu saat jalan normal ???

busyeettt

gimana kalo high RPM ya ?

kalo melihat gini ya mmg lebih cocok 5W40........kalo PTT ambil yg NGV 5W40 aja

HX7 - 5W40 juga bisa

Btw pernah survey Termostat yg opening Temp nya lebih rendah gak ?

[exflowly]

Mendingan ganti termo yg lbh rendah bukaan tempnya. M52 saya skrg normal di 90an derajat, dulu di 96/7. Termo ganti dr 92 ke 80.

Buat oli, air dan mesin lbh aman.

[Suryaputra]

itu normal aja sih, krn emg bbm ron 92 kan pas2an buat mesin jaman now,
apalagi klo misal minum pertalite, ditambah makin lama, internal mesin kan carbon build-up terutama di bagian pistion.

cb ganti BBM nya pk RON 95 minimal

kl yg lg aksel mendadak, mungkin masi bsa ya gara2 bensin pertalite nya

tp yg ane binggung ini knapa pas lg idle di betot mendadak jg bsa ad glitik (walaupun cuman skali pas baru di bejeg doank)

sy pernah pake L15a i-dsi diminumin premium

mirip spt itu juga, klo dibetot mendadak dlm keadaan diam, ada suara gelitik sekali doang.
pas lg nanjak trus digeber di posisi gear S, juga kedengeran gejala ngelitik.

tp kondisi spt itu hilang ketika tangkinya dah full isi pertamina ron 95 & mesin pun terdengar lbh adem ketika full aksel

[DOHC]

Shell Ultra HX7 5W-40 API SN kok sdh ngga ada di web shell indonesia ya?
adanya

lagi compare perbandingan PTT Full Syn 5W-40 ama Shell HX7 5W-40 om u interval 8-10 bln maks 5000 km di HR15DE.
Secara harga juga ngga beda jauh, mau ambil TQ9000 5W-30 sdh jelas ngga bs 8-10 bln krn penguapan tinggi.
Suhu coolant HR15DE aja sdh 96 deg C kebaca di OBD
Itu tercapai dalam 10 menit mesin idle jd ngga kebayang itu kl kondisi macet jakarta utara-depok via JORR yg bisa tembus 4 jam perjalanan kl sore hari

perbedaan angka di depan W itu hanya saat oil viscosity di suhu rendah aja kah om Turbo? Atau ada perbedaan signifikan lainnya?
Asumsi merk yg sama - full synth tp beda angka depan aja 5W ama 10W.

96 yah, pdahal dulu ane perna ukur pake obd consult beres ama obd nya autodyne perna dapet 91-93 aj ane kira ud sinting, itu pun radiator ud disirem2 aer biar bsa cepet set throttle body learning nua.. ternyata masi bsa pecah telor

[DOHC]

itu normal aja sih, krn emg bbm ron 92 kan pas2an buat mesin jaman now,
apalagi klo misal minum pertalite, ditambah makin lama, internal mesin kan carbon build-up terutama di bagian pistion.

cb ganti BBM nya pk RON 95 minimal

kl yg lg aksel mendadak, mungkin masi bsa ya gara2 bensin pertalite nya

tp yg ane binggung ini knapa pas lg idle di betot mendadak jg bsa ad glitik (walaupun cuman skali pas baru di bejeg doank)

sy pernah pake L15a i-dsi diminumin premium

mirip spt itu juga, klo dibetot mendadak dlm keadaan diam, ada suara gelitik sekali doang.
pas lg nanjak trus digeber di posisi gear S, juga kedengeran gejala ngelitik.

tp kondisi spt itu hilang ketika tangkinya dah full isi pertamina ron 95 & mesin pun terdengar lbh adem ketika full aksel

Ahh ternyata salah bbm

Kl gt ga jd salahin oli nya ahh

[Kiddo]

Maaf kalo mungkin uda sering di repeat diatas, mau minta rekomemdasi oli 5w-30 diesel ( masi pake dpf) . Mbl lc200 1vd-ftv uk. Biasa pake 5-30 mbl1 dlvc, kmrn trakhir nyobain hks diesel 5-30, kymha sama aja rasanya. Mungkin ada yg pernah pake hks 5-30 diesel?

[MSU]

di SPBU kerang byk

10W40 kodenya HX6

lagi compare perbandingan PTT Full Syn 5W-40 ama Shell HX7 5W-40 om u interval 8-10 bln maks 5000 km di HR15DE.
Secara harga juga ngga beda jauh, mau ambil TQ9000 5W-30 sdh jelas ngga bs 8-10 bln krn penguapan tinggi.
Suhu coolant HR15DE aja sdh 96 deg C kebaca di OBD
Itu tercapai dalam 10 menit mesin idle jd ngga kebayang itu kl kondisi macet jakarta utara-depok via JORR yg bisa tembus 4 jam perjalanan kl sore hari

perbedaan angka di depan W itu hanya saat oil viscosity di suhu rendah aja kah om Turbo? Atau ada perbedaan signifikan lainnya?
Asumsi merk yg sama - full synth tp beda angka depan aja 5W ama 10W.

suhu coolant 96 C itu saat jalan normal ???

busyeettt

gimana kalo high RPM ya ?

kalo melihat gini ya mmg lebih cocok 5W40........kalo PTT ambil yg NGV 5W40 aja

HX7 - 5W40 juga bisa

Btw pernah survey Termostat yg opening Temp nya lebih rendah gak ?

Berarti memang benar mesin "panas" ini...analisa sotoy saya kl temp bisa diturunin ngelitik bakal ilang & aki dll tahan lebih lama.
Ni mesin apa settingan eropa ya...kalo jepang setau sy max 80-85C udh kebuka

[evanbngdor]

oh jadi baiknya pakai 0W-20 aja ya om? ok ok next saya coba.. boleh tau merk oli om apa? hehehe



salam,

Wah ganti-ganti saya Om, mulai dr oli nya Honda, PTT, Unil Opal, Q8

Klo warga sini sih, loyal sm oli kelas bintang 5, harga kaki 5

Saya cenderung gak loyal sama brand oli tertentu sih, saya loyal sama promosi/harga murah aja. Kalo oli Honda ya karena emang dapet jatah gratis jd pake aja

[Turboman]

Maaf kalo mungkin uda sering di repeat diatas, mau minta rekomemdasi oli 5w-30 diesel ( masi pake dpf) . Mbl lc200 1vd-ftv uk. Biasa pake 5-30 mbl1 dlvc, kmrn trakhir nyobain hks diesel 5-30, kymha sama aja rasanya. Mungkin ada yg pernah pake hks 5-30 diesel?

Mending ReMap utk delete tu DPF segera, drpd nanti mampet

si Bebonk bisa kayaknya

[blloewy]

di SPBU kerang byk

10W40 kodenya HX6

lagi compare perbandingan PTT Full Syn 5W-40 ama Shell HX7 5W-40 om u interval 8-10 bln maks 5000 km di HR15DE.
Secara harga juga ngga beda jauh, mau ambil TQ9000 5W-30 sdh jelas ngga bs 8-10 bln krn penguapan tinggi.
Suhu coolant HR15DE aja sdh 96 deg C kebaca di OBD
Itu tercapai dalam 10 menit mesin idle jd ngga kebayang itu kl kondisi macet jakarta utara-depok via JORR yg bisa tembus 4 jam perjalanan kl sore hari

perbedaan angka di depan W itu hanya saat oil viscosity di suhu rendah aja kah om Turbo? Atau ada perbedaan signifikan lainnya?
Asumsi merk yg sama - full synth tp beda angka depan aja 5W ama 10W.

suhu coolant 96 C itu saat jalan normal ???

busyeettt

gimana kalo high RPM ya ?

kalo melihat gini ya mmg lebih cocok 5W40........kalo PTT ambil yg NGV 5W40 aja

HX7 - 5W40 juga bisa

Btw pernah survey Termostat yg opening Temp nya lebih rendah gak ?

Saat idle itu om ketika dari cold start sampe mesin mencapai kondisi optimal dmn lampu indikator Temperature Biru mati.
Kl liat spek termostat nya itu buka di 80-83.5 deg C mulai buka.
Tp....ini ada tapinya...baru buka full kl sdh mencapai suhu 95 deg C makanya jelas aja coolant nya mesti di atas 96 deg C baru mulai ngalir full

Justru saya khawatir sebaliknya pas awal sebelum baca2 di SM ini.
Dengan oli terlalu kental malah buat panas mesin menjadi lbh panas dibanding oli yg lbh encer.
Kl habis jalan jauh atau 20 km dgn rute macet aja itu mau buka kap mesin aja luar biasa panas...
mesti dibantu kanebo dulu u buka pengait kap mesin
Dgn engine HR15DE ini makanya ngeri2 sedap kl maen di High RPM.

Termostat open mulai di suhu 80-83,5 deg C tp bukaan full di 95 deg C makanya suhu coolant sekitaran 96 deg C Om.
Dan ini sepertinya disengaja u jaga kompresi mesin nya 10,5 itu
Knp dibuat begitu biar ada powernya mungkin ya
Makanya engine HR15DE ini mesti dpt BBM Gizi tinggi kl ngga ya sdh ngelitik forever dah...
Kecuali ganti engine MR18DE yg entah knp lbh tahan bensin jelek dan ngga terlalu panas serta ngga mudah ngelitik

[blloewy]

lagi compare perbandingan PTT Full Syn 5W-40 ama Shell HX7 5W-40 om u interval 8-10 bln maks 5000 km di HR15DE.
Secara harga juga ngga beda jauh, mau ambil TQ9000 5W-30 sdh jelas ngga bs 8-10 bln krn penguapan tinggi.
Suhu coolant HR15DE aja sdh 96 deg C kebaca di OBD
Itu tercapai dalam 10 menit mesin idle jd ngga kebayang itu kl kondisi macet jakarta utara-depok via JORR yg bisa tembus 4 jam perjalanan kl sore hari

perbedaan angka di depan W itu hanya saat oil viscosity di suhu rendah aja kah om Turbo? Atau ada perbedaan signifikan lainnya?
Asumsi merk yg sama - full synth tp beda angka depan aja 5W ama 10W.

suhu coolant 96 C itu saat jalan normal ???

busyeettt

gimana kalo high RPM ya ?

kalo melihat gini ya mmg lebih cocok 5W40........kalo PTT ambil yg NGV 5W40 aja

HX7 - 5W40 juga bisa

Btw pernah survey Termostat yg opening Temp nya lebih rendah gak ?

Berarti memang benar mesin "panas" ini...analisa sotoy saya kl temp bisa diturunin ngelitik bakal ilang & aki dll tahan lebih lama.
Ni mesin apa settingan eropa ya...kalo jepang setau sy max 80-85C udh kebuka

Itu settingan awal om buka nya di suhu itu
buka maksimal di suhu 95 deg C
ini spek thermostat nya mengacu ke Buku Maintenis nya BatuMakam

Theromstat.JPG

[blloewy]

Klo warga sini sih, loyal sm oli kelas bintang 5, harga kaki 5

Mau dung kl ada infonya

Lah itu salah satunya, schaeffer supreme 9000 5w30
yg disimpen om turbo

kl ini maksa beli doang jatuhnya om
beli sekali dah tu ngga kebeli lagi
kecuali om turbo nyetok banyak lagi 6 bln kemudian
maklum PSBB begini semua disunat ama Covid-19

[Suryaputra]

Mau dung kl ada infonya

Lah itu salah satunya, schaeffer supreme 9000 5w30
yg disimpen om turbo

kl ini maksa beli doang jatuhnya om
beli sekali dah tu ngga kebeli lagi
kecuali om turbo nyetok banyak lagi 6 bln kemudian
maklum PSBB begini semua disunat ama Covid-19

yah gpp, oli keraton, masa pakai lbh lama bisa max 1 thn atau 10rb km (mana yg nyampe duluan)

sy di mobilio, sblmnya pakai:
- honda epro gold 0w20
- Total Q9000 0w20
- Fastron gold 0w20
- PTT 5w30
- Total Q9000 5w30
ganti di 5rb Km / 6bln

- sekarang : Q8 Formula ultra 0w20 (stok lama produksi 2017, tapi ini paling enak dr oli2 sblmnya, yah beda kelas soalnya)
rencananya mau pakai 1 thn max, karena prnh lihat UOA Q8 ini dari om turbo, dipakai 13 bulan aja masih cukup layak buat daily usage

yg penting oli asli & hati puas udh coba2.

[josomba]

yah gpp, oli keraton, masa pakai lbh lama bisa max 1 thn atau 10rb km (mana yg nyampe duluan)

sy di mobilio, sblmnya pakai:
- honda epro gold 0w20
- Total Q9000 0w20
- Fastron gold 0w20
- PTT 5w30
- Total Q9000 5w30
ganti di 5rb Km / 6bln

- sekarang : Q8 Formula ultra 0w20 (stok lama produksi 2017, tapi ini paling enak dr oli2 sblmnya, yah beda kelas soalnya)
rencananya mau pakai 1 thn max

yg penting oli asli & hati puas udh coba2.

baru ngeh kalau di forum sebelah .... sat**bu** accountnya

[Suryaputra]

yah gpp, oli keraton, masa pakai lbh lama bisa max 1 thn atau 10rb km (mana yg nyampe duluan)

sy di mobilio, sblmnya pakai:
- honda epro gold 0w20
- Total Q9000 0w20
- Fastron gold 0w20
- PTT 5w30
- Total Q9000 5w30
ganti di 5rb Km / 6bln

- sekarang : Q8 Formula ultra 0w20 (stok lama produksi 2017, tapi ini paling enak dr oli2 sblmnya, yah beda kelas soalnya)
rencananya mau pakai 1 thn max

yg penting oli asli & hati puas udh coba2.

baru ngeh kalau di forum sebelah .... sat**bu** accountnya

hush

[ViPerRed]

Mendingan ganti termo yg lbh rendah bukaan tempnya. M52 saya skrg normal di 90an derajat, dulu di 96/7. Termo ganti dr 92 ke 80.

Buat oli, air dan mesin lbh aman.

ga ada jual kyknya mbahh
solusi potong per termostat..
tp klo bengkel2 biasa, malah cabut termostat, bkin mesin jadi ngga enak jadinya..

tmn ane pernah ukur HR15 nya.
suhu sekitar 92-94 jalan normal dikota
oli nya fastron 10w30.
aman ga yah itu?? setiap 5k sih ganti oli