Perbandingan biaya Charge mobil Listrik VS mobil Bensin dgn Pertabo

[Turboman]

As subjek

Harga listrik di Indo = Rp 1500 / Kwh

Kapasitas batere =
TESLA S P100 D = 95 - 100 Kw (utk 450 Km)

NIO ES 8 = 70 Kw (anggap 400 - 450 Km)

Jadi andai ke 2 mobil tsb isi full dari 0

TESLA S P 100 D = Rp 150.000

NIO ES 8 = Rp 105.000

Dan anda bisa bawa 400 - 450 Km

Sekarang bandingkan dgn mesin bensin isi Pertabo / V Power 95

Andai kapasitas tangki 50 L saja

50 X 12.000 = Rp 600.000

Oke skg bandingkan mobil Diesel isi BioSolar

Tangki 50 L = Rp 257.000

Tangki 60 L = Rp 300.000 lebih

Too Bad mobil owe saat ini nggak bisa di Charge !!

akakakakakakkakaak

[gigarise]

Yang paling mungkin ke beli sih wuling e100

tapi katanya sekali charge bisa jalan 250km an dengan ac nyala dan lagu

dan wuling e 100 sepertinya juga didesain untuk charge setiap malam dengan mode charge biasa sekitar 8 jam

mungkin harus dibandingkan dengan konsumsi ron 92 ya

[hayamjalu]

Tp kalau sekarang pake daya listrik rumah 2200 VA ngisi full lebih dari sehari semalam, mending pake bbm. Mungkin lain cerita kalau fast charging station sudah banyak

[Turboman]

Tp kalau sekarang pake daya listrik rumah 2200 VA ngisi full lebih dari sehari semalam, mending pake bbm. Mungkin lain cerita kalau fast charging station sudah banyak

dengar2 sih PLN bikin paket sistem charging station utk pasang di rumah

biaya sekali nge charge full saat ini cuman kena Rp 70.000

ya colok dari jam 11 malam misal, tinggal tidur en pagi cabut

memang idealnya sih PLN bisa menyediakan charging station di semua Rest Area sepanjang Tol Trans Jawa / Tol Trans Sumatra

[mboisker]

Dan mungkin yang perlu dihitung juga adalah kapan dan berapa biaya ganti baterainya. Eh tapi ini jatuhnya seperti biaya maintenance ya.

[Turboman]

Dengan ramai nya penggunaan mobil Listrik, maka IPP / Independent Power Producer harusnya juga bisa jual listriknya sendiri, baik ke kawasan industri maupun utk charging station.......jual sendiri en gak perlu jual ke PLN

misal dijual Rp 1700 / Kwh tapi Charging station nya Ultra Fast kelas IONITY yg bisa charge full gak sampe 30 menit, orang pasti rela

Ngr charge TESLA S P 100 D sampe full bayar 150 - 170 rb misal, tapi cukup 15 - 20 menit aja

Potensi listrik Geothermal Indonesia = 27 Gw

Potensi listrik tenaga angin di Indonesia = 60 Gw (katanya)

PLTB (Bayu) sepanjang pantai selatan Jawa, di lokasi2 PLTB / PLTG dibuat Ultra Fast Charging, kalo perlu nge charge saat jam 22.00 - 06.00 tarip diskon 50%, toh antara Full Load / No Load utk Listrik nya jalan terus (Geothermal / Angin), jadi daripada sia3 mending buat nge charge mobil.......

wkwkwkww

images%20-%202019-11-09T180934.074.jpeg

images%20-%202019-11-09T180644.401.jpeg

[Herman7103]

As subjek

Harga listrik di Indo = Rp 1500 / Kwh

Kapasitas batere =
TESLA S P100 D = 95 - 100 Kw (utk 450 Km)

NIO ES 8 = 70 Kw (anggap 400 - 450 Km)

Jadi andai ke 2 mobil tsb isi full dari 0

TESLA S P 100 D = Rp 150.000

NIO ES 8 = Rp 105.000

Dan anda bisa bawa 400 - 450 Km

Sekarang bandingkan dgn mesin bensin isi Pertabo / V Power 95

Andai kapasitas tangki 50 L saja

50 X 12.000 = Rp 600.000

Oke skg bandingkan mobil Diesel isi BioSolar

Tangki 50 L = Rp 257.000

Tangki 60 L = Rp 300.000 lebih

Too Bad mobil owe saat ini nggak bisa di Charge !!

akakakakakakkakaak

Saya pribadi juga cukup tertarik dgn mobil EV ini dan sudah lama memperhatikan perkembangannya. Kalau di tempat saya kerja di pabrik sudah menggunakan forklift tenaga batery merk ""Koxxxxx" untuk waktu yg cukup lama sampai sekarang masih operasional. Saya pribadi masih menggunakan mobil berbahan bakar bensin sampai sekarang dan berharap ke depan akan banyak pabrikan yg menjual mobil EV dgn harga yg terjangkau di domestic market biar bisa ngerasain dan memanfaatkan mobil yg tidak ada asap keluar dari knalpotnya dan senyap mesinnya serta biaya chargingnya sangat jauh lebih murah dari pada isi bbm mobil ICE.

[Turboman]

Kecepatan Charge IONITY Charging

[Turboman]

Dan mungkin yang perlu dihitung juga adalah kapan dan berapa biaya ganti baterainya. Eh tapi ini jatuhnya seperti biaya maintenance ya.

Yes

soal garansi batere ini yg sgt penting

tapi saya percaya ke depannya harga batere bisa turun krn volume produksi batere akan terus naik (saat ini dimotori oleh CATL)

Juga perkembangan teknik batere, ada bbrp potensi yg masih belum tergarap maksimal
- Li - Ni - Cobalt Battery
- Graphene battery
- Aluminium Air battery

yang semua itu konon energy density di atas Li Ion battery

bayangkan di masa datang mungkin battery Hape kita akan main di level 10 - 12 rb mAH dengan ukuran yg sama dgn batere Li Ion yg ada skg

[Suryaputra]

Mulai akan menjamur ketika perubahan Pajak Penjualan Mobil efektif berlaku per 2021 (yg sudah dittd presiden).

yg mana PPnBM EV paling kecil, berdasarkan emisi gas buang terendah / equal to zero

jika tidak ada perubahan lagi, sampai 2021 harapannya akan makin banyak quick-charging station.

[Zaxis]

PLN harus bikin program tambah daya gratis biar sukses program mobil listrik

Ganti mcb aja masa musti bayar jutaan

[skylion]

Kalau hanya melihat faktor biaya yg harus dikeluarkan, tentu harus memasukan harga mobil.

Katakan beda 500 jt, dibagi 12 ribu dapat 41666 liter, cukup utk 416000 km. Belum dikurangi biaya ngecharge ev untuk jalan sejauh 416000 km, brp coba? Hehe..

Tapi tuk faktor lain misal pertimbangan lingkungan lain lagi. Tetep sih next beli ev harusnya sudah lebih terjangkau.

[Turboman]

Kalau hanya melihat faktor biaya yg harus dikeluarkan, tentu harus memasukan harga mobil.

Katakan beda 500 jt, dibagi 12 ribu dapat 41666 liter, cukup utk 416000 km. Belum dikurangi biaya ngecharge ev untuk jalan sejauh 416000 km, brp coba? Hehe..

Tapi tuk faktor lain misal pertimbangan lingkungan lain lagi. Tetep sih next beli ev harusnya sudah lebih terjangkau.

harga2 EV di sini akan lebih riil setelah 2021 dimana pajak emisi CO2 akan berlaku, itupun kalo gak muncul pajak2 aneh2 lagi.....wkwkwkwk.......kalo harga2 saat ini memang masi gak realistis

Kalo bicara harga asli mobilnya sendiri (FoB) dibandingkan dgn Performa nya, udah gak ada cerita ICE cars akan menang dgn harga yg setara

Terutama soal 0 - 100 nya, si EV gak ada ritual ganti gigi.....Torsi electro motor guede2 en udah nendang sejak motor mulai berputar.........tinggal tergantung setting inverter nya ajah, mau akselerasi smooth / Brutal

[Turboman]

Honda E dengan batere 35 Kw dan konon jarak tempuh cuman 200 - 220 km

35 Kw means kalo isi dari 0 cuman kena Rp 53.000.......udah bisa Jkt - Puncak PP

Cuman kayaknya ini mahal juga buat ukuran City Car ?

ekekekekke

[Turboman]

PLN harus bikin program tambah daya gratis biar sukses program mobil listrik

Ganti mcb aja masa musti bayar jutaan

udah itu kualitas meteran listrik yg PraBayar juga menyedihkan

ane pernah alamin meteran listrik error gara2 kemasukkin semut, udah itu klaim dan proses penggantiannya lamaaaa bener.......untung itu meterannya ada di rumah yang masih kosong

Jika trend EV berkembang dgn pesat memang Perusahaan listrik negara pelan3 bisa menyaingi perusahaan minyak dlm penyediaan energy Transportasi.......masalahnya sanggup gak nih si PLN utk membangun jaringan SPKLU secara luas dgn cepat......trus Byar Pett makin parah nggak gara2 banyaknya Ultra Fast charging.......wkwkwkwkkwkwkw

[gerobak nippon]

Apa ada yg tahu berapa cycling battery utk mobil EV ini ?
Pengalaman saya, di negri kita yg tropis ini (temperatur udara panas) ketahanan battery sangat rentan drop..
Battery dengan kapasitas 1200 cycle saja hanya bertahan 2 tahunan (sekitar 750-an cycle) di iklim negri kita..
Artinya, jika tiap 2 tahun harus ganti battery, dan ini dihitung sebagai variable running cost mobil EV, apa masih tetap bisa dikatakan running cost-nya lebih murah dibanding mobil dengan engine bbm fosil ?

[skylion]

PLN harus bikin program tambah daya gratis biar sukses program mobil listrik

Ganti mcb aja masa musti bayar jutaan

udah itu kualitas meteran listrik yg PraBayar juga menyedihkan

ane pernah alamin meteran listrik error gara2 kemasukkin semut, udah itu klaim dan proses penggantiannya lamaaaa bener.......untung itu meterannya ada di rumah yang masih kosong

Jika trend EV berkembang dgn pesat memang Perusahaan listrik negara pelan3 bisa menyaingi perusahaan minyak dlm penyediaan energy Transportasi.......masalahnya sanggup gak nih si PLN utk membangun jaringan SPKLU secara luas dgn cepat......trus Byar Pett makin parah nggak gara2 banyaknya Ultra Fast charging.......wkwkwkwkkwkwkw

Pasang solar panel di atap rumah buat ngecharge cukup ga ya? Jadi ga begitu tergantung PLN

[Turboman]

Apa ada yg tahu berapa cycling battery utk mobil EV ini ?
Pengalaman saya, di negri kita yg tropis ini (temperatur udara panas) ketahanan battery sangat rentan drop..
Battery dengan kapasitas 1200 cycle saja hanya bertahan 2 tahunan (sekitar 750-an cycle) di iklim negri kita..
Artinya, jika tiap 2 tahun harus ganti battery, dan ini dihitung sebagai variable running cost mobil EV, apa masih tetap bisa dikatakan running cost-nya lebih murah dibanding mobil dengan engine bbm fosil ?

Pilih mobil yang dilengkapi battery cooler dongg .......wkwkwkwkw

Btw harusnya sih rata2 EV cars ada battery cooling system, kalo ngga gimana Tesla / Leaf owner yang tinggal di Florida / Hawaii / Arizona ?

Yang jadi problem justru di daerah yg sangat dingin, kemampuan batere jadi menurun saat suhu sgt dingin, makanya di aki mobil kita juga ada satuan CCA qq Cold Cranking Ampere alias besarnya arus saat si aki di suhu 0 derajat Fahrenheit......di bawah 0 F angka CCA akan menurun

Well tetap perlu ada pengembangan lebih lanjut soal battery management ini baik utk pengoperasian di iklim sgt panas / sgt dingin

CMIIW

images%20-%202019-11-10T084509.105.jpeg

[lemonadelovers]

EV cars yg saya tunggu : wuling e100 dan nissan leaf

[Turboman]

si Samsung mulai produksi Graphene battery utk HaPe nya

kapasitas 5000 mAh dgn waktu charging dr 0 sampe full cuman 13 menit katanya........

Dgn bahan Graphene harusnya harga batere akan turun karena harga bahan baku Karbon lebih murah daripada garam Lithium......Graphene bisa di sintesa dari batubara / marerial karbon lain

CMIIW

[Turboman]

Energy Absolute - Thailand akan membuat pabrik batere di Thailand yg lebih besar drpd pabrik batere Panasonic - Tesla di US

Konon mereka juga akan bikin 1000 charging station di Thai

Spt nya Thailand juga akan "ngebut" dgn program EV cars........

NAH ini akan jadi ajang test gimana reliability EV cars di iklim Tropis

https://asia.nikkei.com/Business/Busine ... igafactory

https://www.bangkokpost.com/business/17 ... c-paradise

[Kaleng]

Honda E dengan batere 35 Kw dan konon jarak tempuh cuman 200 - 220 km

35 Kw means kalo isi dari 0 cuman kena Rp 53.000.......udah bisa Jkt - Puncak PP

Cuman kayaknya ini mahal juga buat ukuran City Car ?

ekekekekke

Honda E menarik buat komuter dalam kota jarak dekat, kyknya emang diset Honda buat menjadi mobil listrik masal yang terjangkau harganya, semoga nanti skema pajak baru berlaku akan muncul honda E atau nissan leaf

[matra]

produk mobil listril yang cukup murah untuk awal di indonesia
wuling e100
dfsk glory e3

[skylion]

Miev udah discontinue ya?

[ak4ng]

Saya malah bermimpi kelak suatu saat nanti, di masa EV booming, akan muncul kendaraan dgn wireless-ultra fast charging, di bawah jalan udh ada panel charge nya sehingga sambil berenti stopan skitar 3menit, sambil isi batre tau2 full g ada cerita antri2 charge atau apalah:off_good_job: