menutup egr mesin honda L15Z

[fikrebi]

misi om" semua
mau minta saran
bulan lalu saya remap sekalian ganti DP dan FP mobil saya honda brv manual di salah satu bengkel surabaya..
dan baru minggu lalu ane ngolong liat ternyata egr nya di tutup sama empuh nya bengkel..
ane sempat nanya sama empuhnya bengkel katanya ga ada masalah..
apakah nutup egr di mesin bensin g masalah ya om" semuanya?? ada resiko ga ya??

terima kasih om" semua

[racho]

engga. mobil jadul kaga ada EGR bae2 aja. mobil ane (Mitsu 4G69) slot EGR-nya malah disumbat dari pabrik.

EGR di mesin bensin mostly urusannya buat ngurangi emisi NOx...
ada juga efeknya ke efisiensi BBM, tapi harusnya gak banyak.

[silentIm2]

Saya pernah baca EGR yang bikin mesin bensin ga ngelitik dengan kompresi 1:10 ke atas. Karena mesin bensin harus selalu stoichiometrik, ketika mesin dalam kondisi beban partial, throttle terbuka sedikit, maka hanya sedikit oksigen yang masuk bersama dengan bensin (14:1). Karena ruang silinder volumenya fixed, maka sisa volume dipenuhi oleh gas EGR yang inert. Sehingga efeknya seperti menaikkan kompresi ratio.

Dulu belum ada EGR mesin bensin kompresi rasionya cuma bisa 1:9 maks.

[diveblues]

sebetulnya rugi menutup egr untuk mesin bensin khususnya mesin dengan port injection, karena pada dasarnya egr cuma bekerja di rpm rendah dan meningkatkan efisiensi pembakaran. Tapi pada rpm atas, egr selalu tertutup.
Untuk pemakaian harian tentunya menutup egr bikin mesin jadi lebih boros bahan bakar

[nuelgs]

dulu jazz saya pipa egrnya pecah
terus coba ditutup malah nyala indikator check engine
akhirnya bikin pipa egr di budi knalpot
mungkin kalo sudah diremap sih ga masalah, karena tuningnya sudah disesuaikan dengan kondisi tsb
makanya check engine juga ga nyala

[fikrebi]

jadi emang lebih baik di buka lagi ya om??
saya kemarin ga perhatikan sih pas di pasang DP nya

[sm4]

jadi emang lebih baik di buka lagi ya om??
saya kemarin ga perhatikan sih pas di pasang DP nya

paling baik ya balikin ke standar pabrik aja om. buka lagi.

[qushay20019]

jadi emang lebih baik di buka lagi ya om??
saya kemarin ga perhatikan sih pas di pasang DP nya

Kalo ane di posisi om, ane bakal tanya dulu sama mekanik yg modif downpipe nya, apa emang dia nutup EGR dulu. Kalo emang dia yg nutup, minta buka lagi aja krn setau ane fungsi EGR itu penting untuk mengurangi emisi NOx sama menjaga suhu ruang bakar supaya tetap dalam batas aman khususnya pada rpm tinggi. CMIIW

[petrolhead27]

sebetulnya rugi menutup egr untuk mesin bensin khususnya mesin dengan port injection, karena pada dasarnya egr cuma bekerja di rpm rendah dan meningkatkan efisiensi pembakaran. Tapi pada rpm atas, egr selalu tertutup.
Untuk pemakaian harian tentunya menutup egr bikin mesin jadi lebih boros bahan bakar

Maaf gan bukannya EGR menutup di rpm rendah (idle) dan EGR bekerja pada saat engine dapat beban (high rpm)? CMMIW
Referensi dari aa1car.com
https://www.aa1car.com/library/egr.htm

[albertusac]

ikut nimbrung aja kalo di spin diesel EGR nyala di persneling tinggi (4 dan 5 saja) dan load rendah-medium dengan rpm under 2500. selebihnya egrnya nutup pol.

[Omnibus]

Dari Wikipedia:

EGR is typically not employed at high loads because it would reduce peak power output. This is because it reduces the intake charge density. EGR is also omitted at idle (low-speed, zero load) because it would cause unstable combustion, resulting in rough idle.

translation:

EGR biasanya tidak digunakan pada beban tinggi karena akan mengurangi output daya puncak. Ini karena mengurangi kepadatan asupan intake. EGR juga dihilangkan saat idle (kecepatan rendah, beban nol) karena akan menyebabkan pembakaran yang tidak stabil, menghasilkan idle kasar.