Chevy Captiva Bensin, BMW X3 atau DFSK Glory 560?

[blacksaphire]

Jadi saya mau cari SUV, buat pakai gantian ama mobil saat ini yg kadang dipakai istri jg. Pilihannya:
BMW X3 generasi 1 (E83)
Chevy Captiva bensin
DFSK Glory 560 matic baru
Budgetnya kira2 seharga Glory 560 baru, jadi asumsinya klo beli X3 atau Captiva bekas masih cukup buat beres2 karena harga bekasnya masih dibawah Glory 560. Ketiganya suka, cuman dari 3 itu yg lebih pengen/suka Captiva n X3 sih. Sementara Glory 560 menang baru n garansi dibanding 2 lainnya.
Menurut rekan2 SM mana yg paling layak beli?
SUV lain di kisaran harga itu jg boleh sih tapi ga ada yg bener2 pengen kayak pilihan di atas

[mike22]

Sy vote santa fe diesel 2013/14
Atau santa fe yg bensin 2016/17

[blacksaphire]

Sy vote santa fe diesel 2013/14
Atau santa fe yg bensin 2016/17

Santa fe blm saya lirik om karena budgetnya blm nyampe segitu. Thanks sarannya

[Tats]

Kalo bmw x3 gen 1 sy blm pernah punya, tp dulu sy pgn ambil bekasnya
Jadi setiap ke beres bmw sy suka iseng nanyain penyakitnya ke mekanik yg lg benerin x3
Dia bilang xdrive nya x3 gen 1 sering bermasalah dan itu berhubungan dgn transfer case nya (?)
Dan kalau bermasalah harus ganti semuanya
Yg reliable dan robust x5 e53 katanya
Mohon koreksi kalau salah karena sy nanyanya tahun 2013 jd udh agak lupa
Sisanya aman... (kata mekaniknya)

Captiva sy pakai yg diesel 2008, yg sy mesinnya awet dan reliable tp sy pakai dex trus
Piaranya selama 10 taun dari baru sebelum akhirnya dijual
Yg harus diperhatikan kalau mau ambil captiva bekas itu steering racknya karena yg sy pernah bocor 2x, ya kira2 umurnya 5 tahunan lah
Bearingnya juga lemah, sy 2-3x ganti karena ada bunyi dengung saat mobilnya jalan
Sisanya aman...
Tapi ingat ya, ini masalah2nya sy temuin setelah sy pakai 10 taun, bukan dalam jangka waktu 3 taun aja
Masih oke lah

Dfsk sy gatau karena masuk ke kabinnya aja ga pernah...

[blacksaphire]

Kalo bmw x3 gen 1 sy blm pernah punya, tp dulu sy pgn ambil bekasnya
Jadi setiap ke beres bmw sy suka iseng nanyain penyakitnya ke mekanik yg lg benerin x3
Dia bilang xdrive nya x3 gen 1 sering bermasalah dan itu berhubungan dgn transfer case nya (?)
Dan kalau bermasalah harus ganti semuanya
Yg reliable dan robust x5 e53 katanya
Mohon koreksi kalau salah karena sy nanyanya tahun 2013 jd udh agak lupa
Sisanya aman... (kata mekaniknya)

Captiva sy pakai yg diesel 2008, yg sy mesinnya awet dan reliable tp sy pakai dex trus
Piaranya selama 10 taun dari baru sebelum akhirnya dijual
Yg harus diperhatikan kalau mau ambil captiva bekas itu steering racknya karena yg sy pernah bocor 2x, ya kira2 umurnya 5 tahunan lah
Bearingnya juga lemah, sy 2-3x ganti karena ada bunyi dengung saat mobilnya jalan
Sisanya aman...
Tapi ingat ya, ini masalah2nya sy temuin setelah sy pakai 10 taun, bukan dalam jangka waktu 3 taun aja
Masih oke lah

Dfsk sy gatau karena masuk ke kabinnya aja ga pernah...

Thanks infonya om.
Saya baru tau kalau xdrive nya sering masalah n baru tau x5 lebih reliable. Cuman yg x5 kurang sreg di modelnya aja, mungkin karena keluar duluan jadi menurut saya lebih usang

Alasan saya pengen captiva bensin adalah menghindari problem2 mesin di captiva diesel. Tapi kalau ternyata masalahnya di rack steer n bearing apakah yg bensin jg bagian part ini sama? Biaya perbaikannya brp om kalau boleh tau?

[martinnn]

kalau mampu bmw ya bmw saja

[Tats]

Thanks infonya om.
Saya baru tau kalau xdrive nya sering masalah n baru tau x5 lebih reliable. Cuman yg x5 kurang sreg di modelnya aja, mungkin karena keluar duluan jadi menurut saya lebih usang

Alasan saya pengen captiva bensin adalah menghindari problem2 mesin di captiva diesel. Tapi kalau ternyata masalahnya di rack steer n bearing apakah yg bensin jg bagian part ini sama? Biaya perbaikannya brp om kalau boleh tau?

Setuju sy juga kalo liat x5 agak keliatan tua kalau dibanding dgn x3
Tapi masalah utama sy dengan x5 itu ukurannya
Soalnya sy dulu pakai x5 e53 beberapa taun
X5 nya belinya bekas juga pakenya taun 2006 sebelum ganti captiva 2008
E53 robust juga selama sy pakai yg masalah itu sensor abs, benerin di beres keluar 7jt
Tapi x5 itu salah satu mobil terenak yg pernah sy punya, nyesel sy jualnya
Karena sy kangen x5 tapi kegedean, akhirnya taun 2013 sy cari2 x3 bekas tapi sy memutuskan tetap pakai captiva jadinya

Kalo rack steering captiva harga di beres 10jtan kalo ga salah
Tapi karena sy kemarin mau jual jadi sy cari part copotan dari singapore dapet harga 4jt
Kalo bearing di beres dapet harga 2jtan om

Tapi kalau usul sy, daripada captiva bensin sy vote om ambil x3 aja
Brand ga pernah boong om kalo cari kualitas hehe
Carinya yg service record, kalau bisa sebelum deal minta check up x3 nya di beres kalau ga salah biayanya 750rb buat liat riwayat dan kondisi mobilnya

[pradit_d]

Wew sama2 suv sih tp beda kelas, walaupun skrg harganya jd mirip2. Tapi prinsipnya barang yg dulunya mahal trus terdepresiasi jd murah, biaya perawatannya ngikut harga baru. Rasanya x3 ama ctv mesinnya n transmisinya badak, tapi yg kalah biasanya fitur2 elektriknya. Klo ane sih lebih merekomendasikan ctv dari 3 itu, soalnya posisinya tengah2 dr segi kelas. Dfsk bukannya gmn ya, meskipun garansi panjang tapi apakah atpm nya bakal bertahan lama? Durabilitas n reliabilitasnya apakah lebih baik dr x3 atau ctv jg blm ketahuan karena produk baru

[farizfsa]

menurut ane bmw x3 gen 1 bentuknya lampunya agak2 aneh, dan mobilnya keras. X5 E53 aja keras buat pantat ane, dulu pernah pelihara yang 3000cc. enak yang 4400 cuma boros nya gile.

kalo ane sih, mendingan sekalian X5 E53 yg facelift, ada panoramic, fresh juga apa lg ambil selain warna itu, ototnya keliatan.

[mike22]

Sy vote santa fe diesel 2013/14
Atau santa fe yg bensin 2016/17

Santa fe blm saya lirik om karena budgetnya blm nyampe segitu. Thanks sarannya

Ehm bukannya itu kisaran >250 ya? Apalagi kl pas nemu pemakai langsung, sy rasa dapat di 200 kecil. Ini bukan merk jepang jd agak wajar kl harganya ckp terdepresiasi.
Kl ambilnya di showroom mobkas, ya harganya gitu... Padahal ngangkat dari pemilik mobilnya cm berapa.. makanya peminat langsung jangan sungkan buat nawar, wong showroom jg gabakal berani ngangkat mobil non jepang tinggi2.
Itu yutuber aja ada yg ambil santa fe 2013 diesel di 240an, yg bensin harganya lbh jatuh lagi.
Daripada ambil sekenan eropa harus spare budget buat pr, sy mending ini.

[blacksaphire]

Sy vote santa fe diesel 2013/14
Atau santa fe yg bensin 2016/17

Santa fe blm saya lirik om karena budgetnya blm nyampe segitu. Thanks sarannya

Ehm bukannya itu kisaran >250 ya? Apalagi kl pas nemu pemakai langsung, sy rasa dapat di 200 kecil. Ini bukan merk jepang jd agak wajar kl harganya ckp terdepresiasi.
Kl ambilnya di showroom mobkas, ya harganya gitu... Padahal ngangkat dari pemilik mobilnya cm berapa.. makanya peminat langsung jangan sungkan buat nawar, wong showroom jg gabakal berani ngangkat mobil non jepang tinggi2.
Itu yutuber aja ada yg ambil santa fe 2013 diesel di 240an, yg bensin harganya lbh jatuh lagi.
Daripada ambil sekenan eropa harus spare budget buat pr, sy mending ini.

Kalau sya lihat x3 di kisaran 150-170. Captiva bensin jg n bahkan bisa dibawah itu buat yg 2011/2012. Jadi masih ada spare. Kko glory 560 emang 200an, tp karena baru jd ga mikirin biaya restorasi/perbaikan. Klo santa fe masih di atas glory 560, itupun blm spare biaya perbaikan jd ga berani ambil karena masih diatas budget

[blacksaphire]

Thanks infonya om.
Saya baru tau kalau xdrive nya sering masalah n baru tau x5 lebih reliable. Cuman yg x5 kurang sreg di modelnya aja, mungkin karena keluar duluan jadi menurut saya lebih usang

Alasan saya pengen captiva bensin adalah menghindari problem2 mesin di captiva diesel. Tapi kalau ternyata masalahnya di rack steer n bearing apakah yg bensin jg bagian part ini sama? Biaya perbaikannya brp om kalau boleh tau?

Setuju sy juga kalo liat x5 agak keliatan tua kalau dibanding dgn x3
Tapi masalah utama sy dengan x5 itu ukurannya
Soalnya sy dulu pakai x5 e53 beberapa taun
X5 nya belinya bekas juga pakenya taun 2006 sebelum ganti captiva 2008
E53 robust juga selama sy pakai yg masalah itu sensor abs, benerin di beres keluar 7jt
Tapi x5 itu salah satu mobil terenak yg pernah sy punya, nyesel sy jualnya
Karena sy kangen x5 tapi kegedean, akhirnya taun 2013 sy cari2 x3 bekas tapi sy memutuskan tetap pakai captiva jadinya

Kalo rack steering captiva harga di beres 10jtan kalo ga salah
Tapi karena sy kemarin mau jual jadi sy cari part copotan dari singapore dapet harga 4jt
Kalo bearing di beres dapet harga 2jtan om

Tapi kalau usul sy, daripada captiva bensin sy vote om ambil x3 aja
Brand ga pernah boong om kalo cari kualitas hehe
Carinya yg service record, kalau bisa sebelum deal minta check up x3 nya di beres kalau ga salah biayanya 750rb buat liat riwayat dan kondisi mobilnya

Wah kalau segitu menurut saya masih wajar harga part nya. Saya kira sampai puluhan jt. Thanks om infonya, cukup memantapkan hatibsaya buat hunting

[blacksaphire]

Wew sama2 suv sih tp beda kelas, walaupun skrg harganya jd mirip2. Tapi prinsipnya barang yg dulunya mahal trus terdepresiasi jd murah, biaya perawatannya ngikut harga baru. Rasanya x3 ama ctv mesinnya n transmisinya badak, tapi yg kalah biasanya fitur2 elektriknya. Klo ane sih lebih merekomendasikan ctv dari 3 itu, soalnya posisinya tengah2 dr segi kelas. Dfsk bukannya gmn ya, meskipun garansi panjang tapi apakah atpm nya bakal bertahan lama? Durabilitas n reliabilitasnya apakah lebih baik dr x3 atau ctv jg blm ketahuan karena produk baru

Itubjg sih yg bikin lebih tertarik beli bekasnya x3 n captiva. Masih ada kekhawatiran berdasarkan cerita2nya cherry n geely dulu

[blacksaphire]

menurut ane bmw x3 gen 1 bentuknya lampunya agak2 aneh, dan mobilnya keras. X5 E53 aja keras buat pantat ane, dulu pernah pelihara yang 3000cc. enak yang 4400 cuma boros nya gile.

kalo ane sih, mendingan sekalian X5 E53 yg facelift, ada panoramic, fresh juga apa lg ambil selain warna itu, ototnya keliatan.

Lampu depannya maksudnya on? Justru saya suka awalnya karena design lampu depannya..hehe

[albertkartono]

Ini buat mobil harian apa jarang pake om? Klo harian saya vote glory om, mobil baru worry free 7 tahun. Kl buat hobi sekalian aja x3 om beda kelas la sama captiva.

[Pboyz97]

Kalo diantara 3 itu saya vote DFSK Glory 560 aja. Garansi 7 tahun , dan dapet baru, sehingga lebih worry free + interior dan BQnya tergolong bagus buat ukuran mobcin seharga 240 jtan. Kalau Captiva mending jangan deh, karena ATPMnya dah cabut . Kalo BMW X3, sepertinya jangan juga kecuali udah punya pengalaman miara mobil eropa seken sebelumnya . Alternatif bisa pertimbangkan Tucson 2014-2015 atau santa fe 2013