Saran innova 2009 diesel or captiva 2009 diesel

[chondriac]

Salken om,
Saya berencana cari mobil 7 seater, karena agya udah ga muat. Karena dana sangat terbatas, mohon masukan dan sarannya untuk pilihan sbg berikut :
1.captiva diesel thn 2009, harga di 100jt
2. Innova diesel 2009, harga hampir 150jt

Selisih hampir 50jt, ada yg bilang innova saja, mudah rawatnya, bisa solar juga.
Captiva lebih ganteng dan murah, tp ribet rawatnya.

Terima kasih sebelumnya.

[tesna]

klo dr agya sih innova aja imo.. atau calya...

captiva sharga hock breaker aja berkali2 lipatnya innova

[gaspol]

Waduh..dana terbatas. Ipah diesel aja om..captiva kalo dana tak terbatas & ada mobil cadangan lain ok lah

Apalagi butuh row 3, lebih lega ipah om..

[martinnn]

Ipah deh.
..Captiva sih capek ke bengkel melulu nantinya

[chondriac]

Thanks masukan nya om, btw, kan rencana yg metik, karena biar dipake istri juga, dengan umur udah sepuluh tahunan, ipah masih aman ga ya metik nya?

[thirdstar7]

Thanks masukan nya om, btw, kan rencana yg metik, karena biar dipake istri juga, dengan umur udah sepuluh tahunan, ipah masih aman ga ya metik nya?

Aman banget sih om,
Asal cek flu mesin, transmisi dll.
Ipah kalo udah disehatin, mo 30 taun Lg jg aman hahaha

[yudhisuwandono]

Mobil umur mah cari yg aman2 aja. Mahal dikit tp ga banyak jajan. Daripada murah tp bikin ribet. Cari yg Banyak dipake dan service gampang. Kl sy pilih inova.

[B 0 YZ]

Saya pernah diposisi yang sama, akhirnya nekat nebus captiva 2010 pemakaian 2011 NFL,

So far sampe sekarang masih aktif dipake dan mesinnya ok aja ga pernah mogok, paling sempet ganti sensor abs 1 biji, selang apa lupa, sama handle pintu yang patah, sisanya workwell, pemakaian setahun 10rban dan jalan setiap hari biarpun dalam kota doang, kuncinya si yang penting rajin perawatan ganti oli yang sesuai dan jangan sampe telat ganti olinya, solar selalu dex, dan cari bengkel spesialis yang kompeten, kalau beres dirasa terlalu mahal, roh rawatan beres banyak yang ngaco juga SOPnya makanya banyak yang gentong

Tapi kalau mau jadi kuda beban, isi solar goceng, dan selalu siap pake go for innova, lebih peace of mind

[lemonadelovers]

Innova awet tp rata2 km nya udah tinggi

D disisi lain bisa facelift ke model 2015

[chondriac]

Saya pernah diposisi yang sama, akhirnya nekat nebus captiva 2010 pemakaian 2011 NFL,

So far sampe sekarang masih aktif dipake dan mesinnya ok aja ga pernah mogok, paling sempet ganti sensor abs 1 biji, selang apa lupa, sama handle pintu yang patah, sisanya workwell, pemakaian setahun 10rban dan jalan setiap hari biarpun dalam kota doang, kuncinya si yang penting rajin perawatan ganti oli yang sesuai dan jangan sampe telat ganti olinya, solar selalu dex, dan cari bengkel spesialis yang kompeten, kalau beres dirasa terlalu mahal, roh rawatan beres banyak yang ngaco juga SOPnya makanya banyak yang gentong

Tapi kalau mau jadi kuda beban, isi solar goceng, dan selalu siap pake go for innova, lebih peace of mind

Biaya perawatan gmn om?setiap brp kilo ganti oli nya?

[quyquy]

Kalo baca di internet dan review di youtube, captiva rawan gentong di silindernya.

Biar gak gentong mau gak mau minum dex dan gnt oli mesinnya tiap 5rb km. Kalo pake solar biasa musti rajin gnt filsolnya dan oli mesin gnt lebih pendek lagi di bawahb5rb km.

Nah karena beli seken, pertanyaannya, apakah mesin masih aman dari gentong? Karena perbaikannya nguras kantong.

Lesson learningnya, jng diliat dari selisih harganya aja tapi coba cari info mengenai mobil itu, apa aja kelemahannya, bagaimana menanganinya, dan berapa costnya..

Sbg info buat newbie di dunia mobil seken, harga pasaran mobil seken di Indonesia nggak bohong kok.

Bilamana di tahun yg sama kok itu mobil harga pasarannya rendah pasti ada sesuatu di mobil itu, ntah mobilnya selalu rewel atau harga partsnya mahal atau partsnya susah.

[chondriac]

Kalo baca di internet dan review di youtube, captiva rawan gentong di silindernya.

Biar gak gentong mau gak mau minum dex dan gnt oli mesinnya tiap 5rb km. Kalo pake solar biasa musti rajin gnt filsolnya dan oli mesin gnt lebih pendek lagi di bawahb5rb km.

Nah karena beli seken, pertanyaannya, apakah mesin masih aman dari gentong? Karena perbaikannya nguras kantong.

Lesson learningnya, jng diliat dari selisih harganya aja tapi coba cari info mengenai mobil itu, apa aja kelemahannya, bagaimana menanganinya, dan berapa costnya..

Sbg info buat newbie di dunia mobil seken, harga pasaran mobil seken di Indonesia nggak bohong kok.

Bilamana di tahun yg sama kok itu mobil harga pasarannya rendah pasti ada sesuatu di mobil itu, ntah mobilnya selalu rewel atau harga partsnya mahal atau partsnya susah.

Terima kasih om masukan nya, sgt membantu untuk newbie kaya saya.[emoji16]

[kompresorz]

Asal cek flu mesin, transmisi dll.
Ipah kalo udah disehatin, mo 30 taun Lg jg aman hahaha

....


kijang emang tiada 2 nya...biangnya tabrakin ke pohon di buldoser di cemplungin kelaut di bom diatas gedung msh bisa jalan...mungkin kena nuklir jg msh bisa jalan...

[kompresorz]

Ipah deh.
..Captiva sih capek ke bengkel melulu nantinya

ini benar ada teman selalu bareng balap sentul pake ipah...

kbetulan punya kaptiva...

3 bulan lalu mau dijual...

pusing rusak mulu n mahal perawatannya...

malah sempat mogok di towing dr rumah ke bengkel...di kasi fotonya waktu towing...


mobilnya sih enak ktnya stabil...

gak enak piaranya ktnya...

[theansoracing]

Salken om,
Saya berencana cari mobil 7 seater, karena agya udah ga muat. Karena dana sangat terbatas, mohon masukan dan sarannya untuk pilihan sbg berikut :
1.captiva diesel thn 2009, harga di 100jt
2. Innova diesel 2009, harga hampir 150jt

Selisih hampir 50jt, ada yg bilang innova saja, mudah rawatnya, bisa solar juga.
Captiva lebih ganteng dan murah, tp ribet rawatnya.

Terima kasih sebelumnya.

Ribet rawat krn gak ada beres nya, dan part gak byk spt ipah... Beda 50jt lumayan gede loh, beli mobil bekas harus di pikirin pula perbaikan atau PR nya.
Hayooo jgn galau

[Bulgogi]

Ada pembahasan ttg captiva diesel di yutub channel "proleevo".. yg di wawancara ki gentong pamungkas, suhunya captiva..

Saya kira itu bisa menjawab pertanyaan resiko pelihara captiva..

[silentIm2]

Captiva lebih nyaman.. tapi ga boleh nanggung restorasinya...

Gentong ga separah yg digembor2kan. Cuma jadi boros oli saja mesinnya. Itu karena oli spek GM Dexos2 ga cocok sama solar di sini. Intinya ganti oli sering saja 5000 km. Liat service recordnya, apa sudah pernah servis gentong? Justru yang sudah pernah lebih aman, coz selain liner silinder baru, si user pasti lebih hati2 kasih minum BBM dan oli yang bergizi.

Kalo sudah liat Captiva senggolan sama Innova, bisa nilai mana yang lebih safe.

https://m.facebook.com/groups/895894557 ... 2411163852

Tapi kalo buat mobil tempur mending innova. Toh mobil 10 tahun pasti ada aja yang diservis.

[ilhami]

Kalau menurut kantong saya innova saja tidak murah. Tapi kalau captiva lebih mahal lagi ya mending tidak.
drive belt 1,125 juta ongkos pasang 93 ribu
end rod 1,050 juta x 2 ongkos pasang 470 ribu x 2

estimasi perbaikan innova.jpg

[osbertc0ol]

Vote innova om.

Pas ambil tinggal lakukan perawatan standard.
Oli transmisi (800rb)
Oli mesin (600rb)
Filter solar sakura (100rb)
Cek kaki2, ganti pake merk 555 aja, biasa yang kena itu balljoint dan long tierod (+-1jt)
Suspensi depan blakang (2jt)
Timing belt krusial ini, kalo ud 150rb+ dan belum ganti secepatnya harus ganti. (1.5jt)

dijamin mobil jalan lagi minimal 5 tahunan sebelum harus ganti kaki2 lagi..

[silentIm2]

Vote innova om.

Pas ambil tinggal lakukan perawatan standard.
Oli transmisi (800rb)
Oli mesin (600rb)
Filter solar sakura (100rb)
Cek kaki2, ganti pake merk 555 aja, biasa yang kena itu balljoint dan long tierod (+-1jt)
Suspensi depan blakang (2jt)
Timing belt krusial ini, kalo ud 150rb+ dan belum ganti secepatnya harus ganti. (1.5jt)

dijamin mobil jalan lagi minimal 5 tahunan sebelum harus ganti kaki2 lagi..

Mirip2 Captiva ya.. kalo di FL2 punya saya

Oli total ATF fluidmatic dextron 6 4 liter 600 ribu
Oli mesin Q8 diesel 5w40 6 liter 750 ribu
Filter oli mando 60 ribu
Filter solar mando set 220 ribu
long tie rod, ball joint, karet bushing arm, +/- 1 jutaan.
Shock depan mando 2 juta, shock belakang mando 2 juta
Captiva ga pake timing belt, tapi chain jadi no worries.

[Herman7103]

Kalau menurut kantong saya innova saja tidak murah. Tapi kalau captiva lebih mahal lagi ya mending tidak.
drive belt 1,125 juta ongkos pasang 93 ribu
end rod 1,050 juta x 2 ongkos pasang 470 ribu x 2

estimasi perbaikan innova.jpg

Lihat comment ini jadi ingat cerita adik ipar saya dulu yg cuma sempat piara innova ngak nyampe setahun sebelum di jual lagi karena ternyata secara kantongnya ngak kuat
dengan biaya operasional mobil tsb wkwkwk dan ganti Daihatsu Xenia Li 1000 Cc yg tahunnya lebih muda yg dia pelihara sampai sekarang.

[Turboman]

Kalau menurut kantong saya innova saja tidak murah. Tapi kalau captiva lebih mahal lagi ya mending tidak.
drive belt 1,125 juta ongkos pasang 93 ribu
end rod 1,050 juta x 2 ongkos pasang 470 ribu x 2

estimasi perbaikan innova.jpg

Kalo ceritanya emang demen kena tipu ya susah yah

[ilhami]

Itu baru estimasi dari bengkel resmi. Oh ya tambahan, ganti kopling set 3,5 juta. Tentu ya kita tolak.
Tapi kalau itu diganti bengkel non resmi, dalam masa garansi yang katanya 5 tahun, garansi nya bagaimana ya?

[chondriac]

Itu baru estimasi dari bengkel resmi. Oh ya tambahan, ganti kopling set 3,5 juta. Tentu ya kita tolak.
Tapi kalau itu diganti bengkel non resmi, dalam masa garansi yang katanya 5 tahun, garansi nya bagaimana ya?

Beres mahal juga ya om?

[Turboman]

Spare parts alternative utk 2KD

Timing Belt = Gates Unitta

Serpentine belt = Gates Unitta

Water Pump = Aisin / Gates / GMB / NPW

Kopling = Aisin / LUK / Exedy ?

Parts kaki2 / Rack end steer = 555 / TRW (soon)

Komponen booster rem = TRW / Sanico