Ganti aki baru kok setelan jam berubah

[nono221]

Mobil ane ertiga th 2014, brusan ganti aki baru tp kok setelah jam ama AVGx berubah yaa? Apa ECUx setelanx jg berubah? Mohon info dri agan2 sekalian, apa yg perlu ane lakukan. Makasih

[ardhrizk]

Iya om, begitu aki dilepas ECU kan mati. Jadi ke reset semua.
Nanti begitu dipakai setau saya ECU nya bakal learning lagi.

Kalau jam sih tinggal atur ulang lagi aja.

[michaelgiri93]

Iya emang gitu om kalau ganti aki
Boro boro ganti aki
Lepas kabel negatif aki aja nanti jam sama mid nya bakal kereset semua.
Jadi kaya saran atas saya
Setting ulang aja jamnya.

[supriyadi]

Nggak cuma jam, setelan equalizer hu juga balik ke setelan awal. Tinggal setting ulang lagi, gak nyampe 5 menit pun. Kecuali mobil eropa mungkin bisa error kalo sembarangan ganti aki

[outlaw]

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

[qushay20019]

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

yang sering ane liat di toko aki yg bonafid sih mesin mobil dimatiin dulu. Trus aki lama dijumper dulu ke aki kecil punya toko biar tetap ada suplai listrik ke mobil, baru deh aki baru dipasang. Setelah aki baru dicolok terminal2nya, baru deh jumper dilepas.

Katanya dengan cara begini lebih aman untuk mobil2 yang rewel kalo main langsung lepas aki

[outlaw]

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

yang sering ane liat di toko aki yg bonafid sih mesin mobil dimatiin dulu. Trus aki lama dijumper dulu ke aki kecil punya toko biar tetap ada suplai listrik ke mobil, baru deh aki baru dipasang. Setelah aki baru dicolok terminal2nya, baru deh jumper dilepas.

Katanya dengan cara begini lebih aman untuk mobil2 yang rewel kalo main langsung lepas aki

Bisa dan boleh juga cara seperti itu... backup power mungkin istilahnya...cmiiw.

Mungkin tambahan jg, khususnya utk mobil yg sudah cukup tua, cara ganti aki dg kondisi mesin hidup bisa sekalian tes unjuk kerja dari Alternator/dinamo Amper mobil itu sendiri, masih bagus apa malah ikutan dan menjadi penyebab aki soak...yg normalnya jika mesin sdh hidup aki dilepas pun akan tetap hidup normal itu mesin dan sebaliknya.
yang penting mungkin amankan kabel positif aki yg sdh dilepas dr kemungkinan korslet / short , saya kira aman jg cara diatas.

[Pugman]

Nggak cuma jam, setelan equalizer hu juga balik ke setelan awal. Tinggal setting ulang lagi, gak nyampe 5 menit pun. Kecuali mobil eropa mungkin bisa error kalo sembarangan ganti aki

Error seh ga paling cuma mesin ga bisa nyala


Nanti harus di unlock pakai pin, udah gitu aja. Tar baru bisa nyala lagi.

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

yang sering ane liat di toko aki yg bonafid sih mesin mobil dimatiin dulu. Trus aki lama dijumper dulu ke aki kecil punya toko biar tetap ada suplai listrik ke mobil, baru deh aki baru dipasang. Setelah aki baru dicolok terminal2nya, baru deh jumper dilepas.

Katanya dengan cara begini lebih aman untuk mobil2 yang rewel kalo main langsung lepas aki

Bagusnya memang seperti itu terutama untuk mobil yang CC besar atau mobil mewah yang banyak pakai fitur elektronik atau yang menggunakan immobilizer biasanya dengan kapasitas AKI di atas 60AH.
Karena mobil CC besar biasanya motor starter juga sedikit lebih besar makanya perlu AKI lebih besar yang umumnya kalau charging perlu waktu lebih lama.

[Pugman]

FYI buat suhu-suhu, kalau kebetulan Aki sudah benar-benar habis dan di rumah tidak punya charger aki serta cuma ada 1 mobil matic (kalau manual bisa didorong). Bisa pakai motor untuk charging aki untuk sekedar hidupkan mesin. Motor yang dipakai sebaiknya motor matic yang kondisi sehat, karena motor matic umumnya punya engine idle/stationer dengan rpm lebih tinggi daripada bebek atau sport.

[Jagonyaaki]

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

Kl sy pribadi menghindari cr seperti ini... Pada saat mesin nyala, aki kita lepas tegangan listrik d mobil tdk stabil. Kl utk mbl2 karburator mungkin aman. Tp mbl2 yg banyak sensor2 elektrik ini mungkin bs meruksak. Lbh baik dg cara d backup dg aki yg lain saja. Back up dg aki motor sj sdh cukup...

Cmiiw

[outlaw]

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

Kl sy pribadi menghindari cr seperti ini... Pada saat mesin nyala, aki kita lepas tegangan listrik d mobil tdk stabil. Kl utk mbl2 karburator mungkin aman. Tp mbl2 yg banyak sensor2 elektrik ini mungkin bs meruksak. Lbh baik dg cara d backup dg aki yg lain saja. Back up dg aki motor sj sdh cukup...

Cmiiw

Ya monggo silahkan saja om...hidup itu pilihan ...semakin banyak cara alternatif yg praktis dan aman tentunya akan semakin menarik...spt post om pugman diatas ttg cara cas aki bagi yg nda punya charger aki itu mantap jg idenya dan cara2 yg lainya....tinggal kita pilih mana semampu dan sebisa nya ...khususnya yg biasa by DIY pasti akan paham.

Sedikit menanggapi soal tegangan/voltase lebih stabil saat térpasang aki...disini apakah aki bs berfungsi sbg stabilizer aka regulator power om? Sepaham nubie fungsi aki selain simpan power dia bs jg filter ripple power DC seperti halnya capacitor pd rangkaian power supply DC ...cmiiw
Saya kira fungsi stabilisernya tetap ada di Alternatornya sendiri yg umumnya rata" alternator skrg sdh pakai IC regulator, output akan stabil walau tanpa aki dg catatan rpm mesin normal, tdk kurang.

Dari pengalaman rekan yg pernah over voltage , output alternator nya yg error krn modifan >16V kondisi aki terpasang...ya bablas aja itu tegangan masuk ke sistem, korbanya tachometer aftermarket yg terpasang jd error .... ECU dn yg lain aman...pastinya dirangkaian ECU sendiri jg terdapat regulator power internal.

Sekedar share saja...IMHO ...CMIIW

[kunaskun]

Kalo pengin tdk ke reset semua , saat ganti aki mesin kondisi nyala sekalian ngecas aki baru sebelum dipakai

Kl sy pribadi menghindari cr seperti ini... Pada saat mesin nyala, aki kita lepas tegangan listrik d mobil tdk stabil. Kl utk mbl2 karburator mungkin aman. Tp mbl2 yg banyak sensor2 elektrik ini mungkin bs meruksak. Lbh baik dg cara d backup dg aki yg lain saja. Back up dg aki motor sj sdh cukup...

Cmiiw

cara diatas kalau saya pikir si lebih ke arah safety, karena salah2 itu kabel positif kena body = korslet, atau pas pasang aki lagi, ada bunga api besar loncat bisa nyambar kemana2. untuk urusan ngerusak elektrikal kendaran menurut saya ngga lah, karena proteksi elektrikal mobil itu berlapis2 kok. kalaupun ada kenapa2 paling error yang bisa direset.

FYI buat suhu-suhu, kalau kebetulan Aki sudah benar-benar habis dan di rumah tidak punya charger aki serta cuma ada 1 mobil matic (kalau manual bisa didorong). Bisa pakai motor untuk charging aki untuk sekedar hidupkan mesin. Motor yang dipakai sebaiknya motor matic yang kondisi sehat, karena motor matic umumnya punya engine idle/stationer dengan rpm lebih tinggi daripada bebek atau sport.

saya tahu cara ini dari mekanik SnD Home Delivery, untuk tahu ini mobil ga bisa start karena aki soak atau motor starter memang sudah ga kuat. tapi ga jamin juga, ada beberapa kendaraan yang ga bisa dibantu jumper dari aki motor karena butuh aki CCA besar.