Review Toyota Camry XV30 manual

[marama]

Kali ini newbie mencoba mereview sebuah mobil yang lumayan sudah berumur ini. Beberapa foto untuk xv 20 dan xv 30 facelift saya ambil dari google. Sedikit cerita berawal dari dijualnya w124 kesayangan karena ada kebutuhan mendesak untuk property dan menyisakan sebuah sienta untuk dipakai wara wiri saya dan istri bergantian akhirnya diputuskan untuk membeli 1 kendaraan lagi sebagai pengganti W124 yang sudah terjual tapi kali ini dengan budget yang lumayan minim kisaran 50jt an. Dari hasil hunting2 iklan online dengan berbagai pertimbangan akhirnya pilihan mengkerucut ke all new corolla ae112/soluna/camry xv20 lampu sipit. Kenapa toyota semua ya? Saya juga binggung menjelaskan nya mgkn jawaban tepatnya karena sedan itu 2nd nya murah, dan krn taun sudah tua rata2 mbl th 2000 awal pilihan saya main aman saja hanya honda dan toyota, tapi ternyata harga honda 2nd itu lbh mahal dr toyota tahun yang sama. Sempet kepikiran W202 tp saya mencoba realistis kali ini lbh cocok ambil jepangan dulu.

Lalu kenapa pilihan nya jadi XV30? Nah ini ceritanya agak berliku, disaat hunting dan hampir deal dengan XV20 th 2001 tiba2 saya nemu xv30 th 2002 akhir yang dijual dengan harga lmyn miring. Si owner sblmnya dapat dikatakan jual BU walaupun saya harus mengambil unitnya di jawa barat dan untung nya unitnya tidak mengecewakan sama sekali ketika saya cek di lokasi. Pertimbangan menjatuhkan pilihan ke camry juga krn badan saya yang tinggi dan sudah terbiasa dengan big sedan sebelumnya.

Saya coba tampilin gambar generasi Camry XV 20

xv20.jpg

XV30 ini saya lihat sdh ada review nya di SM tp saya cari2 yang manual blm ad yg review jadi coba saya review disini semoga berkenan. Sedikit sejarah XV30 pertama dijual di indonesia oleh TAM di tahun 2002 akhir, dan saat itu status nya adalah CKD (berbeda dengan XV20 lampu sipit generasi sblmnya yang diimpor TAM dari aussie). Model pertama ini lbh ke mercedes2an di jamannya dgn kombinasi lampu blkg seperti ini dan grill dpn yang garis2 dengan logo besar toyota dan grill ini terangkat seluruhnya ketika kap mesin dibuka. Di tahun 2004 xv30 mengalami facelift dengan perubahan di headlamp grill depan (yang banyak dijual versi variasi di kijang innova tahun 2005) , lampu belakang modelnya menjadi cenderung merah semua.
Model facelift :

fl 2.jpg

FL 1.jpg

XV30 dijual dalam 3 tipe 2.4 G MT dan AT (bermesin 2AZ-FE yang legendaris) dan 3.0V bermesin V6 AT(masih menggunakan timming belt). Dijamannya bersaing ketat dengan honda accord CM5 dan CM7. Mesin 2AZ-FE ini masih digunakan di generasi berikutnya XV40 hingga tahun 2012 dan sharing dengan alphard dan harrier hingga tahun 2012 (mohon koreksinya).

xv 30 4.jpg

Di XV30 MT apakah kopongan fiturnya? Yang didapat di model th 2002 adalah climate AC,retract spion, speedometer optitron, back sonar, outside temperatur, MID blm ada, electric seat sisi pengemudi (fitur ini dihilangkan di model facelift untuk 2.4 G m/t), wooden panel nya sama dgn trim diatasnya (di consol tengah memanjang dari handbrake hingga tombol AC kemudian di masing2 doortrim dan sedikit di arm rest blkg kec perbedaaan wooden panel di trim 3.0V di kisi2 AC tengah dashboard. Hanya ada 2 airbag dan ABS di trim M/T. Jok menggunakan beludru (tp sdh di retrim oleh owner sebelumnya).

xv 30 3.jpg

Bagaimana rasa berkendara dan build quality nya? Di usia yang menginjak 16 tahun bulit quality saya acungkan jempol, blm ad rattle2 di interior sama sekali, masih terasa kedap , suara ban minim masuk (ban menggunakan hankook 205/65/R15). Handling yang agak hambar terasa limbung di tikungan tapi terkompensasi dengan empuk di jalan rusak dan ketika melewati jalan beton yang tidak rata. Mesin 2AZ-FE dipadukan dengan girboks manual 5 speed seperti terasa tenaga yang ngisi terus untuk dalam kota dan luar kota. Cruising di 100km/h RPM di 2500 terasa cukup ideal untuk melewati tol trans jawa. Kendala mengendarai XV30 hanya di dimensinya yg lebar dan besar sedikit agak kesulitan untuk lewat jalan tikus di jakarta, tapi terkompensasi di lega nya ruang kabin dan bagasi. Penumpang blkg masih bisa duduk nyaman ketika 3 orang duduk di kursi belakang tanpa berdesakan. Posisi duduk pengemudi cenderung tinggi mgkn memang ini mobil tipikal supir. Oiya balik lagi masalah built quality , XV30 rata2 punya penyakit yang sama faktor usia yaitu retak2 di frame AC dekat headunit dan patah nya pergerakan kisi2 AC nya. Ini setelah saya ngubek2 part baru dan part copotan akhirnya saya dapet dari Ebay harga cukup miring.

ebay.jpg

Apakah reliable? Sampai saat ini dapat dikatakan iya, apalagi ini transmisi manual yang memang lbh ekonomis perawatannya, bbm nya masih sanggup kisaran 8-9km/l untuk dalam kota jakarta, luar kota masih sangat mudah untuk tembus diatas 11km/l pertalite. Biaya perbaikan dan perawatan yang saya keluarkan sampai saat ini masih berupa penggantian oli, tune up (ini gejala awal idle nya terlalu rendah ternyata thortle body sdh kotor stlh dibersihkan idle mesin nya sudah tidak terlalu rendah lagi). Beruntung owner dulu sdh melakukan penggantian kopling set dan komponen kaki2, jd lumayan sedikit jajan perbaikan nya ketika ditangan saya. Oiya tangki mobil ini 70liter jadi dari jarum penunjuk setengah isi full tank bisa habis kurang lebih 35-40liter cocok buat turing jarak jauh.

Sekian review saya tentang XV30 semoga bermanfaat bagi yang akan hunting, menurut saya dgn kisaran harga bekasnya skrg masih cukup layak dibeli daripada daripada ambil unit2 ex taxi atau small sedan tahun 2000 awal secara kualitas lbh baik dan masih cukup badak untuk mobil harian. Harga part juga tidak terlalu mahal, masih banyak opsi dari online shop luar khususnya part bodi. Pajak kisaran 2,3jt.

xv 30 2.jpg

xv 30 1.jpg

[adriangaut]

Nice review oom! Mobil jarang neh wkwkwk camry manual

Bedanya sm G A/T di rem parkirnya jg, yg A/T adanya di kaki bukan di tangan spt gambarnya oom

Btw gambarnya agak campur aduk ya, di atas ada camry xv20 jg hehe

[martinnn]

dapet di harga berapa om....dan pajaknya berapa ? saya juga suka sekali camry xv 30 ini

[Hanggar]

Mantaap nih . . . btw baru tahu ada yg versi M/T nya . . .kirain A/T semua. Kepengen juga jadinya ganti si bongsor dgn XV20 atau XV30 . . .dulu pernah pegang Corona AT171 cukup lama. Kopling nya ringan ngak Bro ?

[Mamen009]

Widih, hampir senasib nih om,

Dulu juga kondisi saya budget 50an, dan tertarik sama Midsize Sedan.

Pilihannya waktu itu XV30 MT atau CM5 MT, dan betul aja CM5 ternyata lebih mahal dari XV30 yg harganya udah 50+. Akhirnya fokus ke XV30 MT instead of AT karena penasaran aja 2.400cc MTnya Toyota seperti apa .

Nemu di online listing unit tahun 2003, dan disini lah salahnya saya, karena fokus nyari XV30 MT (yang mana iklannya cukup jarang) sekalinya ada langsung hajar & gas pake jasa survey pihak ketiga.

Pas sampe di lokasi, dengan mata kepala sendiri pun udah bisa ditebak kalo ini lumayan minus kondisi interior+mesin+kakikaki (jadi agak sayang pake jasa survey ). Sedikit share kondisinya:



Setelah ilfil dengan target tersebut, plus jumlah iklan kalah banyak dengan XV30 AT, akhirnya menyerah dan malah nyasar ke merk lain setelah teringat dengan masa-masa cemerlang sedan Mitsubishi 90an. Pinginnya Lancer CK4 tapi ternyata harganya 65+, akhirnya go big ke kakaknya yang bermesin lebih besar dan lebih murah

Pilihan akhirnya jatuh ke Midsize Sedan keluaran Tiga Berlian dengan mesin V6 2.500-24 tahun 2000 MT ex Presiden Direktur PT Krama Yudha Ratu Motor (Assembly Mitsubishi), dan sampai sekarang 1 tahun pemakaian masih seneng dengan sensasi ditendang jin

*maaf jadi curhat

[pradit_d]

Itu posisi rem parkir agak ke kiri ya, lebih deket ke penumpang, mungkin toyota males bikin beda antara versi rhd n lhd. Klo accord cp2, posisi rem parkirnya beda antara yg lhd n rhd, masing2 lebih deket ke supir. Cuman cp2 mau mt ataupun at tetep pake model tuas tarik.

[Jambangan]

Nemu di online listing unit tahun 2003, dan disini lah salahnya saya, karena fokus nyari XV30 MT (yang mana iklannya cukup jarang) sekalinya ada langsung hajar & gas pake jasa survey pihak ketiga.

Pas sampe di lokasi, dengan mata kepala sendiri pun udah bisa ditebak kalo ini lumayan minus kondisi interior+mesin+kakikaki (jadi agak sayang pake jasa survey ). Sedikit share kondisinya:

Wow mayan parah jg tuh kondisinya
Waktu itu dia buka harga brp om kalo boleh tau???

[EOR24]

mantap om TS, semenjak tol trans jawa jadi saya kepikiran untuk ganti big sedan juga

Pilihan akhirnya jatuh ke Midsize Sedan keluaran Tiga Berlian dengan mesin V6 2.500-24 tahun 2000 MT ex Presiden Direktur PT Krama Yudha Ratu Motor (Assembly Mitsubishi), dan sampai sekarang 1 tahun pemakaian masih seneng dengan sensasi ditendang jin

*maaf jadi curhat

di review dong om hiu nya, salah satu wishlist saya nih

[marama]

Nice review oom! Mobil jarang neh wkwkwk camry manual

Bedanya sm G A/T di rem parkirnya jg, yg A/T adanya di kaki bukan di tangan spt gambarnya oom

Btw gambarnya agak campur aduk ya, di atas ada camry xv20 jg hehe

Sori om pas awal masih di edit2 jadi gambar berantakan , oiya btul yg matic pakai parkirng brake, dan ini masalahnya hand brake nya posisinya agak kekiri untung tangan saya lumayan bisa menggapai

dapet di harga berapa om....dan pajaknya berapa ? saya juga suka sekali camry xv 30 ini

Dapat di under 54 om, kondisi untung pajak panjang, PR nya waktu itu kaca film sdh berantakan (saya ganti nexgard) sama lampu menguning ( ini sudah saya cuci lampu di dutamas fatmawati) agak lumayan hasilnya

Mantaap nih . . . btw baru tahu ada yg versi M/T nya . . .kirain A/T semua. Kepengen juga jadinya ganti si bongsor dgn XV20 atau XV30 . . .dulu pernah pegang Corona AT171 cukup lama. Kopling nya ringan ngak Bro ?

nah itu om, manualnya kopling mnrt saya pribadi g ringan2 banget, mirip2 kopling innova, kalau bantingan enak XV20 om ini mbl lbh empuk dari xv30 overall masih berasa ngayun2 nya kl jalan rusak

Widih, hampir senasib nih om,

Dulu juga kondisi saya budget 50an, dan tertarik sama Midsize Sedan.

Pilihannya waktu itu XV30 MT atau CM5 MT, dan betul aja CM5 ternyata lebih mahal dari XV30 yg harganya udah 50+. Akhirnya fokus ke XV30 MT instead of AT karena penasaran aja 2.400cc MTnya Toyota seperti apa .

Nemu di online listing unit tahun 2003, dan disini lah salahnya saya, karena fokus nyari XV30 MT (yang mana iklannya cukup jarang) sekalinya ada langsung hajar & gas pake jasa survey pihak ketiga.

Pas sampe di lokasi, dengan mata kepala sendiri pun udah bisa ditebak kalo ini lumayan minus kondisi interior+mesin+kakikaki (jadi agak sayang pake jasa survey ). Sedikit share kondisinya:



Setelah ilfil dengan target tersebut, plus jumlah iklan kalah banyak dengan XV30 AT, akhirnya menyerah dan malah nyasar ke merk lain setelah teringat dengan masa-masa cemerlang sedan Mitsubishi 90an. Pinginnya Lancer CK4 tapi ternyata harganya 65+, akhirnya go big ke kakaknya yang bermesin lebih besar dan lebih murah

Pilihan akhirnya jatuh ke Midsize Sedan keluaran Tiga Berlian dengan mesin V6 2.500-24 tahun 2000 MT ex Presiden Direktur PT Krama Yudha Ratu Motor (Assembly Mitsubishi), dan sampai sekarang 1 tahun pemakaian masih seneng dengan sensasi ditendang jin

*maaf jadi curhat

Wah senasib om hehe itu hoki banget dapat galant harga sgini, kmrn saya juga hunting2 galant harga nya masih tinggi , mgkn mobkas memang jodoh2an ya. G kebayang enaknya itu V6 2500 transmisi manual. Betul juga cari xv30 manual lumayan susah ya sama seperti cari accord manual

Itu posisi rem parkir agak ke kiri ya, lebih deket ke penumpang, mungkin toyota males bikin beda antara versi rhd n lhd. Klo accord cp2, posisi rem parkirnya beda antara yg lhd n rhd, masing2 lebih deket ke supir. Cuman cp2 mau mt ataupun at tetep pake model tuas tarik.

iya agak kekiri om agak susah digapai kalau drivernya agak kecil postur nya, sdh itu disebelah handbrake ada cupholder jadi kalau itu diisi minuman makin susah lagi tarik handbrake wkwkwk

[michaelgiri93]

Widih, hampir senasib nih om,

Dulu juga kondisi saya budget 50an, dan tertarik sama Midsize Sedan.

Pilihannya waktu itu XV30 MT atau CM5 MT, dan betul aja CM5 ternyata lebih mahal dari XV30 yg harganya udah 50+. Akhirnya fokus ke XV30 MT instead of AT karena penasaran aja 2.400cc MTnya Toyota seperti apa .

Nemu di online listing unit tahun 2003, dan disini lah salahnya saya, karena fokus nyari XV30 MT (yang mana iklannya cukup jarang) sekalinya ada langsung hajar & gas pake jasa survey pihak ketiga.

Pas sampe di lokasi, dengan mata kepala sendiri pun udah bisa ditebak kalo ini lumayan minus kondisi interior+mesin+kakikaki (jadi agak sayang pake jasa survey ). Sedikit share kondisinya:



Setelah ilfil dengan target tersebut, plus jumlah iklan kalah banyak dengan XV30 AT, akhirnya menyerah dan malah nyasar ke merk lain setelah teringat dengan masa-masa cemerlang sedan Mitsubishi 90an. Pinginnya Lancer CK4 tapi ternyata harganya 65+, akhirnya go big ke kakaknya yang bermesin lebih besar dan lebih murah

Pilihan akhirnya jatuh ke Midsize Sedan keluaran Tiga Berlian dengan mesin V6 2.500-24 tahun 2000 MT ex Presiden Direktur PT Krama Yudha Ratu Motor (Assembly Mitsubishi), dan sampai sekarang 1 tahun pemakaian masih seneng dengan sensasi ditendang jin

*maaf jadi curhat

Err mobilnya berarti sama kaya saya om hehehe
Cuma punya saya tahun 98
Udah pelihara 6 tahun lebih, dulu malah sebelum ambil ni mobil malah sempet lirik civic lx, corolla dx, sama city type z.



Oh iya by the way nice review om, camry xv30 m/t ya, mobil jarang nih hehehe, ganteng dan cenderung timeless desainnya kalo menurut saya.

[Pboyz97]

Nice review dan congrats atas mobil barunya om. XV30 MT emg mobil yg langka tapi nyaman buat perjalanan jauh

[deddytok]

Kalo honda civic vtis tahun 2005 an itu menurut suhu suhu di sini gimana sih.
Jarang banget dilirik..
Ada yang punya atau pernah punya kah..
Monggo di share pengalaman nya..

[marama]

Nice review dan congrats atas mobil barunya om. XV30 MT emg mobil yg langka tapi nyaman buat perjalanan jauh

Thx om, so far nyaman buat perjalanan jauh walaupun saya tetep aware cek ricek sblm jalan krn ini mobil tua ya

Kalo honda civic vtis tahun 2005 an itu menurut suhu suhu di sini gimana sih.
Jarang banget dilirik..
Ada yang punya atau pernah punya kah..
Monggo di share pengalaman nya..

Civic 2005 oke tuh om, lampu headlamp sudah model lebar kan? cuma populasinya dikit ya jadi hunting nya harus agak sabar, opsi lain altis tp saya jg bgg ini altis hrg nya kok bertahan sekali 2nd nya (kmrn kepikiran ambil altis tp out of budget walaupun altis th 2001)

[kramatbatu]

wih mantep om reviewnya om

Mau tny utk harga parts kaki2 sm mesin tergolong murah / mahal om?

sy lg galau mending ambl camry xv40 apa accord cm5 ya soalnya skrg harga 2nd nya udh mulai terjangkau

[marama]

wih mantep om reviewnya om

Mau tny utk harga parts kaki2 sm mesin tergolong murah / mahal om?

sy lg galau mending ambl camry xv40 apa accord cm5 ya soalnya skrg harga 2nd nya udh mulai terjangkau

Thx om, untuk part yang tipe 2.4 so far banyak om seperti as roda, engine mounting ad yg asli ad yg KW juga tinggal sesuaikan budget, tapi yg V6 rata2 banyakan part ori ya KW nya lbh sedikit pilihannya.

accord CM5 vs XV40 agak nanggung tuh om bukan di era yang sepadan better ambil next gen accord nya aja yg th 2008 up (saya agak lupa kodenya apa) ini baru setara dengan eranya XV40. kl accord vs camry masing2 ad plus minusnya accord sangat enak disupiri ( saya dl lmyn sering pakai accord cm5 punya kakak) handling mantap, tp kl suka nya big sedan yg empuk2 bantingannya mgkn agk kurang cocok dgn accord. Oiya masalah kaki2 juga mgkn budget perbaikan di accord akan terasa lbh mahal karena sdh pakai double wishbone di accord

[kramatbatu]

wih mantep om reviewnya om

Mau tny utk harga parts kaki2 sm mesin tergolong murah / mahal om?

sy lg galau mending ambl camry xv40 apa accord cm5 ya soalnya skrg harga 2nd nya udh mulai terjangkau

Thx om, untuk part yang tipe 2.4 so far banyak om seperti as roda, engine mounting ad yg asli ad yg KW juga tinggal sesuaikan budget, tapi yg V6 rata2 banyakan part ori ya KW nya lbh sedikit pilihannya.

accord CM5 vs XV40 agak nanggung tuh om bukan di era yang sepadan better ambil next gen accord nya aja yg th 2008 up (saya agak lupa kodenya apa) ini baru setara dengan eranya XV40. kl accord vs camry masing2 ad plus minusnya accord sangat enak disupiri ( saya dl lmyn sering pakai accord cm5 punya kakak) handling mantap, tp kl suka nya big sedan yg empuk2 bantingannya mgkn agk kurang cocok dgn accord. Oiya masalah kaki2 juga mgkn budget perbaikan di accord akan terasa lbh mahal karena sdh pakai double wishbone di accord

eh maaf om mksud sy yg xv30 fl 2004-2005 i/o xv40 kan 1 jaman tuh sm accord cm5.

emng sih dr dlu spareparts lbh mahal ahnod drpd atoyot apalg klo urusan kaki2. btw makasih bnyk infonya om .

[EOR24]

Kalo honda civic vtis tahun 2005 an itu menurut suhu suhu di sini gimana sih.
Jarang banget dilirik..
Ada yang punya atau pernah punya kah..
Monggo di share pengalaman nya..

bapak saya masih simpen civic VTI M/T thn 2003 yg sblm facelift.
dibeli tahun 2016 di odometer 70rb.

overall mobil enak, bantingan nya khas honda agak kaku tapi stabil. mesin 1700cc nya mantap. konsumsi bensin ga pernah hitung, tp menurut bapak saya irit (dibanding grand vitara 2.0 matik nya dia )
yg versi M/T kopling nya pendek dan agak berat. pergerakan tuas transmisi jg pendek dan presisi, enak bgt buat quick shifting.
yg kurang enak peredaman nya aja, untuk sekelas mobil sedan rasanya masih berisik suara luar dan ban.

[kramatbatu]

Kalo honda civic vtis tahun 2005 an itu menurut suhu suhu di sini gimana sih.
Jarang banget dilirik..
Ada yang punya atau pernah punya kah..
Monggo di share pengalaman nya..

izin jwb om sy dl pernah pny yg VTi 2003 manual bln 10 yg facelift tanggung. cari unit yg seger & sesuai kriteria harus agak sabar om. sekali nya nemu barang yg seger harganya mahal apalg yg VTIS last fl ( 2004-2006 awal ). yg jual unitnya jg agak jarang. kalo mau incer civic es cb perhatiin kaki2 dpn , power window , radiator , sm plafon blkg ( soalnya dl prnh bantu cr civic es utk tmn bbrp unit plafon blkg agak turun ). klo spareparts mesin , kaki2 similar ke stream 1.7.
overall mbl sih enak buat di setir sendiri khas honda sedan lah
klo ini civic sy yg dlu om

[Mamen009]

Wow mayan parah jg tuh kondisinya
Waktu itu dia buka harga brp om kalo boleh tau???

Ya begitulah om, dulu buka di 65, asal nego2 mentok di 57an dengan kondisi begitu dan pajak off 2th

di review dong om hiu nya, salah satu wishlist saya nih

Mungkin nanti om, kalo pemakaian masuk 2 tahun, seinget saya jg ada deh yg review hiu MT juga, warna item kalogasalah

Wah senasib om hehe itu hoki banget dapat galant harga sgini, kmrn saya juga hunting2 galant harga nya masih tinggi , mgkn mobkas memang jodoh2an ya. G kebayang enaknya itu V6 2500 transmisi manual. Betul juga cari xv30 manual lumayan susah ya sama seperti cari accord manual

Iya om, kemaren juga pas nyari emang pasarannya masih 65an, begitu ada yg jual under 60 langsung saya samperin. Kondisinya sih nyaris original, cuma velgnya aja di bubut jadi 5 baut, tapi velgnya sepertinya lumayan, OEM Audi A3 R17 (Ronal 1132). Lainnya masih original, saking originalnya wood panel tengah ada bagian yg rontok/kekupas & lubang ac driver gabisa di shut

Err mobilnya berarti sama kaya saya om hehehe
Cuma punya saya tahun 98
Udah pelihara 6 tahun lebih, dulu malah sebelum ambil ni mobil malah sempet lirik civic lx, corolla dx, sama city type z.

Oh iya by the way nice review om, camry xv30 m/t ya, mobil jarang nih hehehe, ganteng dan cenderung timeless desainnya kalo menurut saya.

Apik om, 6 tahun pemakaian gimana suka dukanya? saya sih skrg yg bikin ganjel cuma suara HLA / mie tektek kalo mobil baru dipanasin pagi hari, tapi kalo udah suhu ideal / 3 menitan ilang sendiri dan ga bunyi lagi.

[michaelgiri93]

Apik om, 6 tahun pemakaian gimana suka dukanya? saya sih skrg yg bikin ganjel cuma suara HLA / mie tektek kalo mobil baru dipanasin pagi hari, tapi kalo udah suhu ideal / 3 menitan ilang sendiri dan ga bunyi lagi.

Sukanya sih tenaga, suara, sparepart fast moving yang relatif tidak susah carinya, dukanya boros, banyak sparepart terutama kaki kaki yang saya di ganti om.
Kalau hla sejauh ini saya aman sih om. Tapi pernah ganti mass airflow sensor, selang vakum, sama kabel busi.
Sekarang kayaknya power steering ada rembes meski belum netes .
Ada oli bocor di mesin tapi sudah di perbaiki om hehehe.
Kalau oli pake apa om?

[marama]

Apik om, 6 tahun pemakaian gimana suka dukanya? saya sih skrg yg bikin ganjel cuma suara HLA / mie tektek kalo mobil baru dipanasin pagi hari, tapi kalo udah suhu ideal / 3 menitan ilang sendiri dan ga bunyi lagi.

Sukanya sih tenaga, suara, sparepart fast moving yang relatif tidak susah carinya, dukanya boros, banyak sparepart terutama kaki kaki yang saya di ganti om.
Kalau hla sejauh ini saya aman sih om. Tapi pernah ganti mass airflow sensor, selang vakum, sama kabel busi.
Sekarang kayaknya power steering ada rembes meski belum netes .
Ada oli bocor di mesin tapi sudah di perbaiki om hehehe.
Kalau oli pake apa om?

saya jadi baca2 review galant nya om nih, nice

[marama]

sori dopost yang sama delete saja

[michaelgiri93]

saya jadi baca2 review galant nya om nih, nice

Hehehe, udah lama itu om reviewnya, masih kalah bagus sama reviewnya om marama.
Btw saya jadi inget, dulu bokap pernah ditawarin temennya camry xv20 tahun 2000 tapi yg v6, kalo gak salah di harga 60-70an juta, tapi bokap gak minat sama sekali, mungkin krn udah ada mobil tua 1 di rumah.

[marama]

Hehehe, udah lama itu om reviewnya, masih kalah bagus sama reviewnya om marama.
Btw saya jadi inget, dulu bokap pernah ditawarin temennya camry xv20 tahun 2000 tapi yg v6, kalo gak salah di harga 60-70an juta, tapi bokap gak minat sama sekali, mungkin krn udah ada mobil tua 1 di rumah.

Oiya tryt review 2016 ya hehe g liat tanggalnya, btw yg V6 grande ya skrg harganya lbh terjangkau lagi tuh om , pernah test drive punya penjual tarikan bawahnya enak, beda di cruise control, jok kulit dan electric seat kiri depan dibandingkan tipe 2.2 GLX

[michaelgiri93]

Oiya tryt review 2016 ya hehe g liat tanggalnya, btw yg V6 grande ya skrg harganya lbh terjangkau lagi tuh om , pernah test drive punya penjual tarikan bawahnya enak, beda di cruise control, jok kulit dan electric seat kiri depan dibandingkan tipe 2.2 GLX

Iya om hahaha.
Oh sekarang di angka berapa om? 50an ke bawah kah?
Yg v6 cuma ada grande atau ada v6 biasa om?
Oalah fiturnya bedanya lumayan juga ya
Tapi kalau secara fasia kayaknya sama aja ya sm yang trim bawahnya?