pilih all new ertiga atau expander ya

[satchafunk]

bingung pilih yang mana, sekarsng pakai agya tp pengen upgrade ke mobil yg lebih gede, soalnya mo nambah anggota keluarga,

[slapnuts]

Search aja om di trit lama, karena sudah berulang ulang kali perbandingan xpander vs ertiga vs avxen vs mobilio

[mgp121]

bingung pilih yang mana, sekarsng pakai agya tp pengen upgrade ke mobil yg lebih gede, soalnya mo nambah anggota keluarga,

Dulu sempat bingung juga sama kayak om TS. Tp krn patokannya budget, ane ambil ertiga. Dgn budget yg ada sebulan lalu, dgn harga yg sama kl xpander dapat tipe glx yang masih kopongan sedang ertiga dapat tipe gx manual karena diskon yg lumayan besar (tipe paling tinggi: start button, double blower, hu touchscreen, interior mantap, dll). Bahkan dibanding xp tipe exceed pun, r3 masih 15 jt-an lebih murah, apalagi dgn tipe ultimate .

So far sih puas dgn pilihan ane, kabin luas dan nyaman, kekedapan mantap, nyetir juga enak. Kekurangan pasti ada lah dbanding xpander tipe tertinggi tp ane nyari yg lebih value for money aja.

Happy hunting om.

[mike22]

Ya beli mana yg disukai saja..

[pilotgaruda]

Plus R3:
+ Tenaga dan torsi mirip dgn xpander, tapi bobot R3 jauh lebih ringan drpd xpander (selisih kira2 600kg)
+ Interior & luas Kabin 11-12 dgn xpander
+ Jok2 R3 terasa lebih besar drpd Xpander
+ Harga 40jt-50jt lebih murah drpd Xpander (after R3 diskon gede)
+ Parts Suzuki terkenal murah

Minus R3 dibanding Xpander:
- Ground clearance lebih rendah
- Ga ada console tengah antara driver dan passenger
- ga ada arm rest bangku raw tengah
- Mungkin design interior maupun exterior (selera)
- ga ada cruise control
- Suspensi lebih empuk Xpander

kira2 gitu, kl bener2 ga mentingin design dan ground clearance, R3 lebih value for money

[Boeds]

Xpander ga ada cruise control om... ini bicara stock from dealer ya...

[pendoli]

ground clearance ertiga berapa si? 180mm kan?

kalo gw liat sekilas dari thread lama di SM (viewtopic.php?t=19045&start=25)


Honda CRV RM: 160.02mm (2WD) / 170.18mm (4WD - All Terrain trim)
Honda Freed: 170mm
Mazda8: 155mm (full laden)
Suzuki SX-4: 175mm
Suzuki APV Arena: 170-175mm
Suzuki APV: 180mm

masi cukup la 180mm buat ertiga...

[imansyx]

Xpander ga ada cruise control om... ini bicara stock from dealer ya...

Per November untuk Ultimate cruise control sudah bawaan pabrik om

[sennarose88]

Plus R3:
+ Tenaga dan torsi mirip dgn xpander, tapi bobot R3 jauh lebih ringan drpd xpander (selisih kira2 600kg)
+ Interior & luas Kabin 11-12 dgn xpander
+ Jok2 R3 terasa lebih besar drpd Xpander
+ Harga 40jt-50jt lebih murah drpd Xpander (after R3 diskon gede)
+ Parts Suzuki terkenal murah

Minus R3 dibanding Xpander:
- Ground clearance lebih rendah
- Ga ada console tengah antara driver dan passenger
- ga ada arm rest bangku raw tengah
- Mungkin design interior maupun exterior (selera)
- ga ada cruise control
- Suspensi lebih empuk Xpander

kira2 gitu, kl bener2 ga mentingin design dan ground clearance, R3 lebih value for money

Masa sih om xpander lebih berat 600kg dibanding AN ertiga? Itu yang dibandingin berat bersih vs berat kotor kali Kalau ngebandingin berat kotor sama-sama kisaran ~1700 kg kok. Cmiiw

[gerobak nippon]

Yaa kalo badget cukup jelas pilih xpander..
Tapi kalo mau ngepas2in dana alias paket hemat, ertiga juga sudah lumayan kok..

[JHlm95]

Plus R3:
+ Tenaga dan torsi mirip dgn xpander, tapi bobot R3 jauh lebih ringan drpd xpander (selisih kira2 600kg)
+ Interior & luas Kabin 11-12 dgn xpander
+ Jok2 R3 terasa lebih besar drpd Xpander
+ Harga 40jt-50jt lebih murah drpd Xpander (after R3 diskon gede)
+ Parts Suzuki terkenal murah

Minus R3 dibanding Xpander:
- Ground clearance lebih rendah
- Ga ada console tengah antara driver dan passenger
- ga ada arm rest bangku raw tengah
- Mungkin design interior maupun exterior (selera)
- ga ada cruise control
- Suspensi lebih empuk Xpander

kira2 gitu, kl bener2 ga mentingin design dan ground clearance, R3 lebih value for money

CMIIW. Kyknnya ga sampe 600kg deh(?). CMIIW.
Tp yahh, ertiga lbh enteng. Akselerasi 0-100 jg jauh lbh cpt. Ertiga di 11.8, xpander di 14an detik(?). Itu beda jauh lohh

[ark]

sudah pernah TD keduanya. ertiga lebih value for money apalagi diskonnya gede. saya coba akselerasi, ertiga terasa lebih kencang, enak buat salip kendaraan.
yang paling ga suka dari ertiga yaitu kenop acnya bikin jelek.sandaran tangan row 2 juga dihilangkan.

[Duvebriliant0]

viewtopic.php?f=8&t=27248

Innova dijel metik aja om

[mike22]

viewtopic.php?f=8&t=27248

Innova dijel metik aja om

Udah mau 2019 om, kalo buat disetir sendiri keknya ga relevan lagi itu

[michaelgiri93]

Udah td om?
Td dulu aja 2 2nya pilih yg sreg di hati
Masing masing udah ada +- nya sendiri sendiri

[Senargitar]

viewtopic.php?f=8&t=27248

Innova dijel metik aja om

Udah mau 2019 om, kalo buat disetir sendiri keknya ga relevan lagi itu

kata siapa gak relevan

[mike22]

viewtopic.php?f=8&t=27248

Innova dijel metik aja om

Udah mau 2019 om, kalo buat disetir sendiri keknya ga relevan lagi itu

kata siapa gak relevan

Orang kan bebas berpendapat, saya jg ga larang kok orang mau beli itu.

[FR6]

Udah mau 2019 om, kalo buat disetir sendiri keknya ga relevan lagi itu

kata siapa gak relevan

Orang kan bebas berpendapat, saya jg ga larang kok orang mau beli itu.

Member sini kan pemuja ipah dijel om hehe

[pilotgaruda]

Plus R3:
+ Tenaga dan torsi mirip dgn xpander, tapi bobot R3 jauh lebih ringan drpd xpander (selisih kira2 600kg)
+ Interior & luas Kabin 11-12 dgn xpander
+ Jok2 R3 terasa lebih besar drpd Xpander
+ Harga 40jt-50jt lebih murah drpd Xpander (after R3 diskon gede)
+ Parts Suzuki terkenal murah

Minus R3 dibanding Xpander:
- Ground clearance lebih rendah
- Ga ada console tengah antara driver dan passenger
- ga ada arm rest bangku raw tengah
- Mungkin design interior maupun exterior (selera)
- ga ada cruise control
- Suspensi lebih empuk Xpander

kira2 gitu, kl bener2 ga mentingin design dan ground clearance, R3 lebih value for money

Masa sih om xpander lebih berat 600kg dibanding AN ertiga? Itu yang dibandingin berat bersih vs berat kotor kali Kalau ngebandingin berat kotor sama-sama kisaran ~1700 kg kok. Cmiiw

soalnya emang suzuki pake teknologi apa gitu heartec, yg emang salah satu keunggulannya bobot jadi lebih ringan dr ertiga lawas. ana searching2 data berat kedua mobil ini didapat data berat xpander sekitar 1800 kg-an, dan ertiga 1100 kg-an. kl berat kotor ana rasa juga ga sampe 200kg. tetep lebih ringan R3.

Xpander ga ada cruise control om... ini bicara stock from dealer ya...

Ada oom, tipe ultimate skrg udah ada cruise control stock from dealer..

[pilotgaruda]

Plus R3:
+ Tenaga dan torsi mirip dgn xpander, tapi bobot R3 jauh lebih ringan drpd xpander (selisih kira2 600kg)
+ Interior & luas Kabin 11-12 dgn xpander
+ Jok2 R3 terasa lebih besar drpd Xpander
+ Harga 40jt-50jt lebih murah drpd Xpander (after R3 diskon gede)
+ Parts Suzuki terkenal murah

Minus R3 dibanding Xpander:
- Ground clearance lebih rendah
- Ga ada console tengah antara driver dan passenger
- ga ada arm rest bangku raw tengah
- Mungkin design interior maupun exterior (selera)
- ga ada cruise control
- Suspensi lebih empuk Xpander

kira2 gitu, kl bener2 ga mentingin design dan ground clearance, R3 lebih value for money

CMIIW. Kyknnya ga sampe 600kg deh(?). CMIIW.
Tp yahh, ertiga lbh enteng. Akselerasi 0-100 jg jauh lbh cpt. Ertiga di 11.8, xpander di 14an detik(?). Itu beda jauh lohh

selisih 3 detikan gede loh, data brosur baik torsi dan tenaga sama, tp di akselerasi r3 lebih kenceng. dan dari reviewer2 jg bilang handling R3 lebih lincah. berati faktor bobot berperan besar disini. make sense sih kl r3 lebih ringan.

Di brosur Xpander jg ditulis bobot 1780kg (entah berat kosong atau curb weight). kl R3 emang ga ditulis beratnya, tp dr hasil searching2 didapet 1100kg-an..

[JHlm95]

Plus R3:
+ Tenaga dan torsi mirip dgn xpander, tapi bobot R3 jauh lebih ringan drpd xpander (selisih kira2 600kg)
+ Interior & luas Kabin 11-12 dgn xpander
+ Jok2 R3 terasa lebih besar drpd Xpander
+ Harga 40jt-50jt lebih murah drpd Xpander (after R3 diskon gede)
+ Parts Suzuki terkenal murah

Minus R3 dibanding Xpander:
- Ground clearance lebih rendah
- Ga ada console tengah antara driver dan passenger
- ga ada arm rest bangku raw tengah
- Mungkin design interior maupun exterior (selera)
- ga ada cruise control
- Suspensi lebih empuk Xpander

kira2 gitu, kl bener2 ga mentingin design dan ground clearance, R3 lebih value for money

CMIIW. Kyknnya ga sampe 600kg deh(?). CMIIW.
Tp yahh, ertiga lbh enteng. Akselerasi 0-100 jg jauh lbh cpt. Ertiga di 11.8, xpander di 14an detik(?). Itu beda jauh lohh

selisih 3 detikan gede loh, data brosur baik torsi dan tenaga sama, tp di akselerasi r3 lebih kenceng. dan dari reviewer2 jg bilang handling R3 lebih lincah. berati faktor bobot berperan besar disini. make sense sih kl r3 lebih ringan.

Di brosur Xpander jg ditulis bobot 1780kg (entah berat kosong atau curb weight). kl R3 emang ga ditulis beratnya, tp dr hasil searching2 didapet 1100kg-an..

Sorry agak salah. Hehehe.
Barusan cek lagi. Xpander di 13.4.beda 1.6 detik. Tetep mayan sih.
Veloz di 12.5 dtk. Lio di 11.2 detik. (All based on carmudi).
Berat ertiga klo ga salah emg krg lbh sama dgn previous gen.

[sennarose88]

soalnya emang suzuki pake teknologi apa gitu heartec, yg emang salah satu keunggulannya bobot jadi lebih ringan dr ertiga lawas. ana searching2 data berat kedua mobil ini didapat data berat xpander sekitar 1800 kg-an, dan ertiga 1100 kg-an. kl berat kotor ana rasa juga ga sampe 200kg. tetep lebih ringan R3.

Berat kotor (gross weight) itu berat maksimum kendaraan om, termasuk penumpang, bensin dll. Isi 7 penumpang dengan bensin full tank ada lah sekitar 500 kg.

Dari website ini disebutin berat kosong (curb weight) xpander ada di kisaran 1220-1240 kg.
https://motioncars.inquirer.net/53851/m ... quick-look

[patrickstar]

Saya pemakai AN Ertiga 4ribu km :
1. Tarikan mantab, semua gigi responsif
2. Shock ngga enak, lebih enak Ertiga lama. Tapi ntahlah, ntar mau komplain pas service 5ribu km
3. Peredaman ok
4. Yang jelasss ... murah

[nini18]

kalau pilihannya hanya dua itu dan gak ada disebutkan aspek2 yang om prioritaskan maka Nini bisa sarankan ambil all new ertiga saja yg lebih murah dan value for money lalu sisa alokasi dana utk beli expander nya bisa ditabung / diinvestasikan.

klo ada opsi laen dan disebutkan aspek2 yg jadi prioritas mungkin bisa berbeda rekomendasinya.

[pilotgaruda]

soalnya emang suzuki pake teknologi apa gitu heartec, yg emang salah satu keunggulannya bobot jadi lebih ringan dr ertiga lawas. ana searching2 data berat kedua mobil ini didapat data berat xpander sekitar 1800 kg-an, dan ertiga 1100 kg-an. kl berat kotor ana rasa juga ga sampe 200kg. tetep lebih ringan R3.

Berat kotor (gross weight) itu berat maksimum kendaraan om, termasuk penumpang, bensin dll. Isi 7 penumpang dengan bensin full tank ada lah sekitar 500 kg.

Dari website ini disebutin berat kosong (curb weight) xpander ada di kisaran 1220-1240 kg.
https://motioncars.inquirer.net/53851/m ... quick-look

ok my bad, ana koreksi. Berati yg di brosur xpander itu berat maks ya? tp tetep sih lebih ringan R3 100kg-an