2019 AN Mitsubishi Delica (Gasoline/Diesel), Calon Pesaing ANKI di Indo DM

[Michaelktp]

Spy Shot:














Sumber:
https://www.carscoops.com/2018/06/mitsu ... ction/amp/

[demonicorchestra]

Keknya lebih cocok jd saingan voxy yg sama2 roti tawar PSD, tp bolehlah ditunggu krn desainnya jauh lebih cakep drpd yg skrng

[Senargitar]

Moga mitsu indo masukin yg awd + diesel. Atau minimal yang diesel lah

[martinnn]

tetep innova menang karena rwd ftw

[Chevyman]

Cakep nih kalo mesinnya 4n15...gausah awd.. Dset harga kaya innova reborn diesel V bakalan kelabakan tuh tim tam

[teppey]

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

[ginting]

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

Karena takut makan pangsa pasar ANPS, kudu bikin pendaftara type lagi, belum tentu laku banyak..

[Winz]

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

Mobil Roti Tawar bukan selera Indo DM

Klo MMKSI mau Fight sama TAM lawan ANKI, mending Real Outlader

Kasih mesin purba macam ANPS exceed terus harga bersaing, 5A/T juga gpp

Fitur juga ga usah neko2 untuk trim bawah, yang penting bisa jual di Rp 350jt'an

Yang Full Fitur dijual macam Venturer di Rentang Rp 450jt'an, ikuti cara kerja'nya TAM

apalagi mesin purba ini tahan minum solbus goceng, sebuah nilai plus untuk harga 300 jutaan

[Vicvic]

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

Mobil Roti Tawar bukan selera Indo DM

Klo MMKSI mau Fight sama TAM lawan ANKI, mending Real Outlader

Kasih mesin purba macam ANPS exceed terus harga bersaing, 5A/T juga gpp

Fitur juga ga usah neko2 untuk trim bawah, yang penting bisa jual di Rp 350jt'an

Yang Full Fitur dijual macam Venturer di Rentang Rp 450jt'an, ikuti cara kerja'nya TAM

apalagi mesin purba ini tahan minum solbus goceng, sebuah nilai plus untuk harga 300 jutaan

Setuju

[Dieselmani4]

Mantep nih pake mesin diesel OPS, plus rwd

[Koddy]

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

Mobil Roti Tawar bukan selera Indo DM

Klo MMKSI mau Fight sama TAM lawan ANKI, mending Real Outlader

Kasih mesin purba macam ANPS exceed terus harga bersaing, 5A/T juga gpp

Fitur juga ga usah neko2 untuk trim bawah, yang penting bisa jual di Rp 350jt'an

Yang Full Fitur dijual macam Venturer di Rentang Rp 450jt'an, ikuti cara kerja'nya TAM

apalagi mesin purba ini tahan minum solbus goceng, sebuah nilai plus untuk harga 300 jutaan

Ga juga.....
Mobil roti tawar kalau harganya sekelas ANKI, dan ada dieselnya, bisa jadi laris kok.
Apalagi Delica punya GC tinggi mirip² Innova, ga gampang gasruk lah.

Masalahnya di Indo kurang laku karena harganya dan ga ada opsi mesin diesel.

Coba ada pilihan mobil roti tawar sekelas Delica/Serena/Voxy, harga start dari 250 jt, buat saingan Innova. Bakal laris lah....
Lah realnya yang harga segitu, ukuran nya seimut Sienta, mesin kecil lagi. Gimana mau saingan ama ANKI [emoji28]

[ransyah1234]

major change apa facelift doang ya itu?

[fabreguz]

miksubizi endo on fire tenan nih stlah xvender geser papanja
emang paling bner skalian masuk segmen medium mpv karna miksu horse dah diskontinyu sjak lama

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

Mobil Roti Tawar bukan selera Indo DM

Klo MMKSI mau Fight sama TAM lawan ANKI, mending Real Outlader

Kasih mesin purba macam ANPS exceed terus harga bersaing, 5A/T juga gpp

Fitur juga ga usah neko2 untuk trim bawah, yang penting bisa jual di Rp 350jt'an

Yang Full Fitur dijual macam Venturer di Rentang Rp 450jt'an, ikuti cara kerja'nya TAM

apalagi mesin purba ini tahan minum solbus goceng, sebuah nilai plus untuk harga 300 jutaan

Ga juga.....
Mobil roti tawar kalau harganya sekelas ANKI, dan ada dieselnya, bisa jadi laris kok.
Apalagi Delica punya GC tinggi mirip² Innova, ga gampang gasruk lah.

Masalahnya di Indo kurang laku karena harganya dan ga ada opsi mesin diesel.

Coba ada pilihan mobil roti tawar sekelas Delica/Serena/Voxy, harga start dari 250 jt, buat saingan Innova. Bakal laris lah....
Lah realnya yang harga segitu, ukuran nya seimut Sienta, mesin kecil lagi. Gimana mau saingan ama ANKI [emoji28]

stujuh
kalo ada enjin dijel bakal jadi pembeda dengan rival2 nya : nissin selena dan voxy ol niu
matusda bianti kan jg dah diskontinyu
weitt... kalo diliat2 kok delico yg skrg body nya kok gede banget + tinggi jg
sama kayak kalo liat inopah ol niu yg lebih tinggi dan panjang drpd voxy ol niu
malah kalo liat mpv roti tawar selena,voxy n bianti terkesan rada mendelep ceper dan ndak terlalu panjang ukuran bodi nya
ukuran bodi inopah ol niu sperti nya sama dgn miksu delico skrg
sperti nya klas delico tu malah di atas mpv roti tawar cuman berhubung bentuk kotak tak dan pintu sliding jadi dipukul rata
dianggap jg sbagai mpv roti tawar
inopah ol niu jg udah naik kelas + harga dari inopa gen pertama malah yg venturer jg wes ndak pake nama kijang lage
jadi sperti nya emank cocok kalo head to head dgn ol niu delico nanti nya

[PRBS]

Delica itu singkatan dari delivery car kan ya? CMIIW. Kalau dikelasnya, dia kalah lux dari voxy, biante, serena or even stepwgn (dari sisi fitur kenyamanan)

Delica sih menurut saya tetap akan sekelas dengan voxy biante serena stepwgn..

Jadi penasaran sama next gen delica ini.. body betul2 lebih bongsor dan mudah2an fitur selengkap serena atau voxy.. (ngiler delica dari dulu )

[Winz]

miksubizi endo on fire tenan nih stlah xvender geser papanja
emang paling bner skalian masuk segmen medium mpv karna miksu horse dah diskontinyu sjak lama

Mobil Roti Tawar bukan selera Indo DM

Klo MMKSI mau Fight sama TAM lawan ANKI, mending Real Outlader

Kasih mesin purba macam ANPS exceed terus harga bersaing, 5A/T juga gpp

Fitur juga ga usah neko2 untuk trim bawah, yang penting bisa jual di Rp 350jt'an

Yang Full Fitur dijual macam Venturer di Rentang Rp 450jt'an, ikuti cara kerja'nya TAM

apalagi mesin purba ini tahan minum solbus goceng, sebuah nilai plus untuk harga 300 jutaan

Ga juga.....
Mobil roti tawar kalau harganya sekelas ANKI, dan ada dieselnya, bisa jadi laris kok.
Apalagi Delica punya GC tinggi mirip² Innova, ga gampang gasruk lah.

Masalahnya di Indo kurang laku karena harganya dan ga ada opsi mesin diesel.

Coba ada pilihan mobil roti tawar sekelas Delica/Serena/Voxy, harga start dari 250 jt, buat saingan Innova. Bakal laris lah....
Lah realnya yang harga segitu, ukuran nya seimut Sienta, mesin kecil lagi. Gimana mau saingan ama ANKI [emoji28]

stujuh
kalo ada enjin dijel bakal jadi pembeda dengan rival2 nya : nissin selena dan voxy ol niu
matusda bianti kan jg dah diskontinyu
weitt... kalo diliat2 kok delico yg skrg body nya kok gede banget + tinggi jg
sama kayak kalo liat inopah ol niu yg lebih tinggi dan panjang drpd voxy ol niu
malah kalo liat mpv roti tawar selena,voxy n bianti terkesan rada mendelep ceper dan ndak terlalu panjang ukuran bodi nya
ukuran bodi inopah ol niu sperti nya sama dgn miksu delico skrg
sperti nya klas delico tu malah di atas mpv roti tawar cuman berhubung bentuk kotak tak dan pintu sliding jadi dipukul rata
dianggap jg sbagai mpv roti tawar
inopah ol niu jg udah naik kelas + harga dari inopa gen pertama malah yg venturer jg wes ndak pake nama kijang lage
jadi sperti nya emank cocok kalo head to head dgn ol niu delico nanti nya

Klo 250jutaan diesel sangat tidak mungkin minim 350jutaan

Delica baik’nya main d kelas 450jutaan setara voxy tapi full fitur

Freed aja loyo padahal d rentang harga gemuk pasar’e dengan mesin yang murah maintenance’nya, begitu juga dengan Sienta, memang ga bisa dipungkiri dah pasar indo DM ga suka model begini. Paling laku pas baru2 rilis aja terus melempem.

Paling aman main di SUV, MPV atau CUV dah memang disini

Coba kita lihat GIASS 2018 apa aja kejutan dari MMKSI

Tercium aroma2 berambisi jadi Market Leader, paling enggak nyalip ahond lah, ahond kan makin lama makin melempem

[teppey]

I really don't mind beli mobil MPV sliding door diesel dengan GC tinggi macam Delica. Daripada Voxy atau Serena yang gesrot melulu.

[fabreguz]

stujuh
kalo ada enjin dijel bakal jadi pembeda dengan rival2 nya : nissin selena dan voxy ol niu
matusda bianti kan jg dah diskontinyu
weitt... kalo diliat2 kok delico yg skrg body nya kok gede banget + tinggi jg
sama kayak kalo liat inopah ol niu yg lebih tinggi dan panjang drpd voxy ol niu
malah kalo liat mpv roti tawar selena,voxy n bianti terkesan rada mendelep ceper dan ndak terlalu panjang ukuran bodi nya
ukuran bodi inopah ol niu sperti nya sama dgn miksu delico skrg
sperti nya klas delico tu malah di atas mpv roti tawar cuman berhubung bentuk kotak tak dan pintu sliding jadi dipukul rata
dianggap jg sbagai mpv roti tawar
inopah ol niu jg udah naik kelas + harga dari inopa gen pertama malah yg venturer jg wes ndak pake nama kijang lage
jadi sperti nya emank cocok kalo head to head dgn ol niu delico nanti nya

Klo 250jutaan diesel sangat tidak mungkin minim 350jutaan

Delica baik’nya main d kelas 450jutaan setara voxy tapi full fitur

Freed aja loyo padahal d rentang harga gemuk pasar’e dengan mesin yang murah maintenance’nya, begitu juga dengan Sienta, memang ga bisa dipungkiri dah pasar indo DM ga suka model begini. Paling laku pas baru2 rilis aja terus melempem.

Paling aman main di SUV, MPV atau CUV dah memang disini

Coba kita lihat GIASS 2018 apa aja kejutan dari MMKSI

Tercium aroma2 berambisi jadi Market Leader, paling enggak nyalip ahond lah, ahond kan makin lama makin melempem

inti nya kl ada delico ol niu enjin dijel pasti akan jadi pembeda dgn mpv roti tawar laen yg bensin smua
sientong n fred jlas beda karna mpv tjilik pintu sliding cenggo cc tok
ya bagus lha kalo miksubiji endo niat mo jadi market leder,ndak cuman dgn kepala kuning tok mlulu
ini yg masih perlu waktu + pembuktian
karna para master2 sm di sini sring bilang miksubiji endo ndak niat garap boil penumpang karna udah keenakan di kendaraan komersial yg ndak terkalahkan dgn kepala kuning nya
jadi ndak gitu niat jualan boil penumpang
blom lagi miksubisji jipang yg grup raksasa menguasai industri jipang dari hulu ke hilir: perbankan, oil, elektronik, industri pesawat dan kapal, shiping lines kontener, trading dan laen2
ndak heran grup miksubizi mgkn anggap bikin mobil sperti bisnis yg imut n kurang profitabel
beda dgn atoyo dan ahond yg emank bisnis utama nya di otomotif

[fabreguz]

I really don't mind beli mobil MPV sliding door diesel dengan GC tinggi macam Delica. Daripada Voxy atau Serena yang gesrot melulu.

mpv roti tawar: voxy, bianti n selena emank rada ceper
pengalaman pas nunpang bianti nya ipar jg kdg gesrot pas libas poldur

[Winz]

stujuh
kalo ada enjin dijel bakal jadi pembeda dengan rival2 nya : nissin selena dan voxy ol niu
matusda bianti kan jg dah diskontinyu
weitt... kalo diliat2 kok delico yg skrg body nya kok gede banget + tinggi jg
sama kayak kalo liat inopah ol niu yg lebih tinggi dan panjang drpd voxy ol niu
malah kalo liat mpv roti tawar selena,voxy n bianti terkesan rada mendelep ceper dan ndak terlalu panjang ukuran bodi nya
ukuran bodi inopah ol niu sperti nya sama dgn miksu delico skrg
sperti nya klas delico tu malah di atas mpv roti tawar cuman berhubung bentuk kotak tak dan pintu sliding jadi dipukul rata
dianggap jg sbagai mpv roti tawar
inopah ol niu jg udah naik kelas + harga dari inopa gen pertama malah yg venturer jg wes ndak pake nama kijang lage
jadi sperti nya emank cocok kalo head to head dgn ol niu delico nanti nya

Klo 250jutaan diesel sangat tidak mungkin minim 350jutaan

Delica baik’nya main d kelas 450jutaan setara voxy tapi full fitur

Freed aja loyo padahal d rentang harga gemuk pasar’e dengan mesin yang murah maintenance’nya, begitu juga dengan Sienta, memang ga bisa dipungkiri dah pasar indo DM ga suka model begini. Paling laku pas baru2 rilis aja terus melempem.

Paling aman main di SUV, MPV atau CUV dah memang disini

Coba kita lihat GIASS 2018 apa aja kejutan dari MMKSI

Tercium aroma2 berambisi jadi Market Leader, paling enggak nyalip ahond lah, ahond kan makin lama makin melempem

inti nya kl ada delico ol niu enjin dijel pasti akan jadi pembeda dgn mpv roti tawar laen yg bensin smua
sientong n fred jlas beda karna mpv tjilik pintu sliding cenggo cc tok
ya bagus lha kalo miksubiji endo niat mo jadi market leder,ndak cuman dgn kepala kuning tok mlulu
ini yg masih perlu waktu + pembuktian
karna para master2 sm di sini sring bilang miksubiji endo ndak niat garap boil penumpang karna udah keenakan di kendaraan komersial yg ndak terkalahkan dgn kepala kuning nya
jadi ndak gitu niat jualan boil penumpang
blom lagi miksubisji jipang yg grup raksasa menguasai industri jipang dari hulu ke hilir: perbankan, oil, elektronik, industri pesawat dan kapal, shiping lines kontener, trading dan laen2
ndak heran grup miksubizi mgkn anggap bikin mobil sperti bisnis yg imut n kurang profitabel
beda dgn atoyo dan ahond yg emank bisnis utama nya di otomotif

Itu yang harus dilihat ke depannya, jangan macam kuda masih laku sudah disuntik mati, wkwkwk

Tapi sekarang kan sudah pisah KTB sama MMKSI

Harusnya punya pertanggung jawaban sendiri2 sudah

MPV roti tawar rata2 tampak bokong’nya kurang cantik semua

Pasar cenggo cc kan paling gemuk di Indo DM, sienta aja dibanding rusuh ma papanja kebanting jauh wholesales’nya

Dan satu2nya di 200jutaan mau pun cenggo cc yg PSD, tetep aja melempem, beda bukan berarti akan laku

[b0ku]

Delica yang sekarang juga ada versi diesel nya tapi ga masuk indo, kenapa?

Mobil Roti Tawar bukan selera Indo DM

Klo MMKSI mau Fight sama TAM lawan ANKI, mending Real Outlader

Kasih mesin purba macam ANPS exceed terus harga bersaing, 5A/T juga gpp

Fitur juga ga usah neko2 untuk trim bawah, yang penting bisa jual di Rp 350jt'an

Yang Full Fitur dijual macam Venturer di Rentang Rp 450jt'an, ikuti cara kerja'nya TAM

apalagi mesin purba ini tahan minum solbus goceng, sebuah nilai plus untuk harga 300 jutaan

tapi ini mobil pontensial loh gc tinggi kabin lowong gede bgt sayang aja mitsu malah masukin 2.0 dgn body yg bobotnya masuk berat buat kelasnya, buat entengin torsi bawah sampe bela2xin sohc segala lagi bayangin ini mobil diesel 2.0 150hp 330nm aja ud cukup buat bikin nyaman

[teppey]

Mungkin faktor harga, pesaingnya bensin semua pasti lebih murah daripada delica diesel.

[adityabp]

IMHO, GC tinggi berarti bodi harus dibuat lebih lebar+tinggi bodi dikurangi utk mengkompensasi tingginya center of gravity.
Ini yg terjadi di Delica, makanya pantatnya jadi terlihat "aneh" buat mata awam.
Semoga gak cuma facelift, tapi juga "butt-lift" biar wow-effect -nya maksimum.

[liemivan86]

tapi ini mobil pontensial loh gc tinggi kabin lowong gede bgt sayang aja mitsu malah masukin 2.0 dgn body yg bobotnya masuk berat buat kelasnya, buat entengin torsi bawah sampe bela2xin sohc segala lagi bayangin ini mobil diesel 2.0 150hp 330nm aja ud cukup buat bikin nyaman

Setuju sekali.

Terus terang saya tertarik banget dengan Delica ini. Full independent suspension, travel suspension panjang, cabin luas dan GC tinggi. Sayang nya bukan diesel, dan sayang nya ini mobil 2/3 ke depan ok, samping 1/3 ke belakang jelek banget. Pintu besar, Body belakang pintu kecil banget, jadi kurang pas bentuk nya. Selain itu, desain ekterior, dan khusus nya interior nya lebih ke fungsional dibanding mewah, padahal di kelas ini gengsi bermain dan 90% Customer cari yang terlihat mewah dibanding yang fungsional.

[dsign1990]

moga2 satu waktu mitsu bikin penerus zinger/fuzion dg tampilan se-wow Xpander dan ada pililhan diesel yg dicomot dari pajero sport exceed

[F272]

Sebener nya di SM Road Trip ada 1 Delica doyan Oprud... [emoji106][emoji41]