Mengurangi bumpy dan body roll berlebihan Old Pajero Sport

[jiwul]

Oms, saya pengguna pajero sport lama, mohon masukannya untuk mengurangi bumpy (terutama di 3rd row) dan bodyroll yg berlebihan (ketika menikung kecepatan agak tinggi)
Ada beberapa masukan yg membuat saya bingung

1. Penambahan stabillizer?
2. Penambahan underbrace?
3. Penggantian spring (lowering kit)?
4. Penggantian shock absorber?
5. Penggantian 22 nya spring dan shock absorber?

Pengennya tidak mengurangi kenyamanan baik di jalan aspal maupun jalan kurang bagus (bukan jln ekstrim)
Dan tidak turun terlalu banyak, max 3 cm an

Dan kalau ada yg musti diganti pake merk apa yg recommended (kalo bisa urut dr yg palong ekonomis [emoji5] [emoji5] [emoji5] )

Thanks b4...

[sintoni]

Bisa dicoba underbrace dulu om, biar bisa ngingkatin kerigidan sasis.

Terus coba ganti per yang agak keras, ulirnya lebih rapet, tapi otomatis pasti lebih keras sama ceper tapi pasti handling mungkin membaik.

Kalo masih kurang enak lg ya beli shockbreaker. Soalnya kadang kalo ga beli shock, spring yang kira beli ga cocok karakter sama shock asli malah ga enak.

[vinchazz]

Paling murah dan gampang sepertinya stabilizer dan underbrace sih

[efact]

Iya cbain dulu yg paket under brace sama sway bar aja pak.. kalo masi belom puas juga.. you can't go wrong with coilover hihihi.. handling dpt.. tinggi rendah bisa diatur..

[jiwul]

Pakai underbrace katanya jd kerasa kaku keras bgt oms?
Mana lebih keras? Ganti spring atau pakai underbrace?

Nah untuk stabilizer ini seberapa bisa meredam body roll om?

[sintoni]

Pakai underbrace katanya jd kerasa kaku keras bgt oms?
Mana lebih keras? Ganti spring atau pakai underbrace?

Nah untuk stabilizer ini seberapa bisa meredam body roll om?

Underbrace ini bukan keras atau gimana, tapi lebih terasa gitu.

Jadi misal ban kanan kena lobang, penumpang kiri terasa jg.

Dia ga ada pengaruh sama empuk keras suspensi.

Kalo per sih dia pengaruh di bantingan suspensi.

[jiwul]

Pakai underbrace katanya jd kerasa kaku keras bgt oms?
Mana lebih keras? Ganti spring atau pakai underbrace?

Nah untuk stabilizer ini seberapa bisa meredam body roll om?

Underbrace ini bukan keras atau gimana, tapi lebih terasa gitu.

Jadi misal ban kanan kena lobang, penumpang kiri terasa jg.

Dia ga ada pengaruh sama empuk keras suspensi.

Kalo per sih dia pengaruh di bantingan suspensi.

Ok.. i see om
Krn dia ngikat ke 4 tumpuan ya

[paidjho]

Coilover.... Kalau ada budget nya...

Trial error beli shock 3 kali, biayanya hampir sama ama beli coilover... Karena spect bump & compression dumping dikekepin ama pabrikan/maker... Jadinya cuman, oh kata si A shock no1 ini lebih keras, kata si B shock no 1 lebih empuk... Balik lagi selera masing2 beda, kita bingung...

Kalau saya, krn budget terbatas, ganti per duluan... Penanbahan spring rate 50 - 100 kgf/mm bisa ngurangi bodyroll and nosedive...
Kalau potong per, sih gak rekommend kecuali dah tahu hitungan nya...

[jiwul]

Coilover.... Kalau ada budget nya...

Trial error beli shock 3 kali, biayanya hampir sama ama beli coilover... Karena spect bump & compression dumping dikekepin ama pabrikan/maker... Jadinya cuman, oh kata si A shock no1 ini lebih keras, kata si B shock no 1 lebih empuk... Balik lagi selera masing2 beda, kita bingung...

Kalau saya, krn budget terbatas, ganti per duluan... Penanbahan spring rate 50 - 100 kgf/mm bisa ngurangi bodyroll and nosedive...
Kalau potong per, sih gak rekommend kecuali dah tahu hitungan nya...

Coilover yg biasa ada untuk pajero saya lihat hanya tein, atau ada yg lain om?
Yg lebih bagus atau lebih murah yg recommended

Untuk pengantian spring aja bagaimana om, ada rekomendasi pake tein atau eibach?

Ada yg merekomendasikan kombinasi eibach sama OME?
Gimana dibandingkan sama coilover tein? Krn ada temen pake tein testimoninya terasa keras

[walid_007]

Ganti bpkb

...

[liemivan86]

Ganti bpkb

...

Seriously, ini jawaban paling bener. Saya juga mantan pengguna pajero sport exceed lama. Keluhan nya juga di suspension yang keras dan kalo lewat jalan tidak rata, jadi guncang2 kanan kiri kanan kiri gitu.

Akhirnya ganti BPKB jadi T32, nyaman banget dah...

[jiwul]

Hahaha... kalo keras sih enggak menurut saya... tapi bumpy bgt yg belakang, sama body roll terasa bgt ngebanting (sebelum2nya bawa mobil rendah yg menurut saya terasa lebih keras)...
Kebetulan di kantor saya pake portunah lebih nyaman dr pajero, tapi diluar nyaman itu, semua kelebihan ada di pajero menurut saya [emoji16]

[ultimate0]

saran pertama ganjel per pake karet damper. kalau masih kurang juga baru ganti shock

[kunaskun]

apakah kondisi sok dan kaki2 sekarang fit? bisa jadi karena sudah lama jadi ada yang sudah waktunya diganti, seperti hal sepele saja: karet bushing sok keras, tapi soknya belum bocor, atau bushing front stabilizer sudah pecah, karet2 ball joint dsb.

[jiwul]

apakah kondisi sok dan kaki2 sekarang fit? bisa jadi karena sudah lama jadi ada yang sudah waktunya diganti, seperti hal sepele saja: karet bushing sok keras, tapi soknya belum bocor, atau bushing front stabilizer sudah pecah, karet2 ball joint dsb.

Sepertinya masih bagus... kebetulan km jg baru 24rba..jalan sehari2 jg jalan bagus
Sepertinya memng bawaannya OPS begiru.. kalo kerasnya sih pas... cuma body roll nya krn mobil segedhe gambreng gitu jd berasa bgt, saya search jg shock bawaan nya ternyata kecil

[maastricht889]

Sodara saya ada dakar 2012 om. Kata dia kalo std pabrik, OPS itu rada nungging ke depan dan keluhan nya nyebabin "ngeleyang" waktu jalan kenceng di tol. Trs waktu ngerem, kalo dakar agak mending tapi kalo yg exceed ngloyor rem nya. Sodara saya buat ngakalin ngeleyang itu caranya ganti shock/per nya ke H&R (saya lupa h and r itu shock ato per). Hasilnya depan belakang jd agak ceper tp ndak nungging sama jauh lbh stabil

[Senargitar]

Pasang airsuspension

[jiwul]

Sodara saya ada dakar 2012 om. Kata dia kalo std pabrik, OPS itu rada nungging ke depan dan keluhan nya nyebabin "ngeleyang" waktu jalan kenceng di tol. Trs waktu ngerem, kalo dakar agak mending tapi kalo yg exceed ngloyor rem nya. Sodara saya buat ngakalin ngeleyang itu caranya ganti shock/per nya ke H&R (saya lupa h and r itu shock ato per). Hasilnya depan belakang jd agak ceper tp ndak nungging sama jauh lbh stabil

H&R spring mungkin ya om?

Pasang airsuspension

OME memang katanya yg recommended

[lamatlancah]

mau ga body roll, solusinya ganti springs pake aftermarket merk HnR, Tein atau Eibach.
kalau setelah ganti springs terasa kurang nyaman (mantul2 ketika dijalanan keriting), artinya shock absorbernya engga kuat untuk handle aftermarket spring yg lebih keras. harus upgrade s/a, biasanya pake merk ome.

[smgandi]

Saran ane ganti aja bannya yg 265/65 r17 pake punya captiva 235/60 r17. Exceed ane ntar kalau ganti ban bakal pake ukuran itu.

[vp920b]

Dulu sempat pakai pajero sport.

Paling gampang ganti eibach lowering springs, turun 2.5-3cm aja.

Dijamin stabil lari 185KM/H. Tikungan juga lebih ok.

Kalau mau tambah stabil ya beli underbracing lg. Tp buat saya cukup. H&R juga barang bagus tuh. Shock standard mainnya cukup banyak, jd ga diganti.

[jiwul]

mau ga body roll, solusinya ganti springs pake aftermarket merk HnR, Tein atau Eibach.
kalau setelah ganti springs terasa kurang nyaman (mantul2 ketika dijalanan keriting), artinya shock absorbernya engga kuat untuk handle aftermarket spring yg lebih keras. harus upgrade s/a, biasanya pake merk ome.

Sip om... diantara ke 3 itu, mana yg ditengah2 skala keras empuk nya?

Saran ane ganti aja bannya yg 265/65 r17 pake punya captiva 235/60 r17. Exceed ane ntar kalau ganti ban bakal pake ukuran itu.

Waduh kekecilan gak enak dilihat om

Dulu sempat pakai pajero sport.

Paling gampang ganti eibach lowering springs, turun 2.5-3cm aja.

Dijamin stabil lari 185KM/H. Tikungan juga lebih ok.

Kalau mau tambah stabil ya beli underbracing lg. Tp buat saya cukup. H&R juga barang bagus tuh. Shock standard mainnya cukup banyak, jd ga diganti.

Yg prokit ya om?
Shock bawaannya gak diganti gak masalah ya?
Thanks advicenya

[lamatlancah]

mau ga body roll, solusinya ganti springs pake aftermarket merk HnR, Tein atau Eibach.
kalau setelah ganti springs terasa kurang nyaman (mantul2 ketika dijalanan keriting), artinya shock absorbernya engga kuat untuk handle aftermarket spring yg lebih keras. harus upgrade s/a, biasanya pake merk ome.

Sip om... diantara ke 3 itu, mana yg ditengah2 skala keras empuk nya?

mungkin HnR.

[vp920b]

Shock tidak ganti, mobil masih baru.

Jd selama shock bagus ya gpp

[paidjho]

Coilover.... Kalau ada budget nya...

Trial error beli shock 3 kali, biayanya hampir sama ama beli coilover... Karena spect bump & compression dumping dikekepin ama pabrikan/maker... Jadinya cuman, oh kata si A shock no1 ini lebih keras, kata si B shock no 1 lebih empuk... Balik lagi selera masing2 beda, kita bingung...

Kalau saya, krn budget terbatas, ganti per duluan... Penanbahan spring rate 50 - 100 kgf/mm bisa ngurangi bodyroll and nosedive...
Kalau potong per, sih gak rekommend kecuali dah tahu hitungan nya...

Coilover yg biasa ada untuk pajero saya lihat hanya tein, atau ada yg lain om?
Yg lebih bagus atau lebih murah yg recommended

Untuk pengantian spring aja bagaimana om, ada rekomendasi pake tein atau eibach?

Ada yg merekomendasikan kombinasi eibach sama OME?
Gimana dibandingkan sama coilover tein? Krn ada temen pake tein testimoninya terasa keras

Banyak kok coilover, hotbits, profender, ohlins, dll. Mau 2-3-4 way adjustable jg ada, slow speed dan high speed dumping bisa di set, sesuaikan budget aja. Saran sih, cari yg kombinasi spring rate nya banyak jd bisa diganti sesuai ama preference. Dan biasanya support bisa pake oem.

Kalau mau ganti spring saja, saya suka eibach. Progressive spring, seperti 2 spring rate, tp kalau load besar, ya jd single spring rate.

Kalau masih terlalu empuk, baru upgrade shock.

Paling enak ya test punya temen yg dah upgrade...
[emoji16] [emoji16] [emoji16]