Ganti filter udara K&N/Ferrox, apa ada pengaruh signifikan?

[maastricht889]

halo semua, mobil saya filter udara nya udah mulai minta ganti (waktu di snd dibilangin sama mekaniknya, keliatan udah item di kertas filternya), kalo diganti pake 2 filter udara aftermarket apa ngefek banyak ke performa?

[pernahmiskin]

Efek ada, tp subyektif ane..
Ngga banyak...

[exflowly]

halo semua, mobil saya filter udara nya udah mulai minta ganti (waktu di snd dibilangin sama mekaniknya, keliatan udah item di kertas filternya), kalo diganti pake 2 filter udara aftermarket apa ngefek banyak ke performa?

Ada 2 efeknya.

1. Tarikan biasanya lebih enteng (apalagi puteran atas); dan
2. Debu dan kotoroan banyak yang keisep gara-gara filtrasi tidak sebagus filter kertas.

Oh iya, satu lagi khusus untuk KNN/filter yang pake oli ~ MAFnya jadi kudu sering dibersihin karena olinya nempel ke element MAF. Kalo udah parah ya MAFnya rusak/mesin brebet.

[maastricht889]

kalo ferrox gimana om2 semua? budget saya ndak nyampe kalo k&n he he he

[lightarmy10]

Setau sy ferrox (kalau di motor) kurang y om.. , ane pernah denger2 itu kotoran nembus sampai ke ruang mesin ,jadinya malah jebol...
Better pilih knn aja om

[silentIm2]

pengalaman saya di ninja 250 karbu dulu, filter standar dan K&N ga ada bedanya (dyno proven). Kalo di mobil malah resiko MAFnya kena oli. Ferrox stau saya juga filtrasinya ga sebagus standar. masih banyak partikel debu yang masuk. Debu itu bahaya buat mesin, kalo terjebak antara ring piston dan liner, bisa seperti diamplas linernya (bikin baret).

daripada buang2 duit buat aftermarket "racing", mending pake KW1 standar kayak merek Denso ato Sakura, trus diganti lebih rajin. pasti lebih terasa powernya.

[Satya21]

Dulu pernah pakai sakura di jazz ge8, malah lebih enak dan enteng tenaganya dari pada pakai filter std.

[kenop]

Kl cari performa sih lupain aja deh, ga berasa..
Kl cari "murah" buat pemakaian jangka panjang sih ya bisa juga, tp awal nya kan ga murah jg
Sy sih skrg balik ke filter kertas lagi setelah keliling2 pake ferrox, apex, jfc, knn, simota
Enak.. mobil sy skrg ga sampe 100rb harga filter nya, tiap kali ganti oli semprot2 angin aja, 20-30rb km sekali buang ganti baru
Ngga repot cuci2, ga takut kena semprot compressed air waktu di bengkel
Di mobil sy yg skrg malah hitungan nya ngga lebih ekonomis pake replacement air filter
Contoh ferrox sy beli 700rb waktu dl, kl mau balik modal dgn perbandingan filter std (buletin 100rb deh harga filter std nya, ganti per 30rb km)
Itu bs buat beli 7 filter, dgn 210rb km di odo, blm 7x ganti jg kemungkinan besar uda sy jual lg mobil nya

[ChZ]

Gak sampe signifikan... biasanya lebih ke arah praktis saja klo saya sih. Mending beli yang murah macem APEX, harga cuma paling gak sampe 1/2 nya K&N.

Praktis karena cuma tinggal dibersihin, direndem air terus dijemur bisa dipake lifetime.

[anrico17]

Kalo mau yng lumayan signifikan pasang cold air intake....

[maastricht889]

Kl cari performa sih lupain aja deh, ga berasa..
Kl cari "murah" buat pemakaian jangka panjang sih ya bisa juga, tp awal nya kan ga murah jg
Sy sih skrg balik ke filter kertas lagi setelah keliling2 pake ferrox, apex, jfc, knn, simota
Enak.. mobil sy skrg ga sampe 100rb harga filter nya, tiap kali ganti oli semprot2 angin aja, 20-30rb km sekali buang ganti baru
Ngga repot cuci2, ga takut kena semprot compressed air waktu di bengkel
Di mobil sy yg skrg malah hitungan nya ngga lebih ekonomis pake replacement air filter
Contoh ferrox sy beli 700rb waktu dl, kl mau balik modal dgn perbandingan filter std (buletin 100rb deh harga filter std nya, ganti per 30rb km)
Itu bs buat beli 7 filter, dgn 210rb km di odo, blm 7x ganti jg kemungkinan besar uda sy jual lg mobil nya

Mobilnya apa om?

[maastricht889]

Dulu pernah pakai sakura di jazz ge8, malah lebih enak dan enteng tenaganya dari pada pakai filter std.

Om sakura nya yg tipe biasa/racing?

[marmut]

halo semua, mobil saya filter udara nya udah mulai minta ganti (waktu di snd dibilangin sama mekaniknya, keliatan udah item di kertas filternya), kalo diganti pake 2 filter udara aftermarket apa ngefek banyak ke performa?

pertanyaan saya,

1. tujuannya apa pasang 2 filter?
2. apa sanggup membersihkan dan mengolesi pelumas khusus untuk filter udaranya secara berkala jika diganti dengan k&n atau ferrox?

kalau anda tipe orang yang praktis* sebaiknya pakai filter o.e.m atau aftermarket yang bahannya sama dengan o.e.m.






*menyerahkan semua pekerjaan ke bengkel/mekanik.

[kenop]

Kl cari performa sih lupain aja deh, ga berasa..
Kl cari "murah" buat pemakaian jangka panjang sih ya bisa juga, tp awal nya kan ga murah jg
Sy sih skrg balik ke filter kertas lagi setelah keliling2 pake ferrox, apex, jfc, knn, simota
Enak.. mobil sy skrg ga sampe 100rb harga filter nya, tiap kali ganti oli semprot2 angin aja, 20-30rb km sekali buang ganti baru
Ngga repot cuci2, ga takut kena semprot compressed air waktu di bengkel
Di mobil sy yg skrg malah hitungan nya ngga lebih ekonomis pake replacement air filter
Contoh ferrox sy beli 700rb waktu dl, kl mau balik modal dgn perbandingan filter std (buletin 100rb deh harga filter std nya, ganti per 30rb km)
Itu bs buat beli 7 filter, dgn 210rb km di odo, blm 7x ganti jg kemungkinan besar uda sy jual lg mobil nya

Mobilnya apa om?

Skrg sih ertiga, cm coba2 macem2 air filter replacement di mazda2, yaris, livina, jazz, avanza.. semua sama aja kl performa ga berasa beda

[Satya21]

Dulu pernah pakai sakura di jazz ge8, malah lebih enak dan enteng tenaganya dari pada pakai filter std.

Om sakura nya yg tipe biasa/racing?

Yang tipe biasa om..
Sy lihat fisiknya berbeda dr filter oem nya honda.
Oem honda bilah nya rapat2, yg sakura bilahnya agak jarang2.
Mungkin krn bilahnya tidak terlalu rapat bikin pengaruh ke tarikan jadi agak enak dr filter oem.
Jadi udara yang masuk sedikit lebih plong

[adityabp]

halo semua, mobil saya filter udara nya udah mulai minta ganti (waktu di snd dibilangin sama mekaniknya, keliatan udah item di kertas filternya), kalo diganti pake 2 filter udara aftermarket apa ngefek banyak ke performa?

Ada 2 efeknya.

1. Tarikan biasanya lebih enteng (apalagi puteran atas); dan
2. Debu dan kotoroan banyak yang keisep gara-gara filtrasi tidak sebagus filter kertas.

Oh iya, satu lagi khusus untuk KNN/filter yang pake oli ~ MAFnya jadi kudu sering dibersihin karena olinya nempel ke element MAF. Kalo udah parah ya MAFnya rusak/mesin brebet.

Itu ngasih olinya kebanyakan.
Kalo saya, setelah filter KNN dilumuri oli, filter saya tiriskan dulu.
Caranya, filter dialasin koran trus disenderin ke dinding, pastikan arah gotnya vertikal.
Tunggu sampai kelebihan olinya dah luber di bawah, trus dibalik (putar 180 derajat) tiriskan lagi biar olinya rata.
Selama pakai filter jenis ini (KNN, JFC), gak pernah ngalamin MAF sensor sampai error.

[dieselman228]

saya termasuk boros nih, paper air filter sakura tiap 10rb km ganti. keliatan udah item dekil.

mau pake yang filter racing kog gimana yah, posisi jalan yang dilaluin dusty juga

[ongisnade]

Saya pake free flow filter sakura di fortuner VNT. Pemakaian mulai km 5 ribuan hingga kini hampir 90 ribu km. Terasa sekali bedanya dengan filter kertas terutama saat diatas 100 km/jam terdengar jelas suara aliran udara dari dalam kabin karena moncong isapnya dekat pengemudi, mengasikkan. Untuk mobil berpiggy sangat terasa efeknya. Stop n go juga terasa lebih enak shifting gear di rpm yg lebih rendah.

Di CX5 saya pake K&N juga terasa sekali efeknya. RPM lebih cepat naik dari filter biasa dan transmisi juga lebih gesit di posisi D. Sangat lelet/telmi kalo pake filter ori. Dengan kNN jarang pake sport mode.

Perawatan mudah, cuci pakai air+sabun cuci piring sunlight keringkan dan olesi oli.

[maastricht889]

halo semua, mobil saya filter udara nya udah mulai minta ganti (waktu di snd dibilangin sama mekaniknya, keliatan udah item di kertas filternya), kalo diganti pake 2 filter udara aftermarket apa ngefek banyak ke performa?

pertanyaan saya,

1. tujuannya apa pasang 2 filter?
2. apa sanggup membersihkan dan mengolesi pelumas khusus untuk filter udaranya secara berkala jika diganti dengan k&n atau ferrox?

kalau anda tipe orang yang praktis* sebaiknya pakai filter o.e.m atau aftermarket yang bahannya sama dengan o.e.m.






*menyerahkan semua pekerjaan ke bengkel/mekanik.

Halo om, maaf saya br sadar kalo typo. Maksud saya itu kalo misalnya ganti filter udara antara ke-2 merek itu gimana, makenya sih tetep satu heheheeh

[Rakean]

kalo mobil nya dipake belusukan atau sering ke daerah2 berdebu, prefer pake filter standard ajah sih, lebih aman

[marmut]

imo, ini negara tropis banyak debu, selama pemakaian harian dan bukan buat keperluan resing ya pake filter standar saja.

[maastricht889]

Kl cari performa sih lupain aja deh, ga berasa..
Kl cari "murah" buat pemakaian jangka panjang sih ya bisa juga, tp awal nya kan ga murah jg
Sy sih skrg balik ke filter kertas lagi setelah keliling2 pake ferrox, apex, jfc, knn, simota
Enak.. mobil sy skrg ga sampe 100rb harga filter nya, tiap kali ganti oli semprot2 angin aja, 20-30rb km sekali buang ganti baru
Ngga repot cuci2, ga takut kena semprot compressed air waktu di bengkel
Di mobil sy yg skrg malah hitungan nya ngga lebih ekonomis pake replacement air filter
Contoh ferrox sy beli 700rb waktu dl, kl mau balik modal dgn perbandingan filter std (buletin 100rb deh harga filter std nya, ganti per 30rb km)
Itu bs buat beli 7 filter, dgn 210rb km di odo, blm 7x ganti jg kemungkinan besar uda sy jual lg mobil nya

Mobilnya apa om?

Skrg sih ertiga, cm coba2 macem2 air filter replacement di mazda2, yaris, livina, jazz, avanza.. semua sama aja kl performa ga berasa beda

wah sama om saya pake ertiga juga. Saya kebutuhan nya sih kl bisa tarikannya lbh enak (minimal rpm bawah ngga ngempos banget kalo ertiga). Kalo memang ngefek begitu saya mau nyoba ke crv RE yg rpm bawahnya super bolott. Filter kertasnya oem sgo apa sakura/denso om?

[maastricht889]

Saya pake free flow filter sakura di fortuner VNT. Pemakaian mulai km 5 ribuan hingga kini hampir 90 ribu km. Terasa sekali bedanya dengan filter kertas terutama saat diatas 100 km/jam terdengar jelas suara aliran udara dari dalam kabin karena moncong isapnya dekat pengemudi, mengasikkan. Untuk mobil berpiggy sangat terasa efeknya. Stop n go juga terasa lebih enak shifting gear di rpm yg lebih rendah.

Di CX5 saya pake K&N juga terasa sekali efeknya. RPM lebih cepat naik dari filter biasa dan transmisi juga lebih gesit di posisi D. Sangat lelet/telmi kalo pake filter ori. Dengan kNN jarang pake sport mode.

Perawatan mudah, cuci pakai air+sabun cuci piring sunlight keringkan dan olesi oli.

itu filter sakura free flow yang tipe biasa ato gimana ya om?

[PandaBearZ]

halo semua, mobil saya filter udara nya udah mulai minta ganti (waktu di snd dibilangin sama mekaniknya, keliatan udah item di kertas filternya), kalo diganti pake 2 filter udara aftermarket apa ngefek banyak ke performa?

Ada 2 efeknya.

1. Tarikan biasanya lebih enteng (apalagi puteran atas); dan
2. Debu dan kotoroan banyak yang keisep gara-gara filtrasi tidak sebagus filter kertas.

Oh iya, satu lagi khusus untuk KNN/filter yang pake oli ~ MAFnya jadi kudu sering dibersihin karena olinya nempel ke element MAF. Kalo udah parah ya MAFnya rusak/mesin brebet.

MAF itu kepanjangan apa ya om?

[satrialiar69]

MAF itu kepanjangan apa ya om?

Mass Air Flow