Teknik kuras ATF ala Gerlong / manual flushing

[Turboman]

as subject

Teknik kuras matic ala Gerlong / manual flushing utk matic dengan dipstick

Alat & Bahan :
- Selang dgn ID 8 mm sepanjang 30 cm
- Corong

Step2-nya :
1. Lepas 2 selang ATF yg menuju ATF cooler di radiator
2. salah 1 nok yg selangnya terlepas, kasih selang kurleb 30 cm (ID 8 mm) dan arahkan ke bawah
3. Arahkan kedua selang yg ujungnya terlepas ke wadah penampungan oli

Proses pengerjaan :
1. Buang ATF yg ada di oil pan matic
2. Ukur volume ATF yg keluar
3. Tutup baut pan
4. Masukkan ATF sesuai volume ATF yg keluar lewat pipa dipstick
5. tarik rem tangan kuat2
6. Suru anak buah jaga di depan mobil utk melihat cairan ATF yg keluar dr salah 1 selang dan beritahu jika ATF yg keluar udah merah bening dia harus teriak / kasih tangan
7. Injak rem
8. Nyalakan mesin
9. Pindah2 kan tuas matic dari P ke L ke P secara bolak balik dan tahan di tiap posisi selama kurleb 1 detik
10. P - L - P terus secara bolak balik sampai anak buah teriak / kasih tanda
11. begitu anak buah kasih tanda segera matikan mesin
12. Ukur volume ATF yg keluar dr selang
13. Masukkan ATF baru lewat pipa dipstick sesuai volume ATF yg keluar dari selang
14. Pasang kembali selang2 ATF seperti semula
15. Hidupkan mesin dan ukur volume ATF dgn dipstick & tambah jika kurang

SELESAI

Catatan :
1. Utk matic dengan tuas + / - maka saat mainkan tuas bisa dengan P - R - N - D - + dgn cetek2 sampe 6X lalu ke - dgn cetek2 sampe 6X lalu balik ke D - N - R - P

di tiap posisi tahan kurleb 1 detik

2. Utk matic tanpa dipstick, jika ada baut pembuangan oli juga bisa lakukan Gerlong, hanya saja isi oli lewat lubang pengisian dan baut cek level ATF dibuka agar kita tahu jika volume ATF dah penuh

[kurniakerten]

as subject

Teknik kuras matic ala Gerlong / manual flushing utk matic dengan dipstick

Alat & Bahan :
- Selang dgn ID 8 mm sepanjang 30 cm
- Corong

Step2-nya :
1. Lepas 2 selang ATF yg menuju ATF cooler di radiator
2. salah 1 nok yg selangnya terlepas, kasih selang kurleb 30 cm (ID 8 mm) dan arahkan ke bawah
3. Arahkan kedua selang yg ujungnya terlepas ke wadah penampungan oli

Proses pengerjaan :
1. Buang ATF yg ada di oil pan matic
2. Ukur volume ATF yg keluar
3. Tutup baut pan
4. Masukkan ATF sesuai volume ATF yg keluar lewat pipa dipstick
5. tarik rem tangan kuat2
6. Suru anak buah jaga di depan mobil utk melihat cairan ATF yg keluar dr salah 1 selang dan beritahu jika ATF yg keluar udah merah bening dia harus teriak / kasih tangan
7. Injak rem
8. Nyalakan mesin
9. Pindah2 kan tuas matic dari P ke L ke P secara bolak balik dan tahan di tiap posisi selama kurleb 1 detik
10. P - L - P terus secara bolak balik sampai anak buah teriak / kasih tanda
11. begitu anak buah kasih tanda segera matikan mesin
12. Ukur volume ATF yg keluar dr selang
13. Masukkan ATF baru lewat pipa dipstick sesuai volume ATF yg keluar dari selang
14. Pasang kembali selang2 ATF seperti semula
15. Hidupkan mesin dan ukur volume ATF dgn dipstick & tambah jika kurang

SELESAI

Catatan :
1. Utk matic dengan tuas + / - maka saat mainkan tuas bisa dengan P - R - N - D - + dgn cetek2 sampe 6X lalu ke - dgn cetek2 sampe 6X lalu balik ke D - N - R - P

di tiap posisi tahan kurleb 1 detik

2. Utk matic tanpa dipstick, jika ada baut pembuangan oli juga bisa lakukan Gerlong, hanya saja isi oli lewat lubang pengisian dan baut cek level ATF dibuka agar kita tahu jika volume ATF dah penuh

Pertamax....
mantabss infonya om turboman...
btw risiko cara ini apa ya kalo terjadi salah prosedur atau human error?
trus akan lebih bagus kalo ada bengkel rekomendasi yg bisa melakukan cara ini...
Thanks

[Turboman]

1 1 nya human error yg mungkin terjadi ya jika anak buah gak aware perubahan warna ATF dr butek ke bening

tapi itu sih kans nya sgt kecil sekali, kecuali orangnya ada gangguan penglihatan

lalu juga saat pindah2 tuas itu rem tangan harus tarik kuat2 dan rem injak

[alexdonovan]

Oom Turbo,

Kalo cara begini bagaimana:
- buang yang di oil pan, refill based on dipstick
- bawa jalan seminggu
- repeat both steps sampe ATF yang terbuang sudah clear

*males rasanya nyopot-nyopot selang ATF :p

[Turboman]

Oom Turbo,

Kalo cara begini bagaimana:
- buang yang di oil pan, refill based on dipstick
- bawa jalan seminggu
- repeat both steps sampe ATF yang terbuang sudah clear

*males rasanya nyopot-nyopot selang ATF :p

sama juga boong

ATF baru kecampur ATF lama

kalo mau ganti yg di pan aja ya lakukan per 20 rb km

misal :
kuras total pertama ala Gerlong

next nya per 20 rb km sistem buang yg di pan aja

[racho]

teknik kuras ATF secara manual ini saya pernah baca di worskhop manual mitsu... hampir persis sama step2nya.
jadi ini adalah cara yang valid dan recommended kalo lagi 'rajin'.


risikonya cuma lupa masang kembali selang2nya atau salah itung volume ATF-nya..

[ginting]

oom Turbo,..untuk yang no 11 itu kan kalau ada anak buah.

Kalau sendirian berarti solusinya selang harus dipanjangin ya ? misalnya selang jadi 2 meter...terus embernya taruh di samping kanan mobil...
Jadi sambil gas sambil kepala mendongak keluar untuk melihat apakah oli ATF yg keluar sudah merah...apakah bisa begitu ?? dengan risiko oli yang keluar jadi lebih banyak karena akan ada oli yang nyangkut di selang (tambahan) 2 meter itu..

asumsinya teory ini adalah
1) oli baru yang dimasukkan ke pan akan ndorong oli bekas yang ada di tembolok (body valve/torque converter
2) asumsinya waktu oli baru mendorong oli lama mereka tidak akan blend (nyampur... atau kalo nyampur juga tidak semua mixing) tapi oli yang masuk belakangan akan mendorong oli existing..

[Turboman]

oom Turbo,..untuk yang no 11 itu kan kalau ada anak buah.

Kalau sendirian berarti solusinya selang harus dipanjangin ya ? misalnya selang jadi 2 meter...terus embernya taruh di samping kanan mobil...
Jadi sambil gas sambil kepala mendongak keluar untuk melihat apakah oli ATF yg keluar sudah merah...apakah bisa begitu ?? dengan risiko oli yang keluar jadi lebih banyak karena akan ada oli yang nyangkut di selang (tambahan) 2 meter itu..

asumsinya teory ini adalah
1) oli baru yang dimasukkan ke pan akan ndorong oli bekas yang ada di tembolok (body valve/torque converter
2) asumsinya waktu oli baru mendorong oli lama mereka tidak akan blend (nyampur... atau kalo nyampur juga tidak semua mixing) tapi oli yang masuk belakangan akan mendorong oli existing..

lakukan di bengkel yg om kenal

minta mekanik bantu liatin di depan

[Abangaja]

as subject

Teknik kuras matic ala Gerlong / manual flushing utk matic dengan dipstick

Alat & Bahan :
- Selang dgn ID 8 mm sepanjang 30 cm
- Corong

Step2-nya :
1. Lepas 2 selang ATF yg menuju ATF cooler di radiator
2. salah 1 nok yg selangnya terlepas, kasih selang kurleb 30 cm (ID 8 mm) dan arahkan ke bawah
3. Arahkan kedua selang yg ujungnya terlepas ke wadah penampungan oli

Proses pengerjaan :
1. Buang ATF yg ada di oil pan matic
2. Ukur volume ATF yg keluar
3. Tutup baut pan
4. Masukkan ATF sesuai volume ATF yg keluar lewat pipa dipstick
5. tarik rem tangan kuat2
6. Suru anak buah jaga di depan mobil utk melihat cairan ATF yg keluar dr salah 1 selang dan beritahu jika ATF yg keluar udah merah bening dia harus teriak / kasih tangan
7. Injak rem
8. Nyalakan mesin
9. Pindah2 kan tuas matic dari P ke L ke P secara bolak balik dan tahan di tiap posisi selama kurleb 1 detik
10. P - L - P terus secara bolak balik sampai anak buah teriak / kasih tanda
11. begitu anak buah kasih tanda segera matikan mesin
12. Ukur volume ATF yg keluar dr selang
13. Masukkan ATF baru lewat pipa dipstick sesuai volume ATF yg keluar dari selang
14. Pasang kembali selang2 ATF seperti semula
15. Hidupkan mesin dan ukur volume ATF dgn dipstick & tambah jika kurang

SELESAI

Catatan :
1. Utk matic dengan tuas + / - maka saat mainkan tuas bisa dengan P - R - N - D - + dgn cetek2 sampe 6X lalu ke - dgn cetek2 sampe 6X lalu balik ke D - N - R - P

di tiap posisi tahan kurleb 1 detik

2. Utk matic tanpa dipstick, jika ada baut pembuangan oli juga bisa lakukan Gerlong, hanya saja isi oli lewat lubang pengisian dan baut cek level ATF dibuka agar kita tahu jika volume ATF dah penuh

Om 2 selang atf yg menuju atf cooler itu posisinya sebelah mana ya?
Nuhun

[Turboman]

as subject

Teknik kuras matic ala Gerlong / manual flushing utk matic dengan dipstick

Alat & Bahan :
- Selang dgn ID 8 mm sepanjang 30 cm
- Corong

Step2-nya :
1. Lepas 2 selang ATF yg menuju ATF cooler di radiator
2. salah 1 nok yg selangnya terlepas, kasih selang kurleb 30 cm (ID 8 mm) dan arahkan ke bawah
3. Arahkan kedua selang yg ujungnya terlepas ke wadah penampungan oli

Proses pengerjaan :
1. Buang ATF yg ada di oil pan matic
2. Ukur volume ATF yg keluar
3. Tutup baut pan
4. Masukkan ATF sesuai volume ATF yg keluar lewat pipa dipstick
5. tarik rem tangan kuat2
6. Suru anak buah jaga di depan mobil utk melihat cairan ATF yg keluar dr salah 1 selang dan beritahu jika ATF yg keluar udah merah bening dia harus teriak / kasih tangan
7. Injak rem
8. Nyalakan mesin
9. Pindah2 kan tuas matic dari P ke L ke P secara bolak balik dan tahan di tiap posisi selama kurleb 1 detik
10. P - L - P terus secara bolak balik sampai anak buah teriak / kasih tanda
11. begitu anak buah kasih tanda segera matikan mesin
12. Ukur volume ATF yg keluar dr selang
13. Masukkan ATF baru lewat pipa dipstick sesuai volume ATF yg keluar dari selang
14. Pasang kembali selang2 ATF seperti semula
15. Hidupkan mesin dan ukur volume ATF dgn dipstick & tambah jika kurang

SELESAI

Catatan :
1. Utk matic dengan tuas + / - maka saat mainkan tuas bisa dengan P - R - N - D - + dgn cetek2 sampe 6X lalu ke - dgn cetek2 sampe 6X lalu balik ke D - N - R - P

di tiap posisi tahan kurleb 1 detik

2. Utk matic tanpa dipstick, jika ada baut pembuangan oli juga bisa lakukan Gerlong, hanya saja isi oli lewat lubang pengisian dan baut cek level ATF dibuka agar kita tahu jika volume ATF dah penuh

Om 2 selang atf yg menuju atf cooler itu posisinya sebelah mana ya?
Nuhun

di bagian bawah radiator

kalo sering perhatikan mobil matic pasti tahu laa yg mana selangnya

[Abangaja]

as subject

Teknik kuras matic ala Gerlong / manual flushing utk matic dengan dipstick

Alat & Bahan :
- Selang dgn ID 8 mm sepanjang 30 cm
- Corong

Step2-nya :
1. Lepas 2 selang ATF yg menuju ATF cooler di radiator
2. salah 1 nok yg selangnya terlepas, kasih selang kurleb 30 cm (ID 8 mm) dan arahkan ke bawah
3. Arahkan kedua selang yg ujungnya terlepas ke wadah penampungan oli

Proses pengerjaan :
1. Buang ATF yg ada di oil pan matic
2. Ukur volume ATF yg keluar
3. Tutup baut pan
4. Masukkan ATF sesuai volume ATF yg keluar lewat pipa dipstick
5. tarik rem tangan kuat2
6. Suru anak buah jaga di depan mobil utk melihat cairan ATF yg keluar dr salah 1 selang dan beritahu jika ATF yg keluar udah merah bening dia harus teriak / kasih tangan
7. Injak rem
8. Nyalakan mesin
9. Pindah2 kan tuas matic dari P ke L ke P secara bolak balik dan tahan di tiap posisi selama kurleb 1 detik
10. P - L - P terus secara bolak balik sampai anak buah teriak / kasih tanda
11. begitu anak buah kasih tanda segera matikan mesin
12. Ukur volume ATF yg keluar dr selang
13. Masukkan ATF baru lewat pipa dipstick sesuai volume ATF yg keluar dari selang
14. Pasang kembali selang2 ATF seperti semula
15. Hidupkan mesin dan ukur volume ATF dgn dipstick & tambah jika kurang

SELESAI

Catatan :
1. Utk matic dengan tuas + / - maka saat mainkan tuas bisa dengan P - R - N - D - + dgn cetek2 sampe 6X lalu ke - dgn cetek2 sampe 6X lalu balik ke D - N - R - P

di tiap posisi tahan kurleb 1 detik

2. Utk matic tanpa dipstick, jika ada baut pembuangan oli juga bisa lakukan Gerlong, hanya saja isi oli lewat lubang pengisian dan baut cek level ATF dibuka agar kita tahu jika volume ATF dah penuh

Om 2 selang atf yg menuju atf cooler itu posisinya sebelah mana ya?
Nuhun

di bagian bawah radiator

kalo sering perhatikan mobil matic pasti tahu laa yg mana selangnya
[/quote
Udh ketemu om selangnya, nuhun bwt infonya, Mw praktekin lgsg,untuk kuras butuh sampe 10ltr y om? Mazda 2 matic

[K8055PK]

Tambahan.
Kalau angkat mobil matic second yang gak tau sejarah perawatannya. Mending ganti filter maticnya. Daripada kayak saya, gerlong hbs 8L masih butek.

[DensDikusuma]

Om Turbo

Maaf mau tanya, biasanya kapasitas oli di oil pan matic brp liter yah?
kemudian oli yang keluar pada saat flush sesuai langkah 9 10 11 12 itu berapa liter om?
Mobil saya livina 2008, saya mau coba teknik ini
terima kasih

[Turboman]

Om Turbo

Maaf mau tanya, biasanya kapasitas oli di oil pan matic brp liter yah?
kemudian oli yang keluar pada saat flush sesuai langkah 9 10 11 12 itu berapa liter om?
Mobil saya livina 2008, saya mau coba teknik ini
terima kasih

beda2 yah

kalo A 340 sih 4 L

nanti pas buang diukur aja

toh kalo udah selesai proses nanti kan cek dipstick tinggal adjust aja

[satrialiar69]

Om Turbo
gerlong itu nama apa ya? istilah apa gitu?

[Turboman]

Om Turbo
gerlong itu nama apa ya? istilah apa gitu?

yg mempopulerkan bengkel FAM di Geger Kalong (Mr Yuki)

[Herdy999]

om turbo, mau ty, di km 70 k papanja 2013 kuras total oli metic di sh*p & dr*v* pakai alat itu sampe 11 lt oli dexron III. apa sampe segitu banyaknya? kalau buka di buku cuman 6 lt. soalnya ini di km 110 k mau kuras total lg.

Sent from my SM-G610F using Seraya Motor mobile app

[Turboman]

om turbo, mau ty, di km 70 k papanja 2013 kuras total oli metic di sh*p & dr*v* pakai alat itu sampe 11 lt oli dexron III. apa sampe segitu banyaknya? kalau buka di buku cuman 6 lt. soalnya ini di km 110 k mau kuras total lg.

Sent from my SM-G610F using Seraya Motor mobile app

kalo pake mesin ATF changer mmg enak buat manipulasi, krn ATF kotor yg keluar kan gak keliatan kalo ngucur kayak apa

bengkel mau sikat 15 - 20 L kek, konsumen gak punya alibi

kalo teknik Gerlong pas ngucur kan keliatan jelas.....begitu bening lgs stop

[satrialiar69]

Om Turbo
gerlong itu nama apa ya? istilah apa gitu?

yg mempopulerkan bengkel FAM di Geger Kalong (Mr Yuki)

i see
udah kepikiran Gerlong is Geger Kalong... cuma belum tau sebabnya dibilang teknik Gerlong
thanks

[DensDikusuma]

Om Turbo

Maaf mau tanya, biasanya kapasitas oli di oil pan matic brp liter yah?
kemudian oli yang keluar pada saat flush sesuai langkah 9 10 11 12 itu berapa liter om?
Mobil saya livina 2008, saya mau coba teknik ini
terima kasih

beda2 yah

kalo A 340 sih 4 L

nanti pas buang diukur aja

toh kalo udah selesai proses nanti kan cek dipstick tinggal adjust aja

Terima kasih info nya
Minta rekomendasi antar Total Fluidmatic MV dgn ATF Idemitsu prefer pilih mana om?
terima kasih

[didietkeren]

Teknik ini juga dilakukan terakhir kuras ATF sekalian pasang external cooler di Volvo 940 oleh montir panggilan di Bandung..
Malah baru tau ada bengkel mobil Eropa FAM di GerLong padahal sering lewat tiap hari.. Tq infonya Om.

[Turboman]

Om Turbo

Maaf mau tanya, biasanya kapasitas oli di oil pan matic brp liter yah?
kemudian oli yang keluar pada saat flush sesuai langkah 9 10 11 12 itu berapa liter om?
Mobil saya livina 2008, saya mau coba teknik ini
terima kasih

beda2 yah

kalo A 340 sih 4 L

nanti pas buang diukur aja

toh kalo udah selesai proses nanti kan cek dipstick tinggal adjust aja

Terima kasih info nya
Minta rekomendasi antar Total Fluidmatic MV dgn ATF Idemitsu prefer pilih mana om?
terima kasih

Q8 Auto JK

LOL

Kalo under 100 rb mungkin Aisin AFW boleh tuh, di Toda ada, kaleng biru - abu2

[Harrazuku]

Kalau untuk Kuras CVTF Mirage bisa pake cara ini ga om? Atau hanya untuk matic torque converter saja?

[Harrazuku]

Kalau untuk matic tipe CVT apa bisa om? Contohnya Mirage. Atau hanya untuk Torque Converter saja?

Sama sekalian nanya, saya pernah buka baut oli matic Nissan March, tapi kok malah ga keluar oli sama sekali yak.. niatnya pengen ganti malah batal.

[Turboman]

Kalau untuk matic tipe CVT apa bisa om? Contohnya Mirage. Atau hanya untuk Torque Converter saja?

Sama sekalian nanya, saya pernah buka baut oli matic Nissan March, tapi kok malah ga keluar oli sama sekali yak.. niatnya pengen ganti malah batal.

Kalo matic gak pake dipstik di karter ada 2 baut

baut buang ATF dan baut utk cek level ATF

di mobil om tsb matic nya ada dipstik gak