Suv <100jt

[hehe001]

Dear experts,

Sy sedang pgn punya suv sesuai subject di atas. Pilihannya jatuh ke
Crv 2000-2003


Xtrail 2004


Escape <= 2006



Gambar sumber bekas.com,olx dan modifikasi.

Selama ini yg sudah TD hanya crv, cukup keras suspensinya ya dan harga masih cukup mahal untuk mobil tahun segitu.
Info baca2 Honda sering lemah bagian kaki2..

Xtrail untuk tahun segitu apakah speedometermasih di tengah?

Escape menurut t temen yg pernah punya jajan bensin dan sparepartnya banyak.

Saya bakal pakai harian untuk kerja dalkot dengan kontur jalan mixed datar dan berbukit.

Pertimbangan kenyamanan lbh utama krn sering mengalami kemacetan.

Mengingat usia mobil yang sudah tua manakah yang bakal sering jajan jajan spare part, apa saja yg mesti diperhatikan dan kira2 mencadangkan berapa duit untuk ini?

Ohya pernah lihat di olx ada crv yang dimodif 3 baris, safe kah? Menarik hehe...

Thanks

[pendoli]

Crv generasi itu kan emang 3 baris, 5+2
Xtrail masih tengah cluster meter nya

[EricSanjaya]

X-trail benernya paling gagah, cuma ya itu om, spedometer nya di tengah bukan selera setiap orang hehehe

Sent from my BBA100-2 using Seraya Motor mobile app

[hehe001]

Crv generasi itu kan emang 3 baris, 5+2
Xtrail masih tengah cluster meter nya

Thanks om @pendoli +1 crv

Anyway, apakah crv 2.0 dan 2.4 perbedaannya signifikan?

[Dityyy]

Sy punya crv 2nd gen facelift 2005, untuk yg facelift hanya ada 2 baris dan beda di 2.0 dan 2.4 ada di audio, jok kulit, warna interior, velg, serta yg pasti tenaga dan tingkat keborosan. Untuk 2nd gen pra facelift ada versi cbunya yg memiliki chiller di konsol tengah cmiiw

[PRBS]

xtrail kakinya juga kurang badak om.. dan escape termasuk boros dan jajannya lumayan.. tapi kalau dapat yg top condition, mobil ini enak.

saya prefer crv

[alicevamps]

Crv ama xtrail generasi ini org tua ku pernah punya, dua2nya awet di permesinan n elektrik, tp dua2nya jg ringkih di kaki2. Kebalikannya ama escape tetangga, kaki2 kuat, tp mobilnya sering mogok n ngambekan, bisa jd kaki2 kuat karena jarang dipake. Spare part crv ama xtrail harganya imbang n menurut papaku cenderung agak mahal, soalnya sebelum punya kedua mobil itu pakenya taruna n panther touring....
Oh iya bangku barus 3 crv itu cuman dipasang langsung di lantai, berasa jongkok n terkesan bukan standar pabrikan. Dulu ama papa dilepas aja karena malah jd nyusahin, didudukin ga bisa, ngurangin bagasi iya. Klo xtrail bangku baris 2 sempit banget, sesempit taruna n escudo kotak yg lama itu, bagasinya gede banget malah, aneh...

[dany_pos]

Pernah punya t30 xt dr thn 2004-2008 n punya escudo sq 2.0 dr 2004-2007. Paman ane pake escape 2.3 dr 2005-2008 n sepupu pake crv dr 2003-2008, semua pakai dari baru dgn pemakaian normal n iseng2 bandingin biaya service n sparepart selama prnggunaan hasilnya dr paling kecil: escudo 18,9jt, xtrail 25,6jt, crv 34jt-an, escape....70jt-an.....bengkel resmi semua, diluar bensin yah itu, tp kurang adil sih, kilometer beda2, cuman buat referensi aja. Untuk t30 n sq biasa dicekokin premium, klo crv n escape dipakein pertamax

Nih ane quote lg dari postingan ane sebelumnya

[Harchi]

Jd inget belasan thn lalu, bokap galau banget mau beli salah 1 mobil itu (baru) terutama crv ama t30, mikirnya berbulan2 buat memutuskan, pas iseng2 main ke diler sijuki ada unit xl7, yg tadinya ga kepikiran sama sekali soalnya modelnya jelek, pas di test drive langsung suka, terutama interiornya, besoknya langsung spk, dpt hadiah sijuki smash waktu itu. Konyol banget.
Klo ane sendiri sih bakal milih escape, soalnya udah punya t31. Hehe
Btw t31 menurut ane mobil yg badak n bisa diandalkan banget. Tenaganya cukup tp cvt nya terlalu halus, berasa ga kesalur tenaganya. Klo yg t30 harusnya blm pake cvt, ga ada pilihan manual pula. Ane lbh prefer dashboard di tengah punya t30 ketimbang posisi tuas transmisi di dashboard punya crv atu di blkng setir kayak punya escape.
Klo minat ama escape bagusnya cari yg udah fl 2008, posisi tuas transmisi udah dikonsol tengah, normal. Cuman yg 2008 udah berkurang gagahnya walaupun lbh stylish. Harusnya dpt dibawah 100jt yg xls, yg xlt kadang ada yg jual 100jt atau lbh dikit. Yg xlt dah ada sunroof nya. Tp bener2 harus pilih yg bagus kualitas mobilnya, soalnya biaya benerin n spare part denger2 bs lbh mahal dr harga mobkas nya.

[keong]

Kalo saya bakal ambil everest TDI budget segitu....

Diesel jadul gak repot2 amat nyegerinnya, sparepart jg masih mudah biarpun FMI minggat, kekurangannya cuma radius putar n ni mobil aslinya g gede banget, jarang garasi normal perumahan cukup

[hehe001]

Pernah punya t30 xt dr thn 2004-2008 n punya escudo sq 2.0 dr 2004-2007. Paman ane pake escape 2.3 dr 2005-2008 n sepupu pake crv dr 2003-2008, semua pakai dari baru dgn pemakaian normal n iseng2 bandingin biaya service n sparepart selama prnggunaan hasilnya dr paling kecil: escudo 18,9jt, xtrail 25,6jt, crv 34jt-an, escape....70jt-an.....bengkel resmi semua, diluar bensin yah itu, tp kurang adil sih, kilometer beda2, cuman buat referensi aja. Untuk t30 n sq biasa dicekokin premium, klo crv n escape dipakein pertamax

Nih ane quote lg dari postingan ane sebelumnya

Thanks sangat membantu. Mobil tua banyak ongkosnya...

Jd inget belasan thn lalu, bokap galau banget mau beli salah 1 mobil itu (baru) terutama crv ama t30, mikirnya berbulan2 buat memutuskan, pas iseng2 main ke diler sijuki ada unit xl7, yg tadinya ga kepikiran sama sekali soalnya modelnya jelek, pas di test drive langsung suka, terutama interiornya, besoknya langsung spk, dpt hadiah sijuki smash waktu itu. Konyol banget.
Klo ane sendiri sih bakal milih escape, soalnya udah punya t31. Hehe
Btw t31 menurut ane mobil yg badak n bisa diandalkan banget. Tenaganya cukup tp cvt nya terlalu halus, berasa ga kesalur tenaganya. Klo yg t30 harusnya blm pake cvt, ga ada pilihan manual pula. Ane lbh prefer dashboard di tengah punya t30 ketimbang posisi tuas transmisi di dashboard punya crv atu di blkng setir kayak punya escape.
Klo minat ama escape bagusnya cari yg udah fl 2008, posisi tuas transmisi udah dikonsol tengah, normal. Cuman yg 2008 udah berkurang gagahnya walaupun lbh stylish. Harusnya dpt dibawah 100jt yg xls, yg xlt kadang ada yg jual 100jt atau lbh dikit. Yg xlt dah ada sunroof nya. Tp bener2 harus pilih yg bagus kualitas mobilnya, soalnya biaya benerin n spare part denger2 bs lbh mahal dr harga mobkas nya.

Baris ketiga crv



Kalo tampilan jok ketiga dr depan blm dapet.
Apakah bener gambar diatas yg bawaan pabrik?

Kalo saya bakal ambil everest TDI budget segitu....

Diesel jadul gak repot2 amat nyegerinnya, sparepart jg masih mudah biarpun FMI minggat, kekurangannya cuma radius putar n ni mobil aslinya g gede banget, jarang garasi normal perumahan cukup

Sayang ga bisa msuk gang dan garasi saya

[arfyano]

Kl budget nge pass jgn mikir utk ambil escape om, spare part nya mahal2 bgt. Cari yg aman kaya xtrail, crv, escudo 2.0.. sya udah coba ketiga suv ini, paling nyaman di pake ya xtrail (suspensi enak&power nya oke), tp hrga part nya jg lmyn.. kl crv tengah2 laah (ga ada kesan menarik dr mbl ini), kl escudo 2.0 mesin n kaki2 nya badak bgt, hrga part jg tergolong paling rendah dr semua pilihan si om.. kl budget nge pas saran saya coba test drive escudo 2.0 om, biar g trlalu kaget pas dandaninnya.

[hehe001]

Kl budget nge pass jgn mikir utk ambil escape om, spare part nya mahal2 bgt. Cari yg aman kaya xtrail, crv, escudo 2.0.. sya udah coba ketiga suv ini, paling nyaman di pake ya xtrail (suspensi enak&power nya oke), tp hrga part nya jg lmyn.. kl crv tengah2 laah (ga ada kesan menarik dr mbl ini), kl escudo 2.0 mesin n kaki2 nya badak bgt, hrga part jg tergolong paling rendah dr semua pilihan si om.. kl budget nge pas saran saya coba test drive escudo 2.0 om, biar g trlalu kaget pas dandaninnya.

Sedapp, ok Om, sambil hunting escudo.

[nimoo]

Tadinya pgn nyaranin evetest tdi, tp ga muat di gang

Kalo menurut ane crv 2.4 aja, pernah ikut tetangga lmyn enak tapi emg keras bantingannya

Grand escudo xl7 jg dapet kayaknya

[aabx]

X-trail tahun segitu masih spido tengah, kebetulan saya ex user sampe mobil tsb km 150rb an
Parameter kenyamanan apa dulu nih? Untuk Xtrail tahun segitu, menurut saya interiornya udah berisik banget. Saya pernah naik punya temen juga + saya generalize dengan bokap pernah beli Serena tahun 2013 new dipakai sampai awal 2016, lemah di interiornya.
Kalau sekedar bantingan empuk, Xtrail memang lebih empuk dari CRV. Soal penyakit, Xtrail yang pernah saya pake udah ganti total kaki2 semua, pas mau dilepas di km 150rb udah mulai pada jebol juga + racksteer rembes 3x, yang terakhir gak dibenerin sampe dijual mobilnya

Saya bandingin dengan CRV teman saya, keliatan build quality interior lebih baik, gak kerasa udah berumur 2 digit

Harga spare part sepertinya mirip2. Nilai lebihnya xtrail di tenaganya (yang 2500cc) bener2 nagih tapi diimbangin dengan konsumsinya yang parah juga hehe

Escape saya gak bisa kasih masukan cuma pernah tau teman ada yang punya tipe 3000cc

Kalo saya bakal ambil everest TDI budget segitu....

Diesel jadul gak repot2 amat nyegerinnya, sparepart jg masih mudah biarpun FMI minggat, kekurangannya cuma radius putar n ni mobil aslinya g gede banget, jarang garasi normal perumahan cukup

Ikut vote buat yang ini, tapi agak overkill kalau untuk pemakaian dalam kota karena dimensinya

[hehe001]

X-trail tahun segitu masih spido tengah, kebetulan saya ex user sampe mobil tsb km 150rb an
Parameter kenyamanan apa dulu nih? Untuk Xtrail tahun segitu, menurut saya interiornya udah berisik banget. Saya pernah naik punya temen juga + saya generalize dengan bokap pernah beli Serena tahun 2013 new dipakai sampai awal 2016, lemah di interiornya.
Kalau sekedar bantingan empuk, Xtrail memang lebih empuk dari CRV. Soal penyakit, Xtrail yang pernah saya pake udah ganti total kaki2 semua, pas mau dilepas di km 150rb udah mulai pada jebol juga + racksteer rembes 3x, yang terakhir gak dibenerin sampe dijual mobilnya

Saya bandingin dengan CRV teman saya, keliatan build quality interior lebih baik, gak kerasa udah berumur 2 digit

Harga spare part sepertinya mirip2. Nilai lebihnya xtrail di tenaganya (yang 2500cc) bener2 nagih tapi diimbangin dengan konsumsinya yang parah juga hehe

Escape saya gak bisa kasih masukan cuma pernah tau teman ada yang punya tipe 3000cc

Kalo saya bakal ambil everest TDI budget segitu....

Diesel jadul gak repot2 amat nyegerinnya, sparepart jg masih mudah biarpun FMI minggat, kekurangannya cuma radius putar n ni mobil aslinya g gede banget, jarang garasi normal perumahan cukup

Ikut vote buat yang ini, tapi agak overkill kalau untuk pemakaian dalam kota karena dimensinya

Weekend maren sempet nyoba xtrail punya showroom sih, ada dua unit. Yg saya coba kabin kurang senyap, mungkin faktor usia. Dan ada bunyi gluduk2 saat kena aspal ngga rata. Kedua mobil sama, empuk dan gluduk2.

Kalo escudo blm dapet untuk di test.

Yang crv mesti teliti ya, kebanyakan versi diler interiornya sudah kelupas di jok, door trim hiks hiks.. Masih kawatir dengan kaki kaki.

Perihal pxlxt nya crv
Kalo termasuk ban serep angka ini valid?
4600x1785x1680 dari wikipedia

Umur 10tahunan milleage yg normal berapa ya kira2?

[glendotan]

Dulu sempet pake CRV 2003 K20 MT, pake 10 tahun smpe 120rbuan km. Mobil favorit ane saat road trip keluar kota, tenaganya ngisi terus bensin isi premium always, handling cukup enak dan yg jelas badak mobilnya.
Kelemahan:
*Per blakang keras (mgk karena batch awal settingan untuk 7 penumpang) facelip nya konon sdh empuk
*Jok belakang sempit sekali.. Tp ga masalah yg penting naik mobil.
*road noise khas honda berisik pake michelin solved
*ukuran honda sparepart kaki2 agak mahal, tp selama pake cuma ganti tie rod dan sokbeker full.
Penyakit :
* ban belakang boros, cek sokbeker cepet lemah klo sering bawa full loaded,
* switch AC ngadat, menyebabkan AC kdg dingin kdg engga. Solusi semprot contact cleaner, plg apes ganti switch 2jt perak
Kesimpulan :
Mobil ini masih enak klo mau dipelihara, perbaikannya standar honda lainnya saja, hanya kaki2 agak mahal.
Saran ambil yg sdh facelip, lbh nyaman dan banyak refinement di interior..

[Pboyz97]

Kalo menurut saya mending ambil CRV Gen 2 , tapi yg sudah facelift yaitu tahun 2005-2006 , soalnya udah banyak improvement dari yg pre flnya & lebih nyaman , kalo yg 2.0 kayanya dapet deh di 100jt an lebih dikit, tapi udh ga 7 seater lagi jadinya 5 seater. ( pengalaman pake CRV 2005 2.0 AT Selama 6 tahun), terus tenaga lumayan di zamannya ,itu mobil merupakan mobil favorit saya untuk sehari-hari maupun keluar kota, karena bagasinya yang luas & bangku baris ke2 yang lumayan lega, belom lagi handling yg lumayan enak & mobilnya cukup badak , tapi ya konsumsi BBMnya lumayan boros. Tapi kalo om mentingin desain exterior & interior& ga masalain konsumsi BBM ambil Xtrail. Itu aja kalo menurut nubie.

[nis]

kalo mau yang tahan banting alias ga perlu diurus, dan kalo pun terpaksa diurus, sparepart nya murah, saran gue ambil escudo 1600. dulu pernah pake mobil ini selama 7 tahun, ambil baru di 2004 dan dipake asal2an sampe 2011.

kelemahan nya cuma 3: [a] di sekitaran tape suka ada bunyi tek-tek-tek, baru beres setelah tape dibuka dan semua kabel dirapihin dan diiket selotip karet item, persneling di gigi 3 suka balik ke netral sendiri, ini beres setelah oli transmisi nya ganti ke yang lebih kental, [c] setelah 5 tahun AC mulai suka ga dingin, ini beres setelah ganti filter AC dan beberapa item lain nya (lupa gue apa aja soalnya trial n error).

konsumsi bbm dalkot (jakarta) 1:9-10, pake premium busuk. ganti oli seingetnya, kadang 5.000 kadang 10.000 km baru ganti.bener2 mobil yg tahan banting.

cuma satu kelemahan vital mobil ini... merk nya sijuki, jadi gengsinya kurang dibanding honda, nissan, dll. tapi plus nya yah tadi itu... tahan banting... bonusnya suspensi empuk, kaki2 kuat, walo tenaganya biasa aja.

2011 ganti ke rush matic dan nyesel sampe sekarang, hahaha.

[arfyano]

kalo mau yang tahan banting alias ga perlu diurus, dan kalo pun terpaksa diurus, sparepart nya murah, saran gue ambil escudo 1600. dulu pernah pake mobil ini selama 7 tahun, ambil baru di 2004 dan dipake asal2an sampe 2011.

kelemahan nya cuma 3: [a] di sekitaran tape suka ada bunyi tek-tek-tek, baru beres setelah tape dibuka dan semua kabel dirapihin dan diiket selotip karet item, persneling di gigi 3 suka balik ke netral sendiri, ini beres setelah oli transmisi nya ganti ke yang lebih kental, [c] setelah 5 tahun AC mulai suka ga dingin, ini beres setelah ganti filter AC dan beberapa item lain nya (lupa gue apa aja soalnya trial n error).

konsumsi bbm dalkot (jakarta) 1:9-10, pake premium busuk. ganti oli seingetnya, kadang 5.000 kadang 10.000 km baru ganti.bener2 mobil yg tahan banting.

cuma satu kelemahan vital mobil ini... merk nya sijuki, jadi gengsinya kurang dibanding honda, nissan, dll. tapi plus nya yah tadi itu... tahan banting... bonusnya suspensi empuk, kaki2 kuat, walo tenaganya biasa aja.

2011 ganti ke rush matic dan nyesel sampe sekarang, hahaha.

Bener gan ane jg pernah pake escudo tp yg 2.0 manual 2002,, badak bgt mbl nya. Ane pake 3 tahun, dr awal kredit sampe lunas tu mbl ga jajan macem2, paling cm kaki2 aja karena ane tnggal d daerah bogor yg jalanannya ga semulus di jkrta. Cost maintenance nya mnrt ane sih msh trjngkau lah. Hrga ny jg trmsk kuat. Dulu beli 80jt tahun 2010, di jual thn 2013 msh dpt 75jt ke showroom. Ga tau skrg harga nya brp.

Sent from my Lenovo K920 using Seraya Motor mobile app

[saridin]

kalo ane duit segitu ambil xl7 aja. 100jt sisa banyak dapat mesin V6+baris ketiga yg (kayaknya) lebih proper. sisa duit bisa dipakai buat rekondisi...

pilihan lain terano. pertimbangannya simple, mobil tahun segitu cari yg sederhana, makin sederhana makin less trouble. masih sering lihat terano dg kondisi mint banget, mungkin krn boros bbm, jd jarang dipakai tp memang mobil ini badak banget, temen ada yg punya, dirawat seadanya, ganti oli aja sering telat..., masih baik2 saja...

seingat ane terano cukup nyaman, kalo xl7 belum pernah naik.

[BeBeQ289]

Dulu saya pernah punya CRV 2002 kemudian tukar ke x trail st 2003 yg spion blm ada lampu sein nya.
Menurut pengalaman saya, CRV jauh lebih keras bantingannya dibanding z trail. Cuma x trail itu mobilnya berisik, peredam payah dan lagi baagian bagasi selalu bunyi kletek2 terus karena semua materialnya plastic.
Sama tuas persneleng CRV yang masih di samping dudukan stir jadi serasa persneleng truck hehe.
Urusan tenaga gak usah ditanya, X trail jauh lebih powerful, beda 500cc sih cukup significant hehe.
Moga2 dpt membantu ya om. Happy hunting...

Sent from my SM-G935F using Seraya Motor mobile app

[Nainggolan21]

Dear experts,

Sy sedang pgn punya suv sesuai subject di atas. Pilihannya jatuh ke
Crv 2000-2003


Xtrail 2004


Escape <= 2006



Gambar sumber bekas.com,olx dan modifikasi.

Selama ini yg sudah TD hanya crv, cukup keras suspensinya ya dan harga masih cukup mahal untuk mobil tahun segitu.
Info baca2 Honda sering lemah bagian kaki2..

Xtrail untuk tahun segitu apakah speedometermasih di tengah?

Escape menurut t temen yg pernah punya jajan bensin dan sparepartnya banyak.

Saya bakal pakai harian untuk kerja dalkot dengan kontur jalan mixed datar dan berbukit.

Pertimbangan kenyamanan lbh utama krn sering mengalami kemacetan.

Mengingat usia mobil yang sudah tua manakah yang bakal sering jajan jajan spare part, apa saja yg mesti diperhatikan dan kira2 mencadangkan berapa duit untuk ini?

Ohya pernah lihat di olx ada crv yang dimodif 3 baris, safe kah? Menarik hehe...

Thanks

Om TS...
Mobil2 yang Om inginkan termasuk mobil Mewah dan berkelas dijamannya om...
Kalo Mobil Mewah dan berkelas itu identik dengan perawatan dan spare part yang lebih mahal dibandingkan dengan mobil2 rakyat jelata pada umumnya.
Memang dikompensasi dengan kenyamanan dan prestisius sih.
Sepengetahuan saya
CRV 2002 - 2003 kalo yang matik tuas persenelingnya masih disamping setir om kayak L300 gitu sama kayak Escape
Xtrail dashboardnya di tengah kayak Vios.

Kalo buat mobil harian cost of operasionalnya terlalu tinggi Om...
Mending ambil Latio, Xgear atau X-over tahun awal kalo buat harian dengan orientasi kenyamanan dengan budget sesuai dengan mobil SUV pilihan om diatas.

Maaf sekedar berbagi opini
Salam

[syakir]

Kalo saya bakal ambil everest TDI budget segitu....

Diesel jadul gak repot2 amat nyegerinnya, sparepart jg masih mudah biarpun FMI minggat, kekurangannya cuma radius putar n ni mobil aslinya g gede banget, jarang garasi normal perumahan cukup

Dulu sempet TD Evie 2004 emg enak sih, masih 100 juta lebih harga nya skrg kalo kondisi bagus. 4x2 lo yaa. parkir juga ribet. panjanganya 5 meter

[hehe001]

Thanks Para Master SM,

So far saya baru coba unit Xtrail dan crv.

Untuk crv 7seater adalag keuntungan kalo bisa dapat barang bagus. Hanya saya blm sampai membandingkan unit sebelum dan sesudah FL. Karena terus dapet yang FL.

Iya, xtrail lebih empuk drpd crv.

Yang saya cari memang yang nyaman, skr masih pakai motor sih. Perjalanan rumah - kantor cukup jauh kondisi jalan bagus aspal mulus tp berbukit2 ke arah kantor hahaha, yg di rumah malah datar saja jalannya hanya terbatas ruang gerak.
Kalo mau beli mobil muda, bisa saja, tp jadi ngutang :p

Well weekend akan hunting:
escape coret ngga jadi, krn muahal benar maintenisnya.

Xtrail dan crv masih jadi opsi.

Escudo blm dapet nyoba.

Terrano dll. Pilihan bagus, tp Terrano nampaknya tll panjang hiks.

Harus sabar beli mobil bekas, pengalaman beli bekas great corolla 95 suabbar akhirnya dapet yg bagus.

Iya ya ini boil kategori mewah, skr pun masih mewah dengan versi masa kini.

Ohya pajak tahunan? Rata2 diatas dua jutaan, betul? Lupa cek stnk. Ini pertimbangan maintenis juga.