Hasil crash test Mobilio mengejutkan

[Ichtyophile]

Hehehe, langsung 3 page replynya. Langsung jadi amunisi ahond haters, emang salah satu the most bullyable brand di SM (the other one is Nissan-Datsun). Mbah lugintod pake nuang bensin pula, nyamber deh, hehe. Salahnya ahond, siapa suruh ngecek di global ncap yg pake standar eropah, pake barang dagangan di india pulak yg gak pake airbag

[Mozawa]

jangan di bully si luginar..anggap sampah lewat....
makin dibully dia makin senang....
ane aja males baca replied dari luginar...paling2 hanya 3 kata didepan yang kelihatan mata...

sisanya ane next.... soalnya isinya sama diulang2...anggep iklan aja deh..next...



sebagai orang awam , memang agak mengejutkan meraih 3 bintang global ncap(utk wilayah india tumber jahe) dgn 2 airbag aktif.

kalau score 0 , hampir semua mobil yang tanpa airbag meraih score 0 atau 1


ane lihat di youtube , sebenarnya tidak ada deformasi di daerah kabin , ini yang penting agar tidak dianggap parah.
deformasi kabin membuat dasboard mblesek kedalam membahayakan penumpang dan sopir depan.

seperti yg dialami datsun go dan swfit... sbb:



























Kalau menurut sudut pandang ane nih ... seharusnya uji tabrak dilakukan pada kec 90 kmph , agar betul betul ketahuan kekuatan struktur tulang , efektifitas crumple zone menyerap benturan , dan kekuatan kabin terhadap deformasi. hahaha....

pada foto kelihatan yang paling parah banget itu datsun go... sampai kabin mblesek begitu.. rangka atas tertekuk hampir 90 derajat. Doasboard mblesek kedalam..gimana penumpangnya terbentur dasboard.

swift dan kia morning juga demikian walau gak separah datsun. Padahal uji crash hanya pada kec 64 kmph. gimana kalau kec lebih..

LIvina dan avanza rangka atas sudah mulai ter deformasi. Berarti ada gerakan struktur rangka atas yang berjalan dari belakang ke depan , dan mungkin ada sedikit bending di bawah. Itupun meraih asean ncap bintang 4. Artinya kerusakan rangka tidak sampai membuat resiko cedera yang besar pada sopir dan penumpang. Gimana ya kalau pada kec lebih misal 90kmph...lain cerita.

Yang menurut ane sedikit aneh , brv dan mobilio yang hanya beda tinggi , membuat score berbeda jauh. mungkin beda tinggi mempengaruhi sudut tabrakan....mungkin juga desain dasboard dan jok yang berbeda membuat tumbukan pada boneka test terhadap benda sekelilingnya juga berbeda ya...

Rangka atas dan kabin mobilio masih utuh.... , tapi mungkin benturan terhadap boneka berbicara lain....

[Suryaputra]

a Car, which can carry 7 passengers with price around 200 mio ??.. Come on

Intinya always watch your speed, even your car is safest, it's useless if you don't watch your speed.

Tapi klo ditabrak lain cerita sih...

[pendoli]

ASean ncap kaya ngambil aspek-aspek paling mudah dari ANCAP n IIHS ya

[FMEAKD]

Hehehe, langsung 3 page replynya. Langsung jadi amunisi ahond haters, emang salah satu the most bullyable brand di SM (the other one is Nissan-Datsun). Mbah lugintod pake nuang bensin pula, nyamber deh, hehe. Salahnya ahond, siapa suruh ngecek di global ncap yg pake standar eropah, pake barang dagangan di india pulak yg gak pake airbag

Kalo haters gak juga yaa.. Tapi cuma penikmat mobil.. Faktanya.. Di SM lebih banyak yg pakek honda... Dibanding yoyota.. Kalo bulliable... Tuh yoyota unfortuner juga... Anps juga.. Coba cari yg mana hatenya?

Di SM gak ada mobil yg gak kena cela

Disini nggak ada yg hate... Cuma mau buat panas luginar aja...

[Suryaputra]

Jauh bener hasilnya sama

[b8099ok]

Mbah lugintod binti jonpis,...

Sudah berulang kali ku bilang pada kau,...
Makan samtjan jgn mentah,...
Kau liat itu kremi kau punya buthol, semua berbaris membentuk hurup h tegak,...

[mr_mytplx]

ah masa mobilio dapat 0. itu mesti dummiesnya lupa pasang seatbelt.

[coklatMetalik]

penasaran pengen liat luginar naik mobil yg dia banggain adu kambing sama cc206 menang mana....

Jangankan CC206, diadu sama D301 jg saya gk yakin itu mobil msh berbentuk...

[ChZ]

jangan di bully si luginar..anggap sampah lewat....
makin dibully dia makin senang....
ane aja males baca replied dari luginar...paling2 hanya 3 kata didepan yang kelihatan mata...

sisanya ane next.... soalnya isinya sama diulang2...anggep iklan aja deh..next...



sebagai orang awam , memang agak mengejutkan meraih 3 bintang global ncap(utk wilayah india tumber jahe) dgn 2 airbag aktif.

kalau score 0 , hampir semua mobil yang tanpa airbag meraih score 0 atau 1


ane lihat di youtube , sebenarnya tidak ada deformasi di daerah kabin , ini yang penting agar tidak dianggap parah.
deformasi kabin membuat dasboard mblesek kedalam membahayakan penumpang dan sopir depan.

seperti yg dialami datsun go dan swfit... sbb:

Kalau menurut sudut pandang ane nih ... seharusnya uji tabrak dilakukan pada kec 90 kmph , agar betul betul ketahuan kekuatan struktur tulang , efektifitas crumple zone menyerap benturan , dan kekuatan kabin terhadap deformasi. hahaha....

pada foto kelihatan yang paling parah banget itu datsun go... sampai kabin mblesek begitu.. rangka atas tertekuk hampir 90 derajat. Doasboard mblesek kedalam..gimana penumpangnya terbentur dasboard.

swift dan kia morning juga demikian walau gak separah datsun. Padahal uji crash hanya pada kec 64 kmph. gimana kalau kec lebih..

LIvina dan avanza rangka atas sudah mulai ter deformasi. Berarti ada gerakan struktur rangka atas yang berjalan dari belakang ke depan , dan mungkin ada sedikit bending di bawah. Itupun meraih asean ncap bintang 4. Artinya kerusakan rangka tidak sampai membuat resiko cedera yang besar pada sopir dan penumpang. Gimana ya kalau pada kec lebih misal 90kmph...lain cerita.

Yang menurut ane sedikit aneh , brv dan mobilio yang hanya beda tinggi , membuat score berbeda jauh. mungkin beda tinggi mempengaruhi sudut tabrakan....mungkin juga desain dasboard dan jok yang berbeda membuat tumbukan pada boneka test terhadap benda sekelilingnya juga berbeda ya...

Rangka atas dan kabin mobilio masih utuh.... , tapi mungkin benturan terhadap boneka berbicara lain....

Oyah Avanza 4 bintang itu ASEAN NCAP yah.... Mobilio Global NCAP... Kukira sama-sama dari global NCAP... Ya berarti Mobilio termasuk bagus lah... makanya gua bingung kok rate nya Mobilio lebih rendah dari Avanza, padahal seinget gua Avanza rangka atasnya ikutan bengkok....

Ini baru komentar objektif... Bandingin langsung sama data-data yang lain. Coba kalo di forum sebelah hahahaha pasti udah kena bully Mobilio....

[Shonen]

om luginar yg crash test in aja..di ncap kan cuman pake boneka..ini om sendiri yg di mobil trus tabrakin diri ke tembok...? mau ndak om biar kredibel spy kawan kawan dsini bisa liat

[walid_007]

om luginar yg crash test in aja..di ncap kan cuman pake boneka..ini om sendiri yg di mobil trus tabrakin diri ke tembok...? mau ndak om biar kredibel spy kawan kawan dsini bisa liat

Wah setuju itu..

[pau]

om luginar yg crash test in aja..di ncap kan cuman pake boneka..ini om sendiri yg di mobil trus tabrakin diri ke tembok...? mau ndak om biar kredibel spy kawan kawan dsini bisa liat

Real life test ini namanya, sekalian disiarin live di tv, judulna real crash test by luginar..

[Ichtyophile]

Hehehe, langsung 3 page replynya. Langsung jadi amunisi ahond haters, emang salah satu the most bullyable brand di SM (the other one is Nissan-Datsun). Mbah lugintod pake nuang bensin pula, nyamber deh, hehe. Salahnya ahond, siapa suruh ngecek di global ncap yg pake standar eropah, pake barang dagangan di india pulak yg gak pake airbag

Kalo haters gak juga yaa.. Tapi cuma penikmat mobil.. Faktanya.. Di SM lebih banyak yg pakek honda... Dibanding yoyota.. Kalo bulliable... Tuh yoyota unfortuner juga... Anps juga.. Coba cari yg mana hatenya?

Di SM gak ada mobil yg gak kena cela

Disini nggak ada yg hate... Cuma mau buat panas luginar aja...

Love hate relationship, Om. Benci tapi cinta
Kayak laki bini, pas pacaran kelihatan bagus semua, pas udah nikah kelihatan belangnya semua, kuciwa deh
Banyak yg beli ahond terpesona sama brand H tegaknya, main spk aja, pas udah bawa pulang ketahuan belangnya. Bagi banyak orang di Indonesia brand H tegak sering diposisikan cukup tinggi di antara jepangan lainnya (banyak yg gak ngeh sama mazda atw subaru misalnya), jadi pas dapet ahond kualitas kacang goreng ya begitu deh

jangan di bully si luginar..anggap sampah lewat....
makin dibully dia makin senang....
ane aja males baca replied dari luginar...paling2 hanya 3 kata didepan yang kelihatan mata...

sisanya ane next.... soalnya isinya sama diulang2...anggep iklan aja deh..next...



sebagai orang awam , memang agak mengejutkan meraih 3 bintang global ncap(utk wilayah india tumber jahe) dgn 2 airbag aktif.

kalau score 0 , hampir semua mobil yang tanpa airbag meraih score 0 atau 1


ane lihat di youtube , sebenarnya tidak ada deformasi di daerah kabin , ini yang penting agar tidak dianggap parah.
deformasi kabin membuat dasboard mblesek kedalam membahayakan penumpang dan sopir depan.

seperti yg dialami datsun go dan swfit... sbb:



























Kalau menurut sudut pandang ane nih ... seharusnya uji tabrak dilakukan pada kec 90 kmph , agar betul betul ketahuan kekuatan struktur tulang , efektifitas crumple zone menyerap benturan , dan kekuatan kabin terhadap deformasi. hahaha....

pada foto kelihatan yang paling parah banget itu datsun go... sampai kabin mblesek begitu.. rangka atas tertekuk hampir 90 derajat. Doasboard mblesek kedalam..gimana penumpangnya terbentur dasboard.

swift dan kia morning juga demikian walau gak separah datsun. Padahal uji crash hanya pada kec 64 kmph. gimana kalau kec lebih..

LIvina dan avanza rangka atas sudah mulai ter deformasi. Berarti ada gerakan struktur rangka atas yang berjalan dari belakang ke depan , dan mungkin ada sedikit bending di bawah. Itupun meraih asean ncap bintang 4. Artinya kerusakan rangka tidak sampai membuat resiko cedera yang besar pada sopir dan penumpang. Gimana ya kalau pada kec lebih misal 90kmph...lain cerita.

Yang menurut ane sedikit aneh , brv dan mobilio yang hanya beda tinggi , membuat score berbeda jauh. mungkin beda tinggi mempengaruhi sudut tabrakan....mungkin juga desain dasboard dan jok yang berbeda membuat tumbukan pada boneka test terhadap benda sekelilingnya juga berbeda ya...

Rangka atas dan kabin mobilio masih utuh.... , tapi mungkin benturan terhadap boneka berbicara lain....

Kalau lihat di atas foto dari blognya paul tan agak2 something fishy, mobilio yg diujikan di global ncap jelas gak ada airbagnya, yg kalau di Indonesia kan seluruh line up ahond apa pun kan ada dual airbagnya. Panteslah dapat 0 bintang. Tapi penayangan foto ini di blognya bisa membentuk opini, seakan2 mobilio sangat tidak aman.

Btw, Honda India ternyata lebih sinting lagi dari Om Jonpis dalam urusan sunat menyunat. Om Jonpis jago nyunatin gimmick, tapi Mr Thakur whoever di sana nyunatnya basic safety Ada trim bertaburan gimmick termasuk steering audio switch, tapi dual airbag aja gak ada WTF!!!??? Semurah itukah nyawa orang di India?

[Rundeer]

Btw, Honda India ternyata lebih sinting lagi dari Om Jonpis dalam urusan sunat menyunat. Om Jonpis jago nyunatin gimmick, tapi Mr Thakur whoever di sana nyunatnya basic safety Ada trim bertaburan gimmick termasuk steering audio switch, tapi dual airbag aja gak ada WTF!!!??? Semurah itukah nyawa orang di India? [/quote]



Jadi inget ahond civic turbo rs yang airbagnya disunat demi bodykit dan harga lebih mahal dari civic 6 airbags

[kunaskun]

sebenernya si karena kebanyakan di sini udah biasa liat rating NCAP dari europe, yang super strict, nomor pertama urusan strict dan tiap tahun diupdate makin susah buat naikin bintang, nomor berikutnya USA karena disono hobi sue sana sini... makanya terpercaya dengan NCAP.

nah ASEAN NCAP emang ringan, tapi liat aja pembandingnya dengan Australia, not bad lah, emang terendah dibandingkan Euro USA Aussie, terutama segi safety feature, tapi we all know, Asia itu dianggap 3rd world country, coba ada berapa banyak mobil dibawah 200 juta yang ada ESC untuk merek Jepang?. kalau dipaksain ada ini bisa abis itu bintang, lah ABS airbag aja baru sekarang nongol.

menurut ane sudah lumayan akhirnya ada satu lembaga yang mau test mobil2 yang hanya beredar di Asia sini, coba dulu, Avanza generasi lama aja sampe heboh ternyata ga ada side impact beam dan baru sekarang ada.

[orchard]

om luginar.. luginar..
lugila lugila

kyknya ini justru bukan sales/fanboy honda neh..

[slapnuts]

Taxilio? maklumlah namanya juga mobil yang aslinya LCGC Brio dimelarin jadinya ya seperti ini. Brio sendiri bukan produk global hanya produk yang ditujukan untuk negara-negara tertentu such as India, Asean dll. Berbeda dengan Mirage yang memang produk global tentunya harus memenuhi regulasi di semua negara (Eropa, US dll) makannya skornya tinggi. Yang mengherankan Suzuki Swift di EuroNCAP mendapatkan 5 bintang sedangkan global NCAP 0 Bintang, yes karena di europe memakai full airbag berbeda yang dites di global NCAP yang kopongan.

[rajapb]

Wait wait?? Itu mobilio bintang 3 global ncap ya bukan asean ncap??? Global sama asean tinggian mana sih standar nya?

[anrico17]

Gw gk kaget sih, dri dulu emang udah gw pertanyaan ASEAN ncap sama Global ncap itu beda ato sama.... Dan ternyata beda....

[stevenanthony]

ane baru baca berita ini tadi pagi.... agak shock sih sama yang berairbag cuma dapet 3 bintang.

kalo yang gaada airbag sih ane abaikan selain karena di indo ga dijual ya karena uda obvious aja 2016 mobil kok masih belom airbag.... safety matters

[ybyb]

baru baca di otodriver.com pengujian di Global NCAP kecepatan tabrak 64km/jam sedangkan di Asian NCAP kec 56 km/jam

[Suryaputra]

SM NCAP test ditabrak truck, kereta dan dibakar massa

[ANSdream]

Wah dah 4 page aja neh..
Ayo safety drive guys
Mobilnya bintang berapun tetap safety first

[b8099ok]

Ncap SM ya tinggal didudukin FRD aja,...