Dugaan Kartel Harga Motor - Honda & Yamaha.. Salah satu "rahasia umum" yg coba "diresmikan" di Republik ini..

[denmas8]

Habis menelisik dugaan kartel di harga semen, biaya SMS Telkomsel - XL, biaya komunikasi/data Telkomsel - Telkom, sekarang giliran bisnis otomotif..
https://bisnis.tempo.co/read/news/2016/ ... rga-skuter
http://oto.detik.com/read/2016/07/20/18 ... -2013-2014?
http://otomotif.news.viva.co.id/news/re ... -10-jutaan
http://nasional.kontan.co.id/news/email ... maha-honda

Kata Syarkawi, Honda-Yamaha terpantau menjalin komunikasi seputar persekongkolan pada 2013 dan 2014 lalu. KPPU sendiri mengendus dugaan persekongkolan ini pada 2015 lalu. Kata Syarkawi, sejauh ini KPPU sudah beberapa kali melakukan pertemuan dengan dua perusahaan itu. Sementara bukti-bukti yang didapat, berasal dari pemeriksaan selama setahun terakhir kepada Honda dan Yamaha.
KPPU juga menemukan adanya pergerakan harga motor skutik Yamaha dan Honda yang saling beriringan. Kenaikan harga motor skutik Yamaha selalu mengikuti kenaikan harga motor skutik Honda.
"Sebenarnya, biaya produksi mereka itu cuma Rp7-8 jutaan, tapi kini dijual mahal (di atas Rp15 juta per unit). Mereka jual hingga dua kali lipat," kata dia.
Idealnya, kata Syarkawi, mereka jual motor-motor skutiknya dengan harga Rp10 jutaan dengan asumsi margin yang diambil sekira 20 persen. "Sebenarnya angka itu cukuplah bagi mereka untuk mendapatkan keuntungan,” kata dia.

"Menurut Deputy General Manager Sales Division AHM Thomas Wijaya, pihaknya tak ada niatan dan rencana untuk melakukan kartel seperti yang dituduh KPPU. "Adanya selisih antara biaya produksi dengan harga jual karena dipengaruhi beberapa hal, seperti bahan baku, pajak, biaya pengurusan surat dan biaya transportasi," kata Thomas kepada VIVA.co.id."

Sepengalaman ane pribadi, harga NJKB - Kosongan kendaraan memang jauh selisihnya dgn harga retail/brosur/OTR.
contoh, Yamaha Jupiter Z tahun 2005, harga NJKB di faktur pabrikan tercantum 7 juta, Off the Road/Kosongan dari dealer setempat 10,5 juta, harga brosur/OTR 12,7 juta..
Yamaha Mio tahun 2004, harga NjKB di faktur pabrikan tercantum 6,7 juta, Off the Road/Kosongan dari dealer setempat 9 juta, harga brosur/OTR 10,75 juta..
Honda Vario Techno 125 FI tahun 2102, harga NJKB di faktur pabrikan tercantum 8,7 juta, Off the Road/Kosongan dari dealer setempat 13 juta, harga brosur/OTR 15,7 juta..
Mobil mestinya lebih dahsyat lagi soal "mark upnya"..

Ini emang KPPUnya aja yg lagi "rajin" atau memang benar2 terjadi Kartel (sejak dulu)? Gmn Suhu2 yg kebetulan punya showroom/jadi dealer (resmi- tidak) motor-mobil di Indo? Yang melaporkan/berkepentingan kira2 siapa ya? Apa dampaknya bagi Bisnis ini ke depan (terutama bagi yg punya showroom/dealer mandiri/kerjasama)?

[lemonadelovers]

Menarik nih sidang dugaan kartel.. kira2 klo setelah putusan dijatuhkan dan apabila dinyatakan bersalah apa untuk selanjutnya harga motor bsa turun?

Btw mungkin ga ya bersaing antar perusahaan kayak LG vs samsung atau canon n nikon

[daftar]

kalo yang udah2 terbukti sih kartel ban
http://economy.okezone.com/read/2016/02 ... kan-kartel

[denmas8]

kalo yang udah2 terbukti sih kartel ban
http://economy.okezone.com/read/2016/02 ... kan-kartel

Dendanya gede juga yah (kena maksimumnya), beneran dibayar ga ya? trus ujung2nya dibebankan ke konsumen juga.. Ke pemerintahnya ga didenda krn abai soal SNI?

Ada counternya.. http://www.beritasatu.com/ekonomi/30565 ... i-ban.html
"Pakar ekonomi dari Universitas Indonesia (UI) Ine Minara S. Ruky menilai, tidak ada praktik kartel dalam industri ban di Tanah Air. Tetapi, yang ada adalah jumlah kuota produksi ban sudah dibatasi dan ditetapkan negara dalam setahun. Ine menjelaskan, keputusan KPPU sangat lemah. Sebab, kartel biasanya mensyaratkan ada persaingan. Kalau tidak ada persaingan, kartel tidak bisa berjalan, karena di antara perusahaan yang ada tidak bisa bersepakat untuk menentukan harga atau jumlah yang diproduksi. Dalam produk yang sudah diatur oleh negara, seperti ban, persaingan tentu tidak ada, karena sudah diatur semua jumlah barang yang diproduksi. Dengan demikian tidak ada praktik kartel yang bisa bersepakat menentukan harga atau jumlah yang bisa diproduksi."

[solar_kerosen]

kalau kartel di motor kayaknya kurang pas deh , buktinya motor india dan viar juga jualan kalau emang bagus barangnya harusnya dibeli masyarakat juga tp produsen jepang kuat di modal KRIDIT tapi ini juga yg bikin negaranya bangkrut kalau motor india dan cina siapa juga yg berani modalin kridit motor mereka kalau gak mereka juga

[g4ndalf]

Harga motor mau dibikin lebih murah lagi?? Apa nggak makin macet jalanan nantinya?

[liat2aja]

Terus harga Pertamax dll termasuk Kartel atau ga... Selisih nya ga pernah jauh2. Padahal masuk akal dong kalau Shell dan Total jual lebih murah agar bisa meningkatkan penjualan.

[silentIm2]

Menurut ane kalo ahm price fixing dgn yamaha akan merugikan diri mereka sendiri. Masih ada suzuki ,tvs, minerva. Yamaha sendiri pasar metiknya digerus terus sama ahm, kalo mreka mengikuti harganya ahm ya terserah mreka menurut strategi pricing mereka.

Pasar sepeda motor lebih dinamis daripada mobil, barrier of entry lebih rendah. Pasarnya juga lebih sensitif soal harga dan kemudahan servis. kalo bengkel umum deket rumah ga bisa bongkar motornya, jgn harap produk tsb sukses. Sebagian lagi masih terpengaruh sama motogp, padahal g ada yg sama blas antara motogp sama metik2 alay, paling cuma stiker repsol sama one heart doang.

Cbr 250 sukses dibunuh kawasaki sama yamaha di indonesia. Honda pcx sukses dibunuh nmax. penjualan r15 & cbr 150 salip2an. Itu bukti ga semua produk ahm sukses.
Ga tau knapa suzuki mlempem aja selain jualan satria fu.

Demikian analisa ngawur nubi.

[anrico17]

Menurut ane gak toh... Contohnya nmax dan pcx yang sama sama matic gede 150cc harganya beda 10jt...padahal satunya harganya 20jtan... Satunya harganya udh masuk teritori vespa....

Ngomong ngomong soal kartel.... Hmmm... Toyodai...

[iwidiyanto]

minta aja detail selisih antara otr dengan harga di faktur,

[martinnn]

Menurut ane gak toh... Contohnya nmax dan pcx yang sama sama matic gede 150cc harganya beda 10jt...padahal satunya harganya 20jtan... Satunya harganya udh masuk teritori vespa....

Ngomong ngomong soal kartel.... Hmmm... Toyodai...

nmax kan lokal, pcx masih cbu

[anrico17]

Menurut ane gak toh... Contohnya nmax dan pcx yang sama sama matic gede 150cc harganya beda 10jt...padahal satunya harganya 20jtan... Satunya harganya udh masuk teritori vespa....

Ngomong ngomong soal kartel.... Hmmm... Toyodai...

nmax kan lokal, pcx masih cbu

Hmm.. Pantes baru tau ane pajak impor lumayan jg.... Brati mobil kayak Anps yng cbu hebat jg harga bisa sama kayak yng ckd....

[JB424]

Menurut ane gak toh... Contohnya nmax dan pcx yang sama sama matic gede 150cc harganya beda 10jt...padahal satunya harganya 20jtan... Satunya harganya udh masuk teritori vespa....

Ngomong ngomong soal kartel.... Hmmm... Toyodai...

nmax kan lokal, pcx masih cbu

Hmm.. Pantes baru tau ane pajak impor lumayan jg.... Brati mobil kayak Anps yng cbu hebat jg harga bisa sama kayak yng ckd....

Selain pajak, somehow cbu Thai itu di 2w product jauh lebih refined & well selected material nya. (padahal harga nya di Thai klo dikonversi ke Rupiah cenderung lebih murah dibanding local version)
Contoh N Max sama PCX, dan sebelum nya CBR, versi Thai nya jauh lebih baik overall - body part material, engine material, & paint lebih baik dibandingkan versi Sunter/Cikarang/Karawang plant
Heran kenapa dgn harga yg kurleb sama (di luar transport & pajak export), knp Thai version bisa lebih baik, entah apakah economic of scale di sana lebih baik atau simply workmanship nya

[newrubble]

lbh terliat govt indo yg berburu rente ..... mirip vrijman

taxation n duty leverage ada di importer n brandholder sementara barang blm laku dijual

govt bgitu greedy n impatient ...... mirip a group of gembels sedang looting satu rumah org kaya

[martinnn]

nmax kan lokal, pcx masih cbu

Hmm.. Pantes baru tau ane pajak impor lumayan jg.... Brati mobil kayak Anps yng cbu hebat jg harga bisa sama kayak yng ckd....

Selain pajak, somehow cbu Thai itu di 2w product jauh lebih refined & well selected material nya. (padahal harga nya di Thai klo dikonversi ke Rupiah cenderung lebih murah dibanding local version)
Contoh N Max sama PCX, dan sebelum nya CBR, versi Thai nya jauh lebih baik overall - body part material, engine material, & paint lebih baik dibandingkan versi Sunter/Cikarang/Karawang plant
Heran kenapa dgn harga yg kurleb sama (di luar transport & pajak export), knp Thai version bisa lebih baik, entah apakah economic of scale di sana lebih baik atau simply workmanship nya

jauh lah om liat aja new CBR 150 yang single headlamp yg masih cbu, spek mesinnya lebih bagus, sasis deltabox

eh cbr 150 lokal pake mesin dan sasis yang sama dengan cb150 streetfire

[3mul]

Jaman 1usd = rp2000, harga motor bebek 4jt alias 2000usd. Skrg 1usd = 13000. Dg harga bebek 13jt, dlm usd cuma 1000. Artinya?

[denmas8]

Jaman 1usd = rp2000, harga motor bebek 4jt alias 2000usd. Skrg 1usd = 13000. Dg harga bebek 13jt, dlm usd cuma 1000. Artinya?

Soal itu jadi ingat perbandingan dgn properti, tahun 80-90an, harga rumah perumnas (lt 96 - lb 36) itu cuma 2x harga motor bebek baru (honda grand/prima).. sekarang harga rumah tipe yg sama di daerah itu (2nd - renov) rata2 di 300-400jutaan, pdhl harga motor bebek baru masih di bawah 20jt.. Perjalanan (Ibadah atau wisata) macam ONH tahun 2015 35juta/pax, tahun 89 bokap ane kena 5jt/pax, tahun 77 nenek ane kena 800rb/pax, padahal harga tiket pesawat lebih terjangkau saat ini..

[solar_kerosen]

Jaman 1usd = rp2000, harga motor bebek 4jt alias 2000usd. Skrg 1usd = 13000. Dg harga bebek 13jt, dlm usd cuma 1000. Artinya?

dulu ortu juga beli astrea grand 95 segituan juga harganya

[dwigkf25]

Jaman 1usd = rp2000, harga motor bebek 4jt alias 2000usd. Skrg 1usd = 13000. Dg harga bebek 13jt, dlm usd cuma 1000. Artinya?

Soal itu jadi ingat perbandingan dgn properti, tahun 80-90an, harga rumah perumnas (lt 96 - lb 36) itu cuma 2x harga motor bebek baru (honda grand/prima).. sekarang harga rumah tipe yg sama di daerah itu (2nd - renov) rata2 di 300-400jutaan, pdhl harga motor bebek baru masih di bawah 20jt.. Perjalanan (Ibadah atau wisata) macam ONH tahun 2015 35juta/pax, tahun 89 bokap ane kena 5jt/pax, tahun 77 nenek ane kena 800rb/pax, padahal harga tiket pesawat lebih terjangkau saat ini..

hehehe property ga lawan om,naiknya emang sadis. mampu melawan inflasi berkali2 lipat.

[newrubble]

sampai thn 2002 kan robotic arm dilarang utk motorbike CKD skrg kan bole

n itu huge production cost drop .... bisa sampai setengahnya

istilahnya dulu satu jam klaar satu skrg sepuluh menit klaar dua

[JB424]

Seinget ane di Karawang plant tiap 8 menit ada 1 unit keluar assy line (ada 4 line dgn 2 shift (@ 8 hrs) ), sblm ada teknologi automation kayak gitu ga kebayang berapa lama waktu nya & mahal production cost nya, walaupun ya secara kualitas buatan biasanya 1 taun pake udh pada goyang panel2 body nya

[sammyjimun]

Gimn dgn produsen mobil/truk komersil? perang diskonnya lebih sadis...kaya perang bintang
so far astar produk sih yg doyan banting2an...

[Turboman]

ditunggu gebrakan serupa utk
- Soal harga mobil
- harga BBM Lux (kenapa S dan T harga selalu iring2-an dgn si P)
- Harga pelumas

[denmas8]

Properti kl dirobotic mass mgk murah juga ya.. Bangun rumah model CKD & reklamasi laut juga pake robotic.. he..

[sammyjimun]

Update dikit pagi ini, ternyata harga kendaraan dikenakan PPn sampe 2x

"Yamaha Buka-Bukaan Hitungan Harga Mio"

Jakarta, KompasOtomotif – Atas dugaan kartel Honda dan Yamaha, Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) menganggap selama ini harga Skutik kecil yang dijual di Indonesia kemahalan. Menanggapi hal itu Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) buka-bukaan soal harga Mio di persidangan pemeriksaan pendahuluan kedua yang dilakukan di kantor KPPU di Jakarta, Selasa (27/7/2016). Ketika mempresentasikan tanggapan YIMM atas Laporan Dugaan Pelanggaran yang sudah dibuat KPPU, Executive Vice President YIMM Dyonisius Beti menjelaskan, harga produksi Skutik Mio sebesar Rp 9.325.550. “Lalu kenapa harga di pasar Rp 14,8 juta? karena di Indonesia ada peraturan pajak PPN (Pajak Pertambahan Nilai, PPh (Pajak Penghasilan, biaya balik nama STNK dan BPKB,” ungkap Dyonisius yang tidak merinci model Mio mana yang dimaksud. YIMM saat ini menjual tiga model Mio series, yaitu Mio J FI, Mio M3, dan Mio GT. Dijelaskan lewat materi presentasi, harga off the road Mio sebesar Rp 11.930.000. Angka itu setelah ditambah PPN sebesar Rp 932.550, PPh Rp 41.965, biaya pengiriman Rp 132.000, dan margin kotor diler Rp 1.629.985. Buat sampai di tangan konsumen, maka dikenakan beban PPN sebesar Rp 1.084.545 dan pajak bea balik nama serta pembuatan STNK dan BPKB yang ditotal menjadi Rp 2.950.000. Hitung-hitungan YIMM, persentase pajak yang dibayar konsumen terhadap harga pabrik adalah 42 persen. “Jadi tidak benar bahwa beban konsumen itu berlebihan, karena 42 persen konsumen harus membayar pajak,” ucap Dyonisius. Dalam materi presentasi itu juga YIMM mengatakan beban pajak di Indonesia sangat tinggi dibanding negara lain. “Dan tidak benar pula terjadi pengaturan harga, faktanya tidak benar terjadi dan kami tidak mengikuti kenaikan Honda karena kami punya strategi sendiri yang berdasarkan kebijakan perusahaan seperti faktor kenaikan upah tenaga kerja, exchange rate, bahan baku, dan lain sebagainya,” kata Dyonisius.

Tabel Struktur Harga Yamaha Mio (presentasi Yamaha)

Struktur Harga Skutik Yamaha Mio Dalam Rupiah
Harga Pabrik : 9.325.500
PPN : 932.550
PPH : 41.695
Harga termasuk pajak : 10.300.015
Biaya pengiriman : 132.000
Margin Kotor Diler utama dan diler penjual : 1.629.985
Harga Konsumen Off The Road (termasuk PPN) : 11.930.000
PPN (yang dibayar konsumen) : 1.084.545
Pajak Bea Balik Nama & STNK-BPKB : 2.950.000
On The Road (harga ke konsumen) : 14.880.000

sumber: http://otomotif.kompas.com/read/2016/07 ... p#komentar