Cara mengemudi matic di tanjakan curam (help)

[emilychan]

Newbie here!
[emoji5] [emoji5] selama ini jadi silent reader doang. Baru bikin akun ini buat nanya.
Aku baru belajar nyetir 6 bulan lalu. Kalo di jalanan udh lumayan laa. Tapi kalo di tanjakan walo matic juga masih was was. Hehe.

Kaya di tanjakan mal2. Ex. Cp atau baywalk empo gtu kan curam2. Trus klao misal lagi macet nungguin yg lagi parkir takutnya kebagian masih di tanjakannya, blm ke bagian yg rata. Itu gimana caranya nahan supaya ga mundur ya? Kalo nahan gas kek takut2 nyundul gtu apalagi klao lama. Kalo ngerem nanti kalau kelamaan gabagus buat rem(?). Netralin trus injek rem juga bakal mundur dulu ke belakang takut nyundul mobil lain. Mobilnya blm ada hsa soalnyaa

maaf ya panjang lebar ngetiknya.
[emoji13] [emoji13] i'm waiting jawaban suhu suhu permobilan disini.

btw salam kenal namaku emily[emoji2]

[niubi]

intinya sama aja kok kayak macet di jalan nanjak, gampangnya taro aja di S, handbrake, maju ya buka handbrake, gak bakal ndlosor kok.. gak masalah kok dengan rem, selama ini aman aman aja model di cp, empo, baywalk
kalo taro di N + handbrake, justru nantinya bakal ndlosor kalo belom biasa

[fl4b1e]

kalau saya sih lebih konservatif. kalau keatasnya antri, tungguin aja di bawah
Takut oengendara depan mundur. Kalau kepaksa, pindahin aja ke gigi 2 atau L, terus rem tang an. nah kalau macet rada lama lebih dari 10 detik, pindahin ke gigi N. setelah liat depan maju, pindahin ke gigi 2 atau L , baru lepas rem tangannya.

[kemosabe]

Newbie here!
[emoji5] [emoji5] selama ini jadi silent reader doang. Baru bikin akun ini buat nanya.
Aku baru belajar nyetir 6 bulan lalu. Kalo di jalanan udh lumayan laa. Tapi kalo di tanjakan walo matic juga masih was was. Hehe.

Kaya di tanjakan mal2. Ex. Cp atau baywalk empo gtu kan curam2. Trus klao misal lagi macet nungguin yg lagi parkir takutnya kebagian masih di tanjakannya, blm ke bagian yg rata. Itu gimana caranya nahan supaya ga mundur ya? Kalo nahan gas kek takut2 nyundul gtu apalagi klao lama. Kalo ngerem nanti kalau kelamaan gabagus buat rem(?). Netralin trus injek rem juga bakal mundur dulu ke belakang takut nyundul mobil lain. Mobilnya blm ada hsa soalnyaa

maaf ya panjang lebar ngetiknya.
[emoji13] [emoji13] i'm waiting jawaban suhu suhu permobilan disini.

btw salam kenal namaku emily[emoji2]

mobilnya sudah ada belum sis?
bagusnya baca buku manualnya sis, supaya penggunaannya pas, karena ada beda-beda sedikit di teknologi matic di mobil yang berbeda sehingga menggunakannya juga sedikit (yes, sedikit) beda
tapi kalau secara umum, mobil matic, bisa sis baca-baca yang ini:[http://otomaniaz.com/tips-cara-mengenda ... kan-macet/

salam kenal ya sis..

[paidjho]

Sama seperti om fl4b1e, kalau memang curam banget dan masih khawatir mundur, tambah left foot breaking, naikin rpm ke 2k an, baru lepas rem.
send using tapatalk for win mobile 10

[Topsilver1]

Klo tnjakan mall gt sy lbih baik jaga jrak sm d dpan...toh biasany 1 jalur kan.... Krn bisa aj kyk pnglman sy dlu ad emak2 bawa mbil ngeluyur d tnjkn... Untung smpet mndur jd ga kna tabrak....matic utk tnjkn sy biasa pk gear low, ato s depends dr jnis matic ny

[ricz]

Kalo saya sih biasanya kelakuannya sama kek om fl4bie yaitu nunggu di bawah dulu, kalo mbl mbl diatas udah naik semua baru naik

Tapi biasanya kalo ane sih pindahin ke N trus tarik rem tangan ato injak footbrake, kalo pas mau naik pindahin D ato klo ga narik tinggal tarok ke D3, 2 ato L tergantung kebutuhan, trus lepas rem tangan ato footbrake

[nugroho bagor]

Kalo saya sih biasanya kelakuannya sama kek om fl4bie yaitu nunggu di bawah dulu, kalo mbl mbl diatas udah naik semua baru naik

Tapi biasanya kalo ane sih pindahin ke N trus tarik rem tangan ato injak footbrake, kalo pas mau naik pindahin D ato klo ga narik tinggal tarok ke D3, 2 ato L tergantung kebutuhan, trus lepas rem tangan ato footbrake

Mobilnya apa dulu,kalau Honda biasa aja jeda sebelum mundur,halo sis Emily

[emilychan]

Masih nebeng mobil bapak om nugroho. Fortuner G '11 at sama pajero exceed '12 at. Cmn lbh sring pake yg pjs.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

[emilychan]

Kalo saya sih biasanya kelakuannya sama kek om fl4bie yaitu nunggu di bawah dulu, kalo mbl mbl diatas udah naik semua baru naik

Tapi biasanya kalo ane sih pindahin ke N trus tarik rem tangan ato injak footbrake, kalo pas mau naik pindahin D ato klo ga narik tinggal tarok ke D3, 2 ato L tergantung kebutuhan, trus lepas rem tangan ato footbrake

Kita seumuran ya. Aku panggil ricz aja ya wkwk.

Kalo bisa sih nunggu dibawah. Tapi kalo di parkir gedung yg spiral ada yg gaada jeda ratanya gtu. Nanjak trus. Mau gamau deh ngegantung.

jadi intinya transmisi di D trus kaki kanan sedia di gas dulu ya baru lepas rem tangan? Makasii[emoji2] [emoji2]

[emilychan]

intinya sama aja kok kayak macet di jalan nanjak, gampangnya taro aja di S, handbrake, maju ya buka handbrake, gak bakal ndlosor kok.. gak masalah kok dengan rem, selama ini aman aman aja model di cp, empo, baywalk
kalo taro di N + handbrake, justru nantinya bakal ndlosor kalo belom biasa

Sip siap dipraktekkan om [emoji5] [emoji5] [emoji5] makasiihh

[AwanGibran]

Yang enak biasain gunakan handbrake klo lagi nanjak dimanapun, plus footbrake pastinya, saat start gak/kurang ngangkat di D, pake L/S ato D2 tergantung jenis mobilnya.
Lebih aman lagi baca buku petunjuknya
Safety fist

[FRD]

saya sih biasanya tahan di D sama injek rem doang, itu pas berhenti... kalo macet di tanjakan agak lama gt pindah ke N sama handbrake.. pas mau jalan lg pindah ke D atau S (kalo curam banget) trus injek gas agak dalem aja...

[niubi]

intinya sama aja kok kayak macet di jalan nanjak, gampangnya taro aja di S, handbrake, maju ya buka handbrake, gak bakal ndlosor kok.. gak masalah kok dengan rem, selama ini aman aman aja model di cp, empo, baywalk
kalo taro di N + handbrake, justru nantinya bakal ndlosor kalo belom biasa

Sip siap dipraktekkan om [emoji5] [emoji5] [emoji5] makasiihh

jangan lupa jaga jarak dari kendaraan depan, sehati-hatinya kita, kalo kendaraan depan yang mundur ya kena juga kita

[nugroho bagor]

Kalo saya sih biasanya kelakuannya sama kek om fl4bie yaitu nunggu di bawah dulu, kalo mbl mbl diatas udah naik semua baru naik

Tapi biasanya kalo ane sih pindahin ke N trus tarik rem tangan ato injak footbrake, kalo pas mau naik pindahin D ato klo ga narik tinggal tarok ke D3, 2 ato L tergantung kebutuhan, trus lepas rem tangan ato footbrake

Kita seumuran ya. Aku panggil ricz aja ya wkwk.

Kalo bisa sih nunggu dibawah. Tapi kalo di parkir gedung yg spiral ada yg gaada jeda ratanya gtu. Nanjak trus. Mau gamau deh ngegantung.

jadi intinya transmisi di D trus kaki kanan sedia di gas dulu ya baru lepas rem tangan? Makasii[emoji2] [emoji2]

Bentar2x kok tahu kalau seumuran

[emilychan]

Kalo saya sih biasanya kelakuannya sama kek om fl4bie yaitu nunggu di bawah dulu, kalo mbl mbl diatas udah naik semua baru naik

Tapi biasanya kalo ane sih pindahin ke N trus tarik rem tangan ato injak footbrake, kalo pas mau naik pindahin D ato klo ga narik tinggal tarok ke D3, 2 ato L tergantung kebutuhan, trus lepas rem tangan ato footbrake

Kita seumuran ya. Aku panggil ricz aja ya wkwk.

Kalo bisa sih nunggu dibawah. Tapi kalo di parkir gedung yg spiral ada yg gaada jeda ratanya gtu. Nanjak trus. Mau gamau deh ngegantung.

jadi intinya transmisi di D trus kaki kanan sedia di gas dulu ya baru lepas rem tangan? Makasii[emoji2] [emoji2]

Bentar2x kok tahu kalau seumuran

Sering baca baca sm om. Jadi udh agak familiar sama member yg sering postingg hehe[emoji2]

[anrico17]

Kalo gw sih pake left foot braking... Trus pake gigi S1 (kalo mobil lain biasanya L), lagi macet tahan aja remnya, kalo cape netral rem tangan...
kalo mau jalan seimbangin rem ama gas kyk main kopling dan gas pake mobil manual.... Cara aneh maklum baru nyetir matic 3 hari....

[Betty]

Kalo gw sih pake left foot braking... Trus pake gigi S1 (kalo mobil lain biasanya L), lagi macet tahan aja remnya, kalo cape netral rem tangan...
kalo mau jalan seimbangin rem ama gas kyk main kopling dan gas pake mobil manual.... Cara aneh maklum baru nyetir matic 3 hari....

*Thumbs Up* Gw suka gaya loe... *Salut* Penggunaan LFBT (bukan LGBT ya) yang tepat akan membuat mobil AT tidak kalah agresif dibandingkan MT. Sempat nyobain teknik ini selama 3 bulan di innova AT punya majikan hasilnya sangat nyaman dan respon sangat cepat ga ada cerita pegel kaki sebelah. Kalau sudah berkomitment dan "berikhtiar" tidak akan mau mengenal apalagi sampai mengendarai mobil MT sampai kapanpun dan dimanapun... teknik ini boleh digunakan. Tetapi bila masih sering gonta - ganti mobil MT dan AT, maka sebaiknya dipertimbangkan menggunakan LFBT (sekali lagi bukan LGBT yak...) demi keselamatan semua umat...

BTT, masalah tanjakan pake AT ya... seharusnya bukan isu lah... stop n go di tanjakan juga terasa begitu nyaman dengan mobil AT (mungkin bagi sebagian driver di republik ini bisa sambil selfie dan ganti profile picture sosmed atau bahkan chatting ). Tinggal menggunakan "Parking Brake" kalau pas berhenti total dan pada saat akan maju lepaskan "parking brake" mobil ga bakalan mundur, tekan gas mobil akan melaju ke depan teknologi AT memang dirancang untuk memberi kenyamanan maksimal...

Yang agak seru dikit itu nyetir di tanjakan pake mobil MT dengan TBW lemot, berpenggerak roda depan pula, bawa barang seabrek di bagasi belakang, musti adu sodok ama angkot plusssssss kondisi hujan deras pula..... ashoyyyyyy banget *Curcol pengalaman pribadi 2 hari yang lalu pas liburan*

Have a Safety Riding... Salam...

[KodokPushUp]

Yang agak seru dikit itu nyetir di tanjakan pake mobil MT dengan TBW lemot, berpenggerak roda depan pula, bawa barang seabrek di bagasi belakang, musti adu sodok ama angkot plusssssss kondisi hujan deras pula..... ashoyyyyyy banget *Curcol pengalaman pribadi 2 hari yang lalu pas liburan*

Have a Safety Riding... Salam...

Mau tantangan lebih om?
Selain tbw lemot, ditambah clutch delay valve yg bikin ga bisa setengah kopling, mesin yg minim torsi, plus parking brake ga makan

[Betty]

Yang agak seru dikit itu nyetir di tanjakan pake mobil MT dengan TBW lemot, berpenggerak roda depan pula, bawa barang seabrek di bagasi belakang, musti adu sodok ama angkot plusssssss kondisi hujan deras pula..... ashoyyyyyy banget *Curcol pengalaman pribadi 2 hari yang lalu pas liburan*

Have a Safety Riding... Salam...

Mau tantangan lebih om?
Selain tbw lemot, ditambah clutch delay valve yg bikin ga bisa setengah kopling, mesin yg minim torsi, plus parking brake ga makan

#Pucet

[Andrian]

salam kenal sis emilychan.

Kalo yang biasa ane lakuin pas berhenti ditanjakan curam adalah :

- kalo sebentar, ane cuma teken rem doang plus tarik hand brake. Posisi gear tetep di "D". Begitu jalan, ane tekan gas agak dalem, baru lepas hand brake pelan2.
- Kalau lama, teken rem, tarik hand brake, pindahin gear ke "N", rem ga ane injek. Begitu jalan, ijek rem, pindah ke "L", injek gas, baru lepas hand brake pelan2.

Kenapa injek gas dulu baru lepas hand brake, biar ga turun pas kaki pindah dari rem ke gas. Cmiiw...

[slapnuts]

kalau dirasa memakai handbrake agak ribet bisa coba mempraktekan kebiasaan saya

kaki kanan di pedal rem, begitu mau maju pindah kaki kiri di pedal rem lalu kaki kanan injak gas sambil lepas kaki kiri yang masih di pedal rem
as simple as that

kalau sudah terbiasa Left Foot Braking mau adu sruntulan di tanjakan gampang saja dibandingkan tarik handbrake

[b8099ok]

Yang agak seru dikit itu nyetir di tanjakan pake mobil MT dengan TBW lemot, berpenggerak roda depan pula, bawa barang seabrek di bagasi belakang, musti adu sodok ama angkot plusssssss kondisi hujan deras pula..... ashoyyyyyy banget *Curcol pengalaman pribadi 2 hari yang lalu pas liburan*

Have a Safety Riding... Salam...

Mau tantangan lebih om?
Selain tbw lemot, ditambah clutch delay valve yg bikin ga bisa setengah kopling, mesin yg minim torsi, plus parking brake ga makan

Ehkonde menyuel tak ada HSA ya? Ada baiknya bawa batako buat ganjel. Kmrn tmn ane parkir di garansi ane, ngeluncur sendiri pdhl uda di henbrek full. Ehkonde dia menyuel jg kek ente. Mang canggih koq rem tromol, me lop tromol

[ANSdream]

Klo aku pake Lio RS, di tanjakan curam bgt pake L, klo stop ya biar aja di L n rem pake kaki
Mau lepas ya pake rem tangan
Klo jalan tinggal gas n lepas rem
Tapi klo gak curam2 amat pake D juga bisa siy
So far siy aman, ga nyenggol depan atopun belakang
Yang penting jangan mepet2 sama depan ya
Ini berlaku juga dengan turunan tajam dengan mobil matic

Thanks

[KodokPushUp]

Yang agak seru dikit itu nyetir di tanjakan pake mobil MT dengan TBW lemot, berpenggerak roda depan pula, bawa barang seabrek di bagasi belakang, musti adu sodok ama angkot plusssssss kondisi hujan deras pula..... ashoyyyyyy banget *Curcol pengalaman pribadi 2 hari yang lalu pas liburan*

Have a Safety Riding... Salam...

Mau tantangan lebih om?
Selain tbw lemot, ditambah clutch delay valve yg bikin ga bisa setengah kopling, mesin yg minim torsi, plus parking brake ga makan

Ehkonde menyuel tak ada HSA ya? Ada baiknya bawa batako buat ganjel. Kmrn tmn ane parkir di garansi ane, ngeluncur sendiri pdhl uda di henbrek full. Ehkonde dia menyuel jg kek ente. Mang canggih koq rem tromol, me lop tromol

No HSA. Dulu di pikiran eike, kalo menyuel, HSA kan ga perlu, dan hill start kan hal basic (dan pikiran eike terbuka setelah nyentuh ehcopot)
Punya ane rem tangan untung masi bisa nahan. (walaupun nariknya sampe tangan kepentok dudukan seat belt)
Ga kebayang kalo parking brake melempem, gimana tuh kalo nanjak (di ehkonde, pertama kalinya ane harus tarik hand brake waktu hill start)