Seputar transmisi matic CVT

[h0k4ge]

misi.. mau nanya seputar masalah transmisi matic mobil tipe cvt nih..

nah tehnologi cvt ini kan banyak disematkan di bbrp tipe mobil dan berbagai merk pula, apakah tehnologi cvt nya sama semua?? dalam artian termasuk performa dan ketahanan..
Soalnya gw mantan pemakai jazz matic cvt yg pernah ngalamin ada problem di transmisi matic cvt ini, sudah konsltasi ke beres honda, mereka juga mengakui ada kelemahan cvt hingga akhirnya jazz rs sdh tidak pakai cvt lagi..
Tapi setelah itu muncul mobilio, hrv, brv kok balik pakai cvt lagi? dan brio kok malah tidak pakai cvt?
untuk nissan gl yg lama matic blm cvt, setelah muncul new ikutan pake cvt..
terus terang gw parno untuk beli mobil cvt lagi..
ada yg bisa kasih pencerahan?

[brintanizer]

Setau gw malah brio ini pelopor cvt honda modern .
Mobil gw dulu gd3 2008 cvt jg ndut2an . Ganti koil di beres habis 5jtan . Udh lumayan halus . Untung skrg udh dijual . Wkwkwkwk .
Skrg ganti ge8 2014 matic konvensional

[arfs]

Setau gw malah brio ini pelopor cvt honda modern .
Mobil gw dulu gd3 2008 cvt jg ndut2an . Ganti koil di beres habis 5jtan . Udh lumayan halus . Untung skrg udh dijual . Wkwkwkwk .
Skrg ganti ge8 2014 matic konvensional

Brio bukan nya matic nya masih 5-speed konventional om?
Setahu saya pelopor cvt honda yg modern adalah all new jazz sama city.
Kalo gk salah cvt jaman dulu itu pake rubber belt, nah sekarang pada pake steel belt yang di klaim jauh lebih kuat durability nya.
CMIIW

[ak4ng]

Brio versi mana yg pake cvt om?

[jalananDOHC]

Brio versi mana yg pake cvt om?

brio di thailand pake cvt om ..

cek ada disini --> http://www.honda.co.th/th/brio

[ChZ]

Performa dan ketahanan, masing - masing merek pasti berbeda.

Nah kenapa teknologi CVT ini populer, disini poin pentingnya.

Gearbox konvensional itu komponen bergeraknya buanyaaaak sekali, apalagi girboks matic. Dengan banyak komponen dan butuh roda gigi yang banyak juga, konsekuensinya apa? Bobot mobil jadi berat, space di ruang mesin pun jadi tersita banyak. Plus gearbox matic atau manual konvensional itu kerugiannya banyak alias tidak efisien, Karena di proses perpindahan gigi selalu ada power loss. Nah disini CVT unggul.

Pernah naik motor matic macem Mio, Vario, BeAT? Ada ngerasain pindah gigi nggak? Gak kerasa kan? Ya itulah CVT. Di CVT nggak pake pindah - pindah gigi karena prinsipnya pake pulley. Kelebihannya jelas, karena nggak ada pindah gigi, jelas lebih efisien. Lalu di tanjakan, karena mobil selalu di posisi torsi optimum, sudah pasti buat nanjak lebih lancar dibanding matik konvensional yang kadang masih bingung pilih gigi waktu nanjak. Nah karena komponen yang simpel, size kecil yang pasti ringan, efisien pula, makanya nggak heran sekarang pabrikan banyak yang beralih ke CVT.


AT


CVT

See the difference?

Lalu jeleknya CVT apa sih? Ya karena prinsipnya pake pulley, respon awalnya cenderung "lemot". Makanya timbul stigma mobil CVT = Lemot. Padahal kalo digas lebih dalem sih justru malah enak. Saya termasuk golongan yang gak setuju kalo CVT dibilang lemot. Di rumah saya ada 1 mobil ber-CVT dan mobil itu tenaganya cukup kencang.

Plus, kurang sensasinya, kayak nyetir scooter aja gitu. Pabrikan pada ngakalin pake "manual mode", tapi tetep nggak bisa hilangin karakter khas CVTnya.

Masalah reliability, kembali lagi ke pabrikannya. Jazz generasi GD itu CVTnya rewel selain karena memang barangnya cacat, pengetahuan konsumen dan mekanik tentang barang baru ini juga kurang. Di zaman keluarnya GD kan mobil CVT masih jadi barang yang "asing". Wong motor Mio aja baru keluar th. 2005....

Kalo sekarang gak perlu takut beli mobil transmisi CVT... Karena teknologinya sudah cukup umum. Malah enak kalo buat sehari - hari apalagi rute nanjak....

[Turboman]

Kalo ane feeling sih :

Faktor utama adalah cost

CVT komponen nya lebih sedikit dr matic gear biasa

Biaya pembuatan lebih murah

Dimensi matic unit juga jadi lebih compact

CMIIW

[andyjaya5758]

Untuk cvt, Misalkan ada part yang rusak. apakah BERES menyediakan part nya? seperti drive belt nya?
Ataukah harus ganti segelondong?

[DOHC]

imho, belt cvt malah biasanya kuat bener ... biasa yg kalah duluan pulley2 nya...

cmiiw...

[brintanizer]

Performa dan ketahanan, masing - masing merek pasti berbeda.

Nah kenapa teknologi CVT ini populer, disini poin pentingnya.

Gearbox konvensional itu komponen bergeraknya buanyaaaak sekali, apalagi girboks matic. Dengan banyak komponen dan butuh roda gigi yang banyak juga, konsekuensinya apa? Bobot mobil jadi berat, space di ruang mesin pun jadi tersita banyak. Plus gearbox matic atau manual konvensional itu kerugiannya banyak alias tidak efisien, Karena di proses perpindahan gigi selalu ada power loss. Nah disini CVT unggul.

Pernah naik motor matic macem Mio, Vario, BeAT? Ada ngerasain pindah gigi nggak? Gak kerasa kan? Ya itulah CVT. Di CVT nggak pake pindah - pindah gigi karena prinsipnya pake pulley. Kelebihannya jelas, karena nggak ada pindah gigi, jelas lebih efisien. Lalu di tanjakan, karena mobil selalu di posisi torsi optimum, sudah pasti buat nanjak lebih lancar dibanding matik konvensional yang kadang masih bingung pilih gigi waktu nanjak. Nah karena komponen yang simpel, size kecil yang pasti ringan, efisien pula, makanya nggak heran sekarang pabrikan banyak yang beralih ke CVT.


AT


CVT

See the difference?

Lalu jeleknya CVT apa sih? Ya karena prinsipnya pake pulley, respon awalnya cenderung "lemot". Makanya timbul stigma mobil CVT = Lemot. Padahal kalo digas lebih dalem sih justru malah enak. Saya termasuk golongan yang gak setuju kalo CVT dibilang lemot. Di rumah saya ada 1 mobil ber-CVT dan mobil itu tenaganya cukup kencang.

Plus, kurang sensasinya, kayak nyetir scooter aja gitu. Pabrikan pada ngakalin pake "manual mode", tapi tetep nggak bisa hilangin karakter khas CVTnya.

Masalah reliability, kembali lagi ke pabrikannya. Jazz generasi GD itu CVTnya rewel selain karena memang barangnya cacat, pengetahuan konsumen dan mekanik tentang barang baru ini juga kurang. Di zaman keluarnya GD kan mobil CVT masih jadi barang yang "asing". Wong motor Mio aja baru keluar th. 2005....

Kalo sekarang gak perlu takut beli mobil transmisi CVT... Karena teknologinya sudah cukup umum. Malah enak kalo buat sehari - hari apalagi rute nanjak....

Nice info bro ChZ . Btw saya jg suka cvt . Lbh berasa maticnya drpd matic konvensional . Tp karena trauma ama GD jd agak ragu ambil cvt modern . Hahahaha .

[brintanizer]

Setau gw malah brio ini pelopor cvt honda modern .
Mobil gw dulu gd3 2008 cvt jg ndut2an . Ganti koil di beres habis 5jtan . Udh lumayan halus . Untung skrg udh dijual . Wkwkwkwk .
Skrg ganti ge8 2014 matic konvensional

Brio bukan nya matic nya masih 5-speed konventional om?
Setahu saya pelopor cvt honda yg modern adalah all new jazz sama city.
Kalo gk salah cvt jaman dulu itu pake rubber belt, nah sekarang pada pake steel belt yang di klaim jauh lebih kuat durability nya.
CMIIW

Ada artikel taon 2012 brio cvt sih
http://m.kompasiana.com/ridwanhanif/per ... 8c669deef2

[brintanizer]

Brio versi mana yg pake cvt om?

brio di thailand pake cvt om ..

cek ada disini --> http://www.honda.co.th/th/brio

Setau gw brio matic = cbu . Kalo cbu = thailand . Kalo thailand = cvt . Maap kalo salah

[andyjaya5758]

imho, belt cvt malah biasanya kuat bener ... biasa yg kalah duluan pulley2 nya...

cmiiw...

Nah, misalkan ada yang rusak di komponen2 nya, apakah bisa di repair atau overhaul, dan apakah beres menyediakan part nya dengan lengkap?

Pernah baca di forum luar, ada kejadian cvt belt putus, di bongkar dan mau cari part nya tidak ada yang menyediakan, jadi harus ganti segelondong utuh. Ya mungkin 3000 - 4000 us an.

[vipere]

kalo saya sih belum berani pakai mobil cvt, soalnya kalo pake mobil suka kasar2 , lebih prefer 6AT kayak ipah baru.

[ibar78]

cvt honda itu sohc apa dohc...atau ga nyambung.....(kaburrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.....

[b8099ok]

cvt honda itu sohc apa dohc...atau ga nyambung.....(kaburrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.....

Cvt honda itu ivtec turbo om

[mangujo]

pernah pas keluar lahan parkiran gitu nanjak banget, udh gitu di gap antara jalan keluar parkiran yang nanjak dan pinggir jalan itu ada gundukan kaya polisi tidur segala..
Pake jazz gd3 ga kuat lahhh di mode D, harus di triptonik in ke gigi 1..

Kebayang kalo suv2 gede yg cvt di posisi itu gimana ya

[arfs]

Wuih sepertinya kalo brio versi indonesia pake cvt bakal lebih irit lagi.
Belom lg output power brio yg terbesar di kelas nya plus bobot kendaraan yg ringan

[r1409]

pernah pas keluar lahan parkiran gitu nanjak banget, udh gitu di gap antara jalan keluar parkiran yang nanjak dan pinggir jalan itu ada gundukan kaya polisi tidur segala..
Pake jazz gd3 ga kuat lahhh di mode D, harus di triptonik in ke gigi 1..

Kebayang kalo suv2 gede yg cvt di posisi itu gimana ya

ya lancar2 aja, tetep di D sudah cukup. toh CVT nya sendiri yg ngatur gear ratio, supaya torsi mesin maksimal.

justru cvt lebih enak di tanjakan daripada geared a/t.

[billyd1773dz]

cvt jazz jadul selain rubber belt jg masih pke multipleplate clutch, blm pke torque converter, ini yg bikin ndut2an.. yg skrng uda pke torqueconverter kaya conventional AT. mestinya lebih tahan.

cmiiw

[3mul]

Tehnologi, performa dan ketahanan CVT tiap2 pabrikan beda2 om. seperti dsebut suhu2 diatas ane, CVT modern ada yg pake clutch, torque converter, sub planetary gear sampe tambahan electric motor. Pastinya lebih bagus dari CVT lama dan jauh lebih bagus dari transmisi AMT alias matik jadi2an. Yg terakhir ini yg perlu dihindarin

[Junior]

Mobil saya pake CVT, 240HP, 350NM, no problem, sudah 33000Km...fine2 aja tuh

[fahrizaalifa9]

lucu kalo kt pake mbil cvt ngeliat di sebelah ada mobil mt/at konvensional. start bareng2 masuk tol.. mobil sebelah keliatan akselerasinya dari kita maju mundur maju mundur..

[brintanizer]

lucu kalo kt pake mbil cvt ngeliat di sebelah ada mobil mt/at konvensional. start bareng2 masuk tol.. mobil sebelah keliatan akselerasinya dari kita maju mundur maju mundur..

Apalagi kalo tol nya nanjak om ... btw kalo boleh tau mobilnya apa om ? ..? cvt ini lbh konstan ya ? ..

[DKA]

Yang ane rasain sih kalau pake cvt lebih konstan tenaganya, akselerasi juga lebih halus kalau kita suka kickdown..