Mazda CX7 GT 2012 (Last Production) VS Harrier 2009-2010 L Premium

[BeBeQ289]

Selamat pagi suhu2 SM. Kemarin sepupu saya yang cerita bahwa dia mau ganti tunggangan sehari hari nya, saat ini dia pakai X Trail XT 2005 dengan KM yg cukup mencengangkan (160rb an hampir 170rb KM). Dia awalnya mau ganti dengan Harrier 2009 atau 2010 L Prem (karena sering naik mobil saya) tapi saya tambahin pilihan lagi ke Mazda CX7 GT 2012 yang menurut saya pasti lebih fun to drive ketimbang si Hari (menurut saya lho ya hehe, saya pernah test drive di showroom thn 2011 lalu)

Menurut suhu2 di SM baiknya pilih yang mana antara CX7 GT 2012 atau si Hari L Prem 2009/2010?

Terima Kasih banyak sebelumnya.

[FRD]

Calon trit panas keknya

Cx7 kalo saya milih.. Model cantik & dapet enjin turbo yg powerfull serta kualitas material interior yg baik ditambah bose speakernya...lovely

Dan umur harrier yg diincar lebih tua drpd umur cx7..pastinya lebih banyak jajan drpd yg umur lebih muda

Cmiiw

[madcat015]

I haz arrived...


Hmmm... CX-7 GT FL vs Harrier 09/10 L Premium (mbuh, rada sableng Toyota kasi begitu banyak line up utk si kutilang ini)...


Ane pernah nyetir Harrier milik mafia semarang, good car... Very good and recommended car...



For old n decrepit man... ................................*kabur*


No, seriously, nothing special about this car. Interior biasa2 aja, mesin boyo, transmisi lemot, suspensi ajib, dan kemevvahan karena semua orang tau Harrier = mobil mahal. Meski ane bisa bikin ban depan berdecit beberapa kali, but that's it. Nope. Handling nya mirip kayak kapal tanker. Mw belok uda harus persiapan dari 1km sebelum apex.

Ane jadi ingat, juragan es krim di Sby yang ganti RB1 Abs+ nya dengan Harrier 2009 lgs protes ke ane dalam 3 hari. Dia serem kalau ketemu belokan dan tanjakan. Uda di jual sih sekarang...


Untuk CX-7, ane ga akan berbuih2 karena uda ada review di marih... But simply, dat car is stunning. Tenaga ajib, handling superior di kelas ga jelas nya (ya, CX-7 itu bikin bingung karena size nya di antara mid dan luxury SUV tapi specnya malah mendekati Luxury SUV macam Harrier), konsumsi bbm bikin jebol kantong (meski juragan karet di Sby berhasil masukin itu CX-7 ke bengkel temen ane di Dukuh Kupang dan bisa minum 88 dengan tenaga yang lebih buas dan lebih irit dikit 1:6-7), spare parts masih pakai FoMoCo dan sharing dengan M8 CX-9, plus, bokong jelek.


Dengan usia mobil lebih muda dan driving lebih fun, i presume? I strongly recommended CX-7. Ganti X-Trail 2005 ke Harrier seperti ganti SUV mid ke SUV mid dengan kemevvahan dan boyoisme. Tetapi X-Trail ke CX-7? Mehehehehe... It's a different experience one would never forget.

*mengutip juragan keramik: sekali nyetir Mazda, nyetir mobil lain jadi... meh *

[Shonen]

klo kata ane si sodara ente jawab pertanyaan ini dulu :
1. siap gak dgn kons bbmnya ? sering bolak balik pom lho
2. klo semisal jajan siap ga hunting partnya? taon muda bukan berarti ga jajan lho
3. resale value ? ya walopun kata org ga penting mnrt diri g pribadi ini termasuk salah satu yg penting
klo udah siap semua silakan hunting mblnya..

[FRD]

Dan saya jadi korban keracunan nyetir mazda...padahal baru sekali nyoba cx5 aja masih kebayang2 enakny itu mobil, gmn kalo keturutan nyetir cx7 atau bahkan miata

Sent from my Lenovo A7000-a using Tapatalk

[Turboman]

Beli mobil udah usia 3 tahun ke atas ?

Inga inga

1. Ketersediaan parts
2. Ketersediaan parts
3. Ketersediaan parts

antara 2 pilihan di atas udah bisa ketebak lah mana yg partsnya jauh lebih mudah

[Turboman]

Dan saya jadi korban keracunan nyetir mazda...padahal baru sekali nyoba cx5 aja masih kebayang2 enakny itu mobil, gmn kalo keturutan nyetir cx7 atau bahkan miata

Sent from my Lenovo A7000-a using Tapatalk

Udah pernah nyetir BMW seken yg kondisi bagus gak om

kita compare sama2 yg seken aja yah....BMW nya tahun lama juga gpp, asal kondisi bagus......BMW 2nd cukup longsor harganya, jadi make sense utk di compare

[haristk7]

1. Toyota Harrier
A. Pro
- image mewah
- parts lebih berlimpah
- nyaman
- reliability Toyota
- kabin luas

B. Cons
- tenaga boyo
- handling gak begitu bagus
- yang head unit asli pabriknya layar sentuh, demen rusak/error nih head unitnya

2. Mazda CX7
A. Pro
- tenaga mantap
- handling enak
- fiturnya berlimpah

B. Cons
- bensin super boros

Saya gak begitu tau banyak mengenai CX7, karena temen2 pada banyakan pegang Harrier..dan gak pernah nyicip langsung CX7 juga serta gak tau juga ketersediaan partsnya gmn..

Keduanya mobil bagus, keduanya worth to buy, keduanya akan ngasi experience yang berbeda tapi bisa bikin puas..

Toyota Harrier: kalo ngejer nyaman dan enak buat long range cruiser santai ya pilih ini
Mazda CX7: kalo ngejer fun to drive ya pilih ini

It's your choice..

[sintoni]

Hmm. Ane bantu jawab ya om, tapi ini murni pendapat ane.

Harrier:
+ Empuk
+ Lebih irit bensin
+ Image aristokrat
+ Sparepart
- Boring
- Tenaga biasa aja
- Umur lebih tua

CX7
+ Handling
+ Powaaa
+ Umur lebih muda
+ Ga pasaran
- Konsumsi BBM
- Aftersales service

Nah, sekarang tinggal milih yang mana. Mau yg enak didudukin atau enak yang disetirin.

[daftar]

kalo dari x-trail cocoknya mungkin ke hariel sama2 empuk, cuman ya ga ada pengalaman baru.

[KodokPushUp]

Vote CX-7 asal kuat benerin steering+kaki2
(sempet beberapa kali baca di forum luar, problem cx-7 steering rack lemah)

CX-5 yg populasi bejibun aja part nya mesti nunggu minimal 2 minggu di beres untuk common part, bayangin aja kalo cx-7

Kebalikan sama bro FRD, ane waktu pertama nyetir mazda, malah cukup kecewa (cx-5 dan m2).
Handling, feel setir, transmisi dan mesin, masih dibawah ekspektasi ane.
Kayaknya gara2 kebanyakan interupsi elektric, yg bikin feel-nya hambar.
Beberapa material interior+eksterior masih terasa murahan, begitu pula karakter rebound nya.

Pilih harrier kalo mau fun to sleep (maksudnya disetirin, tidur di baris ke-2)

[BeBeQ289]

Wah terima kasih masukkan nya suhu2 SM. Emang CX7 itu boros nya ampun2 ya? Bukannya mesinnya 2.3L trus plus turbo aja? Sama ketersediaan spare part emang susah ya? Maklum blm pernah miara Mazda nih. Hehe
Kalau soal power sih jangan ditanya lah. Harrier 2.4 cuma 160HP, CX7 sdh 235HP, even harrier 3.0 V6 baru 220HP, masih kalah tuh si Hari.
Cuma sayang nya itu CX7 GT kenapa tdk ada air vent di baris ke 2 ya, pdhl mobil lmyn besar ukuran kabin nya, takutnya AC nya gak nampol ke penumpang blkg.

[FRD]

Wah terima kasih masukkan nya suhu2 SM. Emang CX7 itu boros nya ampun2 ya? Bukannya mesinnya 2.3L trus plus turbo aja? Sama ketersediaan spare part emang susah ya? Maklum blm pernah miara Mazda nih. Hehe
Kalau soal power sih jangan ditanya lah. Harrier 2.4 cuma 160HP, CX7 sdh 235HP, even harrier 3.0 V6 baru 220HP, masih kalah tuh si Hari.
Cuma sayang nya itu CX7 GT kenapa tdk ada air vent di baris ke 2 ya, pdhl mobil lmyn besar ukuran kabin nya, takutnya AC nya gak nampol ke penumpang blkg.

Om, coba baca review cx7 di review corner dan om bebeq bakalan tau alasan kenapa ga ada rear airvent di mazda cx-7

Sent from my Lenovo A7000-a using Tapatalk

[Turboman]

mau SUV yg disetir pasti "Pancen Oye" ?

Spare parts mudah ?



dan harusnya ini juga gak susah parts-nya



Andai harus indent juga gak sulit / gak harus nunggu sampe tua

[sintoni]

Wah terima kasih masukkan nya suhu2 SM. Emang CX7 itu boros nya ampun2 ya? Bukannya mesinnya 2.3L trus plus turbo aja? Sama ketersediaan spare part emang susah ya? Maklum blm pernah miara Mazda nih. Hehe
Kalau soal power sih jangan ditanya lah. Harrier 2.4 cuma 160HP, CX7 sdh 235HP, even harrier 3.0 V6 baru 220HP, masih kalah tuh si Hari.
Cuma sayang nya itu CX7 GT kenapa tdk ada air vent di baris ke 2 ya, pdhl mobil lmyn besar ukuran kabin nya, takutnya AC nya gak nampol ke penumpang blkg.

Haha. Cc besar kecil kadang ga berbanding irit atau ga om. Buktinya ada mobil 1300 cc dari Mazda yg jalan 6 km buat 1 liter bensin.

Mazda sih kalo untuk sparepart pasti kalah lah sama Boyota om.

[ChZ]

Kalo saya gak milih keduanya.

Harrier udah tau sendiri saya punya dan males pake setelah di"kulik-kulik" TB nya sama bos bengkel Honda ICM Semarang baru ane semangat pakenya.

Mazda CX-7 dengan status discontinued nya. Sudah discontinued globally dan Mazda sekarang sudah beralih ke Skyactiv lineups, ketersediaan parts jadi concern ane. CX-7 mobil bagus, tapi gak akan jadi mobil bagus kalo 5 tahun kedepan berburu spare parts jadi cerita horror dan ngalah-ngalahin mobil antik.

Kalau sama-sama repot mending :

Subaru Forester XT. Paling yang repot cuma beli spare partsnya yang harus via eBay pesen langsung ke luar negri at least walau di Indo susah parts di luar mobil ini jadi tulang punggung Subaru selain XV.

Ketahanan gak usah ditanya lah, nama besar Subaru di reli sudah djaminan moetoe kemampuan Offroad dijamin melibas CX-7 dan Harrier Minim reliability issue juga. Ada tuh Forester generasi pertama yang sudah jalan 200.000 km lebih blom turun mesin blom kena penyakit aneh-aneh.

Saya lebih milih mobil yang discontinued locally daripada discontinued globally.

Yang kurang cuma 1 : kurang MEVVAHHHH

[FRD]

Beli mobil udah usia 3 tahun ke atas ?

Inga inga

1. Ketersediaan parts
2. Ketersediaan parts
3. Ketersediaan parts

antara 2 pilihan di atas udah bisa ketebak lah mana yg partsnya jauh lebih mudah

Hahahahaha, spareparts emg lebih mudah toyota om drpd mazda. Tapi kalo tetep mikirin spareparts ya pake toyota aja sampe akhir hayat. Orang yg berani keluar dari zona nyaman pasti ada reward tersendiri... Semua mah ada konsekuensi nya, mau mobil "fun" tp sparepart agak susah, mau yg sparepartnya aman tp kebanyakan mobilnya "boring" semua... Hehehe just in my opinion loh om..jangan diambil hati

Dan saya jadi korban keracunan nyetir mazda...padahal baru sekali nyoba cx5 aja masih kebayang2 enakny itu mobil, gmn kalo keturutan nyetir cx7 atau bahkan miata

Sent from my Lenovo A7000-a using Tapatalk

Udah pernah nyetir BMW seken yg kondisi bagus gak om

kita compare sama2 yg seken aja yah....BMW nya tahun lama juga gpp, asal kondisi bagus......BMW 2nd cukup longsor harganya, jadi make sense utk di compare

Blm pernah om. Krn saya ga punya rekanan yg miara bmw, ada pun tetangga pake e36 320i sayangnya sdh dijual dan ganti yaris ncp91. Hhahahaa


IMO & CMIIW

[ChZ]

Blm pernah om. Krn saya ga punya rekanan yg miara bmw, ada pun tetangga pake e36 320i sayangnya sdh dijual dan ganti yaris ncp91. Hhahahaa


IMO & CMIIW

Mobil murah enak dan jaminan gak rewel ngerongrong aneh-aneh ya Honda Accord CM7 2007

Harga cuma setara Brio Satya E, dandanin maks 10juta udah enak itu mobil... forget about everything else

[Turboman]

Beli mobil udah usia 3 tahun ke atas ?

Inga inga

1. Ketersediaan parts
2. Ketersediaan parts
3. Ketersediaan parts

antara 2 pilihan di atas udah bisa ketebak lah mana yg partsnya jauh lebih mudah

Hahahahaha, spareparts emg lebih mudah toyota om drpd mazda. Tapi kalo tetep mikirin spareparts ya pake toyota aja sampe akhir hayat. Orang yg berani keluar dari zona nyaman pasti ada reward tersendiri... Semua mah ada konsekuensi nya, mau mobil "fun" tp sparepart agak susah, mau yg sparepartnya aman tp kebanyakan mobilnya "boring" semua... Hehehe just in my opinion loh om..jangan diambil hati

Gak mesti Toyota om

Setuju utk berani keluar dr zona nyaman.....asal tetap dgn penuh perhitungan....

BMW & Mercedes mudah spare parts-nya........tinggal pilih mau ke ko Atet / Ci Alan (BMW ) / Anugrah (BMW) / toko 74 (MB) dll

Pemain2 besar spt Sumber Berkat pegang distro BOGE / Hella / LUK yg mana itu semua major vendor ke German cars

ZF - SACHS (Lemforder) bahkan punya reps office resmi di Indo, mrk juga vendor utama ke German cars

Andai di sini gak ready, beli dari luar banyak tersedia.....ga perlu nunggu sampe tua

Bahkan di Kepa Duri ada 1 bkl spesialis upgrade mesin BMW, stroke up naik cc / swap ke mesin gede, pake parts2 BMW ex limbah dr luar (saya pernah lihat ada 528i E39 naik jadi 3200 cc)

Kalo memang mau naik kelas dari Toyota kalo saya ya pilih pilihan yg make sense.....saya mah gak akan pilih yg konyol punya

Kalo parts sama2 harus berjuang keras nyari-nya, mending saya bangun Vintage yg collector items aja......setelah mobil jadi bagus harga naik banyak mobilnya

IMO

[ChZ]

Haha...

Nunggu pemilik E46/E90/E60/E70 komentar disini ah... biasanya yang pake lebih jujur soal mobilnya

[FRD]

Blm pernah om. Krn saya ga punya rekanan yg miara bmw, ada pun tetangga pake e36 320i sayangnya sdh dijual dan ganti yaris ncp91. Hhahahaa


IMO & CMIIW

Mobil murah enak dan jaminan gak rewel ngerongrong aneh-aneh ya Honda Accord CM7 2007

Harga cuma setara Brio Satya E, dandanin maks 10juta udah enak itu mobil... forget about everything else

For sale SX-4 AT Silver 2011 Odo 75rb km, plat H semarang

[ChZ]

For sale SX-4 AT Silver 2011 Odo 75rb km, plat H semarang

Nunggu udah punya kerjaan tetap baru berani bungkus...

Gak punya penghasilan sendiri disunat bolak balik gw ama bokap bisa-bisa....

Belinya waktu Brio Satya udah 150juta harganya, dijamin itu CM7 harganya tinggal 120juta...

Dan SX4 tinggal 100juta

[Turboman]

@Chz :
Saya dulu lama piara E39

Jadilah tahu ko Atet / Sentral - ci Alan / Anugrah / BMW Prima - Fatmawaty (kalo yg 1 ini sih hindari aja ya) / bbrp toko sekitar Muzatek (pernah beli filter2) / pak Juan - Sumber Berkat - BOGE (pernah ambil shock ke beliau)

Yg bikin ekonomis krn byk parts yg merek vendor tanpa lambang BMW nya, Tie rod lemforder / filter bensin MAN dll

Pengalaman yg kurang enak dulu waktu kompressor AC KO (bunyi kretek2), nah ini muahal, komp nya dari DENSO tapi modelnya beda sendiri, akhirnya ke Krekot AC - KG service / ganti pake komp Denso ex mobil lain, bisa masuk......lalu utk Evaporatornya juga ada lho yg Kw nya........gile ngga

Ganti macem2 sampe expansion valve (saat mobil usia 9 tahun), Parts2 AC gak pake nunggu lama, mobil cuman nginep semalam, besok AC dah dingin lagi.

abis itu ga lama mobil dijual

Kalo gak pernah punya ya nggak berani komen

Temen baik koleksi Ponton & Barong......dulu sering ketemu dan cerita bagaimana soal parts MB

[ChZ]

@Chz :
Saya dulu lama piara E39

Jadilah tahu ko Atet / Sentral - ci Alan / Anugrah / BMW Prima - Fatmawaty (kalo yg 1 ini sih hindari aja ya) / bbrp toko sekitar Muzatek (pernah beli filter2) / pak Juan - Sumber Berkat - BOGE (pernah ambil shock ke beliau)

Kalo gak pernah punya ya nggak berani komen

Temen baik koleksi Ponton & Barong......dulu sering ketemu dan cerita bagaimana soal parts MB

E39 sih masih cukup mudah... Kalo generasi E30/E36 juga cukup reliable saya percaya itu.

Tapi kalo udah ngomong E46 E60 keatas sih saya rasa kok banyak keluh kesah penggunanya... wkwkwkwkw.

[amfibi]

Haha...

Nunggu pemilik E46/E90/E60/E70 komentar disini ah... biasanya yang pake lebih jujur soal mobilnya

Bukan pemilik, tapi tau gimana mobil ini dirawat n soalnya suka pakai yg ini wkwk,,,



323i ... Yg pake mesin M52 yg terkenal ga kuat kena bensin jelek, penerusnya si 325i E46 terkenal jauh lebih kuat...
List siksaan yg dialamin mobil ini 2009 (secondhand, pas 2009 kondisi totally mulus) -2015 :
-Bensin dicekokin premium
-Radiator isi air ledeng
-Selalu mentok ketika hajar lobang2 di jalanan Medan yg banyak spot 'indahnya'
-Ga ada yg sempet rawat karna yg punya manula
-Fluida2 ntah kapan pernah diganti
-Oli mesin ganti setahunan lebih sekali, pake oli 10-40 merk murah2 aja
-Terakhir kena abuse transmisinya ga pernah ganti atf dan steptronicnya dipake kasar, alhasil error cuma bisa 3-4 speed perpindahan giginya, dicek harus overhaul matic

Hasilnya sampe 2015 :
-Mobil tetep jalan dgn senyap, mesin berjalan seperti seharusnya, tenaga jelas tereduksi tp tetep ngacir, dan ga kasar masih menderu indah khas bmw 6 inline...
-Kaki2 tetep senyap, ga ada ganti parts kaki2
-Elektrikal aman jaya sentosa, paling khas bmw sensornya suka ada yg perlu diganti
-Ga pernah overheat
-FC masih normal di 1:6 dalkot medan, 1:9 lukot
-Dipake ke luar kota nanjak dgn jalan banyak yg jelek (medan-brastagi-kabanjahe-seputaran tanah karo lah pokoknya-medan), aman jaya sentosa dgn matic yg ngadat gitu wkwk...



Kesimpulannya : ya kuat lahh ini mobil ...
Di medan juga nyari sparepartsnya gampang ajah wkwk...
Ada kelg jg pake 325i E46, kali ini mobilnya rawatan, nah ini baru jauh lebih jos dipakenya

E60, geser mic ke om Jivos...