[FORD TX5] Masalah starter kadang langsung nyala kadang susah

[kucingstripstrip]

Halo SMers,

Disini bukan yaa tanya2 soal masalah mobil, gw punya Ford Tx5 Hatchback, masalah di starternya kadang gampang di nyalain kadang susah, ga ada bunyi sama sekali, yg pasti bukan masalah aki karena ak udah ganti, relay starter jg bukan, dinamo? teknisi dinamo jg blom nemu masalahnya. Jadi bisa dibilang blom tau ada dimana masalahnya, ga ada kondisi mesin panas ataupun dingin, kadang susah nyalain, dan sama sekali ga ada bunyi kayak aki soak.

Ada yg tau permasalahnya apa? kalo mau ganti kunci semuanya berapa mahal yaa. soale kunci starter nya emang bukan kunci aslinya. Kunci pintu n kunci starter beda

Semoga ada yg bisa nolong, terima kasih sebelumnya

[Turboman]

wah itu mesti cek urut semua lagi dah kabel2-nya om.....mengingat usia mobilnya dan udah diapain aja ama pemilik2 sebelumnya

coba konsul dgn ahli kelistrikan mobil si A Chien di 0819 056 86669

[kucingstripstrip]

Kelistrikan di bengkel dinamo sempet di cek, awal2 emang ada yg bocor, soalnya indikator aki selalu putih, susah banget dibikin biru walaupun udah jalan muter2, setelah di perbaiki listrik bocor sekarang indikator aki dibiru terus, kecuali mobil diem seminggu. kesimpulan sementara bukan masalah kelistrikan.

dari hasil gugling masalahnya ini:
1. Carbon brush starter udah pendek [belom pernah sentuh bagian ini]
2. Gulungan starter hangus/terbakar [udah diganti pake punya colt injeksi]
3. Relay starter/kunci kontak bermasalah [bareng dengan poin 2]

gw sendiri ga ngerti sih apa itu carbon brush, semoga itu masalahnya :D

makasih info A Chien nya, sore gw telp

[marmut]

yang umum terjadi, switch dinamo starter udah rusak atau carbon brush (mekanik sini biasa nyebut "kul stater") habis.
kalau "kul stater" yang kena, harganya nggak terlalu mahal.

[Turboman]

OOT

kalo utk cek dan service motor starter / alternator bisa ke Juara Teknik Dinamo di Daan Mogot


*bukan seles bengkel*

[Mozawa]

kumparan dinamo biasanya relatif lebih kuat dan jarang rusak....kalaupun rusak, cirinya dinamonya sama sekali gak bisa berputar....


Untuk dinamo starter yg biasa rusak adalah :

carbon brush , bentuknya 2 batangan karbon warna abu2 tua , gunanya adalah untuk menyalurkan arus listrik ke poros dinamo... yang berputar...

poros dinamo itu dilapisi tembaga yg berbentuk seperti ubin....dinamakan komutator.....

Poros komutator itu berputar....sementara carbon brush diam , makanya juga disebut stator....

carbon brush itu berjumlah 2 , sesuai dengan polarisasi listrik minus dan plus....

Biasanya , carbon itu aus terlebih dulu....baru kemudian komutator yg aus.....

Kalau carbon diganti baru , tapi komutator sudah aus (permukaan tidak rata) ,biasanya dalam waktu dekat , carbon akan aus juga...karena kemakan oleh permukaan komutator....

biasanya tukang dinamo bisa mengganti permukaan komutator dg tembaga yg baru...

Harga carbon gak mahal kok , antara 25 sd 40 ribu sepasang....saran saya beli lah yg bermerk BOSCH , karena relatif lbh kuat dibandingkan merk fuji mountain ( pengalaman pribadi )...

reparasi komutator juga gak mahal2 amat...kisaran 75 sd 100 ribuan...

kalau tetap starter susah , bisa jadi relay starternya rusak..akibatnya kontak listrik kurang baik sehingga dinamo susah berputar.........ganti dg yg baru...

untuk jelasnya silakan lihat gambar....cmiiw

[POS VETT]

Kemungkinan besar starter motor solenoid-nya sudah minta ganti.

[Mozawa]

Kemungkinan besar starter motor solenoid-nya sudah minta ganti.

yup, bener ...bisa jadi solenoidnya atau istilah lainnya relay starter....

[gusbagus]

kumparan dinamo biasanya relatif lebih kuat dan jarang rusak....kalaupun rusak, cirinya dinamonya sama sekali gak bisa berputar....


Untuk dinamo starter yg biasa rusak adalah :

carbon brush , bentuknya 2 batangan karbon warna abu2 tua , gunanya adalah untuk menyalurkan arus listrik ke poros dinamo... yang berputar...

poros dinamo itu dilapisi tembaga yg berbentuk seperti ubin....dinamakan komutator.....

Poros komutator itu berputar....sementara carbon brush diam , makanya juga disebut stator....

carbon brush itu berjumlah 2 , sesuai dengan polarisasi listrik minus dan plus....

Biasanya , carbon itu aus terlebih dulu....baru kemudian komutator yg aus.....

Kalau carbon diganti baru , tapi komutator sudah aus (permukaan tidak rata) ,biasanya dalam waktu dekat , carbon akan aus juga...karena kemakan oleh permukaan komutator....

biasanya tukang dinamo bisa mengganti permukaan komutator dg tembaga yg baru...

Harga carbon gak mahal kok , antara 25 sd 40 ribu sepasang....saran saya beli lah yg bermerk BOSCH , karena relatif lbh kuat dibandingkan merk fuji mountain ( pengalaman pribadi )...

reparasi komutator juga gak mahal2 amat...kisaran 75 sd 100 ribuan...

kalau tetap starter susah , bisa jadi relay starternya rusak..akibatnya kontak listrik kurang baik sehingga dinamo susah berputar.........ganti dg yg baru...

untuk jelasnya silakan lihat gambar....cmiiw

lagi nyari posting soal dinamo starter bermasalah, nemu penjelasan yg sangat membantu..mantap..