Captiva yang saya pake ini model facelift , mesin diesel, transmisi AT dan yang penggerak roda depan. Sekarang masih jalan dengan odo kira2 48rb (on going).
Modelnya kayak gini : (maaf foto dari internet yaa, foto captiva saya entah keselip dimana haha) Beberapa hal yang bakal ane singgung disini yaitu :
-Intro (Latar belakang beli, dan kelakuan Sales
)-Exterior
-Interior
-Performa (Mesin, Tranny, Handling)
-Reliability
-Conclusion dan Analysis
Oke langsung aja masuk ke Intro..
Jadi Mobil ini dibeli buat gantiin Innova yang waktu itu dah sepuh dan bosen (saking gapernah ada problem
). Kandidat lain yaitu Nissan Serena C24 atau nunggu keluarnya MPV boxy2 itu (Biante waktu itu baru keluar kalo gasalah, C26 ama Nav1 menyusul).
Akhirnya setelah TD sana sini dipilih Captiva dengan pertimbangan berikut :
-Harga tergolong murah (budget max 400 jt waktu itu)
-7 seater (occasional)
-Driving Experience
-Tenaga Mesin/Torsi
Cuma apesnya waktu itu ane kebagian sales Baru yang belum pernah ngejualin mobil. Dapet jualan ke ane itu mobil pertama dia yang kejual..
Akhirnya ane ama bapak ane yang ngajarin/ ngasih masukan2 gitu karena dia malah kebingungan
. Trus ada aja masalahnya, tadinya mau beli yang grey metallic kayak jaman2 2012 gituu, tapi trus abis... pokoknya sempet dipimpong ampe dibilangin "tinggal ada yang bensin aja pak". YAKALI, akhirnya setelah rada dikerasin dapet unit yang diesel warna hitam (pilihan kedua setelah grey metallic). -Ini salah satu faktor karena akhir tahun sih kyknya-Kelakuan sales ini yang lainnya adalah waktu itu Buku Manual mau dikasih FOTOKOPInya aja, dengan alasan belum cetak. WTH! Akhirnya abis kesabaran, sales ama supervisornya ane ancem dibilangin ke Media. Lhaa beli Innova yang (dulu) dibawah 250 aja dapet lengkap kok....
Yak itu Intro mengenai kualitas Sales Chevy jaman dulu yaa (2,5 tahun yll), sekarang masuk ke Exterior
Exterior Captiva FL ini terutama yang banyak dirubah depannya, dari yang bulet2 unyu jadi tegas dengan gril besar ala Chevy. Very American
Roofrail, foglamp udah termasuk kelengkapan standar. Velg ukuran 17 inci dengan ban standar 235/60 R17. Pokoknya exteriornya kesannya Gagah deh hehe...
Bumper2 layaknya SUV/crossover jaman sekarang make plastik abu-abu itu yang sebenernya ane benci. Kenapa? Karena kalo udah patah dikit atau keserempet, gabisa diketok magic kayak bemper biasa, harus PASANG BARU. dan harganya lumayan (plastik bumper depan tahun 2014 1,3 juta) + nunggu partnya semingguan.
GC sangat tinggi kalo buat di Jawa, belum pernah mentok tuh sepanjang Jakarta ampe ujung Jawa Timur.
Masuk ke Interior , seperti yang biasanya Chevy. Rada Spartan. Pecinta Wood Panel pasti benci
Perbedaan dari foto diatas, Tape Audio udah diganti jadi DVD + TV monitor+Rear Camera+Bluetooth merk Caska bonus pas beli. Kualitas So-so lah cuma sekedar ada musik dan kalo di indo di setir gaada steering switch kecuali versi AWDnya....Kualitas Finishing biasa aja, bahan semua plastik keras kombinasi ama plastik silver yang lumayan gampang kegores. Di Doortrim ada kain/kulit dikit.
Setir juga gitu 4 spoke dan dibagian pegangan dilapis Kulit.
Cuma Fitur di dalem lumayan detail, udah ada climate control, MID, terus ada colokan power 12V tiap baris (ampe baris 3) dan konsol penyimpanan Berlimpah! CupHolder buat Botol kalo dihitung bisa ada 8-10
. Sangat-ngat Fungsional,lebih banyak dikit drpd Innova. Diatas Plafon ada tmpat kacamata, lampu baca 2 buah standar SUV lah...
Seatbelt 7 sampe belakang, dan ada dudukan ISOFIX buat kursi bayi. Top Tethernya ga nemu (kayaknya kelapis pas jok diganti kulit (bonus)).
Seat kalo dilipet bisa Flat. Ohya , Suara mesin sangat kedap, jadi kalo lagi cruise paling yang dirasain dari kabin itu suara ban dan sedikit siulan turbo saat dibejek. Entah udah berapa kali orang bilang (Loh ini Diesel
)Performa
Saya rasa hampir semua orang beli Captiva ini setelah TD
. Tenaga dan Torsinya Buas (163 hp, 360 NM) kalo yang FL 2014 torsinya naik lagi jadi 400N M, sangat sangat mencukupi buat cruise ataupun menyalip di jalan antarkota. Cruise 100 km/h mesin anteng di 1.800 rpm. Yang agak menghambat mesinnya sepertinya Tranny nya ya. Sudah 6 speed plus bisa tiptronic. Tapi tanpa paddle shift, dan kalau tiptronicnya dipake, ada jeda kira2 1 detikan sebelum gigi pindah.
Agak ga enak, saya biasanya masukin ke D udah cukup (lebih pintar), kecuali butuh hold di gigi 2 saat tanjakan padat merayap. Menyalip saya juga lebih suka di D, kickdown dan kemudian badan anda terhempas ke jok belakang
. Serius! Handlingnya cenderung ke Comfort, berat setir cukup tapi agak minim komunikasinya (mirip2 Innova) , suspensi juga cukup empuk, kalo dibanding CX5 jauh (lebih komunikatif dan sporty CX5) haha...
Reliability dan ASS
Sesuai julukannya "Badak" , mobil ini ga rewel kok, sampe sekarang cuma servis berkala aja. 2x klaim warranty, 1 brake switch , 1 AC switch. Keluhan rattle2 juga ga ane temui di mobil ane (entah telinga ane kurang sensi atau gimana ya).
Paling masalahnya di biaya servis yang lebih mahal dibanding mobil Jepang/Korea (kecuali Mazda). Filter Oli harganya 240 rb apa
, tapi sekarang seinget ane udah turun kok. Kemarin servis 40rb yg lumayan banyak ganti plus purge jatuhnya cuma sekitar 3,5 an, kalo servis berkala 10rb sekitar 1,8 -2,3 kalo gasalah. Tapi menurut ane masih dalam batas wajar biayanya mengingat mobil ini juga diatas 300 jt harganya. Beda dengan salesnya, ane rasa kualitas bengkelnya lumayan ya, SA nya enak kalo diajak diskusi or tanya2 (di Serpong).
Conclusion and Analysis
Apakah ane Puas dengan badak ini? YES, ABSOLUTELY.
Bagaimana dengan RV? Ukuran mobil non Jepang, Captiva Diesel lumayan kok. Ingat, Yang DIESEL ya.
7 seaternya apakah layak digunakan? Masih layak (jauh dibanding Xtrail) , cuma kalo bawa barang jadi harus beli roof rack/vertical bar biar ditaroh diatas.
Apakah worthed dibeli di tahun 2015 ini?
Jika anda perlu SUV diesel dan budget under 400, ini satu satunya pilihan.
Jika anda perlu SUV 7 seat yang layak dan kompak dan budget under 400, ini satu satunya pilihan.
Diluar kriteria diatas, sudah banyak pilihan lain yang lebih up to date (dari segi model dan fitur).
Budget s/d 450 dan 7 seat jepang, ada Fortuner. (Jika tidak masalah dengan sizenya)
Budget s/d 450 dengan tenaga oke, fitur banyak tapi Bensin, ada Xtrail, dan CX-5.
Perlu 4x4 diesel, ada Fortuner dan Pasport.
Kesimpulan saya, Captiva di 2015 ini modelnya sudah mulai out of date. Jeroan mesinnya sih masih sangat up to date. Sehingga konsumen yang mungkin ditarik buat sekarang cuma 2 kriteria diatas, sisanya kita sudah punya pilihan yang lebih baik. (coba CR-V atau Xtrail keluarin diesel, mati dah chevrolet
)Jadi mungkin Chevrolet bisa ngeluarin model baru tanpa ngubah mesin kayak merk T
Sekian Review pertama dari saya ya. Kurang lebihnya mohon dimaafkan.
Penampakan asli Badak tersayang
Enak buat jalan luar kota 
dulu dipakai daily sama papa saya.
rebutan uangnya sama susu bayi
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
speaker bawaan udah bagus 
tapi masalahnya banyak mitos beredar rawat mobil Honda mahal....