Nissan March 1.5 Dihentikan Produksi Karena Kurang Laris

[amfibi]

http://autonetmagz.com/nissan-march-1-5 ... aku/30636/

Tidak butuh waktu lama bagi Nissan untuk menyadari kesalahannya ketika memutuskan untuk menyuntik mati Nissan March dengan mesin 1.500 cc. Pasalnya, City car dengan mesin setara sub-compact hatchback tersebut tidak sesuai dengan market Indonesia, apalagi harganya cukup tinggi dibandingkan dengan city car sekelasnya. Okay, memang mobil ini tidak jelek, untuk sebuah city car, varian mesin 1.500 ini sudah memiliki VDC (Stability control), 4 buah parking sensor, retractable mirror, AC dengan climate control dan push start stop engine button. Namun dengan banderol harga yang hampir mencapai 200 juta Rupiah, rasanya calon pembeli akan berpikir 2 kali untuk membanderol mobil yang masih masuk ke dalam kategori City Car meskipun mesinnya sudah dibuat lebih besar. Mesin 1.500 cc yang dibekali di mobil ini juga bukan mesin yang buruk, mesin 1.500 cc HR15DE ini dikenal cukup bertenaga di putaran atas dan sangat irit sebagaimana halnya Nissan Grand Livina dan Nissan Juke, apalagi dengan bodi yang lebih kecil, tentunya performa dan efisiensi mesin ini pasti lebih baik dibandingkan dengan model lain.

Di tahun 2014 silam, varian 1.500 cc jika ditotal mampu menyumbangkan penjualan sebanyak 1.794 unit atau menyumbang sebanyak 29% dari total keseluruhan penjualan Nissan March yang mencapai 6.110 unit. Namun angka tersebut diperoleh dengan perjuangan keras dan program-program menarik yang ditawarkan Nissan, hal tersebut terlihat dari angka penjualan tiap bulan yang tidak stabil, seperti misalkan di awal-awal tahun mobil ini bisa laku ratusan unit, namun di bulan April hingga Juni, mobil ini hanya laku dalam hitungan jari atau belasan unit saja, tiba-tiba di bulan Agustus, penjualannya kembali melonjak menjadi ratusan unit, dan di bulan November kembali menurun, bahkan di bulan Desember hanya laku 3 unit saja.

Di awal tahun 2015 ini, Nissan hanya mampu menjual 21 unit Nissan March 1.500 cc hingga bulan April. Memang sih penjualan kendaraan lagi menurun di tahun 2015 ini, tetapi untuk sebuah mobil masal dengan harga kurang dari 200 juta Rupiah, angka tersebut merupakan bencana bagi sebuah pabrikan sebesar Nissan. Apalagi Nissan March facelift ini baru diluncurkan pada bulan Desember 2013 silam, atau belum genap 2 tahun tapi sudah disuntik mati karena dianggap gagal memenuhi ekspektasi. Bukan pertama kalinya Nissan mengalami kegagalan dalam perencanaan produk mereka di Indonesia.

Sebelumnya tercatat Nissan juga pernah mengalami hal serupa dengan Nissan Evalia yang diprediksi menjadi backbone penjualan menggantikan Grand Livina dengan target penjualan 50.000 unit pertahun fiskal, namun ternyata penjualan mobil tersebut hanya mampu meraih angka 7.000 unit pertahun. Bahkan menurut data Gaikindo, Nissan Evalia di tahun ini hanya terjual sebanyak 6 unit saja dari Januari hingga April 2015....

Haduh nissan, belom juga 2 tahun nih march 1.5, udah di stop aja ...

[nugroho bagor]

Yah ada yang gemparin sampai ribut2 Fuel consumption dulu, kayaknya berpengaruh juga terhadap nama " March "

[DOHC]

Batu makam..... ga heran suntik mati lg variannya.... dr dulu jg dagang nya blunder sehhh.... ga jlas market segmen yg mau dtuju.... blm lg dl ad varian hws lahh autis lahh.... dkira bkin bnyak varian macam atoyot bakal laku yahh..... skrg suntik mati line up nya.... ane ga heran kl nanti yg dsuntik mati malah company nya

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

[billyd1773dz]

ya baguslah......... hahahaha, ngapain beli 1.5 klw torsinya sama dgn yg 1.2, dan harus diraih di rev lebih tinggi.


mungkin klw dulu masukin yg 1.2 DIGS supercharge lebih baik nasibny

[FRD]

ya harganya sendiri udah hampir 200jt, kalo ane sih tutup mata ambil swift gx daripada march

[ricz]

March 1.2 aja orang2 pada ngeluh boros, apalagi march 1.5...

[ChZ]

ya baguslah......... hahahaha, ngapain beli 1.5 klw torsinya sama dgn yg 1.2, dan harus diraih di rev lebih tinggi.


mungkin klw dulu masukin yg 1.2 DIGS supercharge lebih baik nasibny

Sependapat dengan kak paus.... ane juga kaget baca speknya, lah torsinya sama dengan 1.2... terus buat apa dong displacement lebih besar 300cc dan extra 1 silindernya?

Cuma menang horsepower 103 which is juga sama kayak Brio 1.3. Pantes dimana-mana 0-100 nya gak fantastis... di bracket 12detik gitu.

Gak heran sih nggak laku... Mahal juga. Tapi desainnya gak mencerminkan mobil 200juta, build quality juga rubbish, pointless beli 1.5 nya.

*Mantan pemakai March 1.2 AT yang merasa mobil ini sangat menyedihkan*, well, akhirnya gw mengerti kenapa Richard Hammond sampe nutup mukanya pake kardus waktu bawa Micra Convertible... Bawa yang hardtop saja sudah embarassing.

[sandal]

Wkwkwkwkwkwkwkwkwk
Mantap batumakam satu ini!!
Untung kagak jadi beli march 1.5
..........................................

Batu makam..... ga heran suntik mati lg variannya.... dr dulu jg dagang nya blunder sehhh.... ga jlas market segmen yg mau dtuju.... blm lg dl ad varian hws lahh autis lahh.... dkira bkin bnyak varian macam atoyot bakal laku yahh..... skrg suntik mati line up nya.... ane ga heran kl nanti yg dsuntik mati malah company nya

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

Nah setuju ama om klep. segmentasi marketnya buat march 1.5 aja kagak jelas gimana gitu. Ditambah dengan built quality yang sampah juga (walaupun mobil putih ane aja juga sama bulit qualitynya kaya march), apalagi mesinnya gimana gitu

[alexdonovan]

-edited-

Sependapat dengan kak paus.... ane juga kaget baca speknya, lah torsinya sama dengan 1.2... terus buat apa dong displacement lebih besar 300cc dan extra 1 silindernya?

Cuma menang horsepower 103 which is juga sama kayak Brio 1.3. Pantes dimana-mana 0-100 nya gak fantastis... di bracket 12detik gitu.

-edited

Tadinya saya kira itu brosur salah cetak. Saya belum pernah TD yang 1.5, tapi rupanya suhu-suhu disini sudah merasakan... Lha terus untuk apa bikin 1.5?

Apa tadinya mau discontinue yang 1.2 dengan asumsi 1.5 laku keras? Jadi 1.2 diisi Datsun Go

[adty]

March is ru**ish *sorry March user* enakan DatGo malah kalo buat dalkot doang

Btw apa ada kemungkinan Note/Pulsar masuk sini?

[amfibi]

Yah ada yang gemparin sampai ribut2 Fuel consumption dulu, kayaknya berpengaruh juga terhadap nama " March "

Dan akhirnya nissan kalah di pengadilan, mobilnya diganti dgn duit seharga barunya

Batu makam..... ga heran suntik mati lg variannya.... dr dulu jg dagang nya blunder sehhh.... ga jlas market segmen yg mau dtuju.... blm lg dl ad varian hws lahh autis lahh.... dkira bkin bnyak varian macam atoyot bakal laku yahh..... skrg suntik mati line up nya.... ane ga heran kl nanti yg dsuntik mati malah company nya

Sent from my Ericsson GF388 using Tapatalk

Iya wkwk, kurang bagus strategi dagangnya... Padahal produknya mah ane bilang bagus2, orientasi ke kenyamanan

ya baguslah......... hahahaha, ngapain beli 1.5 klw torsinya sama dgn yg 1.2, dan harus diraih di rev lebih tinggi.


mungkin klw dulu masukin yg 1.2 DIGS supercharge lebih baik nasibny

Hmm supercharge gt ane rasa jg ga akan membaik sih, siapa orang yg mau beli mobil dgn mesin supercharge tp pake body march yg culun feminim gitu ...

ya harganya sendiri udah hampir 200jt, kalo ane sih tutup mata ambil swift gx daripada march

Banget banget swift lah

March 1.5 ini ane rasa cocoknya buat kaum yg dewain fitur safety, dia ada VSC nya ... Tp di sini kan safety features jarang yg lirik di kelas ini ...

March 1.2 aja orang2 pada ngeluh boros, apalagi march 1.5...

Eits harusnya lebih irit ky, di march 1.2 kan gara2 boyo & maticnya oon ...

March is ru**ish *sorry March user* enakan DatGo malah kalo buat dalkot doang

Btw apa ada kemungkinan Note/Pulsar masuk sini?

Agak ga tega mau bilang rubbish (padahal sih menurut ane emang rubbish), kasian pengguna march disini...
...bilang aja agak kurang bagus, biar agak halus dikit gitu

[y_anjasrana]

Mati kemakan produk sendiri nih ceritanya.......

[amfibi]

Mati kemakan produk sendiri nih ceritanya.......

-Juke
-Evalia
-March

Trio maut produk nissan yang...

[FRD]

Mati kemakan produk sendiri nih ceritanya.......

-Juke
-Evalia
-March

Trio maut produk nissan yang...

kaput..

[sirahngelu]

March is ru**ish *sorry March user* enakan DatGo malah kalo buat dalkot doang

Btw apa ada kemungkinan Note/Pulsar masuk sini?

Mending masukkan Nissan Leaf saja, best selling tuh!
http://www.autoblog.com/2015/04/01/niss ... -in-ev-us/

[ChZ]

Nah setuju ama om klep. segmentasi marketnya buat march 1.5 aja kagak jelas gimana gitu. Ditambah dengan built quality yang sampah juga (walaupun mobil putih ane aja juga sama bulit qualitynya kaya march), apalagi mesinnya gimana gitu

Brio Sport?

I still can live with it.... Nissan March ini ntah bahasa bonbin mana lagi yang perlu gw pakai...

Kalo sudah pernah nyetir March ane yakin ente akan lebih milih nyetir Brio Sport daripada March.

Tadinya saya kira itu brosur salah cetak. Saya belum pernah TD yang 1.5, tapi rupanya suhu-suhu disini sudah merasakan... Lha terus untuk apa bikin 1.5?

Apa tadinya mau discontinue yang 1.2 dengan asumsi 1.5 laku keras? Jadi 1.2 diisi Datsun Go

Saya juga belom coba oom... Tapi kalo klaim-klaim media sih 0-100nya gak fantastis, masih kencengan Brio Sport AT. Begitu baca speknya, oh gak heran torsinya unyu gitu.

Makanya pertanyaan saya terus ngapain 300cc dan 1 silinder extra nya?

March is ru**ish *sorry March user* enakan DatGo malah kalo buat dalkot doang

Btw apa ada kemungkinan Note/Pulsar masuk sini?

I Can't even think about other words than "Rubbish" to describe this car *sorry, but i think, it is*

DatGo joknya mendingan, but still, i don't like both mesin HR12 yang getarannya lebih dahsyat dari duo srigala dan interior macem angkot bertebaran plastik murah.

Mending KWR kalo saya sama-sama 3 silinder *penboi suzuki

[kunaskun]

Brio Sport?

I still can live with it.... Nissan March ini ntah bahasa bonbin mana lagi yang perlu gw pakai...

Kalo sudah pernah nyetir March ane yakin ente akan lebih milih nyetir Brio Sport daripada March.

its not bad, tapi emang brio lebih kecil dengan mesin lebih besar jadi lebih fun to drive

tapi emang ini si cenggo marketing blunder, well typical nissan, marketing dan R&D pabrik ga nyambung kerjaannya, jualan safety feature dengan tampang luar plek sama siapa yang mau? ga belajar dari livina xr yang mati pelan2 kelibas grand livina thats why i said, marketing blunder.

Saya juga belom coba oom... Tapi kalo klaim-klaim media sih 0-100nya gak fantastis, masih kencengan Brio Sport AT. Begitu baca speknya, oh gak heran torsinya unyu gitu.

Makanya pertanyaan saya terus ngapain 300cc dan 1 silinder extra nya?

ane yakin itu salah cetak brosur yang herannya udah 2 tahun tetep aja ga diganti

soal akselerasi butut, pengaruh transmisi AT yang gear 1 super halus jadi berat tarikan awalnya, ini sebabnya konsumsi dalkot varian 1200cc ga bisa istimewa, engineer nissan kepinteran cabut transmisi AT 4 speed untuk market taiwan dan aussie untuk indo, padahal di thailand CVT 1500cc pun sama. walau banyak user dari ane baca ga ada yang kecewa sekali di soal tarikan.

[/quote]
I Can't even think about other words than "Rubbish" to describe this car *sorry, but i think, it is*

DatGo joknya mendingan, but still, i don't like both mesin HR12 yang getarannya lebih dahsyat dari duo srigala dan interior macem angkot bertebaran plastik murah.

Mending KWR kalo saya sama-sama 3 silinder *penboi suzuki [/quote]

jauh kemana2 KWR bahkan dari agya ayla sekalipun yagn market leader, apalagi brio satya, yang membunuh brio edisi awal datsun go si well jualan 7 seater ala angkot

ya nissan indo akan seterusnya kaya gini, mungkin pelan2 mati sendiri, kalau masih dibawah indomobil dan atau gini terus cara jualannya

padahal march its not bad dari akomodasi, nyaman, driving experience, bahkan ane lebih suka march daripada yaris 2008 E AT good car but marketed badly.

[amfibi]

Yah begitu lah march AT 1.2 mah... ane bawa itu kyk mau mati rasanya ama tenaga mesin yg ... Di pijek ga maju2, even sesimpel mau naik carport rumah yg agak nanjak aja susah
Ama audio quality yang... hmm... huft

[ChZ]

its not bad, tapi emang brio lebih kecil dengan mesin lebih besar jadi lebih fun to drive

tapi emang ini si cenggo marketing blunder, well typical nissan, marketing dan R&D pabrik ga nyambung kerjaannya, jualan safety feature dengan tampang luar plek sama siapa yang mau? ga belajar dari livina xr yang mati pelan2 kelibas grand livina thats why i said, marketing blunder.

Yups, masalahnya kita liat March cenggo itu gak lebih spesial dari March 1.2, dan faktanya memang gak ada yang bikin March cenggo lebih menarik untuk dimiliki dibanding 1.2

ane yakin itu salah cetak brosur yang herannya udah 2 tahun tetep aja ga diganti

soal akselerasi butut, pengaruh transmisi AT yang gear 1 super halus jadi berat tarikan awalnya, ini sebabnya konsumsi dalkot varian 1200cc ga bisa istimewa, engineer nissan kepinteran cabut transmisi AT 4 speed untuk market taiwan dan aussie untuk indo, padahal di thailand CVT 1500cc pun sama. walau banyak user dari ane baca ga ada yang kecewa sekali di soal tarikan.

Setau ane March pakai HR15 yang de-tuned ya jadi tinggal 103hp saja? GL 109hp setau saya.

Yang ane rasakan nginjek gas di awal nyentak, tapi ya edi tansil (eja**kulasi dini tanpa hasil) doang... lepas 3000RPM sudah gak ada powernya. Nanjak gak kuat

jauh kemana2 KWR bahkan dari agya ayla sekalipun yagn market leader, apalagi brio satya, yang membunuh brio edisi awal datsun go si well jualan 7 seater ala angkot

ya nissan indo akan seterusnya kaya gini, mungkin pelan2 mati sendiri, kalau masih dibawah indomobil dan atau gini terus cara jualannya

padahal march its not bad dari akomodasi, nyaman, driving experience, bahkan ane lebih suka march daripada yaris 2008 E AT good car but marketed badly.

Gila ane masuk interior DatGo itu udah geleng-geleng... the worst interior i've seen in LCGC class. Gw nggak alergi sama plastik murah, tapi kalo murahnya keterlaluan gini ya............... Walaupun emang mobil murah sih... tapi KWR, AgyaAyla, Brio bisa masak Datgo gak bisa

KWR itu surprising oom, Interiornya rapi sekali walau dibilang mobil murah.

Well Nissan Indo bahkan kayaknya kesulitan buat maintain penjualan T32 X-Trail... Padahal harga sudah diset dibawah CR-V atau CX-5... Still dua mobil itu masih lebih merajalela dibanding T32 X-Trail.

[alexdonovan]

Setiap kali servis GL dulu, saya selalu duduk-duduk didalam show unit. Anehnya, kursi yang paling nyaman saya duduki adalah Nissan March (dan nomer dua Evalia).

Kalo T32, personally saya ga suka. Lebih suka T31 yang boxy. Duduk didalam (kursi sopir), rasanya T31 juga lebih nyaman dari T32. Mungkin banyak yang kecewa T32 jadi seperti itu. Kalo tetap "boxy", dia ga ada pesaing

[Mamang555]

Awalnya ane pikir March 1.5 ini bakalan "lumayan laris" since dia ini hatchback 1500 paling murah saat itu dimana temen2 sejawatnya udah tembus diatas 200 juta bahkan nyaris seperempat milyar Mungkin maksud awalnya adalah bersaing dikelas 1.5 sambil gerogoti kelas 1.4 yang waktu itu mulai rame (Rio, Grand Avega, New Swift, Aveo dan Fiesta 1.4)

Terakhir diskonnya rada bombastis kan ya? Tembus 35 juta untuk vin tahun 2014 kalo ga salah. Mungkin kalo nego2 lagi bisa tembus 40 juta kali. Lumayan juga tuh. Dapet hatchback baru harga cuman 150-160 jutaan..
Pake 2-3 tahun... jual lagi siapa tau masih dapet 120 juta... Wkwkwkw

[DOHC]

@ kunaskun : mengenai XR dan GL...

lagi2 ini korban blunder nya si batu makam, tp kali ini aneh nya malah harga janda si XR lebi cepet stabil ktimbang si GL... mungkin krn selama periode idup nya, si XR ini ga banyak2 amat... dan si XR berpopok rada2 gmana gt diliatnya... jadi nya unit seken XR ckup jarang.... jangan kaget kl harga XR seken taon 08 - 09 ud 2 taonan ini masi stabil di 80an terus..... malah kalo odo rendah dan kondisi terawat, bsa tembus 90 jt pas... really not bad utk product batu makam....

[nyotnyet]

Huhuhuhuhu...jadi inget sebiji yang di rumah....

[imingwahyudi]

1.2 AT nya aja bisa 3.9 km/L kalo macet macetan, apalagi 1.5 nya


Masukin active stop mechanism aja untuk top trim, FC pasti membaik...dan ganti ke CVT



DiG-S.... masukin sebagai Nismo edition, rame tuh

[ChZ]

1.2 AT nya aja bisa 3.9 km/L kalo macet macetan, apalagi 1.5 nya


Masukin active stop mechanism aja untuk top trim, FC pasti membaik...dan ganti ke CVT



DiG-S.... masukin sebagai Nismo edition, rame tuh

Yang 1.2 AT dipakai adik saya cuma 1 : 9-10 padahal adik saya kalo nyetir kalem pol...

Mobil crossover overweight saya juga 1 : 9.5-10 padahal bawanya seruntulan dikit-dikit gaspol apalagi kalo malem