Mohon Saran HRV 1.8 or Mitsu OS PX

[ongisnade]

Kepada para master SM, mohon saran HRV 1.8 or Mitsu OS PX . Mobil ini nantinya akan banyak dipake istri dan anak yg masih kelas 2 SMA cowok.
Selama ini ada ANJ umur 5 th, Captiva VCDI non FL 3.5 th dan Fortie VNT baru 2 thn. Dengan 3 mobil ternyata mubazir jarang kepake dan kurang terawat terutama Jazznya. Captiva dan Jazz mau saya lego untuk beli HRV or OS yg dimensinya saya rasa pas buat wanita. Sebetulnya berat mau lepas Captiva karena diantara ketiganya paling enak,nyaman dan paling disuka anak-anak dan istri. Dengan hanya 2 mobil harapanya lebih termanfaatkan dan pajak bisa berkurang. Pajak VNT prog 3 = 8 jt Jawa Timur, bikin ngelus kantong habis bayar pajak.

Karena selama ini kami biasa pake diesel berpiggyback, paling tidak calon penggantinya tdk terlalu jauh powernya terutama buat nyalip, tinggal diluar kota, jalanan banyak belubang kurang terawat. Keluhan saya,istri, dan anak saat pake Jazz RS matic sangat lemot buat nyalip, jadi HRV 1.5 gak masuk hitungan. Harapanya calon penggantinya bisa wuuzzzz.....buat nyalip. Sudah pernah lihat lihat HRV 1.5 E CVT interior kami semua suka, tapi ragu dengan performance mesin even 1.8. Untuk OS belum pernah lihat interiornya. Sekalian tanya diskon, HRV sales buka 4 jt. Untuk OS baru masuk hitungan beberapa menit yg lalu jadi blm sempat lihat-lihat.

Terima kasih sebelumnya.

[Ald2001]

OS interiornya sedeng2 aja sih. Ga jelek2 banget, tp ga mewah jg, ga sporty jg. Kayanya trim2 dashboard bagusan preFL dibanding FL yg pake karbon2an

HRV blm pernah nyoba. Liat pameran si interior ya lebih baik sedikit drpd OS. tp kalo liat repiu di sini sih kayanya 1.8 Lemot jg karena cvtnya.
Harga murahan OS setelah diskon kayanya, secara HRV masi baru n diskon masi pelit.

Tenaga OS cukup si bwat sehari2 dalem kota. OS lebih boros drpd crv 2000cc berdasarkan pengalaman ane Sendiri. Mesin jg rada kasar sih. Jd ya balik lg ke seleranya dimana om.
Menurut ane sih masi lebih mending OS. HRV lebih worth ngambil yg 1.5. Yg 1.8 terlalu overpriced.

[ternakblog]

Mending otlender om.meski fitur2nya masih kaya hrv,tapi cc gak pernah bohong

[KodokPushUp]

Ga minat cx-5 2.5 touring pre-fl vin 2014?
Tenaga lumayan, build quality bagus, harga juga deket2 sama hrv 1.8
Handling jauh lebih baik, tinggal ganti ban udah cukup empuk

HRV 1.8 responnya terasa lemot gara2 cvt, ga cocok buat kondisi jalan indonesia yg butuh sering nyalip.
OS buat nyalip juga kurang responsif karena cvt nya.

[amfibi]

Hmmm CVT sebenernya sih buat nyalip oke2 aja, feelingnya doang yg kayak berasa lambat gara2 RPM ketahan, padahal mah mobilnya melaju kencang ...
Kalo di city sih biasanya ane kalo perlu nyalip di tol, aktifin steermatic, trus pindah dr 'gigi' 7 ke 5, langsung galak mobilnya
(jd cvt harus ada something like virtual paddleshift/tiptronic mode nya biar enak)

outlander sport VS hrv ... outlander sport aja, mitsubishi mah ga boong enaknya :mky_02;
Honda somehow yg baru2 ini kurang bgt QC nya, takutnya ke depan baru dipake bentar udah ga enak berasanya ...

[Ald2001]

@om fibi: IMO om, justru cvt digas rpm lambat naek, tp larinya lebih lambat lg. Ane blm pernah sih nyoba cvt honda jaman skrng. Cm berdasarkan impresi om kucinggila di repiu corner kayanya sama2 aja sensasinya ma cvt lama. Memang bener harus ada simulated gear biar rada berasa narik dikit pas di gas dalem CMIIW

OS built qualitynya kurang bagus jg. Ane punya preFL dr baru uda bunyi ngik2 Kaya ada belt kendor, baca2 di komunitas OS katanya alternatornya. skrng uda bener sih kayanya silent recall dr mitsu karena mang ane blm sempet klaim pas servis terakhir ilang sendiri. skrng baru 2.5 thn mesin kasar suaranya pdhl km baru 28rb.

Cm balik lg kalo pilihannya 2000cc vs 1800cc dimana 1800cc lebih mahal ya mending 2000cc kemana2.

Mending saran om kodok tuh. CX5 preFL yg GT. Katanya harga cm 400 lebih dikit. Drpd HRV ya jauh lah mending CX5 kemana2.

[amfibi]

@om fibi: IMO om, justru cvt digas rpm lambat naek, tp larinya lebih lambat lg. Ane blm pernah sih nyoba cvt honda jaman skrng. Cm berdasarkan impresi om kucinggila di repiu corner kayanya sama2 aja sensasinya ma cvt lama. Memang bener harus ada simulated gear biar rada berasa narik dikit pas di gas dalem CMIIW

OS built qualitynya kurang bagus jg. Ane punya preFL dr baru uda bunyi ngik2 Kaya ada belt kendor, baca2 di komunitas OS katanya alternatornya. skrng uda bener sih kayanya silent recall dr mitsu karena mang ane blm sempet klaim pas servis terakhir ilang sendiri. skrng baru 2.5 thn mesin kasar suaranya pdhl km baru 28rb.

Cm balik lg kalo pilihannya 2000cc vs 1800cc dimana 1800cc lebih mahal ya mending 2000cc kemana2.

Mending saran om kodok tuh. CX5 preFL yg GT. Katanya harga cm 400 lebih dikit. Drpd HRV ya jauh lah mending CX5 kemana2.

Ane juga belom nyoba CVT di mobil baru2 skrg sih, cuma sehari2 pake CVT city 2005, yg ane rasa kalo di gas rpm nahan, tp mobil tetep tambah maju kenceng ...
Seharusnya sih karakter CVT yg skrg lebih baik lg, yg lama gini aja udh lumayan

[KodokPushUp]

@mod fibi
TS tinggal di luar kota, brarti jalanan lebih sering non tol
Ane cuma bilang cvt "terasa" lemot, karena initial acceleration nya lembut (lambat), perlahan2 naik sampai mencapai peak rpm.
CVT di hrv dan OS mirip2, kalo akselerasi masih enakan OS, walaupun tetep bukan tipe saya.
Kalo dibandingin responnya sesama cvt, jazz gk 1.5 paling unggul, diikuti OS 2.0, dan paling lemot hrv 1.8

Secara 0-100 kmh, bisa jadi cvt lebih cepet dari manual transmission.
Tapi coba bandingkan cvt dan a/t jadul, 40-60 kmh dan 60-80 kmh (kec. normal berkendara luar kota di indonesia), sama2 mode D, karena ga mungkin kan tiap mau nyalip pindah ke mode tiptronic.

Kalo di tol, ga masalah karena akselerasi bisa panjang.
Sedangkan di jalan2 luar kota yg non tol, seringnya dibutuhkan initial accel yg agak galak, buat pindah jalur-nyalip-balik ke jalur semula.
Jarak pendek, waktu sempit (karena ambil jalur lawan arah), sehingga keunggulan cvt ga bisa keluar

@om ald2001
Ane malah saranin yg touring r17, karena dari kata2nya, TS cari yg cukup nyaman (empuk)
Denger2 380 dapet area jakarta.

[Ald2001]

Touring 380 bener2 great deal tuh. Kalo ane jd TS si merem lah ambil CX5

[ChZ]

Kalau space kabin bukan priority utama (sudah ada Fortuner untuk mobil gede), dan cuma dipakai 1 orang, hands down Outlander Sport PX. 350juta OTR minus discount nya yang pastinya gak kurang dari 10juta sudah pasti jauh sekali lebih worth dari HR-V Prestige.

Saya sudah nyoba HR-V Prestige dan saya sama sekali gak menemukan "charming point" dari mobil ini. Kualitas kabin kalau dibandingkan dengan OS PX ya gak layak dihargai 20juta lebih mahal. Kelebihannya dibanding OS cuma Driving position lebih enak saja (ini kalau gak ngomongin space, sekali lagi).

HRV Prestige kerasa overpriced, tetep aja.

Belom lagi CVTnya yang sluggish, jauh sekali dengan OS PX 2014 saya yang dipecut di 4000 RPM (torsi maks) sudah larinya kayak setan. Untuk CVTnya Mitsu gak berasa slow sih, naiknya cepet sekali tapi buat jalan santai juga tenang.

Yang pasti kalau adu ganteng HRV Prestige dibabat sama OS PX cowok turun dari OS akan berasa lebih jantan daripada di HRV *no offense*

Atau mungkin bisa coba saran bro KodokPushUp, CX-5 Touring pre-facelifted. denger-denger masih banyak stock.

[amfibi]

@mod fibi
TS tinggal di luar kota, brarti jalanan lebih sering non tol
Ane cuma bilang cvt "terasa" lemot, karena initial acceleration nya lembut (lambat), perlahan2 naik sampai mencapai peak rpm.
CVT di hrv dan OS mirip2, kalo akselerasi masih enakan OS, walaupun tetep bukan tipe saya.
Kalo dibandingin responnya sesama cvt, jazz gk 1.5 paling unggul, diikuti OS 2.0, dan paling lemot hrv 1.8

Secara 0-100 kmh, bisa jadi cvt lebih cepet dari manual transmission.
Tapi coba bandingkan cvt dan a/t jadul, 40-60 kmh dan 60-80 kmh (kec. normal berkendara luar kota di indonesia), sama2 mode D, karena ga mungkin kan tiap mau nyalip pindah ke mode tiptronic.

Kalo di tol, ga masalah karena akselerasi bisa panjang.
Sedangkan di jalan2 luar kota yg non tol, seringnya dibutuhkan initial accel yg agak galak, buat pindah jalur-nyalip-balik ke jalur semula.
Jarak pendek, waktu sempit (karena ambil jalur lawan arah), sehingga keunggulan cvt ga bisa keluar

@om ald2001
Ane malah saranin yg touring r17, karena dari kata2nya, TS cari yg cukup nyaman (empuk)
Denger2 380 dapet area jakarta.

Oh yayaya, bener luar kota cuma bisa pendek ambil jalan buat akselerasi nya pas nyalip ... Agak males jg pake CVT buat lukotan kalo dipikir2

BTW TS nya bilang jazz RS at dirasa lemot, nah kalo pindah dr jazz ke OS mah pasti berasa kenceng2 aja kan biarpun CVT ...

[ChZ]

Tenang saja, OS tinggal pindah ke manual mode sudah enak sekali nariknya

Dan tentu saja it's a CVT, pindah pindah gigi pun gak ada sentakan karena gearshift nya cuma "simulated"

[amfibi]

Tenang saja, OS tinggal pindah ke manual mode sudah enak sekali nariknya

Dan tentu saja it's a CVT, pindah pindah gigi pun gak ada sentakan karena gearshift nya cuma "simulated"

Hahaha sama kayak di city jg, pindah mode simulated manual, pantengin di gigi rendahan biar RPM di 3000 lebih, narik bgt deh mobilnya ...

Cuma downside dr simulated gear di cvt, sama sekali berasa mainan, sama sekali ga berasa gigi real, kinda weird

[tesna]

Another vote for cx5 2.5L

[billyd1773dz]

uda biasa rasain torque diesel apalagi berpiggyback sih, gasoline sulit nyaingin terutama di jalur nanjak dri rev rendah....... gasoline hrs sampai peaktorqueny biasany di 4K bru nendang sampai redline di 6.5K dan memang disini lebihnya gasoline bwat di jalan datar highspeed.

klw msih demen diesel, gmn klw captiva FL2015 lagi? torque 400nm 2x lipetnya OS/HRV harganya masih kepala 3xx dan updatenya banyak juga dibanding nFL


antara OS dan HRV, gw vote OS.. value for money got bigger engine and multilink IRS

[ChZ]

uda biasa rasain torque diesel apalagi berpiggyback sih, gasoline sulit nyaingin terutama di jalur nanjak dri rev rendah....... gasoline hrs sampai peaktorqueny biasany di 4K bru nendang sampai redline di 6.5K dan memang disini lebihnya gasoline bwat di jalan datar highspeed.

klw msih demen diesel, gmn klw captiva FL2015 lagi? torque 400nm 2x lipetnya OS/HRV harganya masih kepala 3xx dan updatenya banyak juga dibanding nFL


antara OS dan HRV, gw vote OS.. value for money got bigger engine and multilink IRS

kakak paus mai aidol

[FRD]

Tetep pilih OS kemana2 sih..dapet cc lebih gede pula


Atau coba CX-5 2.5 Touring PreFL aja

[WongZo]

Klw kata ane sih mending cari CX5 last stock dgn disc gede, jamin puas.
Klw Hrv 1.5 kmaren ini ane tes di S-2 rpm 4rb an pun ga gmn narik, smpe bete mw nyetir ugal" an jg gbs, ywdh aj ikutin indikator warna ijo biar irit . Dan dnger" pun bwt yg 1.8 bwt dalkot malah lebih loyo, kecuali bwt tol nafasnya lebih panjang.
Tp klw banding OS walaupun larinya lebih galak ttp pilih Hrv 1.5 E sih.
Ga minat CRV RM3 2.4 AT om? Boros sih tpi larinya ga bsa diremehin .

[poik99]

Kalau space kabin bukan priority utama (sudah ada Fortuner untuk mobil gede), dan cuma dipakai 1 orang, hands down Outlander Sport PX. 350juta OTR minus discount nya yang pastinya gak kurang dari 10juta sudah pasti jauh sekali lebih worth dari HR-V Prestige.

Saya sudah nyoba HR-V Prestige dan saya sama sekali gak menemukan "charming point" dari mobil ini. Kualitas kabin kalau dibandingkan dengan OS PX ya gak layak dihargai 20juta lebih mahal. Kelebihannya dibanding OS cuma Driving position lebih enak saja (ini kalau gak ngomongin space, sekali lagi).

HRV Prestige kerasa overpriced, tetep aja.

Belom lagi CVTnya yang sluggish, jauh sekali dengan OS PX 2014 saya yang dipecut di 4000 RPM (torsi maks) sudah larinya kayak setan. Untuk CVTnya Mitsu gak berasa slow sih, naiknya cepet sekali tapi buat jalan santai juga tenang.

Yang pasti kalau adu ganteng HRV Prestige dibabat sama OS PX cowok turun dari OS akan berasa lebih jantan daripada di HRV *no offense*

Atau mungkin bisa coba saran bro KodokPushUp, CX-5 Touring pre-facelifted. denger-denger masih banyak stock.

bro chriz, setau gw kalo mitsu OS sama HRV 1.8 tetep 0-100 lebih kenceng HRV deh (tar dulu gw cari source-nya dulu nih lupa liat review dimana)

OS mah tetep aja dikasi mesin gede juga mobilnya aja berat begitu jatohnya lebih lelet daripada yang CC kecil kan malu2in juga

Awalnya juga gw berpikir lebih worth yang OS tapi setelah dipikirin kalo 2000cc tapi lebih kenceng yang 1800 buat apa pake yang 2000cc kalo bgtu, and menurut gw sih dari design sama akomodasi masi lebih enakan HRV sih lebih fresh la OS uda design lama

gw sih bukan pemakai salah satu brand yang disebutkan, malah gw sebenarnya ga demen honda tapi buat HRV not bad lah, jangan karena laku jadi kita serang habis2an toh kalo emang barangnya bagus harus kita akui kekalahan kita

[ChZ]

bro chriz, setau gw kalo mitsu OS sama HRV 1.8 tetep 0-100 lebih kenceng HRV deh (tar dulu gw cari source-nya dulu nih lupa liat review dimana)

OS mah tetep aja dikasi mesin gede juga mobilnya aja berat begitu jatohnya lebih lelet daripada yang CC kecil kan malu2in juga

Awalnya juga gw berpikir lebih worth yang OS tapi setelah dipikirin kalo 2000cc tapi lebih kenceng yang 1800 buat apa pake yang 2000cc kalo bgtu, and menurut gw sih dari design sama akomodasi masi lebih enakan HRV sih lebih fresh la OS uda design lama

gw sih bukan pemakai salah satu brand yang disebutkan, malah gw sebenarnya ga demen honda tapi buat HRV not bad lah, jangan karena laku jadi kita serang habis2an toh kalo emang barangnya bagus harus kita akui kekalahan kita

Ah gak usah dicari source nya oom, saya tau kok itu review media sebelah berinisial AB

Ntah, belom pernah ukur langsung 0-100 nya. Kalau dari indera perasa saya sih HRV gak kerasa kenceng. So as orang-orang lain yang sudah nyoba. Well, kalau faktanya 0-100 HRV lebih kencang dari OS ada kemungkinan sweet spotnya HRV diraih di RPM lebih tinggi, itu ngomongin torque curve nya keduanya.

Harus diakui OS lebih berat 100kg dari HRV sih. Ntah apanya yang bikin berat. The car feels heavy though. Habis bawa OS pindah ke CR-V 2.4 kerasa ringan sekali. Mungkin konstruksi suspensi belakang multilink yang cukup signifikan dibanding HRV. Mungkin.

I don't say i hate HRV though. Tapi menurut saya dengan price positioning setinggi itu HRV no good lah. OS harganya masih dibawahnya dan masih bisa dikurangi discount puluhan juta. Bang for bucks. Secara package HRV belom layak lah dikasih pricetag setinggi itu. Kalau yang 1.5 E ane setuju, yang 1.8? Big no.

Desain interior yes menang HRV tapi tombol-tombolnya HRV kerasa lebih kasar dibanding OS... Bagi ane ini feeling yang kurang bagus di sebuah mobil dengan harga 380juta (di Surabaya udah nyentuh 380juta). Saya setuju desainnya inviting dan kerasa premium, tapi saya kayak diPHP waktu nyentuh gear lever dan electronic parking brake nya. Langsung illfeel... ini mobil 380juta? serius?

Simply, kenapa yang 1.5 lebih masuk akal, karena kualitas nya lebih sesuai harga.

Ekspektasi saya ketinggian? Salah sendiri pasang harga tinggi.

Personally i don't like both. Tapi kalo disuruh milih ya terpaksa hands down OS. Secara package dan harga lebih masuk akal buat saya.

[ongisnade]

Para master, terima kasih semua saran dan masukannya

Saya sudah berdiskusi dengan anak-anak dan istri. Saya, istri, dan anak yg gede sudah sepakat pilih OS PX dengan pertimbangan power lebih besar. Nah untuk anak saya yang no 2 cewek kelas 6 SD kekeh pilih HRV. Alasan dia interior bagus, model masih fresh dan masih jarang terlihat di jalanan dikampung kami. Sedangkan OS karena keluar duluan lebih banyak terlihat dijalanan. Untuk CRV, CX5,Captiva FL sudah pasti semuanya kami suka, namun karena jazz juga mau dijual, body ketiganya kegedean karena harian dipakai istri antar jemput sekolah anak no 2 dan no 3, dan juga masuk gang yg sempit. Kalu HRV/OS ukurannya lebih pas, bisa digang sempit dan juga bisa untuk perjalanan jauh.

Untuk sementara kami akan coba bujuk anak yg no 2, mau saya coba bawa ke diler mitsu untuk lihat-lihat dalemanya OS, siapa tahu berubah pikiran. Kami juga kepingin semuanya sepakat dulu supaya tidak ada yang kecewa karena kami juga ingin menyenangkan anak-anak karena saya sendiri sudah ada tunggangan yg pas (fortie VNT).

Sekali lagi terima kasih para master atas semua saran dan masukan

[madcat015]

Ane vote OS...

Eksterior interior menurut ane lebih baik dari Pecel... Dan MID di OS full color bok...

Displacement never lies, enjin mitsu lebih agresif dari enjin honda sekarang. Pun CVT nya lebih mature.

Cmiiaaauuuwww...

[zonepublic]

Wah kalo mau gantiin captiva disel ke OS atau hrv ya beda jauh akselerasinya
Vote innova D4D lah

[iamwewe]

Wah ga ada yg saranin 1.8prestige ni kayanya. Saya vote hrv 1.8 deh. Saya coba sih ini mobil berasa lebih gesit dibanding os. Kalo butuh tarikan spontan, rasanya kan ada paddleshift, cukup asoy juga kok tarikannya.

Kualitas interior jg saya megang hrv 1.8 dibanding os yg ada stiker carbon2an gt. duduknya pun better di hrv.

Selisih harga yg lumayan itu menurut saya wajar. Os udah tua modelnya, udh ada di luar sejak th brp dgn nama rvr atau asx gt kalo gk salah. Sedangkan hrv, jelas fresh model, disertai dgn segala kelengkapannya. Yg penting bagi saya adl 6 airbags, dan fitur2 safety yg lbh lengkap dibanding os. Sisanya sih kayanya gimmick aja kaya ac touchscreen dan power panoramic.

Tapi emang saran paling logis di range harga hrv skr ya cx5 touring preFL sih. 2.5cc beserta paket skyactiv cbu japsnya nggak bohong hehehe.

[ongisnade]

@ bro madcat : Ya bro setuju, masih bujuk anak biar mau .....
@ bro zonepublic : sudah ada VNT berpiggy, butuh size yg agak kecilan bro karena yg akan pake istri buat antar jemput sekolah dan juga enak buat jalan agak jauh, karena tinggal diluar kota mesti cari yg wuuuzzz....buat nyalip he...he...Captiva rela kami jual biar pajak berkurang, 1 mobil gede, satunya yg agak kecil buat istri.
@ bro iamwewe : anak yang no 2 milih HRV 1.8 dan memang kelihatan interior lebih fresh

Kalau bensin CVT dikasih throttle controller gimana, apakah cukup membantu buat nyalip/akselerasi ?