Minta saran SCab Strada Triton GLX 4x2 dan Hilux Diesel

[BintangKecil]

Perkenalkan kawan2 seraya motor, selama ini ane jadi silent reader dan akhirnya memutuskan posting pertama kali karena butuh saran dari kawan2

Ane butuh pick up single cabin untuk keperluan usaha, dan akan digunakan guna angkut beras dr cianjur, cirebon ke bekasi, dan sesekali akan digunakan untuk jalan2 di dalam kota serta keluar kota, jadi butuh single cabin yang ga terlalu malu2in buat di dalam kota, kesannya ga terlalu buat angkut baranglah

Kandidatnya ada 2 seperti di judulnya, untuk strada 90 PS 20 Kgm dan Hilux 102 PS 20.4 Kgm, knp pilih 2 mobil ini? Karena akan ane pakai sendiri untuk usaha jadi butuh yg ada idungnya, ane ga mau kaki ane jadi bemper

Pertimbangannya :
1. Kemudahan servis, ketersediaan suku cadang, ga rewel dan harga spare part murah karena ane awam mesin
2. Mana yg lebih tangguh di sektor kaki2 dan ketahanan krn akan dipakai mungkin lebih dari 10 tahun dari beli baru
3. Kapasitas bak yang lebih luas krn akan membawa beras 1 sampai 2 ton sekali jalan
4. Ketersediaan part modif seperti asesoris dan upgrade tenaga krn tetep pengen SCab yang cukup bertenaga dan ga ngos2an kalo disuruh nyalip, kalo hilux krn mesin sama dengan innova ane pikir bisa dibuat 150hp 350Nm, kalo strada gimana ya?
5. Msh cukup nyaman di dalam kota tanpa muatan, ada AC dan power steering dan yang pasti tampangnya masih cukup keren walau mobil pick up SCab krn akan dipakai untuk jalan2 dan kondangan(mungkin)
6. Kira berapa ya diskon untuk masing2nya

Ane milih mitsu dan toyota krn ane dah yakin sama ketahanannya dibanding yang lain, Fyi ini mobil pertama buat nubi walau dirumah bokap dah punya 1 unit avanza, ane mohon sarannya dari para master disini, kebutuhannya ga mendesak kok karena unit akan dibeli sekitar 2-3 bulan lagi, msh banyak perhitungan dulu, terima kasih kepada master sekalian

[DIESEL8950]

Vote hilux s cab

Kelebihannya :
- Hilux lebi nyaman
- mesin uda commorail
- lebih stylish
- gampang di modif
- racunnya byk gampang naekin power

Kekurangan :
- ga ada AC
- ga ada audio
- racunnya byk bikin kantong bolong,huahahaha

[Turboman]

Sama sama oke lah

Tapi kalau buat pakai sendiri dan consider Modif, better si Hi Lux krn mesinnya dah CRD kayak Ipah

Upgrade parts-nya juga banyak, baik dr mesin / kopling / suspensi & rem, since komponen-nya banyak yg sama dengan Ipah & 42ner

Kalau si Strada S-cab masih mesin mekanikal

[bali_juventino]

Menanti bibit Hilux 600++Nm
Sukur2 klo niat dijadikan 1000nm
Klo sudah jadi, inget di review dimarih.

[Turboman]

Menanti bibit Hilux 600++Nm
Sukur2 klo niat dijadikan 1000nm
Klo sudah jadi, inget di review dimarih.

dulu ini mobil drag-nya Rev



HiLux S Cab dgn 1KD full modip

[grandis_GT]

model hilux lebih menarik di timbang triton

[QnetiC]

Kalo salah satu kriteria 'kesannya ga terlalu angkut barang' -> vote hilux jg.
Kalo pure angkut barang, bisa pertimbangkan xenon rx (dengan catatan kalo ada 3s-nya) : bak panjang, torsi standar 320 Nm, harga 150 jt-an. cmiiw

[amfibi]

Hilux doong kalo dipake sendiri... Duduknya enak, bodinya jg gagah, tinggal cat bemper depan sewarna body ama kasih ban AT/MT + velg alloy. Cakep

[billyd1773dz]

payload hilux 1145kg
payload triton 1060kg

dimensi bak
triton
PxLxT 2220x1470x405
Hilux
PxLxT 1980x1520x450

dimensi triton lebih panjang wheelbase 3000mm vs 2750mm
triton chassiss wheelbase sama dengan triton dcab, hilux sama dengan innova berbeda dengan hilux dcab, kaki2 depan hilux scab mirip/sharing dengan innova, konstruksiny tdk sekokoh fortuner dan hilux dcab.

payload hilux lebih tinggi, tapi bak lebih panjang triton.

hilux 2KD lebih enak di modifikasi. namun durabilitas jangka panjang dibawah triton yang masih full mechanical. modifikasi 4D56 bisa aja old school way... naikin boost,ganti turbo, exhaust freeflow besar, sampai injector dll.... tentu kemudahan dan di kondisi maxny tetep jauh dbwh 2kd.


jika di pakai sendiri sy prefer hilux, jika dipakai pegawai dan untuk jangka waktu lama fuel dan perawatan jorok triton.

[BintangKecil]

Di hp ga ada multi quote ya, kebanyakan vote for hilux ya

@diesel8950 : nah itu dia racunnya yg bikin mantep.ini hilux tp ga aada ac dan audio ya? Kira2 kalo pasang sendiri biayanya brp ya?

@turboman : mesin sama persis dengan ipah ya? Tp misalkan bahan bakar full menggunakan biosolar apakah aman untuk jangka panjang jika mesin udh ditingkatkan performanya? FC nya brp ya kira2? Sama biaya buat upgrade performa ringan, tenaga cukuplah kisaran 150hp dan torsi sekitar 350Nm dan komponen apa aja yg perlu ditambahkan untuk mendukung tambahan tenaga segitu semisal rem dan downpipenya?

@bali _juventino : waduh 1000Nm, sayang bgt kalo cuma buat angkut barang.hehe, paling modif ringan aja bro sampe torsi 350-400an Nm, setidaknya msh bisa ngasepin mobil2 bensin cc kecil 1500an cc yg pada seruntulan di tol dengan muatan penuh

@grandis_GT : kesannya lebih gagah ya bro tampilannya

@QnetiC : kayanya belum ada bro 3s nya dimarih tp thx bgt sarannya

@amfibi : iya bro, pengennya sih tampangnya nanti dimodif jaadi kaya fortuner biar keliatan lebih gagah kalo dr depan dikira forti taunya hilux pikap.hehe

@billy : berarti untuk daya angkut msh lebih banyak hilux ya? Tp apakah kaki2nya kuat nahan beban 1 ton tiap kali dipakai untuk jangka waktu lama secara kan sharing sama innova yg mobil penumpang, modif performa jg paling yg ringan2 aja biar mesin masih awet dan ga terlalu banyak masalah selama 10 tahun kira2

Untuk semetara sepertinya condong ke hilux seperti saran kawan2 disini, untuk kegunaannya bisa 2-3x dalam seminggu digunakan untuk membawa beras beban 1ton lebih, sisanya paling digarasi atau buat jalan2 di dalam kota, pengennya tampangnya di upgrade jadi forti yg sekarang, kasih racun biar 150an hp dan torsi 350anNm, termasuk audio, ac, ban, rem dan suspensi(perlu di upgrade ga ya?), butuh biaya brp ya totalnya? Bisa dapet diskon brp ya kalo hilux gini secara harga di web tam di angka 192 jt dan belum ada ac serta audio

Maaf kalo nubi banyak tanya krn msh awam masalah beginian

[DIESEL8950]

Iya betul hilux s cab ga ada ac nya gan...
Saya dulu pasang 5,5 jt didaerah saya(palembang)gan..
Ac yg khusus buat hilux s cab
Sebelomnya pernah nanya di jakarta harga nya malah lebi mahal ( 7jt)

Audio nya cm ada speaker doank om...tp HU ga dpt

Oh ya klo agan mo naekin power sampai 150 hp ada baiknya lgs modif BLT ala om turboman + piggyback dastek gan jd power bisa dpt 150-170hp

Oh iya klo uda 150hp & suka bawa beban berat ada baiknya ganti kopling racing merk beral tipe carbotek gan dan jangan lupa pasang egt meter gan

Hilux saya juga maen di 170 hp gan
Selama 2 taon juga minum bio solar+addictive
Sampai skarang mesin aman2 aja

[BintangKecil]

Iya betul hilux s cab ga ada ac nya gan...
Saya dulu pasang 5,5 jt didaerah saya(palembang)gan..
Ac yg khusus buat hilux s cab
Sebelomnya pernah nanya di jakarta harga nya malah lebi mahal ( 7jt)

Audio nya cm ada speaker doank om...tp HU ga dpt

Oh ya klo agan mo naekin power sampai 150 hp ada baiknya lgs modif BLT ala om turboman + piggyback dastek gan jd power bisa dpt 150-170hp

Oh iya klo uda 150hp & suka bawa beban berat ada baiknya ganti kopling racing merk beral tipe carbotek gan dan jangan lupa pasang egt meter gan

Hilux saya juga maen di 170 hp gan
Selama 2 taon juga minum bio solar+addictive
Sampai skarang mesin aman2 aja

Mahal jg ya AC untuk hilux ini, blm lagi perlu pasang HU, konsumsi bbmnya berapa bro untuk dalkot dan lukot dengan bio solar + addictive ?

Tahapan modif D4 D :

Stage 1 = BLT / Basic Light Tuning :
- Downpipe
- Tutup EGR
- Ground & Superground cables
- Free flow air filter
- Setel motor positioner TPS

Juga penting utk optimalisiasi teknik nyetir mobil Diesel, dimana gas diurut / dipompa dikit saat akselerasi


Stage 2 =
- Piggyback
- Free flow exhaust / muffler / tail pipe 2,5"
- Arahkan saluran masuk air filter box ke balik grill dengan flexible pipe PVC

Supporting device :
- Fuel Cooler
- ATF cooler (sangat disarankan bila anda sering ke luar kota / naik gunung / narik beban)

Utk stage 2 ini udah masuk level 165 / 170 Hp jika dengan Dastek set lengkap, dan dengan teknik mengemudi yg benar, maka performa di jalan sih udah lebih dari cukup utk kebutuhan sehari2


Stage 3 =
- IHI RHF 4 dan Hi Perf Camshaft (sebaiknya ini tak terpisahkan, utk mengurangi lag)
- Front Mount Intercooler (pilih yg kecil aja)

Supporting device :
- TransGo SK 340


Sampai stage 3 ini jika teknik mengemudi Diesel-nya optimal, buat sehari2 udah ganas.......

Ane nemu di salah satu thread dimari resep dr om turbo untuk modif ipah d4d, berarti cukup sampe tahap 2 serta ganti kopling merk beral tipe carbotek dan pasang egt meter ya? Nah untuk kisaran biaya modif diatas apakah cukup 15-20jt sampe tahap 2? Untuk menghemat biaya jg.hehe

Kira2 apakah kawan2 punya bengkel rekomendasi untuk modif d4d di daerah jakarta atau bekasi?

[billyd1773dz]

@billy : berarti untuk daya angkut msh lebih banyak hilux ya? Tp apakah kaki2nya kuat nahan beban 1 ton tiap kali dipakai untuk jangka waktu lama secara kan sharing sama innova yg mobil penumpang, modif performa jg paling yg ringan2 aja biar mesin masih awet dan ga terlalu banyak masalah selama 10 tahun kira2

Payload lebih besar hilux, tapi ukuran bak lebih panjang di triton. skrng tinggal space utilization di bandingkan dgn jenis cargo.

sya pernah ngobrol dgn owner hilux sc, dan mblnya di lift diganti ban extreme trekker 31" menurut dia beberapa komponen kaki2 sering jajan. memang konstruksiny juga berbeda dengan yang dcab/fortuner. pcd axle jg beda.

imho selama ukuran ban ga jauh2 dgn innova, dan payload rateny jg memang over 1T (based on GVW-Curbweight tam) y hrsny gpp....

dulu tahun 2010-2011an sya modip ipah MT intercooler+dp+unichip+knn 179hp 400nm habis sekitar 17-22jtan rev.. ntah skrng y...
saat itu pke clutch std dan selip g karuan. kemarin retune di bandung dpt 190hp 450nm... di atasny memang jauh lebih sadis, tp di bawahny memble.

selalu solar murni, pernah sekali warning nyala clogging di fuel line karna kotor

[little hunter]

Vote for hilux scab.

Dulu ane juga dilema mau ambil strada atau hilux, tapi karena udah biasa pakai pjs jadi tadinya pengen coba ,ambil hilux akhirnya

Kalau mau pakai sendiri, pas keluar showroom hilux pasangan peredam om beda jauh sekali nikmatnya. Hilux std suara luar dan knalpotnya kedengeran banget. Tambah peredam bantingan tambah empuk trus suara knalpot dan ban sayup terdengar.

Langkah kedua om ganti deh velg kalengnya, kalau saya pakai 17 eh jgn lupa pasang foglamp juga

Trus baru blt n piggyback. Dulu hilux nubie dapat 160an di Rev. Soal tenaga udah ga usah ditanya enaknya ini mobil enteng sekali top speed 160 cepat sekali jadi rasanya nikmat sangat. Kayaknya sih sudah lebih dari cukup tenaganya buat dipakai harian kerja.

Sekarang mobil umur sudah 2 thn an kira2 dipakai kerja muat es balok, semen, apa aja deh namanya juga mobil perang, kaki2 tetap sehat mesin juga sehat.

Mengenai bnm, solar di daerah ane agak rada sulit jadi isi solar eceran pinggir jalan, paling indikator filter nyala dan suka kesumbat filter nya tapi sisanya oke kok hilux ini. Tinggal purging aja kalau lagi rajin

Begini sih menurut nubie, tapi om tanya juga suhu lain disini pertimbangan.