mobil matic dan mobil manual?

[yutekcien]

bro bro

mobil bekas matic dan mobil bekas manual...
harganya lbh jatuh yang mana?
denger2 kok mobil bekas matic hrg jual nya lbh jatuh drpd mobil bekas manual

bener tha bro ?

thx bro

[yudhisuwandono]

mobil matic kalau satu kelas, beli lebih mahal, harga jual terjun bebas,
contoh avG 2010 manual sekitar 110-120an, matic temen ane jual cuma 100
kalo beda kelas misalkan brio satya dan brio CKD msh lebih mahal CKD

[ChZ]

tergantung tipe apa dulu yang populer, oom.

kalo Avanza atau innova dimana mayoritas yang laku M/T, jelas harga jualnya lebih kuat yang M/T.

kalo mobil udah kelas 300juta keatas ya yang laku A/T biasanya. jadi harga jual lebih kuat yang A/T, pun begitu likuiditas unit lebih bagus yang A/T. Sebagai contoh Honda CR-V 2.0 M/T ngejualnya sangat susah karena jarang sekali orang yang mau... biasa carinya A/T kalo Honda CR-V.

tapi sekarang lagi terjadi pergeseran trend sih dimana mobil 200juta kebawah juga yang laku A/T... contoh aja Mobilio CVT dan Ertiga A/T sekarang lebih banyak dibanding yang M/T.....

[yutekcien]

Kalo mobil matic kelas hatchback ...gmn bro bro?
harga jualnya lbh kuat drpd mobil manual hatchback?

[Turboman]

bro bro

mobil bekas matic dan mobil bekas manual...
harganya lbh jatuh yang mana?
denger2 kok mobil bekas matic hrg jual nya lbh jatuh drpd mobil bekas manual

bener tha bro ?

thx bro

Itu mah cerita 10 tahun yg lalu kaleeeee

Skg banyak variant mobil yg gak ada versi M/T nya malah

[ChZ]

Kalo mobil matic kelas hatchback ...gmn bro bro?
harga jualnya lbh kuat drpd mobil manual hatchback?

Matic.

Simpel, yang pake anak muda biasanya, masih dibeliin ortu dan ogah repot pastinya. nyari Jazz M/T jauh lebih susah dari nyari Jazz A/T seken....

[newrubble]

kalo beli u cepat di jual lagi ya ikuti market taste
kalo beli u practicality ya belilah yg di inginkan

kalo bingung jgn beli dulu


haji hamdun di kebon belakang rumah sy blm lama beli baru avanza manual type E ...kbtulan u selama di jkt ini sy sedang sewa avanza matic type E (thn sama, 2014) n wkt sy ajak dia pergi pilih pilih sapi u korban nanti ...sy ajak dia naik avanza yg sy sewa n sy suruh dia yg bawa (sy kasih briefing dulu PRND123 n supir sewa sy suruh minggir di sebelah dia) n dia bilang "enak ya, lbh enak dr yg manual .. wkt sy tanya knp tdk ambil yg matic wkt beli? ...jwb dia ...abis kalo matic pas mogok tdk bisa di dorong kata orang orang ...

sy tanya ...mobil baru nya mmg sdh mogok brp x?

[walid_007]

Haahaha

Mobil matic ane pertama lgx 2.0 l 2002, inden nya 3 bulan

Selama ini sudah jalan 200 juta meter, dan tetep jalan, setelah beli matic sudah ngak pernah beli mobil manual lagi.

Kenapa matic lebih unggul?
Kenyamanan nya jauh, baik yang numpang apalagi yang nyetir

Ngak akan kerasa ndut ndut an

0 maintanance, cuma ganti oli itupun jaranggg sekali, bayangkan jika manual, dulu sayan pernah punya krista m t sering banget ganti kampas kopling, apalagi sekarang yang tambah macet

Dan jika jatuh dijual iya

Hanya 60 juta harganya untuk mobil tua itu

[ricz]

Ga jg lah... Setuju ama bro chz sih, tergantung mobilnya...

[montirangin]

masih banyak org yg berpandangan terlalu kolot thp matic terutama yg tua..kalo skrg usianya rata2 udah diatas 50..kebanyakan di60an..
yg pandangannya matic gampang rusak..kalo rusak ga bisa di derek dsb..

[ChZ]

masih banyak org yg berpandangan terlalu kolot thp matic terutama yg tua..kalo skrg usianya rata2 udah diatas 50..kebanyakan di60an..
yg pandangannya matic gampang rusak..kalo rusak ga bisa di derek dsb..

untungnya bokap ane sudah pakai matic di jaman orang2 belom pada pake matic

dari jaman BMW E36, Civic Ferio dan Galant Hiu keluar baru......... udah ogah beli manual lagi

[imingwahyudi]

Sekarang rasanya mirip mirip aja deng [emoji77]

Patokannya, Panjah 2011 MT seken di 139 jt jaman 2012. AT2010 nya di 135...anggap buang krum kruman 3 juta ton sama bungkus jok kamseu yang nilainya miliaran dollar zimbabwe itu, pastinya masih masuk selisih wajar antara '10 dan '11.

Metik jauh jaaaauuuhhh lebih enak, jujur sangat memudahkan saat habis capek capekan/mood hilang. Tapi untuk kasus saya, kudu punya MT dan AT di satu garasi[emoji15] ....terkadang suka gatel buat rev matching[emoji55][emoji97]

[montirangin]

berarti om chz punya bokap yg flexible orgnya..ngikutin perkembangan bokapnya pake internet juga dong om?

[tesna]

wah masa mahalan mobil manual 2nd nya? ada yang mau tuker guling innova d4d a/t nya sama innova d4d m/t gw?? kekekekeke

kalau di jakarta sih orang lebih banyak cari yg matic.. macet boooooooooooooo....... soal maintenance matic mahal itu sih pikiran org jaman dulu.. (kecuali transmisi a/t nya honda yah..terutama yg cvt jaman jazz/fit 1st gen dulu kayaknya suka ada trouble..) jaman dulu ortu punya honda fit 2003 sama oddysey 2002 3.0 2-2 nya transmisinya bermasalah.... padahal punya mobil matic yg lain ga pernah ada masalah.

[ChZ]

berarti om chz punya bokap yg flexible orgnya..ngikutin perkembangan bokapnya pake internet juga dong om?

yap... kadang soal hape ane malah lebih gaptek dari bokap

mungkin next harus beli BMW biar doi keracunan sistem iDrive

wah masa mahalan mobil manual 2nd nya? ada yang mau tuker guling innova d4d a/t nya sama innova d4d m/t gw?? kekekekeke

kalau di jakarta sih orang lebih banyak cari yg matic.. macet boooooooooooooo....... soal maintenance matic mahal itu sih pikiran org jaman dulu.. (kecuali transmisi a/t nya honda yah..terutama yg cvt jaman jazz/fit 1st gen dulu kayaknya suka ada trouble..) jaman dulu ortu punya honda fit 2003 sama oddysey 2002 3.0 2-2 nya transmisinya bermasalah.... padahal punya mobil matic yg lain ga pernah ada masalah.

Innova D-4D AT sekarang sih lebih langka di pasaran dan begitu ada harganya ngawur bener dah tingginya... demandnya luar biasa banyak innova diesel AT. saking potential untuk ditune, selain itu juga untuk daily use lebih bersahabat di kantong.

wah sh1tp1ti Honda Jazz/City GD dan Odyssey RB non-Absolute sih problemnya sangat banyak oom. makanya kalo ada orang yang mau cari sekennya saya nda pernah rekomen Jazz GD metik, mending yang manual, atau lari ke mobil lain. makanya Honda Jazz sejak dari GE8 balik ke 5-speed AT.

sekarang balik ke Sh1tp1ti lagi... kamsud e opo iki

[WongZo]

Kalo mobil matic kelas hatchback ...gmn bro bro?
harga jualnya lbh kuat drpd mobil manual hatchback?

Untuk kelas HB kyk jazz atau yasir ATnya lebih kuat, lebih mahal dan lebih bnyk di cari, soalnya rata" yg pke ababil atau cici" umur 20an atau ibu rumah tangga.
Klw kyk ipah sma avz mh jelas lbh bnyk cri yg MT, secondnya jg agak bnyk yg manual apalagi avz, klw ipah masih agak sebanding .

[hariy]

huh...coba kalo freed ada yg M/T......

perawatan mobil2 matik : aki & alternator harus selalu sehat, lebih rajin ganti oli mesin & oli tranny kudu sesuai jenis matiknya (AT konvensional ataukah CVT), kampas rem lebih cepat habis drpd M/T...kelebihannya : lebih nyaman bermacet ria dibanding M/T, gampang disupiri oleh pemula/baru belajar nyetir...kelemahan : spt post suhu2 di atas, plus harga jual bekasnya hampir selalu di bwh jenis M/T (untuk tipe & merk mobil yg sama), karena kalau sampe rusak, harga sparepart matik (apalagi CVT ) jauh lebih mahal drpd M/T....

M/T : perawatan tranny lebih mudah drpd A/T, kaki kiri pegel kalo ketemu macet, harga sparepart lebih murah drpd A/T (untuk jenis kerusakan yg sama)....
sementara itu dulu...

[imsus2c]

huh...coba kalo freed ada yg M/T......

perawatan mobil2 matik : aki & alternator harus selalu sehat, lebih rajin ganti oli mesin & oli tranny kudu sesuai jenis matiknya (AT konvensional ataukah CVT), kampas rem lebih cepat habis drpd M/T...kelebihannya : lebih nyaman bermacet ria dibanding M/T, gampang disupiri oleh pemula/baru belajar nyetir...kelemahan : spt post suhu2 di atas, plus harga jual bekasnya hampir selalu di bwh jenis M/T (untuk tipe & merk mobil yg sama), karena kalau sampe rusak, harga sparepart matik (apalagi CVT ) jauh lebih mahal drpd M/T....

M/T : perawatan tranny lebih mudah drpd A/T, kaki kiri pegel kalo ketemu macet, harga sparepart lebih murah drpd A/T (untuk jenis kerusakan yg sama)....
sementara itu dulu...

Memang inilah mitos yg masih ada mengenai mobil matik, terutama untuk yg masih di daerah daerah

Statistik ngawur ala saya, dari 10 orang teman pemakai manual yg pernah saya tanya, jawabannya persis diatas dan ditambahi alasan larinya boyo plus boros... keukeuh bener ngga mau pakai matik

Seiring berjalannya waktu dan ada rejeki coba-coba mobil matik, 9 dari 10 orang tadi akhirnya tetep keukeuh juga, tapi kali ini keukeuh ngga mau pakai manual lagi

Tinggal 1 yang belum insyaf

[hariy]

Memang inilah mitos yg masih ada mengenai mobil matik, terutama untuk yg masih di daerah daerah

Statistik ngawur ala saya, dari 10 orang teman pemakai manual yg pernah saya tanya, jawabannya persis diatas dan ditambahi alasan larinya boyo plus boros... keukeuh bener ngga mau pakai matik

Seiring berjalannya waktu dan ada rejeki coba-coba mobil matik, 9 dari 10 orang tadi akhirnya tetep keukeuh juga, tapi kali ini keukeuh ngga mau pakai manual lagi

Tinggal 1 yang belum insyaf

Huehuehue...betul, om..kalo rejeki berlebih sih, sepertinya mobil matik terlihat jadi pilihan bagus...karena kalau beli baru, harganya sudah pasti lebih mahal drpd manual punya...dan seiring waktu, bisa saja kan selera atau kebutuhan orang berubah ?
Saya hanya pernah coba matik itupun punya kakak, avz'10 & Mazda 2'12..nyaman memang..tapi untuk memilikinya, nanti dulu..banyak pertimbangannya. Termasuk domisili saya di daerah kota kecil dimana radius 45 km tidak ada bengkel resmi 3 ellips & H tegak.

[sandal]

huh...coba kalo freed ada yg M/T......

perawatan mobil2 matik : aki & alternator harus selalu sehat, lebih rajin ganti oli mesin & oli tranny kudu sesuai jenis matiknya (AT konvensional ataukah CVT), kampas rem lebih cepat habis drpd M/T...kelebihannya : lebih nyaman bermacet ria dibanding M/T, gampang disupiri oleh pemula/baru belajar nyetir...kelemahan : spt post suhu2 di atas, plus harga jual bekasnya hampir selalu di bwh jenis M/T (untuk tipe & merk mobil yg sama), karena kalau sampe rusak, harga sparepart matik (apalagi CVT ) jauh lebih mahal drpd M/T....

M/T : perawatan tranny lebih mudah drpd A/T, kaki kiri pegel kalo ketemu macet, harga sparepart lebih murah drpd A/T (untuk jenis kerusakan yg sama)....
sementara itu dulu...

Sama nih.... Ane pingin freed yg MT

[montirangin]

ya org masih dipedalaman lama2 pasti ikut org kota..pertamanya mereka kolot.
org indonesia juga pasti ikutin adat barat..pertamanya mereka kolot..

[bangrosi]

Haahaha

Mobil matic ane pertama lgx 2.0 l 2002, inden nya 3 bulan

Selama ini sudah jalan 200 juta meter, dan tetep jalan, setelah beli matic sudah ngak pernah beli mobil manual lagi.

Kenapa matic lebih unggul?
Kenyamanan nya jauh, baik yang numpang apalagi yang nyetir

Ngak akan kerasa ndut ndut an

0 maintanance, cuma ganti oli itupun jaranggg sekali, bayangkan jika manual, dulu sayan pernah punya krista m t sering banget ganti kampas kopling, apalagi sekarang yang tambah macet

Dan jika jatuh dijual iya

Hanya 60 juta harganya untuk mobil tua itu

Lain cerita kalo tokisulnya LGX 1.8L
walaupun AT harganya gk jatuh banget kaya versi 2.0L

Skr yg laku mobil matic liat aja LCGC duo alay yg laku lainnya sotoy,wangon,panci yg gk ada versi matic krg begitu laku dibanding duo alay..ada cerita unik dimana chevrolet pameran pengunjung kebanyakan pada nanya spin diesel matic kapan keluar.

[montirangin]

maksudnya spin belom ada yg matic gitu>?

[hariy]

ya org masih dipedalaman lama2 pasti ikut org kota..pertamanya mereka kolot.
org indonesia juga pasti ikutin adat barat..pertamanya mereka kolot..

Menurut saya yg orang pelosok desa ini, bukan masalah kolot & adat barat...melainkan menyangkut selera, jalur yg dilalui, sisa saldo bank (atau isi celengan bambu ??), dsb....dan yg terpenting, jarak domisili kita dari bengkel resmi sesuai gerobag yg saya punya ? apakah saya berani ambil resiko panggil montir bengkel jalanan? lha kalau gerobag saya matik & kebetulan ada problem sehingga mengharuskan diderek sekian puluh km ke bengkel resmi, apakah saya akan nekad beli mobil matik? Nah, itulah yg membuat orang kolot semisal saya ini untuk mikir berkali2 sebelum memutuskan beli mobil matik...
Lagian, masak orang barat malah balik jadi kolot? pabrikan di barat kan juga masih memproduksi mobil2 M/T buat konsumsi mereka sendiri.

[montirangin]

dealer pasti akan membuka cabang2 dan juga bengkel2 dimana ada populasi mobil yg cukup. Selama orang2nya bertahan manual, mereka juga mikir buat buka automatic. jadi harus ada demand dulu baru supply masuk.
Kalo selera, rasanya setiap org pasti lebih ingin matic. Menggarap ladang pun ngga mau nyangkul, pasti mau lebih cepat dan tak cape pake kerbau, dan lama2 pake traktor yg dikendarain sendiri. Berikutnya seperti di amerika saat ini, traktor menggarap otomatis termasuk menanam benihnya tanpa perlu org di traktor itu. namun karena masih dianggap riskan karena ketidaktahuan, maka masih jarang yg menggunakan.

Kenapa org barat yg kolot? setiap kelompok manusia pasti ada yg kolot ada yg ga. Dikota, di desa, dinegara maju. Namun secara majority of people, indonesia dan asia mengikuti barat. bahkan kalo mau mengaku, kita indonesia mengikuti negara kecil tetangga ..karena mereka berubah lebih dulu dari kita..