long test drive honda mobilio type e mt

[diegosevino]

Setelah melakukan spk mobilio tanpa melakukan test drive, hanya berdasarkan baca membaca dan saran dari sesepuh dan masta seraya... Saya berkesempatan melakukan test drive si inyong ini selama 32jam (mudik tgl 24, dr jakarta menuju malang, berangkat jam 2siang, nyampe tgl 25 pukul 11 malam, tidur dijalan hanya 1 jam di comal).. Saya akan menyampaikan sedikit pandangan setelah mengemudi sejauh -+ 900km..
1. Driving experience : menurut saya gaya mengemudi inyong ini serasa mengemudi mobil kecil, benar benar mengasyikkan, buat salip salip baik itu di tol maupun di kemacetan cikampek dan pejagan sangat mengasikkan..sama sekali tidak limbung buat belak belok, dikecepatan 60km/jam belokan tol, jalan kandangan-batu sangat stabil tidak ada gejala limbung seperti jika saya pake 2 kembar...
2. Performa mesin si inyong juga memuaskan menurut ane krn saya terbiasa tokisul 97, buat nyalip2 sangat responsip, pedal gas diinjek dah ngacir, sayang di tol bawen ( semarang-solo) saya hanya dapat 110 km/jam krn semua penumpang dah teriak ngingetin supaya jgn banter2.. Sayangnya suara mesin saya terganggu krn suara mesimnya spt suara mobil 3 silinder ( meski tidak keras) (krn saya tidsk pernah mengemudi mobil honda) jadi saya tdk paham suara mesin honda
3. Akomodasi nih mobil sangat joss dibanding mobil saingan. Baik untuk penumpang maupun barang, ketika saya duduk di sebelah sopir, saya sangat bebas bergerak dibanding saya duduk di r3. Bagasi sangat luas, krn bawa banysk barang dan hanya 4 penumpang, maka kursi ke 3 saya lipat, hasilnya bagasi luuuuuaaaasss. Ntar ane coba sbg penumpang kursi 2 dan 3.. Dan akan ane testi disini
3. Untuk masalah kekedapan mobil nih mobil parahnya minta ampun, sarap habiss, mudik barengan sama roda 2, suara tuh ninja, knalpot brong sangat sangat masyk ke dalam kabin.. Berisiiiiiukkk banget. Dan hebatnya waktu masuk tol kanci hujan derass sekalu dan hebatnya suara air hujan yang kena atap bunyinya ajubilah.. Cetang, cetang keras banget (kaya rumah atap seng ) semua penumpang sampe ketawa dengerin suara hujan kena atsp, suara sound tertelan suara hujannya... Dahsyat ampun berisiknya kualitas peredaman parah ampun....untuk masalah nutup pintu yang katanya keras atau bunyi ctang menurut ane masih bisa ditolerir krn ane biasa pake mobil tuir. Yang bikin jengkel hanya pada saat membuka pintu, tuh handle meski di tarik kuat tetep aja sulit. Kaya kecantol gt tuh pintu, di semua pintu. Jadi bingung nih knp handle sudah di tarik pintu ga mau buka.. Psrahh..
Sekian dulu... Ntar dilanjut...

[djia]

selamat mobil barunya, om

mobilio ipar ane juga dah dateng hampir 2 mingguan kmarin, tipe e matic. ane blum smpat nyoba. paling tar kalo kluar kota minta ane yg nyetirin

tiap mobil emang punya plus minus sndiri2, baik itu r3, lio, atau avxen. kita syukuri aja yang ada

btw om diego dapat cover jok ga? kaka ane di sini (bgitu juga dgn temen kerja ane di denpasar) ga dapat cover jok. duh parah nih material fabric warna beige terang bingit ga dapat cover jok, nyarinya susah (krn mobil jenis baru) n pesennya lama. walhasil baru seminggu jadi kotor banget dah joknya oleh tiga anak cowo yang suka bertingkah di mobil, n susah dibersihkan.

[WongZo]

Weis, selamat mobil barunya .
Knp gak ambil yg CVT om?

[sandal]

Selamat mobil baru si lionya om
Btw memang kekedapan mobilio emang parah, soalnya karet di tepi pintunya bukan tipe balon sih. Cmiiw

[walid_007]

Enak mana sama kapsul lgx 97 nya omm?

[sragentina]

very honest review dari pemilik

[amfibi]

Masih nyaman kapsul dong ya om (kalo sehat bener)

[madcat015]

Wah, selamat atas Monyong barunya om...

Nice ripiu juga...

Kalau karet pintu, harusnya uda diperbaiki di Monyong RS...

Kekedapan ini yg jadi big concern ane saat melototin unit display. Entah mengapa... salah satu poin kelemahan Monyong di sana.

Cmiiaauuwww

[ricz]

Nice review om...

Kalo poin pengendaraan gw sih setuju ama om... Bw monyong kyk bw Jazz GE8... Nah, baru kerasa panjang klo pas parkir / mundur...

[Kaleng]

Setelah melakukan spk mobilio tanpa melakukan test drive, hanya berdasarkan baca membaca dan saran dari sesepuh dan masta seraya... Saya berkesempatan melakukan test drive si inyong ini selama 32jam (mudik tgl 24, dr jakarta menuju malang, berangkat jam 2siang, nyampe tgl 25 pukul 11 malam, tidur dijalan hanya 1 jam di comal).. Saya akan menyampaikan sedikit pandangan setelah mengemudi sejauh -+ 900km..
1. Driving experience : menurut saya gaya mengemudi inyong ini serasa mengemudi mobil kecil, benar benar mengasyikkan, buat salip salip baik itu di tol maupun di kemacetan cikampek dan pejagan sangat mengasikkan..sama sekali tidak limbung buat belak belok, dikecepatan 60km/jam belokan tol, jalan kandangan-batu sangat stabil tidak ada gejala limbung seperti jika saya pake 2 kembar...
2. Performa mesin si inyong juga memuaskan menurut ane krn saya terbiasa tokisul 97, buat nyalip2 sangat responsip, pedal gas diinjek dah ngacir, sayang di tol bawen ( semarang-solo) saya hanya dapat 110 km/jam krn semua penumpang dah teriak ngingetin supaya jgn banter2.. Sayangnya suara mesin saya terganggu krn suara mesimnya spt suara mobil 3 silinder ( meski tidak keras) (krn saya tidsk pernah mengemudi mobil honda) jadi saya tdk paham suara mesin honda
3. Akomodasi nih mobil sangat joss dibanding mobil saingan. Baik untuk penumpang maupun barang, ketika saya duduk di sebelah sopir, saya sangat bebas bergerak dibanding saya duduk di r3. Bagasi sangat luas, krn bawa banysk barang dan hanya 4 penumpang, maka kursi ke 3 saya lipat, hasilnya bagasi luuuuuaaaasss. Ntar ane coba sbg penumpang kursi 2 dan 3.. Dan akan ane testi disini
3. Untuk masalah kekedapan mobil nih mobil parahnya minta ampun, sarap habiss, mudik barengan sama roda 2, suara tuh ninja, knalpot brong sangat sangat masyk ke dalam kabin.. Berisiiiiiukkk banget. Dan hebatnya waktu masuk tol kanci hujan derass sekalu dan hebatnya suara air hujan yang kena atap bunyinya ajubilah.. Cetang, cetang keras banget (kaya rumah atap seng ) semua penumpang sampe ketawa dengerin suara hujan kena atsp, suara sound tertelan suara hujannya... Dahsyat ampun berisiknya kualitas peredaman parah ampun....untuk masalah nutup pintu yang katanya keras atau bunyi ctang menurut ane masih bisa ditolerir krn ane biasa pake mobil tuir. Yang bikin jengkel hanya pada saat membuka pintu, tuh handle meski di tarik kuat tetep aja sulit. Kaya kecantol gt tuh pintu, di semua pintu. Jadi bingung nih knp handle sudah di tarik pintu ga mau buka.. Psrahh..
Sekian dulu... Ntar dilanjut...

Point 1 : setuju sama om
Point 2 : Pny saya e-cvt, pas injak gas masih sedikit telmi mobilnya. Tapi begitu engage memang tarikan maknyos.
Point 3 : Akomodasi emang maknyos khas Honda. Ini yang membuat saya akhirnya pilih mobilio daripada M8 KW
Point 4 : Kekedapan emang sangat kurang, soal suara mesin krn blm pernah hit > 100 Km/jam so far blm merasakan suara mesin yg kencang masuk ke kabin, suara atap kena hujan spt seng itu sdh bawaan dari jazz GD3. Krn seblmnya pakai GD3 jadi jg sdh terbiasa

Tutup pintu apabila jendela ketutup semua dan hny 1 pintu yg terbuka suaranya mantap, tapi kalau ada jendela atau pintu lain yg kebuka suaranya emang agak keras dibanding GD3. Untuk buka pintu emang handlenya rada aneh, musti benar2 ditarik habis dan agak kuat baru bisa kebuka, tapi kadang2 jg gak. kalau analisa sy handlenya membuat ergonomi tangan sewaktu mo tarik jadi krg nyaman dan gak bertenaga, jadi kalau berdirinya terlalu dekat dengan body mobil dan agak jauh kebelakang dari pintu agak susah bukanya.

[Mozawa]

Setelah melakukan spk mobilio tanpa melakukan test drive, hanya berdasarkan baca membaca dan saran dari sesepuh dan masta seraya... Saya berkesempatan melakukan test drive si inyong ini selama 32jam (mudik tgl 24, dr jakarta menuju malang, berangkat jam 2siang, nyampe tgl 25 pukul 11 malam, tidur dijalan hanya 1 jam di comal).. Saya akan menyampaikan sedikit pandangan setelah mengemudi sejauh -+ 900km..
1. Driving experience : menurut saya gaya mengemudi inyong ini serasa mengemudi mobil kecil, benar benar mengasyikkan, buat salip salip baik itu di tol maupun di kemacetan cikampek dan pejagan sangat mengasikkan..sama sekali tidak limbung buat belak belok, dikecepatan 60km/jam belokan tol, jalan kandangan-batu sangat stabil tidak ada gejala limbung seperti jika saya pake 2 kembar...
2. Performa mesin si inyong juga memuaskan menurut ane krn saya terbiasa tokisul 97, buat nyalip2 sangat responsip, pedal gas diinjek dah ngacir, sayang di tol bawen ( semarang-solo) saya hanya dapat 110 km/jam krn semua penumpang dah teriak ngingetin supaya jgn banter2.. Sayangnya suara mesin saya terganggu krn suara mesimnya spt suara mobil 3 silinder ( meski tidak keras) (krn saya tidsk pernah mengemudi mobil honda) jadi saya tdk paham suara mesin honda
3. Akomodasi nih mobil sangat joss dibanding mobil saingan. Baik untuk penumpang maupun barang, ketika saya duduk di sebelah sopir, saya sangat bebas bergerak dibanding saya duduk di r3. Bagasi sangat luas, krn bawa banysk barang dan hanya 4 penumpang, maka kursi ke 3 saya lipat, hasilnya bagasi luuuuuaaaasss. Ntar ane coba sbg penumpang kursi 2 dan 3.. Dan akan ane testi disini
3. Untuk masalah kekedapan mobil nih mobil parahnya minta ampun, sarap habiss, mudik barengan sama roda 2, suara tuh ninja, knalpot brong sangat sangat masyk ke dalam kabin.. Berisiiiiiukkk banget. Dan hebatnya waktu masuk tol kanci hujan derass sekalu dan hebatnya suara air hujan yang kena atap bunyinya ajubilah.. Cetang, cetang keras banget (kaya rumah atap seng ) semua penumpang sampe ketawa dengerin suara hujan kena atsp, suara sound tertelan suara hujannya... Dahsyat ampun berisiknya kualitas peredaman parah ampun....untuk masalah nutup pintu yang katanya keras atau bunyi ctang menurut ane masih bisa ditolerir krn ane biasa pake mobil tuir. Yang bikin jengkel hanya pada saat membuka pintu, tuh handle meski di tarik kuat tetep aja sulit. Kaya kecantol gt tuh pintu, di semua pintu. Jadi bingung nih knp handle sudah di tarik pintu ga mau buka.. Psrahh..
Sekian dulu... Ntar dilanjut...

SUARA SEPERTI 3 silinder.....hahahaha itulah mesin honda. Kasar dan bergetar saat rpm diatas 4000..

typical suaranya sama antara honda jadul , sampai honda baru...memang seperti itu......

kalo ane rasakan , seperti dengkuran ....

mesin L15a , dibandingin ama mesin avanza aja masih halus avanza utk rpm tinggi.....

[tiptronic]

konsumsi bbmnya gmn om?

[imingwahyudi]

Setelah melakukan spk mobilio tanpa melakukan test drive, hanya berdasarkan baca membaca dan saran dari sesepuh dan masta seraya... Saya berkesempatan melakukan test drive si inyong ini selama 32jam (mudik tgl 24, dr jakarta menuju malang, berangkat jam 2siang, nyampe tgl 25 pukul 11 malam, tidur dijalan hanya 1 jam di comal).. Saya akan menyampaikan sedikit pandangan setelah mengemudi sejauh -+ 900km..
1. Driving experience : menurut saya gaya mengemudi inyong ini serasa mengemudi mobil kecil, benar benar mengasyikkan, buat salip salip baik itu di tol maupun di kemacetan cikampek dan pejagan sangat mengasikkan..sama sekali tidak limbung buat belak belok, dikecepatan 60km/jam belokan tol, jalan kandangan-batu sangat stabil tidak ada gejala limbung seperti jika saya pake 2 kembar...
2. Performa mesin si inyong juga memuaskan menurut ane krn saya terbiasa tokisul 97, buat nyalip2 sangat responsip, pedal gas diinjek dah ngacir, sayang di tol bawen ( semarang-solo) saya hanya dapat 110 km/jam krn semua penumpang dah teriak ngingetin supaya jgn banter2.. Sayangnya suara mesin saya terganggu krn suara mesimnya spt suara mobil 3 silinder ( meski tidak keras) (krn saya tidsk pernah mengemudi mobil honda) jadi saya tdk paham suara mesin honda
3. Akomodasi nih mobil sangat joss dibanding mobil saingan. Baik untuk penumpang maupun barang, ketika saya duduk di sebelah sopir, saya sangat bebas bergerak dibanding saya duduk di r3. Bagasi sangat luas, krn bawa banysk barang dan hanya 4 penumpang, maka kursi ke 3 saya lipat, hasilnya bagasi luuuuuaaaasss. Ntar ane coba sbg penumpang kursi 2 dan 3.. Dan akan ane testi disini
3. Untuk masalah kekedapan mobil nih mobil parahnya minta ampun, sarap habiss, mudik barengan sama roda 2, suara tuh ninja, knalpot brong sangat sangat masyk ke dalam kabin.. Berisiiiiiukkk banget. Dan hebatnya waktu masuk tol kanci hujan derass sekalu dan hebatnya suara air hujan yang kena atap bunyinya ajubilah.. Cetang, cetang keras banget (kaya rumah atap seng ) semua penumpang sampe ketawa dengerin suara hujan kena atsp, suara sound tertelan suara hujannya... Dahsyat ampun berisiknya kualitas peredaman parah ampun....untuk masalah nutup pintu yang katanya keras atau bunyi ctang menurut ane masih bisa ditolerir krn ane biasa pake mobil tuir. Yang bikin jengkel hanya pada saat membuka pintu, tuh handle meski di tarik kuat tetep aja sulit. Kaya kecantol gt tuh pintu, di semua pintu. Jadi bingung nih knp handle sudah di tarik pintu ga mau buka.. Psrahh..
Sekian dulu... Ntar dilanjut...

SUARA SEPERTI 3 silinder.....hahahaha itulah mesin honda. Kasar dan bergetar saat rpm diatas 4000..

Peresan tebu nya aktif

[pologemantung]

Untung kanopi di rumah pakai zincalum. Ndak kaget lagi sama suara thang theng waktu hujan.
Thanks untuk reviewnya om.

[diegosevino]

Untung kanopi di rumah pakai zincalum. Ndak kaget lagi sama suara thang theng waktu hujan.
Thanks untuk reviewnya om.

Siap2kaget aja denger kerasnya...

SUARA SEPERTI 3 silinder.....hahahaha itulah mesin honda. Kasar dan bergetar saat rpm diatas 4000..

Peresan tebu nya aktif [/quote]
Itu tho yg disebut peresan tebu

Wah, selamat atas Monyong barunya om...

Nice ripiu juga...

Kalau karet pintu, harusnya uda diperbaiki di Monyong RS...

Kekedapan ini yg jadi big concern ane saat melototin unit display. Entah mengapa... salah satu poin kelemahan Monyong di sana.

Cmiiaauuwww

Ini yg mengganggu suara dr samping msk, eh dr atas lebih parah... Centang...centang... Dipasang apa ya, biar keredsm?

[diegosevino]

konsumsi bbmnya gmn om?

Untuk kerawang - comal 200rb... 1:13 kmnya ntar tak ksh tau lupa catatannya msh dicari
Itu 13jam om dg kondisi maceeet... Sulit prediksinya...

[diegosevino]

Masih nyaman kapsul dong ya om (kalo sehat bener)

Sama nyamannya om, scr sopir n duduk samping sama enaknya... Masslah limbung kalah jauuuuhh kapsul....
Klo dibanding avxen, mengemudi atau sebelah sopir, keluasan lewat deh duo itu, ke handling jg ga sebanding tuh duo, klo pake fup penumpang pasti spt di goyang2 tapi klo inyong anteng penumpangnya meski lewat jln jelek..
O iya lupa...mungkin krn pendek dan terkesan nungging, si inyong ini klo di tanjakan, kesannya nih tanjakan curam bgt, (padahal pake kapsul n avxen nda nanjak parah sedikit aja ), ini krn apa ya ? Apakah spt perkiraan sy itu?

[diegosevino]

Day 2.... Alias arus balik...malang-jkt...diputuskan lewat sby-lamongan-pati-semarang..
1. Konsumsi bbm 1:15/16.. Di tol kec 120 anteng banget.. Lancar jaya...tdk ada hambatan berarti...
2. Semarang-comal-palikanci... Matot di comal konsumsi bbm 1:13... Lewat jalan desa, lobang dan rusak. Lio monyong hebat meliuk2 handling mantap... Hajar lobang juga mantap tidak goyang mantap abis dibanfing avxen..
3. Palikanci-kerawang... Lancar abiss ga macet.. Di tol cikampek geber dpt 140.. Stir agak liar..(knp ya bisa liar gt ??).. Mantap ga goyang blass, stabil... Konsumsi bbm 1:19-20...

Overall mantap abisss lio...dibabding raja lmpv..nih mobil sangat- sangat layak dipinang...untuk pr inyong
1. Interior
2. Peredaman
3. Interior
4. Peredaman
5. Liarnya stir...

Tunggu long test drive 2 bln lg... Jkt-mlng....

Thx alot buat master2....

[bisti]

kmarin saya jg mudik cikarang blitar pake e cvt..
krn lewat jalur selatan yg naik turun konturnya, keluhan utama ya tarikan yg lambat respons..tp ada perbaikan emang di mode S
utk konsumsi bbm total sekitar 1:15

[MonSTER_GTR]

@diego itu masalah sama tuh di jazz gen 1, bunyi nya ctang cteng ctang cteng, bener kayak hujan kena seng hha, solusi nya kasih peredam suara hha

[diegosevino]

@diego itu masalah sama tuh di jazz gen 1, bunyi nya ctang cteng ctang cteng, bener kayak hujan kena seng hha, solusi nya kasih peredam suara hha

Ato sekalian pake penutup telinga....

kmarin saya jg mudik cikarang blitar pake e cvt..
krn lewat jalur selatan yg naik turun konturnya, keluhan utama ya tarikan yg lambat respons..tp ada perbaikan emang di mode S
utk konsumsi bbm total sekitar 1:15

Di tanjakan kuat khan ????

[bisti]

Di tanjakan kuat khan ????


ditanjakan kuat aj seh...cuma ya itu responnya dr kickdown pedal sampe keluar tenaga ada jeda lumayan lama

[djia]

Di tanjakan kuat khan ????

kmarin bawa yang e-cvt di jalanan semi offroad (tanjakan turunan dgn aspal dah pada rusak nyaris tinggal bebatuan n tanah, jalanan desa becek berlumpur) kuat2 aja kok. posisi di D.

kyknya semua lmpv sekelas sekarang di tanjakan turunan standard (bukan yang ekstrim2) dah pada kuat2 om, meski mungkin yang satu agak lemot dibanding satunya. tanjakan arah ke kantor ane di bali curam banget, tapi eks tetangga kantor dulu tiap hari bawa livina oke2 aja. pdhl livina sering dibully ga kuat nanjak.

kalopun ada masalah sama jalan umum paling terkait ground clearance. yang rendah2 macam livina mesti ngati2 lewat jalanan jelek begitu. bisa2 gasruk. klo lewat jalanan ane kmarin sprtinya ane yakin dia bakal gasruk.
cmiiw.

[amfibi]

Stir liar karna terlalu ringan itu...

[artoodetoo]

Stir liar karna terlalu ringan itu...

Tapi masih lebih baik dibandingkan freed. Bisa dibayangkan betapa horornya freed