F30ers (Sharing F30 Owners)

[peterming77]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

[KielConstantine]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

F10 lebih kearah comfort sama long haul cruiser seh om.

Tanki bensin dy aja sampe 70 liter.

Makanya tu 520d bisa jalan sampe 1000 kilo baru minta isi lg full tank


F30 lebih cocok buat spirited driving, jd klo mau rasain gejolak kawula muda ya tebusnya F30 wkwkwkwk

[kendibocor]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

F10 lebih kearah comfort sama long haul cruiser seh om.

Tanki bensin dy aja sampe 70 liter.

Makanya tu 520d bisa jalan sampe 1000 kilo baru minta isi lg full tank


F30 lebih cocok buat spirited driving, jd klo mau rasain gejolak kawula muda ya tebusnya F30 wkwkwkwk

Biasanya sih kalo ambilnya yg nyaman (F10) ga lama kemudian bosen trus mau yg handling superior (F30). Kalo ambilnya yg enak dibawa (F30) ga lama kemudian pgn yg nyaman (F10) gara2 pinggang pegel.

Kodratnya manusia

[peterming77]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

F10 lebih kearah comfort sama long haul cruiser seh om.

Tanki bensin dy aja sampe 70 liter.

Makanya tu 520d bisa jalan sampe 1000 kilo baru minta isi lg full tank


F30 lebih cocok buat spirited driving, jd klo mau rasain gejolak kawula muda ya tebusnya F30 wkwkwkwk

Kalo maunya yang 'frugal' gitu apa versi disel BMW bisa dianggap irit? Atau kalo pakenya weekend only mending bensin aja krn ga ngaruh?

Biasanya sih kalo ambilnya yg nyaman (F10) ga lama kemudian bosen trus mau yg handling superior (F30). Kalo ambilnya yg enak dibawa (F30) ga lama kemudian pgn yg nyaman (F10) gara2 pinggang pegel.

Kodratnya manusia

Biasalah namanya manusia yg nambah usia nanti kalo ambil yg bisa diajak ugal pinggang lama2 teriak, kalo ambil yg dibawa ala boss jiwa ini yg teriak

[iamwewe]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

menarik nih. ikut mantau nih om.

Ga khusus F30 si om tapi ada BMW @SM tempat kita meratapi tagihan bengkel, ada beberapa user F30 juga di sana

om.. kalo f30 LCI, apakah hitungannya masih 'ringkih' juga utk ukuran bmw? saya ngobrol sama pdg, pada sepakat f30 LCI paling bandel.. apalagi mesinnya juga katanya masih dipake di g20 juga. atau sebenernya utk bahasa costnya banyak keluar itu utk bmw itu sebenernya di kaki2?

[kendibocor]

om.. kalo f30 LCI, apakah hitungannya masih 'ringkih' juga utk ukuran bmw? saya ngobrol sama pdg, pada sepakat f30 LCI paling bandel.. apalagi mesinnya juga katanya masih dipake di g20 juga. atau sebenernya utk bahasa costnya banyak keluar itu utk bmw itu sebenernya di kaki2?

Ane pake yg LCI, odo uda 72rb (beli 2nd). Kalo liat history owner pertama di service record bmw, sama sampe sekarang ane nerusin aman2 aja semua sih om. Ga ada rusak macem2. Mesin masih kering. Jajannya selama ini cuma speed sensor. Ini jg uda minta ganti lg. Itung2 uda 2x ganti sblmnya sama ini uda mo ketiga kali. Kaki2 peremajaan wajar lah.

Tp namanya mbl 2nd ya pinter2 nyari aja, kebetulan saya dpt barang bagus. Tp kalo yg pake pertama jorok, mau sekelas fortuner pun tetep aja hancur2an jg.

[ChZ]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

cost dan part slow moving pasti mahal seri-5. tapi kalau udah agak jompo deket kepala 4 kepala 5 emang pake seri-3 jatohnya terlalu keras dan sempit. wakakkakakaka.

kalo soal rasanya bawa sih 3-5-7 itu hampir ga ada beda kalo lurusan doang dan belok nya nyantai salip salip dalem kota sama sama enak pernah bawa 740Li G12 aja enak banget.

kalo supirnya gak nyantai bawa seri-3 jelas lebih enak gimana2 bobot ngga bohong kalo dipake ngepot ngepot.

suka modif juga gimana-gimana part modif seri-3 lebih banyak. berlaku di semua model sih part modif E30 E36 E46 juga lebih banyak dari E34 E39.

klo aliran orisinil doang ga mau pasang ring gede2 paling mentok bodykit M sport dan velg naik size 1 level, definitely seri-5

[peterming77]

Anyway, harga bekas F30 sama F10 udah mirip2 (F10 agak tua dikit kisaran 2013), kira2 menurut suhu2 Beemer disini utk usage, fun to drive (dan cost maintenance) langsung upgrade ke F10 atau cukup F30 udah ok, saya ambil contoh 528i vs 328i.

Tipe apa yg paling worth buat pake weekend dilevel up to mid 300jt?

cost dan part slow moving pasti mahal seri-5. tapi kalau udah agak jompo deket kepala 4 kepala 5 emang pake seri-3 jatohnya terlalu keras dan sempit. wakakkakakaka.

kalo soal rasanya bawa sih 3-5-7 itu hampir ga ada beda kalo lurusan doang dan belok nya nyantai salip salip dalem kota sama sama enak pernah bawa 740Li G12 aja enak banget.

kalo supirnya gak nyantai bawa seri-3 jelas lebih enak gimana2 bobot ngga bohong kalo dipake ngepot ngepot.

suka modif juga gimana-gimana part modif seri-3 lebih banyak. berlaku di semua model sih part modif E30 E36 E46 juga lebih banyak dari E34 E39.

klo aliran orisinil doang ga mau pasang ring gede2 paling mentok bodykit M sport dan velg naik size 1 level, definitely seri-5

Ane udah kepala 4 menuju 5 lo, kalo masih kepala 2 menuju 3 yo carinya cukup DNG-A

Anak boss udah bilang better ambil seri 5, back seat nyaman dapet, nyetir nyaman juga dapet, tapi kalo baca2 di SM ini kayaknya seri 3 lebih fun buat ngepot2 selama encok nya udah di kasih koyok

[ChZ]

Ane udah kepala 4 menuju 5 lo, kalo masih kepala 2 menuju 3 yo carinya cukup DNG-A

Anak boss udah bilang better ambil seri 5, back seat nyaman dapet, nyetir nyaman juga dapet, tapi kalo baca2 di SM ini kayaknya seri 3 lebih fun buat ngepot2 selama encok nya udah di kasih koyok

kalo gak ada masalah dengan bodi dan pinggang sih hajar aja seri 3 asal itu RFT bangke udah dibuang membaik jauh kok naikannya

[iamwewe]

om.. kalo f30 LCI, apakah hitungannya masih 'ringkih' juga utk ukuran bmw? saya ngobrol sama pdg, pada sepakat f30 LCI paling bandel.. apalagi mesinnya juga katanya masih dipake di g20 juga. atau sebenernya utk bahasa costnya banyak keluar itu utk bmw itu sebenernya di kaki2?

Ane pake yg LCI, odo uda 72rb (beli 2nd). Kalo liat history owner pertama di service record bmw, sama sampe sekarang ane nerusin aman2 aja semua sih om. Ga ada rusak macem2. Mesin masih kering. Jajannya selama ini cuma speed sensor. Ini jg uda minta ganti lg. Itung2 uda 2x ganti sblmnya sama ini uda mo ketiga kali. Kaki2 peremajaan wajar lah.

Tp namanya mbl 2nd ya pinter2 nyari aja, kebetulan saya dpt barang bagus. Tp kalo yg pake pertama jorok, mau sekelas fortuner pun tetep aja hancur2an jg.

iya nih kalo baca2di forum ngeri amat kayanya wkwkwk. jadi mikir aja generasi f ini apa termasuk yg costnya gede. tq2 om sharingnya

[kendibocor]

om.. kalo f30 LCI, apakah hitungannya masih 'ringkih' juga utk ukuran bmw? saya ngobrol sama pdg, pada sepakat f30 LCI paling bandel.. apalagi mesinnya juga katanya masih dipake di g20 juga. atau sebenernya utk bahasa costnya banyak keluar itu utk bmw itu sebenernya di kaki2?

Ane pake yg LCI, odo uda 72rb (beli 2nd). Kalo liat history owner pertama di service record bmw, sama sampe sekarang ane nerusin aman2 aja semua sih om. Ga ada rusak macem2. Mesin masih kering. Jajannya selama ini cuma speed sensor. Ini jg uda minta ganti lg. Itung2 uda 2x ganti sblmnya sama ini uda mo ketiga kali. Kaki2 peremajaan wajar lah.

Tp namanya mbl 2nd ya pinter2 nyari aja, kebetulan saya dpt barang bagus. Tp kalo yg pake pertama jorok, mau sekelas fortuner pun tetep aja hancur2an jg.

iya nih kalo baca2di forum ngeri amat kayanya wkwkwk. jadi mikir aja generasi f ini apa termasuk yg costnya gede. tq2 om sharingnya

Selama ga kena slow moving sih maintenancenya mirip2 accord, mazda 6 segala om. Yg penting mblnya dipake, semua bengkel spesialis yg pernah saya datengin di jkt petuahnya sama, "pake aja mobilnya"

[ChZ]

iya nih kalo baca2di forum ngeri amat kayanya wkwkwk. jadi mikir aja generasi f ini apa termasuk yg costnya gede. tq2 om sharingnya

yg susah dari gen E60/E90 ke atas biasanya sensor sensornya banyak. jd kalo umur ya pasti ngeberesin 1-1. yang paling sering rusak di mobil jerman itu wheel speed sensor / abs sensor ntah kenapa.

kl di indo cari yang rawatan sih banyak om jadi relatif aman. kl di luar kan seri-3 reguler emang kelasnya mobil kerja. wkwkkwkwkw. mileagenya serem-serem. seri M dipake kerja aja banyak.

[KielConstantine]

kl di luar kan seri-3 reguler emang kelasnya mobil kerja. wkwkkwkwkw. mileagenya serem-serem. seri M dipake kerja aja banyak.

Impian banget punya M series dipake buat daily drive…

Selain terapin 3S, juga musti punya pohon duit

[kendibocor]

kl di luar kan seri-3 reguler emang kelasnya mobil kerja. wkwkkwkwkw. mileagenya serem-serem. seri M dipake kerja aja banyak.

Impian banget punya M series dipake buat daily drive…

Selain terapin 3S, juga musti punya pohon duit

Tp kalo punya M-series dipake daily di jkt n sekitarnya overkill om hahaha...kampret lah ni macetnya jkt semakin menjadi2.

Paling bener punya seri 3/5/7 reguler, weekend pake M series

[ChZ]

kl di luar kan seri-3 reguler emang kelasnya mobil kerja. wkwkkwkwkw. mileagenya serem-serem. seri M dipake kerja aja banyak.

Impian banget punya M series dipake buat daily drive…

Selain terapin 3S, juga musti punya pohon duit

Kalo kerjanya sering luar kota sehh enak tuh beli ///M buat daily drive.

Mungkin minimal M5/M6 biar masih ada nyamannya wkwkwkwk. Kalo M3/M4 hrs langganan masas itu sport seat terus ketemu jalan jelek ampun lah wakakakakka

[iamwewe]

Selama ga kena slow moving sih maintenancenya mirip2 accord, mazda 6 segala om. Yg penting mblnya dipake, semua bengkel spesialis yg pernah saya datengin di jkt petuahnya sama, "pake aja mobilnya"

tanpa malu2, saya sih bilang sy masih mental jepangan soalnya... pake mobil cuma ganti oli mesin matic dan gardan, termasuk filter2nya. jadi ya kalo baca di forum ini kayanya gimana banget gitu ini bmw. anehnya merc, kgk ada yg bahas 'endless money pit'. 1 aja yang terkenal, ecu panggang aja.

yg susah dari gen E60/E90 ke atas biasanya sensor sensornya banyak. jd kalo umur ya pasti ngeberesin 1-1. yang paling sering rusak di mobil jerman itu wheel speed sensor / abs sensor ntah kenapa.

kl di indo cari yang rawatan sih banyak om jadi relatif aman. kl di luar kan seri-3 reguler emang kelasnya mobil kerja. wkwkkwkwkw. mileagenya serem-serem. seri M dipake kerja aja banyak.

tapi ya om, justru yg bikin ngedown itu kalo liat orang bahas turun transmisi lah. ini di forum nih. kalo di jalanan jakarta yg sering saya liat, banyak yg mogok di pinggir jalan urusan radiator. taunya dari mana kok radiator? ya keluar asep ngebul kepanasan gitu, kap mesin dibuka. tau sndiri kan kalo radiator, ujung2nya mesin rembetannya

[Devourer]

Mau tanya kbtln lagi hunting n salah satu inceran f30 320i lci.

Kalau ada yg pengalaman GCU di beres, ini apa sekedar general scan n liat kondisi aja.
Penasaran jg kisarannya brp, krn pengalaman ambil mbl 2nd sebelum2 nya pake jasa inspeksi (kyk si in**tor mbl hehe).

Sama klo yg thn akhir" 2018 dan 2016/2017, ini bedanya purely di idrive (6 sama 4) sm digital cluster aja kan ya
Soalnya antar tahun selisih harganya kerasa jg ya hehe.

[pendoli]

Mau tanya kbtln lagi hunting n salah satu inceran f30 320i lci.

Kalau ada yg pengalaman GCU di beres, ini apa sekedar general scan n liat kondisi aja.
Penasaran jg kisarannya brp, krn pengalaman ambil mbl 2nd sebelum2 nya pake jasa inspeksi (kyk si in**tor mbl hehe).

Sama klo yg thn akhir" 2018 dan 2016/2017, ini bedanya purely di idrive (6 sama 4) sm digital cluster aja kan ya
Soalnya antar tahun selisih harganya kerasa jg ya hehe.

Kemaren gw GCU di astra sunter kena… 1,x (lupa persisnya) hampir 2. Meriksanya cukup detail si, scan dan inspeksi visual + ubek2. Hasil periksanya ada berapa halaman tebel gitu aahaha tp finding akhirnya cuma ada 1 fault
Beda yg 2018 up… iya idrive, digital cluster, sama kayanya ada printilan2 yg berubah (krey?), konon ada kick sensor juga cuma gw ga pernah nemu

[pendoli]

jadi ya kalo baca di forum ini kayanya gimana banget gitu ini bmw. anehnya merc, kgk ada yg bahas 'endless money pit'. 1 aja yang terkenal, ecu panggang aja.

Gw bahas kok di review GLA gw

[ChZ]

tapi ya om, justru yg bikin ngedown itu kalo liat orang bahas turun transmisi lah. ini di forum nih. kalo di jalanan jakarta yg sering saya liat, banyak yg mogok di pinggir jalan urusan radiator. taunya dari mana kok radiator? ya keluar asep ngebul kepanasan gitu, kap mesin dibuka. tau sndiri kan kalo radiator, ujung2nya mesin rembetannya

kalau utk tipe tipe lama... mercedes emang lebih kuat. ya gimana gak kuat om. itu C200 kompressor W204 itu masih roughly the same engine and transmission dengan C200 kompressor W202 kalo gak salah hanya beda blower di mesin W204 lebih gede jadi power lebih besar. dgn life span sepanjang itu kita bisa lihat kalau mercedes emang built to last. mesinnya diperes ampe ke sari-sarinya sebelum dipensiunkan.

tapi ketika sudah umur ini juga ada drawbacknya... artinya sekali rusak ya mercedes mengeluarkan biaya roughly lebih mahal dari BMW. W124 yang katanya badak sekali opname juga gak murah. wkwkwkwkw.

BMW biaya ga banyak, modifikasi sistem pendinginan pun sebenernya udah banyak. yang mogok dan overheat kalo gen e36 e46 sih paling muter2 jg karena visco mampus atau waterpump minta ganti. wakakkakaa. murah kok. apalagi e46 BMW dengan cerdasnya itu dinginin transmisi pake aer radiator. beda ma E39 pdhl mesin sama M54 makanya awetnya jg beda.

the infamous mechatronic di gen E90/E60 awal emg problematik... tp yah bukan ga bisa diperbaiki. pabrikan eropa / amerika di indo tdk survive karena terlalu over PD bilang oli olian itu lifetime.

memang kalau tdk dicoba tdk akan tau... tp kalau dicoba kadang bikin nagih atau bikin nyesel seumur hidup. wakakkakakakkakaa

[farizfsa]

tanpa malu2, saya sih bilang sy masih mental jepangan soalnya... pake mobil cuma ganti oli mesin matic dan gardan, termasuk filter2nya. jadi ya kalo baca di forum ini kayanya gimana banget gitu ini bmw. anehnya merc, kgk ada yg bahas 'endless money pit'. 1 aja yang terkenal, ecu panggang aja.

karena di forum banyakabn dan aktifan yang bahas bmw drpd mercy

520d 2014 130rb km saya jauh lebih sedikit jajannya mercy A200 2014 70rb loh wkwkwk

belum ml400 kakak ane kmrn2, turun kasta ke glc200 juga sekalinya benerin kaki2 abis itu 40jt

[ChZ]

tanpa malu2, saya sih bilang sy masih mental jepangan soalnya... pake mobil cuma ganti oli mesin matic dan gardan, termasuk filter2nya. jadi ya kalo baca di forum ini kayanya gimana banget gitu ini bmw. anehnya merc, kgk ada yg bahas 'endless money pit'. 1 aja yang terkenal, ecu panggang aja.

karena di forum banyakabn dan aktifan yang bahas bmw drpd mercy

520d 2014 130rb km saya jauh lebih sedikit jajannya mercy A200 2014 70rb loh wkwkwk

belum ml400 kakak ane kmrn2, turun kasta ke glc200 juga sekalinya benerin kaki2 abis itu 40jt

uda gitu biasa emang user BMW lebih enthusiast ya daripada mercy.... modif modif juga banyak.

ya enaknya sih kalau udah umur, part BMW justru lebih gampang cari kawe an substitute nya.

kawe nya grade ori jg banyak wkwkwkwkw.

[kendibocor]

Selama ga kena slow moving sih maintenancenya mirip2 accord, mazda 6 segala om. Yg penting mblnya dipake, semua bengkel spesialis yg pernah saya datengin di jkt petuahnya sama, "pake aja mobilnya"

tanpa malu2, saya sih bilang sy masih mental jepangan soalnya... pake mobil cuma ganti oli mesin matic dan gardan, termasuk filter2nya. jadi ya kalo baca di forum ini kayanya gimana banget gitu ini bmw. anehnya merc, kgk ada yg bahas 'endless money pit'. 1 aja yang terkenal, ecu panggang aja.

tapi ya om, justru yg bikin ngedown itu kalo liat orang bahas turun transmisi lah. ini di forum nih. kalo di jalanan jakarta yg sering saya liat, banyak yg mogok di pinggir jalan urusan radiator. taunya dari mana kok radiator? ya keluar asep ngebul kepanasan gitu, kap mesin dibuka. tau sndiri kan kalo radiator, ujung2nya mesin rembetannya

kalau utk tipe tipe lama... mercedes emang lebih kuat. ya gimana gak kuat om. itu C200 kompressor W204 itu masih roughly the same engine and transmission dengan C200 kompressor W202 kalo gak salah hanya beda blower di mesin W204 lebih gede jadi power lebih besar. dgn life span sepanjang itu kita bisa lihat kalau mercedes emang built to last. mesinnya diperes ampe ke sari-sarinya sebelum dipensiunkan.

tapi ketika sudah umur ini juga ada drawbacknya... artinya sekali rusak ya mercedes mengeluarkan biaya roughly lebih mahal dari BMW. W124 yang katanya badak sekali opname juga gak murah. wkwkwkwkw.

BMW biaya ga banyak, modifikasi sistem pendinginan pun sebenernya udah banyak. yang mogok dan overheat kalo gen e36 e46 sih paling muter2 jg karena visco mampus atau waterpump minta ganti. wakakkakaa. murah kok. apalagi e46 BMW dengan cerdasnya itu dinginin transmisi pake aer radiator. beda ma E39 pdhl mesin sama M54 makanya awetnya jg beda.

the infamous mechatronic di gen E90/E60 awal emg problematik... tp yah bukan ga bisa diperbaiki. pabrikan eropa / amerika di indo tdk survive karena terlalu over PD bilang oli olian itu lifetime.

memang kalau tdk dicoba tdk akan tau... tp kalau dicoba kadang bikin nagih atau bikin nyesel seumur hidup. wakakkakakakkakaa

Disini yg bahas merc emang lebih dikit. Tp kalo join grup merc di fb lumayan rame kok. Gw join grup W204 karena dulu sempet nyari. Masalahnya jg banyak kok dari major sampe printil2annya. W204 dibilang robust ada benernya kalo dicompare ma gen bmw E-series, tp bukan berarti W204 bisa diperlakukan macem mobil jejepangan. Ya wajar lah mobil eropa kan selalu lebih overengineered dibanding jepang. Jd terkesan lebih rewel.

[vim]

temen2 disini sesama pecinta F30 dan lainnya ngga niat ngumpul bareng, morning run dsb? Kalo pada di kota yang sama ya wkwk

[pendoli]

Tadinya pas menjelang natal n tahun baru sempet ada rencana tapi kereschedule wkwkwk

Yuk la kapan, kadang yg mendadak malah jadi