Teman dari niubi merupakan car enthusiast yang gak biasa, melainkan dia lebih menyukai barang rare item dan out from the habits
untuk mengenang mobil pertamanya yang kebetulan udah dijual, niubi tulis disini
....cerita dimulai dari temen niubi yang lagi cari mobil untuk bantu dia beraktifitas(ngampus, main cewe de el el
)lihat lihat advertisements, eh dapatlah Nissan March warna biru muda taun 2003, kilometer fairly low di 68ribu plus minus KM
kata doi: ga percuma gw jabanin Jakarte-Bandung buat dapet tuh mobil
singkat kata, gw dan gerobak murahan gw menyempatkan untuk melihat si Machi lebih dekat. Keyless dikasih pinjem( come on K13!, ga ada keyless???), here we go!
Desain:
Relatif, itulah kata yang gw pake. Bisa disukai banget, atau kebalikannya. Beda dengan, let's say, K13. Harus bener bener unik untuk bisa bilang mobil ini cantik
Engine
mulai start enjin, lemeeesss...jauh sama k13 apalagi cold startnya, 1 silinder ekstra emang ga boong
Engage to D, jalan, automaticnya termasuk halus untuk ukurannya, agak pintar untuk baca kickdownnya. After a while...tetep kerasa lemot ya
, ga beda jauh karimun kotakmasuk tol, rute favorit tes pasteur-baros...naiknya susah ya
, coba kickdown...malah bau geseng catalytic converter eventhough masih tembus 150 which is surprisingly well untuk kutu kota. Pada saat dijual, keadaan jauh berbeda karena telah diberikan beberapa jamu dan obat kuat untuk mampu merebahkan speedometer si machi Ride and Handling:
Tipikal Nissan kalo saya boleh bilang, cukup banyak understeer dengan kenyamanan baik. Namun, masih lebih baik daripada K13 yang ternyata mengadopsi tapak lebih lebar daripada K12 ini. Ground clearance agak bikin waswas, karena ini CBU Jepang yang tidak mendapatkan adaptasi dari ATPM Nissan Indonesia
. Oiya, ga kelupaan, setir kaya puteran roulette LINE saking ringannya 
NVH:
Sedikit bias disini, karena sudah dipengaruhi rattles yang memang wajar untuk mobil berumur 9 tahun(pada saat dites), namun mengesampingkan rattles, masih lebih baik daripada K13 or even Livina. Vibrasi sangat kecil, setir SAMA SEKALI tidak mengirimkan feedback, thanks to God-damn-it EPS. Mungkin bermain GT5 dengan setir Logitech lebih mampu menyalurkan feedback daripada setir Machi
Comfort:
Green glass yang bikim adem, makin adem saat dilapis KF. Legroom lebih luas daripada K13, ruang kepala luas, visibilitas bagus, ngepas gampang, emang enak kalo buat macet macetan
Gizmo:
Keyless entry dan suara beeper yang bikin nagih karena si kaleng murahan cuma dapet suara klakson yang "mpot mpot" itu
...sedikit ingetin saya sama GTR dan Elgrand yang persis suaranya ada obor yang saya kurang tahu untuk apa
, headunit yang tipikal jepang banget, tetapi bersuara keren banget ketika diganti speakernya dengan yang 900 ribuan, ga kalah sama audionya CRV 
, dan AC yang sampe dijual...tetep kaya tiupan nenek nenek saking kecilnya To sum it up, inilah point pointnya
Plus:
Canggih dimasanya(keyless entry, ABS EBD, airbags)
Ekslusif
Halus getaran mesinnya
Legroom luas
Lebih stabil dari K13
Minus:
POWAAAAHHHH!!!!!!!!!!!!
Resale Value jeblok
Spareparts harus temenan sama eBay
umur yang sudah tua
Gambar akan menyusul
thankyou!
