======================
latar belakang ane beli mobil ini, 2 taun lalu, jalan di kota semarang banyak yang ancur... dan kebetulan rute yang sering ane lewati banyak jalan bergelombang dan disinyalir civic FD1 2007 ane udah ga sanggup menghadapi ganasnya jalanan
akhirnya bokap memutuskan cari pengganti... mobil tinggi dengan feel nyetir yang mirip-mirip FD1... terpilihlah CRV RE3 FL 2011... ditebus dengan harga 380juta OTR semarang... dapet disc 11juta (pricelist 391juta)...ane bakal ngereview kesan-kesan pake CRV setelah 2 taon
1. Exterior
tampang depan RE3 FL.... keliatan lebih bagus dari non FL yang cenderung kaya hidung babi
tampak belakang RE3 FL... jujur desain underbody protectornya bikin jelek... kaya cewe gemuk pake hotpants
masih mending non FL kalo tampak belakang 
tapi ga sampe ngerusak overall looknya... nilai untuk Exterior : 8/10 .... 2 jempol ke atas buat desainer yang bikin faceliftnya... biarpun beberapa detail harus dibenerin kaya bagian bemper belakang....
2. interior
tampilan dasbornya sebenernya cukup menarik... kombinasi warnanya bagus... hitam-beige-silver, bikin keliatan mewah... sayang begitu disentuh kesan mewah itu pudar.... plastik murahan
poin plus lain dari dasbornya adalah banyak laci penyimpanan.... bentuk setir... keren... honda dari dulu pinter bikin setir... desainnya selalu futuristis, enak digenggam.
entah kenapa generasi honda taun 2012 keatas bentuk setirnya malah kurang bagus...
buat ruang bagasi dan kabinnya luas banget...
cluster... entah kenapa cluster meter di RE3 ini eye catchy banget....paling keren di jamannya... bahkan kalo boleh jujur clusternya CR-V generasi sekarang (RM7) agak kurang cantik kalo dibandingin cluster RE3
1 hal yang sangat mengganggu... keindahan interior ini rusak karena suara audio yang sangat-sangat-buruk.... ane biasanya ga terlalu sensitif soal audio, audio standar Suzuki GV aja udah ane bilang bagus.... tapi ini udah terlalu parah, bass ga nendang blas, vokal ga keluar, nanggung abis
interior.... 8.5/10 ... kombinasi warna bagus, setir bagus, desain cluster menarik, kabin dan bagasi lapang, banyak tempat penyimpanan, sayang material dasbornya jelek
3. Driving Impression
Start engine.... dan suara engine terdengar agak sedikit kasar... khas mesin K honda
begitu gas diinjak, torsi mengalir halus dan semakin minta diinjek lebih dalem
and yess.... raungan VTEC di kitiran 4500rpm keatas dan ane pun terbenam ke dalam jok 
K24 bertenaga 170PS (166hp) ini cukup kuat buat menggerakkan RE3 yang bobotnya 1,5ton... engine revving khas honda, dan tenaga yang selalu bertambah tiap RPM... bahkan kalo beruntung di lampu merah jalanan depan sepi, dan..... "CKIIIITTTTT......" pertanda mobil ini bener-bener punya torsi gede... sampe Bridgestone Dueler H/T bawaan ga sanggup membendung keganasan tenaganya
untuk membendung keganasan tenaganya ane ganti velg sekalian pasang ban Toyo Proxes4 255/45/20 (alibi padahal cuma ngejer tampilan pake velg 20
).... dan meski udah dikasih pemberat (velg gede) tetep aja terkadang masih wheelspin... beruntung RE3 FL ini dilengkapi VSA... sehingga cukup bisa meredam keganasan tenaganya
tapi ane lebih prefer matiin VSA waktu jalan.... biar bisa dapet sensasi mobil drag
dan handling mobil ini, SUPERB! setingkat di bawah CX-5... setir akurat, didukung chassis yang rigid, dan driving position nyaman, jadilah crossover SUV yang cukup menyenangkan buat meliuk2 di tengah kemacetan
kalo dibandingin RM, ane lebih suka nyetir RE... feel nyetirnya lebih dapet karena masih HPS dan yes, suspensinya keras.... tapi kalo dibandingin versi non FL, udah ada peningkatan soal kenyamanan...sayang body tinggi nya tetep ga bohong... meskipun engine nya punya torsi melimpah & handlingnya mantap, hambatan angin gede tetep jadi musuhnya
dari banyak sumber, topspeed CRV RE3 kondisi standar "cuma" 200 kph itupun berat banget .... padahal mesin sama dengan bobot lebih berat dan tambahan 10hp di accord 220 masih mau nambah Driving impression : 8.5/10.... nyetir RE3 merupakan kesenangan tersendiri
sayangnya honda ga kasih paddle padahal accord aja dikasih 4. Verdict
SUV crossover yang cocok buat cowo metroseksual, eksmud, yang suka tampil maskulin, bahkan cocok buat cewe
banyak bini-bini orang kaya bawaannya RE3 buat yang dulu kepengen beli RE3 tapi ga kesampean... apa buat yg mau CRV tapi ga suka bentuknya RM.... unit seken untuk taun 2011 udah dibawah 300juta... sekitar 265-290juta... dan akan terus turun drastis ngeliat kondisi pasaran RE3 yang lagi ancur...
Pros :
- powerful engine... big torque dan penambahan tenaga yang gradual... ngga menyentak terus kosong kaya captiva diesel... apa sebaliknya... kosong terus menyentak kayak sodaranya, jazz... paduan yang pas....
- superb handling.... meski bodinya besar, buat nyalip2 masih lebih enak daripada beberapa mobil kecil
- roomy interior dan banyak laci penyimpanan
- desain dan kombinasi warna interior, cluster meter, semuanya harmonis, enak diliat
- traction control/VSA cukup membantu koreksi setir dan mencegah wheelspin
- cukup durable selama pemakaian lebih dari 2 taun... odometer baru 15k tapi udah sering ane siksa ngebut di jalan jelek, pernah hampir lompat di speed 120 km/h
bengsin juga pake subsidian.... 
paling aki bawaan doang masalahnyaCons :
- bahan interior, bahan kulit jok, jelek semua....
- sudah berganti model, berdampak di resale value yg anjlok... taun ini pasarannya aja udah under 300... rugi 80juta dalam 2 taun
- bantingannya masih keras biarpun nggak sekeras versi awal
- audio standar
- harga OTR baru agak overprice....
sekian ripiuw saya.... mohon maaf kalo ada salah kata
jadi, Ada problem oom setelah 2 tahun pemakaian?
