bantuin pilih dong Panther GT, X-trail,Ipah diesel,Serena

[RI_VQI]

Iya nih bokap msh rada fanatik beliau berpatokan ama maintenance rutin dan sehari“yg hemat dbandingkan kenyamanannya kt beliau ud mls make yg nyaman scr dilapangan pake everest or ranger mulu medan yg gradakan di tambang jd kyknya ud biasa aja buat dia hahaha
Tp kok kyknya jarang bgt liat iklan jual ipah diesel yak apa emg org“ud puas dgn ipah jd gak mau jual lg seandainya adapun harganya msh selangit klo saya pribadi prefer ipah btw ipah ini bs jd tank perang gak yah??
Klo si kucing ud teruji bgt ketangguhannya, minta saran suhu“ttg ktangguhan ipah krn mudiknya jauh medannya jg rada berat ke palembang or padang yg jalanannya gak karu“an ancurnya

[AD74YA]

karena dah terbiasa dengan panther, mending panther lagi aja Om.. teknologi nya emang tertinggal, tapi itu enaknya, masih bisa minum bbm diesel bersubsidi.
kalo pake bensin, nanti yang subsidi pas lagi susah, mau gak mau minum yang non subsidi.

Second that.

[andy1800]

secara NVH: no. kesalahan "konstruksi" yg menimbulkan "mysterious" noise, yg mengakibatkan harshness. klo vibration sih gak ada.

Hal spt itu di mobil monokok mah umum.......kecuali yg suspensinya pake subframe dan SF kopel ke body pakai karet2 besar spt di BMW seri 5 / MB E Class ke atas.

ada hal teoritikal. ada jg fakta yg berwujud common sense.
scara teoritikal, gak salah klo mobil monokok dinilai lbh noisy...klo pembandngnya adlh ladder frame.
masalahnya secara common sense, serena dirasakan memunculkan noise2 yg blm pernah ada yg bisa nemuin mensolusinya.
maksimal adlh: si user msh bisa bertoleran dan meng accept nya, atau dirasakannya udah diluar batas acceptable.



================================

FYI:
Serena itu konstruksi monokok dg subframe.
*btw mobil monokok yg tanpa subframe tu apa aja sih?



abaikan strut/bar/brace nya ya, ini foto subframe bagian depan.


ini foto subframe nya bagian belakang


klo ttg kopel ke body pake karet2 besar, saya ga tau spesifik yg mana saja. yg saya tau, bushing2nya serena jg ga kecil2.

cuma, scara kelas harga yg ga beda jauh dg CRV, monokok umum....atau bahkan GL, monokok umum jg, yg kelas harga dibawahnya.... knp serena jauh lbh terasa noise nya?...sangat sensitif sm perbedaan tekstur aspal, jangankan jalan keriting ataupun lobang. beda tekstur aspal/beton dikit aja lsg akan bisa ternotice. cttan: ban udah pake dg jenis yg cukup silent.
itulah yg kemudian saya istilahkan sbg "kesalahan konstruksi".

[BADAK]

Iya nih bokap msh rada fanatik beliau berpatokan ama maintenance rutin dan sehari“yg hemat dbandingkan kenyamanannya kt beliau ud mls make yg nyaman scr dilapangan pake everest or ranger mulu medan yg gradakan di tambang jd kyknya ud biasa aja buat dia hahaha
Tp kok kyknya jarang bgt liat iklan jual ipah diesel yak apa emg org“ud puas dgn ipah jd gak mau jual lg seandainya adapun harganya msh selangit klo saya pribadi prefer ipah btw ipah ini bs jd tank perang gak yah??
Klo si kucing ud teruji bgt ketangguhannya, minta saran suhu“ttg ktangguhan ipah krn mudiknya jauh medannya jg rada berat ke palembang or padang yg jalanannya gak karu“an ancurnya

Ipah diesel kalo gak salah mulai keluar taon 2005, dimana saat itu belum begitu banyak populasinya. Mungkin krn selisih harga yg cukup jauh, makanya unitnya lebih banyak yg tipe bensin. Belum lg ipah diesel sempat vacuum selama krg lebih 1 taon krn kabarnya tingginya sulfur biosolar takut merusak sistem injeksi ipah diesel.
Kalo ortu tidak memprioritaskan kenyamanan, ya lebih baek ambil GT aja. Selain faktor kenyamanan aku rasa hal lain pada GT masih bisa diterima. Cuman pastiin aja gak dapet barang capek drpd nanti banyak jajan. Benernya parts GT asli kl import Japan jg gak murah2 amat, cmn krn yg beredar di pasaran banyak lokal n KW jd kesannya murah.

[Turboman]

btw ipah ini bs jd tank perang gak yah??
Klo si kucing ud teruji bgt ketangguhannya, minta saran suhu“ttg ktangguhan ipah krn mudiknya jauh medannya jg rada berat ke palembang or padang yg jalanannya gak karu“an ancurnya

Kalo buat komponen kaki2 lebih kuat Ipah drpd TBR 541.........Ipah kaki2-nya dah kayak Hi Lux, ane pernah punya TBR 541 juga.

@Badak :
Cerita D4 D vs solar jelek mah udah expired tuh......hahaha......D4 D udah exist sejak 2004 sampe skg berarti dah 8 tahun men......dan byk AKAP di Sumatra yg odonya dah 500 rb. Km

Kunci sukses D4 D = ke-jadoel-an CRD nya yg hanya 1350 Bar

Mobil2 masa kini amat jarang sekali yg FRP nya hanya 1350 Bar spt D4 D basic ini.

D4 D yg udah di oprek FRP nya naik banyak sampe mendekati or bahkan masuk 2000 Bar (dgn Piggyback), minum solar biasa tetap aman2 ajah........

D4 D tuh kalo dah 5 taun / lebih justru penyakitnya = waterpump rembes !

[RI_VQI]

@Badak bener bgt tuh om susah nyari ipah yang taon segt adanya juga yang taun mudaan lagi 08/09 banyak
tapi harganya blum masuk ama budget btw parts GT yang ori jepang emang mahal om
berarti kan sbnrnya yang dimaksud org"murah itu parts yang kw ya om??
@Turboman sptnya saya bakal ambil GT om setelah dapet review dari sini
tapi kok klo baca review dari suhu yang satu ini bikin goyah ajah smkin dibaca makin goyah
klo akhir taun nanti bakal turun gak yah si ipah??
mohon masukannya nih suhu" SM, gmn yah caranya buat ngurangin limbungnya panther
karena klo jalan rada ngebut di cipularang berasa bgt goyangya apa karena gc nya rada tinggi yah dibanding mobil laen
seperti yang om badak bilang remnya jg rada menakutkan kayak kapal di laut lg jalan
mohon sarannya yah suhu??

[Turboman]

gmn yah caranya buat ngurangin limbungnya panther
karena klo jalan rada ngebut di cipularang berasa bgt goyangya apa karena gc nya rada tinggi yah dibanding mobil laen
seperti yang om badak bilang remnya jg rada menakutkan kayak kapal di laut lg jalan
mohon sarannya yah suhu??

Solusi Panther hanya shockarbsorber dan stabilizer belakang konvensional. Kalo dulu sih sy di LS AT shock depan pakai Bilstein kuning, belakang pakai KONI oli yg adjustable, cari shock bagus buat Panther sih ga susah la

Cuman kalo cari chasis tuning bar itu susah, mau cari Underbrace / Swaybar / chassis bar kayaknya susah or gak ada yg buat, nah bedanya kalo utk Ipah malah tersedia bbrp merek, dari merek2 yg gak jelas sampai buatan TRS atau UnderControl, demikian pula 42ner / PJS. Padahal Underbrace dan swaybar itu efeknya sangat signifikan, membuat karakter handling mobil chassis ladder frame mendekati mobil monocoque.

Kalo perbaikan rem tuk panther bisa coba gunakan minyak rem DOT 4 dan brake pad Trestor Advance.

Btw sih ane scr yakin berani nyaranin Ipah D4 D scr D4 D udah exist selama 8 tahun di Indonesia tanpa masalah, ketakutan orang2 Injector rusak krn solar busuk tidak terbukti (MYTHBUSTER), yg ada di D4 D di atas 5 tahun malah waterpump rembes / rusak nah itu memang terbukti !

- Secara kaki2 kuat Ipah drpd Panther
- Setir lebih confidence dan lebih presisi Ipah yg rack & pinion
- Utk perbaikan handling, pilihan chassis tuning kit (UB / SB), tersedia bermacam2 merek, pilihan shockbreker juga ada macam2 merek mulai dr yg murah ALKO hingga Bilstein silver / HotBits DT-1 (bahkan skg udah ada DT-2 tuk Ipah)
- Teknik membuat Ipah lebih nyaman dgn per MB W123 tuk roda belakang juga dah proven, DC cuman 900 rb
- Teknik peningkatan performa........pilihan sangat banyak
- Konstruksi mesin kayak Batu Karang, hajar sampe 330 Hp / 650 Nm jeroan dalam masih kuat (terbukti)
- Kualitas komponen interior lebih baik dr Panther
- Utk upgrading rem juga opsi2 banyak, brake pad ada aneka merek dari Nissei / Trestor / Bendix hingga brake pad Kevlar dari PP, kit upgrade rem dgn piringan besar juga ada, plug n play.

teman2 ane di milis Panther juga dah mayan banyak yg ganti ke D4 D

Kalo model yah memang subjektif yah, TBR 541 Gren Turing menurut saya lebih gagah drpd Ipah yg bulat2 kayak "tuyul", tapi Ipah bisa didandanin dgn ditinggikan trus pakai ban H/T or AT-S sampai ukuran 225/70 R16 atau 235/70 R15 krn rumah roda-nya cukup besar.

Kalo mau test drive Ipah D4 D, monggo datang bila InnovaCommunity gathering.

*Bukan sales Toyota*
*Ex pemilik TBR 52 dan 541*

[tesna]

Klo pilihanya antara Innova D4D sama Panther, kalau kenyamanan innova JAUH melewati panther.. Interior lebih modern, lebih nyaman (dari posisi mengemudi, suspensi, dkk), getaran dan suara mesin jauh lebih manusiawi (sy sudah pernah pakai panther m/t 2007, trus ganti innova D4D m/t 2005). Soal tarikan/tenaga mesin sih kalau pengalaman gw lebih enak innova D4D daripada panther klo D4D digaspol aja kapan aja pasti lgs narik dan asap nggak hitam sama sekali, klo panther pengalaman gw itu gas nya harus di urut.. klo nggak malah nyendat da malah kluar asap hitam banyak bgt.. (apa panther gw yg salah ya) konsumsi solar BETI.. tapi kenyamanan beda banyak


Soal sparepart fast moving (kaki2) innova murmer koq.. tapi kalau mesin ada trouble yang bisa handle commonrail nya innova cukup terbatas jika dibandingkan dengan panther, namun kalau tinggal di kota besar ngga masalah lah pasti ada koq bengkel spesialiisnya.

Memang innova D4D harganya cukup tinggi apalagi yang a/t, cuman klo 150jt sih dapet yang D4D m/t 2006, nambah dikit dapet tuh 160jt-an 2006 D4D a/t type G. Kalau jarak tempuh tinggi, worthed koq ngambil yg D4D. Namun kalau jarak tempuh nya pendek per minggu/harian yang VVT-i tapi yang udah euro II aja (2007 keatas), konsumsi bbm ga seboros yg generasi awal, namun tetep tidak bisa ngalahin D4D soal keiritan BBM dan driving pleasure berkurang karena torsi berkurang jauh, namun ya namanya jg mesin bensin VVTi pasti lebih ga bergetar dan ga berisik dibandingkan D4D. 150jt-an dapet tuh yg 2007 type G a/t udah euro II.. kalau yang 2008 dapet lah type E m/t 150jt sih..

Sumber harga & pengalaman: bbrp minggu trakhir hunting innova.. dan baru swap D4D m/t 2005 ke VVTi a/t 2007 bbrp hari ini setelah sebelum pakai D4D pakai panther LV m/t 2007.

[andy1800]

^awal munculnya keinginan pindah hati jd ke bensin tu knp om? Knp peremajaannya gak ke diesel lg aja?

[Abu2]

bedanya roda 5 baut ama 6 baut apa ya?

[Abu2]

Pak'E,
itu poto kolong, ane koq binun liatnya,
ada potonya, tp yg mana subframenya?

[andy1800]

^
[cencored] kita tggu para master chasis VM, NG, peyot, dohc, maskopat, dll utk bantu kita mengidentifikasinya

[Abu2]

knapa mesti nunggu mereka, khan pak'e yg upload,,
jgn sampe outspoken ya pak'e....tak kirim serundeng ntar

[andy1800]

ini pak wan ngomong apa sih. pakai outspoken dan serundeng segala ... gak mudeng ane

[cencored] potret duluuuuu itu kolongnya Geve atau Exiga atau Baleno atau Exora, atau Ertiga atau Jes atau G Livina atau apalah
trus uplot, baru ntar bisa kita bandingin

[tesna]

^awal munculnya keinginan pindah hati jd ke bensin tu knp om? Knp peremajaannya gak ke diesel lg aja?

Awal nya sih pengen ganti A/T D4D.. karena udah ngga kuat pake M/T menghadapi kemacetan jakarta yg makin ga jelas ini.. Tapi setelah hunting2 mikir lagi melihat harga D4D a/t yang bisa beda rata2 20jt-an sm versi vvti a/t utk tahun yang sama. Berhubung jarak tempuh harian saya nggak tinggi2 amat (rumah-kantor kurang dari 2km, paling sesekali dipake buat miting diluar kantor), cost buat nambah ke versi D4D a/t sepertinya jadi terlihat mahal.. kecuali klo jarak tempuh nya jauh.. baru deh menurut saya akan sepadan ngambil D4D.

[Abu2]

ini pak wan ngomong apa sih. pakai outspoken dan serundeng segala ... gak mudeng ane

[cencored] potret duluuuuu itu kolongnya Geve atau Exiga atau Baleno atau Exora, atau Ertiga atau Jes atau G Livina atau apalah
trus uplot, baru ntar bisa kita bandingin

ndak usah lharrrrrrrrrrrrrrrr.
pake photo itu aja yg di atas, yang mana tu subframe nya....

[andy1800]

^awal munculnya keinginan pindah hati jd ke bensin tu knp om? Knp peremajaannya gak ke diesel lg aja?

Awal nya sih pengen ganti A/T D4D.. karena udah ngga kuat pake M/T menghadapi kemacetan jakarta yg makin ga jelas ini.. Tapi setelah hunting2 mikir lagi melihat harga D4D a/t yang bisa beda rata2 20jt-an sm versi vvti a/t utk tahun yang sama. Berhubung jarak tempuh harian saya nggak tinggi2 amat (rumah-kantor kurang dari 2km, paling sesekali dipake buat miting diluar kantor), cost buat nambah ke versi D4D a/t sepertinya jadi terlihat mahal.. kecuali klo jarak tempuh nya jauh.. baru deh menurut saya akan sepadan ngambil D4D.

paham






=============================

ini pak wan ngomong apa sih. pakai outspoken dan serundeng segala ... gak mudeng ane

[cencored] potret duluuuuu itu kolongnya Geve atau Exiga atau Baleno atau Exora, atau Ertiga atau Jes atau G Livina atau apalah
trus uplot, baru ntar bisa kita bandingin

ndak usah lharrrrrrrrrrrrrrrr.
pake photo itu aja yg di atas, yang mana tu subframe nya....

ndak tau ..... ngetes mulu sukanya
dah mo nyetir lg dolo

[Abu2]

beneran ane gak tau, gak keliat..

itu kalo ane quote teks dr gambar : "abaikan strut/bar/brace nya ya, ini foto subframe bagian depan."

entah yang mana subframenya, yang ada gambar kolong mobil..
pake penunjuk arah atau panah khan lebih indah...

ini bagaikan mau jalan dari cengkareng ke pondok gede, hanya dikasi photo google map yang keliatan satu jakarta doang

[BADAK]

Jadinya TS ambil apa neh?

[vote42ner]

knapa mesti nunggu mereka, khan pak'e yg upload,,
jgn sampe outspoken ya pak'e....tak kirim serundeng ntar

Serundengnya bagi 2 ma ane ya wan..

[Abu2]

minta ama Imel aja

[Hansen]

kagak...

[vote42ner]

minta ama Imel aja

ngak mau ngasih dia....bilangnya special buat wan abu saja

[RI_VQI]

Terimakasih atas semua saran“nya
Pilihannya ud ditentukan temen“jd ambil grand touring dgn alasan biaya maintenance yg lbh hemat dan lebih garang tampilannya
Bbrp hari kmrn hunting nemu ipah d4d yg capt seat klo diliat“mantep jg yak mewah bgt kesannya..hahahaha..tp GT msh tetap dihati tp kucing jenis ini susah bgt nyarinya kmrn cari di kemayoran ud muter“cuma nemu atu itu jg krg sedap dpandang trus nyari lg di wtc mangdu dr smua lantai cuma nemu 1 kandidat kuat
Btw saya mau tny emg klo grand touring yg matic gak ada tenaganya yah bis ada yg nawarin nih??
Sempet jg ke dealer isuzu di kalimalang iseng mw liat“yg baru trnyt yg taon 2012 ini peleknya ud berubah dikit rada lbh sporty n tambahan kamera blakang bwt parkir yg bkn tmbh exclusive tp hrgny itu lho mahal bgt
Klo umur 4-5 taon itu km yg bs dblg rendah brp yah?? Mohon masukannya terimakasih tmn“SM

[BADAK]

Ane waktu beli GT 06 odo masih 37rb. Tapi mmg barangnya sulit kalo cari yg simpanan, rata2 orang beli panther buat mobil perang. Tapi kalo GT mungkin masih ada koq om, terutama dikota2 pinggiran.
Seingat ane Grand Touring udah gak ada yg matic, kalo yg Touring masih ada.
Memang panther touring tenaganya loyo banget, udah gitu hrg sekennya anjlog bisa selisih 10-15jt dgn yg manual. Ditunggu reportnya kalo udah dapet Touring nya