Cara baca hasil Dynotest Dastek - 1NZ-FE New Vios

[sapibobo]

Dear all,

mau tanya mengenai torsi dan hp pada mesin 1nz-fe punya new vios. Menurut keterangan resmi dari TAM, mesin yang dipake Vios ini (1nz-fe) dayanya sbb : 109 HP dan torsi 142Nm/4200 rpm.

Nah berikut hasil dari Dastek dynotest sebelum dan sesudah pasang unichip :

Torsi sebelum 129.6 Nm/4500 rpm dan sesudah jadi 138Nm/4500 rpm


HP sebelum 102.4 dan sesudah jadi 108.4


Kenapa kok hasilnya dibawah yang dipublikasikan TAM ya? Seharusnya khan kondisi 'sebelum' harusnya mendekati spesifikasi resminya (HP 109 versus 102 dan torsi 142Nm versus 129.6)? Ada yang tahu nggak seharusnya New Vios tipe G AT ini untuk standarnya hasil Dasteknya berapa?

Trims sebelumnya.

[Turboman]

Dear all,

mau tanya mengenai torsi dan hp pada mesin 1nz-fe punya new vios. Menurut keterangan resmi dari TAM, mesin yang dipake Vios ini (1nz-fe) dayanya sbb : 109 HP dan torsi 142Nm/4200 rpm.

Kenapa kok hasilnya dibawah yang dipublikasikan TAM ya? Seharusnya khan kondisi 'sebelum' harusnya mendekati spesifikasi resminya (HP 109 versus 102 dan torsi 142Nm versus 129.6)? Ada yang tahu nggak seharusnya New Vios tipe G AT ini untuk standarnya hasil Dasteknya berapa?

Trims sebelumnya.

Ehmmm.............

Dastek Dyno itu sebetulnya lebih ditujukan utk pengukuran Before & after tuning.

Di Jkt ada 3 dastek Dyno di bengkel yg berbeda, konon hasil bacaannya juga ada beda2 sedikit.

Btw kondisi std mobil ya memang biasanya gak sesuai brosur, saat diukur di Dyno umumnya resut di bawah brosur, walau ada juga bbrp yg bisa di atas brosur.

Kondisi BBM / suhu udara / pelumas, mempengaruuhi result, so asal bedanya gak extrem yah gak masalah, bandingkan dgn hasil Dyno mobil2 yg sama di Dyno tsb., jika kita masuk average maka oke, kecuali kalau hasilnya jauhh di bawah nahhh............

Asal tahu saja D4 D ane dulu sebelum naik Dastek bacaan di Dyno cuman 95 Hp (brosur 102), padahal dah pake DP / free flow air filter / AAI.

Ford Everest TDCi 2.5 malah hasil bacaannya bisa bikin nyengir........di brosur ditulis 143 Hp, begitu di dyno paling dapetnya 115 - 125 Hp........dan ini terukur di byk Everest TDCi, walau scr on road performa-nya oke............tapi yg naek Piggyback dah itu dapet 210 Hp juga dah ada bbrp........xixixixiixixixixiixixixi

[JESKONENG]

berapa catatan power/torque sebelum pasang Unichip, bisa berbeda2 angkanya tergantung kondisi mesin masing2.... hanya saja, kalok memang pake Unichip, seharusnya peningkatannya bisa lebih besar... dulu Jazz VTEC th 2005 dengan Unichip Piggyback seri Q (dipasang oleh pak Soleh, Sigma Speed) dari 108 hp (sebelum pasang Unichip), bisa mencapai 138 hp (sesudah pasang Unichip)

kalok spec std pabrik utk Jazz VTEC std th 2005 = 110 hp.

btw, parameter yg bisa disetting pada ECU dengan menggunakan Unichip adalah :
- timing pengapian (kaitannya dengan jenis bbm yg digunakan)
- AFR (air to fuel ratio)
- limiter putaran mesin tertinggi

[sapibobo]

Ic... thanks atas jawabannya. Sepertinya perlu tuning ulang ya...

[JESKONENG]

kalok memang Teddy Rev sendiri yg melakukan tuning/remapping saat pemasangan piggyback, harusnya bisa menghasilkan peningkatan engine output yg lebih besar ya... coba konsultasikan sama dia lagi...

pertanyaannya, apakah saat pemasangan itu :
a) sekedar pemasangan saja ( tanpa re-mapping dsb) kemudian dynotest, atau
b) apakah sudah dilakukan re-mapping pada ignition timing secara teliti per 500 rpm dari 1000 s/d 6000-an rpm ? juga penyetingan AFR dan limiter putaran mesin ?