Bingung pilih MPV

[asudarsono]

Wah, Solo mah pusat onderdil segala merk. Cuma VW aja yg saya gak kopi di mana bengkelnya

[MitshuToyo]

Saya tidak menyarankan semua pilihan TS.. melihat posisi rumah TS di daerah pegunungan, paling cocok menurut sy adalah Diesel dan Manual.. sebaiknya hindari matik. Sy punya pengalaman sgt menegangkan stop & go di tanjakan sebelum nagrek dgn matik.
Mungkin caravelle lebih ok.
atau pajero sport saja.. suv memang lebih cocok sepertinya.

[Hansen]

bukannya stop n go di tanjakan lebih mudah pakai matic bro?

[asudarsono]

Ilmu sih boleh beda. Ada yg prefer manual, ada yg suka matik.

Pengalaman matik di Nagrek kenapa bos Mit? Overheatkah?

[andy1800]

Tadi pagi barusan cobain Grandis GT, memang sebenarnya pilihan saya adalah Grandis GT dan Caravelle sejak awal, cuman ada teman saranin Elysion. Saya terus terang belum pernah punya MPV, jadi agak bingung milihnya.

1. yg dibolds, ini bagaimnapun adlh alasan subjektif yg penting
2. TS dah terbiasa dan senang nyetir 530i E39 M54
3. TS silakan coba secara singkat kenali karakter diri, klo tidak terlalu berkarakter sbg pelayan keluarga atau lbh berorientasi kpd diri sbg pengemudi,

maka telah jelas: Grandis GT

caravelle TDI bisa dilupakan terutama bila wktunya buru2.
krn klo tidak beruntung, bisa cape ntar berbenah2nya.


sbenanrya klo ada wktu lbh, pilihan2 MPV tsb bisa dipilah jadi 2 species:
- sliding door: powered maupun non-powered.
- pintu "konvensional"/ kupu2
kedua spesies tsb membuat perbedaan besar bagi sebagian org.

juga ttg karakter roof clearance, captain seat (mskpun pilihan diatas non-capatain seat), dan FWD/RWD...yg membuat msg2 mobil punya karrakter berbeda, yg mana itu ntar kita pilih yg mana yg lbh cocok dg karakter kita.

[andy1800]

Ilmu sih boleh beda. Ada yg prefer manual, ada yg suka matik.

Pengalaman matik di Nagrek kenapa bos Mit? Overheatkah?

bukannya stop n go di tanjakan lebih mudah pakai matic bro?

nampaknya bukan masalah matic.manualnya ya, tp
major:
- lbh kpd faktor cukup tidaknya torque / torque to weight ratio.
- parking brake: handbrake atau footbrake, ini mempengaruhi cara/sinkronisasi pd saat me-releasenya.
minor:
- faktor psikologis FWD atau RWD
- keyakinan sm grip ban

misalnya: dg PS yg torsinya gede + bukan footbrake, + RWD + (sorry) ban bukan dunlop, justru hati tenang seali ketika stop n go di tanjakan/turunan curam.

[poeticmind]

Ilmu sih boleh beda. Ada yg prefer manual, ada yg suka matik.

Pengalaman matik di Nagrek kenapa bos Mit? Overheatkah?

bukannya stop n go di tanjakan lebih mudah pakai matic bro?

nampaknya bukan masalah matic.manualnya ya, tp
major:
- lbh kpd faktor cukup tidaknya torque / torque to weight ratio.
- parking brake: handbrake atau footbrake, ini mempengaruhi cara/sinkronisasi pd saat me-releasenya.
minor:
- faktor psikologis FWD atau RWD
- keyakinan sm grip ban

misalnya: dg PS yg torsinya gede + bukan footbrake, + RWD + (sorry) ban bukan dunlop, justru hati tenang seali ketika stop n go di tanjakan/turunan curam.

hanya soal kebiasaan saja... pindah mobil ya jelas berbeda kan? toh sama2 bisa di 'maklumi' ...

[asudarsono]

Gak cuma mesin, transmisi automatik juga bisa overheat. Apalagi di Nagrek yg tanjakannya panjnang dan kontinu. Kalau udah overheat dan dipaksakan terus, oli hidrauliknya bisa kacau dan jebol gearboxnya.

Eh, kalau manual juga bisa overheat, yg baunya sangit2 itu.

[VanzMatic]

Gak cuma mesin, transmisi automatik juga bisa overheat. Apalagi di Nagrek yg tanjakannya panjnang dan kontinu. Kalau udah overheat dan dipaksakan terus, oli hidrauliknya bisa kacau dan jebol gearboxnya.

Eh, kalau manual juga bisa overheat, yg baunya sangit2 itu.

Alhamdulillah selama maceet dari Nagrek ampe Malangbong, malah menyenangkan sekali pakai matik.
Overheat tu kalau tanjakan yang panjang, jalannya pelaaaan, tapi antriannya panjang, pasang lever nya di L atau 1, nahan terus di gigi itu.. Kalau tanjakan begitu, biasanya ane pasang di 2. Masih cover kok.. Pengalaman aja sih...

[poeticmind]

Gak cuma mesin, transmisi automatik juga bisa overheat. Apalagi di Nagrek yg tanjakannya panjnang dan kontinu. Kalau udah overheat dan dipaksakan terus, oli hidrauliknya bisa kacau dan jebol gearboxnya.

Eh, kalau manual juga bisa overheat, yg baunya sangit2 itu.

benar bisa overheat... tapi ga selemah itu, apalagi buat mobil2 dengan matic baru... ada safety nya, sewaktu dia lewat batas heating, engine off. Tapi selama ini, belum pernah terjadi... karena pengendara juga udah pinter maenin gear maticnya, atau jika dirasa tidak kuat.... gak akan dipaksa.

[andy1800]

TS: hari ini transaksi Grandis nya jadi?

[ak4ng]

grandis tu sporty MPV kl ga salah ya??

[andy1800]

apa aja yg masuk keluarga mpv sporty . oddysei? trus? 307 sw termasuk gak? dia tu sedan atau mpv ya? trus apalagi?

[rfarm]

handling dan tenaga grandis bisa diandalkan kok
pegunungannya seterjal apa?
kalo tanjakan macam tol cipularang sih masih bisa buat salip2
pegunungan macam baturaden bandungan kopeng nagrek jg nda masalah

Tempat tinggal saya sekitar 1400 dpl, di lereng Gunung Lawu dengan tanjakan ada yang 30 derajat sepanjang hampir 3 km

30derajat ga ada masalah... hanya hati2 jika pas turunan ada hambatan jalanan berlubang besar, mpv tidak setinggi suv. so, jika sudah yakin dengan pilihan mpv, silahkan.

Kalo mau SUV masalahnya rata-rata kabinnya sempit Boss...

[maskopat]

subaru exiga GT

[andy1800]

Tempat tinggal saya sekitar 1400 dpl, di lereng Gunung Lawu dengan tanjakan ada yang 30 derajat sepanjang hampir 3 km

30derajat ga ada masalah... hanya hati2 jika pas turunan ada hambatan jalanan berlubang besar, mpv tidak setinggi suv. so, jika sudah yakin dengan pilihan mpv, silahkan.

Kalo mau SUV masalahnya rata-rata kabinnya sempit Boss...

klo msh ada wktu segera coba Elysion. bandingkan luas kabinnya sm Grandis. biar makin yakin sm Grandis. jd segera beli, kamis jalan.

[MitshuToyo]

bukannya stop n go di tanjakan lebih mudah pakai matic bro?

Ilmu sih boleh beda. Ada yg prefer manual, ada yg suka matik.

Pengalaman matik di Nagrek kenapa ? Overheatkah?

Pengalaman pribadi sj dgn matik jadul..
untuk tanjakan yg cukup curam tapi tak terlalu seperti lembang bandung sih baik2 saja.
Tapi begitu tanjakan sangat curam, posisi full loaded, stop and go, jalan baru 1-2 meter harus stop & jalan lagi; plus harus rebutan jalur dgn yg lain,membuat sangat stress dan kasihan dgn kerja transmisinya.
Masalahnya, dgn kondisi full loaded di tanjakan yg sangat curam, begitu kaki kanan melepas rem dan belum sempat memindahkan kaki ke gas, mobilnya sudah : MUNDUR !.
Begitu di gas kenceng & posisi gigi udah engaged sih okay saja..mobil langsung crawling pelan
Masalahnya karena beban yg sangat besar plus sudut yg curam, sepertinya torsi di putaran D sudah tidak mampu lagi menahan beban.
solusinya harus dibantu dgn handrem.
kesimpulan saya dr pengalaman diatas, kondisi ekstrim di tanjakan spt itu sangat membebani kerja transmisi.
Makanya kalau posisi ts di jalur cemoro sewu-sarangan or arah candi sukuh, saya tidak recomend deh.. tanjakane parah.. heheh..
saya pernah naik angkutan umum disana waktu naik gunung lawu. mereka jalan ke cemoro sewu dgn zig-zag. Itupun tiap berhenti harus langsung diganjel hehehe...

Mungkin review dari main blade di bawah bisa sebagai gambaran..

Tadi juga sempat nyobain di tanjakan curam banget, mobil jalan dikit trus di rem sampe bener2 diem, trus rem dilepas, mobil sama sekali gak turun. Hal ini pernah gw cobain di hyundai atoz, yg terjadi atoz mundur !!

[ak4ng]

ga mau alphard bro?? jelas image pejabat tinggi.. atw TLC 200 mungkin.... gagah and cowo bgt... TLC 200 mah ga usah ragu performa deh.. mau onroad atw offroad juga ga masalah.... miring2 udah biasa buat TLC...

[andy1800]

jd apa alasannya knp sm sekali gak melirik innova?
Scara fungsi2, apa saja sih yg membedakan antara Innova (topoftheline+captain seat+matic) sm Grandis GT?

[poeticmind]

ga mau alphard bro?? jelas image pejabat tinggi.. atw TLC 200 mungkin.... gagah and cowo bgt... TLC 200 mah ga usah ragu performa deh.. mau onroad atw offroad juga ga masalah.... miring2 udah biasa buat TLC...

ngawur...

[poeticmind]

jd apa alasannya knp sm sekali gak melirik innova?
Scara fungsi2, apa saja sih yg membedakan antara Innova (topoftheline+captain seat+matic) sm Grandis GT?

kelasnya pak... innova memang pilihan tepat, maticnya juga oke... diesel nya juga... tapi sori, innova tetep kelasnya kijang. alasan ke 2, harga innova dengan grandis 2nd mirip.

[ZombiEE]

jd apa alasannya knp sm sekali gak melirik innova?
Scara fungsi2, apa saja sih yg membedakan antara Innova (topoftheline+captain seat+matic) sm Grandis GT?

[asudarsono]

Kenapa gak Xenia aja?

[poeticmind]

avanza xenia kurang bagus safety nya, dilihat dari jalur yg ditempuh naek turun gunung... jika hanya dalam kota, oke2 aja.

[evolution21]

grandis diskonnya sangat besar bs dapet dibawah 300
sudah lebih murah dr ipah v