Cari mobil GC tinggi budget max 200jt

[vigoderoza]

maaf melenceng dari topik, jadi penasaran dengan konsumsi bbm antara innova bensin dan diesel, apakah memang jauh bgt bedanya?

Innova diesel sudah pakai 4 thn dan dalam kota jarak pendek dapatnya 1L=9.8 s/d 10.2 KM
Innova bensin gak punya, dengernya kalau ipah bensin thn 2008 untuk dalam kota dapatnya 1L= 6 s/d 7 KM

yang punya ipah bensin monggo

Saya pake Innova VVTi AT 2010...
FC rata2 dalkot jakarta yg super macet 1:7 - 1:9
BBM Pertamax+ 100 rebu plus Premium full

[Xous]

Inova 05 E, full premium, MT trans. dlm kota d sby, cm dpt 1:7an aj, klo jalan2 ke luar kota bs 1:9-1:10

[BADAK]

Terima kasih suhu2 semua atas masukannya.

Soal tenaga sih sy jarang ngebut juga, max 120 di tol
Denger2 diesel Tokinov ada gen1 - gen2 ya ? Tahun berapa peralihannya itu ? beda gen1 sama gen2 nya apa ?

Taon 2008 akhir, saya ingat bener krn waktu mau ambil tokinov diesel ditawarin ama salesnya innova facelift.
Kalo gak salah perbedaan paling mencolok ada di bemper depan dan lampu2.

@Bang peot: Barusan bilang innova ke laut aja, bawahnya udah ada yg menawarkan innova

[k4ng4r00]

Terima kasih suhu2 semua atas masukannya.

Soal tenaga sih sy jarang ngebut juga, max 120 di tol
Denger2 diesel Tokinov ada gen1 - gen2 ya ? Tahun berapa peralihannya itu ? beda gen1 sama gen2 nya apa ?

Taon 2008 akhir, saya ingat bener krn waktu mau ambil tokinov diesel ditawarin ama salesnya innova facelift.
Kalo gak salah perbedaan paling mencolok ada di bemper depan dan lampu2.

@Bang peot: Barusan bilang innova ke laut aja, bawahnya udah ada yg menawarkan innova

Maaf mungkin saya kurang jelas nanyanya.. maksud saya si mesin dieselnya tokinov ada gen1 gen2 nya ngga ya ? Kalau ada tahun berapa pergantian teknologi mesinnya itu

[DOHC]

ane punya innova bensin manual taon 2006.... fc dalam kota 1:6-7an... lurkot 1:9an fix... bbm premium atau pertamax kaga ngaruh FC nya... emg dasar mobil katro ini...

utk ipah diesel, mesin nya sama aja... dari jaman baru kluar ampe skrg... cuman utk generasi awal banget taon 2004 trus ampe di discontinue sesaat sehh katanya ada beda di injector ama tekanan fuel rail nya kalo dibanding yg versi taon 2007 keatas (info dari kabeng auto 2000 pluit, monggo dikoreksi kalo salah)... tapi itu populasi nya jg dikit, scara ipah diesel mulai banyak diincer sejak yg versi taon 2007 (facelift) uda kluar... dan yg versi facelift hingga skrg, uda di sesuaikan kondisi stelan mesin utk solar busuk sini... cmiiw..

[htannis]

ane punya innova bensin manual taon 2006.... fc dalam kota 1:6-7an... lurkot 1:9an fix... bbm premium atau pertamax kaga ngaruh FC nya... emg dasar mobil katro ini...

utk ipah diesel, mesin nya sama aja... dari jaman baru kluar ampe skrg... cuman utk generasi awal banget taon 2004 trus ampe di discontinue sesaat sehh katanya ada beda di injector ama tekanan fuel rail nya kalo dibanding yg versi taon 2007 keatas (info dari kabeng auto 2000 pluit, monggo dikoreksi kalo salah)... tapi itu populasi nya jg dikit, scara ipah diesel mulai banyak diincer sejak yg versi taon 2007 (facelift) uda kluar... dan yg versi facelift hingga skrg, uda di sesuaikan kondisi stelan mesin utk solar busuk sini... cmiiw..

Yup betul, yg 2005-2007 kalau di pasang piggyback dan intercooler, kenaikan HP nya gak bisa setinggi D4D 2007 ke atas. Satu lagi yg 2005-2010 masih euro 2, yg pertengahan 2010 sampe skrg dah euro 4, meskipun kualitas solar kita masih euro nol

[VanzMatic]

-cut-
Satu lagi yg 2005-2010 masih euro 2, yg pertengahan 2010 sampe skrg dah euro 4, meskipun kualitas solar kita masih euro nol

oouww... berarti isu bakal naik standar Euro2 jadi Euro 4 tuh bener ya?

Pantesan di all New Avanza ada terjadi sedikit penurunan tenaga... Lha wong teknologi Euro2 (1996) dimodif buat bisa Euro4....

Trus pasar motor2 sekarang juga sudah banyak digrojokin motor baru yg injeksi.

Sip sip lah...
























Kualitas solarnya....???

[andy1800]

]

Soal tenaga sih sy jarang ngebut juga, max 120 di tol

nah, semakin memperkuat bhw om kangaroo mmg belum membutuhkan segala macam dastek dan intercooler.

perbedaan developed/improved D4-D nya jg udah dijelaskan sm para suhu tsb....dan nampaknya utk pengguna umum spt kita, perbedaannya gak terlalu menganngu hati dan pikiran.
jd bisa dipertimbangkan utk beli dulu yg before facelift aja deh om. sementara pakai itu dulu gpp. ntar kalau udah ada tabungan lebih bisa diupgrade ke yg improved.
toh inova inih, likuid.

[andy1800]

Jangan disaranin panther touring ah, kasian yg make om. Mmg lebih cocok pake innova diesel aja, hny org2 tertentu yg lebih memilih panther touring drpd innova diesel. Saya contohnya..

dan ane... innova? kelaut aja...

iya nih, SM mmg butuh banget org2 sangat aneh kayak gini, biar seru.

[andy1800]

maaf melenceng dari topik, jadi penasaran dengan konsumsi bbm antara innova bensin dan diesel, apakah memang jauh bgt bedanya?

dah jadi do the math om?
so let;s

dari testimoni2 rekans diatas
dalkot aja ya:
bensin 1:7 setahun 15rb km >>> 2143 liter >>> kalau premium berarti Rp. 9.6 juta...klo pertamax berarti Rp. 18.6 juta...klo pertamax+ ya lebih lg, klo campur ya berarti: diantaranya.

diesel 1:10 setahun sama2 15rb km >>> 1500 liter >>> mgkin kasih dex nya cuma bbrp kali.... jd asumsi full solar45 berarti Rp. 6.75 juta

perbedaan angka tsb bagi bbrp org mungkin tdk signifikan. sdgkan bagi yg lain mgkin sungguh berasa di hati.

[ak4ng]

ndy... cb bandingin biaya per kilometer antara bensin vs diesel.... jadi biaya bbm+pajak+servis... dgn ansumsi yg sama yaitu 15rb km.....

[zweifellos]

Thanks om andy. Ternyata segitu perbedaannya. Itu belum masuk hitungan perbedaan harga beli ya om (baik second maupun baru).

Btw tadi ngeliat web toyota indonesia, disebutkan Innova punya GC 176 mm, yang berarti lebih rendah dibanding Livina (185mm, sumber web nissan indonesia). Tapi kok keliatannya lebih tinggi Innova ya (bukan bodi ya tapi jarak dari permukaan ke bagian terbawah yang terlihat oleh mata kita kalo posisi kita berdiri alias ga merunduk sampe melihat kolong). Apakah pengaruh gardan dari Innova yang mungkin jadi penentu titik terendah (dari seluruh komponen ini mobil) kalau diukur dari permukaan tanah (jalan)? Jadi bayangannya, kalau ada lubang dengan jarak yang kira-kira bakal melebihi GC masih bisa dihindari atau dielakkan dengan menjaga agar bonggol ataupun bulatan tengah dari sistem gardan tidak pada posisi terendah di lubang. Ujung2nya bikin GC tanda kutipnya (jarak dari permukaan tanah ke bagian terendah lain dari mobil selain bonggol gardan) jauh lebih besar dari angka 176 mm (asumsi GC innova memang benar diukurnya ke bonggol gardan belakang).

Selain itu mungkin yang data web menggunakan ban standard yang kalau saya perhatikan termasuk cukup kecil dibanding ukuran ban yang dipake cukup banyak mobil Innova yang saya pernah lihat?

[andy1800]

Thanks om andy. Ternyata segitu perbedaannya. Itu belum masuk hitungan perbedaan harga beli ya om (baik second maupun baru).

kalau perbedaan harga beli/jual, itu hal lain lagi om...krn hal tsb bukanlah biaya opex (operational expenditure), namun "diakuntansikan" sbg biaya capex (capital expenditure), yg akan "terbayar" kembali pada saat dijual. krn harga jual diesel biasanya jg lbh mahal drpd bensinnya. jd uang lebih yg dikeluarkan pd awal "invest" tsb tidak hilang begitu saja.
sdgkan perbedaan depresiasi nya spt apa, saya nggak tau.

ndy... cb bandingin biaya per kilometer antara bensin vs diesel.... jadi biaya bbm+pajak+servis... dgn ansumsi yg sama yaitu 15rb km.....

biaya per km mestinya ente bisa breakdown sndiri lah kang?
biaya pajak, kalau harga jual antara keduanya selisih 20juta, maka PKB nya akan selisih 1.5% daripadanya: "cuma" skitar 300rb
sdgkan perbedaan opex service, ane gak tau.

sdgakn perbandingan yg gak bisa dikalkulasi secara eksak adlh ttg feel nya:
pro dari diesel misalnya: torsi pd rpm rendah kesukaan om turboman, yg katanya lbh disukai utk stop n go. dll
pro dari bensin misalnya: nyalain mobil di garasi tertutup ok aja (emisi euro tinggi ya). noise lbh rendah terutama bila srg keluar/pulang larut malam. dll

[And45]

Thanks om andy. Ternyata segitu perbedaannya. Itu belum masuk hitungan perbedaan harga beli ya om (baik second maupun baru).

Btw tadi ngeliat web toyota indonesia, disebutkan Innova punya GC 176 mm, yang berarti lebih rendah dibanding Livina (185mm, sumber web nissan indonesia). Tapi kok keliatannya lebih tinggi Innova ya (bukan bodi ya tapi jarak dari permukaan ke bagian terbawah yang terlihat oleh mata kita kalo posisi kita berdiri alias ga merunduk sampe melihat kolong). Apakah pengaruh gardan dari Innova yang mungkin jadi penentu titik terendah (dari seluruh komponen ini mobil) kalau diukur dari permukaan tanah (jalan)? Jadi bayangannya, kalau ada lubang dengan jarak yang kira-kira bakal melebihi GC masih bisa dihindari atau dielakkan dengan menjaga agar bonggol ataupun bulatan tengah dari sistem gardan tidak pada posisi terendah di lubang. Ujung2nya bikin GC tanda kutipnya (jarak dari permukaan tanah ke bagian terendah lain dari mobil selain bonggol gardan) jauh lebih besar dari angka 176 mm (asumsi GC innova memang benar diukurnya ke bonggol gardan belakang).

Selain itu mungkin yang data web menggunakan ban standard yang kalau saya perhatikan termasuk cukup kecil dibanding ukuran ban yang dipake cukup banyak mobil Innova yang saya pernah lihat?

setau saya, besi pelindung kopel as-nya om
yg di bagian bawah baris 1
cmiiw

[toyota_user]

ane punya innova bensin manual taon 2006.... fc dalam kota 1:6-7an... lurkot 1:9an fix... bbm premium atau pertamax kaga ngaruh FC nya... emg dasar mobil katro ini...

utk ipah diesel, mesin nya sama aja... dari jaman baru kluar ampe skrg... cuman utk generasi awal banget taon 2004 trus ampe di discontinue sesaat sehh katanya ada beda di injector ama tekanan fuel rail nya kalo dibanding yg versi taon 2007 keatas (info dari kabeng auto 2000 pluit, monggo dikoreksi kalo salah)... tapi itu populasi nya jg dikit, scara ipah diesel mulai banyak diincer sejak yg versi taon 2007 (facelift) uda kluar... dan yg versi facelift hingga skrg, uda di sesuaikan kondisi stelan mesin utk solar busuk sini... cmiiw..

nambahin nih premium dan pertamax jelas ada beda nya
1 jarak tempuh pertamax lbh jauh
2 pertamax lbh halus
3 pertamax meningkatkan performa
4 jika diandingin dari pemakaian selama setahun di 2 mobil yg sama jenis nya tp pemakaian bbm beda dapat dikatakan pertamax lbh irit drpd premium karna oktan lbh tinggi pembakaran lbh sempurna
memang harga nya melambung tp sepadan dng yang didapat apalagi saat ane isi di shell pajak nya tinggi sih !! isi 267.150 rupiah pajaknya 34.847 rupiah (masih ada bon nya)
jadi

PAKAILAH BBM NON SUBSIDI
'BBM SUBSIDI HANYA UNTUK GOLONGAN TIDAK MAMPU' slogan pertamina

[DOHC]

mungkin ngaruh kalo di ipah2 yg kluaran skrg... tapi kalo di ipah2 kluaran generasi awal yg non euro sehhh... dijamin ntuh FC ga bakal ngaruh banyak... paling2 cuman tarikan yg lebi mending dikit.... lahh wong tarikan nya aja pake premium uda ganas koq... tapi minum bensin nya jg ga kalah ganas kalo ipah generasi non euro ini...

[ak4ng]

ane stuju bgt... ipah bensin mah mobil yg ga kenal bbm murah atw mahal... ttp aja FCnya sgitu2 aja....