Mobil Nasional???

[feriindrawan]

Dari browsing-browsing, dapet berita berita launching "mobil nasional".. Ini link-nya:
http://www.surya.co.id/2011/10/21/duel-mobnas-vs-mobkas

Bisa gak "mobil nasional" itu bertahan ya ato senasib sama sepeda motor dengan merk2 gak jelas yang pernah soba masuk ke pasaran??

[jip_kecil]

arggggggggggggghhh.......... karoserie nyaaaa..........................................

knapa ga di sub ke new armada atau minta join sama tukang nasmoco toyota, atau pabrik karoserie yang sudah matang..
padahal kalo semisal modelnya manis macam estillo atau dibuat macam smart wannabe, 650cc, mungkin banyak bersedia pake ini mobil

[VanzMatic]

kalau memang mau menyasar ke daerah pinggiran dan pedesaan dulu, bagus! Konsep yang sama juga seperti China, industri otomotif nasional wajib menopang roda ekonomi pedesaan. Makanya engga heran. muncul montor roda 3 / montor gerobak. Itu dimaksudkan untuk semakin memudahkan mobilitas orang desa agar hasil pertanian bisa dengan mudah didistribusikan ke kota2. Sektor industri tepat guna jga untuk memudahkan dan mempercepat petani memanen dan mengolah hasil pertanian.

Pertanyaan yang mendasar justru:
1. Sudahkah kemudahan sparepart dan service juga sampai di pedesaan? Kalau modelnya mau macam mocin yang cuman tau jualan doank tapi bengkelnya entah dimana, atau sparepartsnya ngga tau, LUPAKAN.!!
2. Sudahkah kemudahan pembayaran juga disertakan? Jangan sampai orang pedesaan jadi kena batunya karena terlambat bayar cicilan, yang itu juga dikarenakan kendaraan itu sendiri rusak rusak mlulu, atau payment pointnya juauuuh ngga ketulungan..

Simpel, tapi cukup mematikan industri si Tawon itu sendiri, kalau tidak ditindaklanjuti.

[mr_mytplx]

“Soal ketangguhan, berdasar uji coba lalu, konsumsi bahan bakar Tawon untuk satu liter bisa menempuh 25 kilometer, dan kecepatan bisa digeber di angka 90 kilometer per jam,” paparnya.

uji nyali...

naek mobil model begituan kec 90 km/jam...sapa mau coba...

[VanzMatic]

“Soal ketangguhan, berdasar uji coba lalu, konsumsi bahan bakar Tawon untuk satu liter bisa menempuh 25 kilometer, dan kecepatan bisa digeber di angka 90 kilometer per jam,” paparnya.

uji nyali...

naek mobil model begituan kec 90 km/jam...sapa mau coba...

Rasanya sihh yang namanya uji ketangguhan itu ngga hanya sekali jalan dari ujung ke ujung pulau gitu, dan maen geber gitu... Rasanya sihh, yang namanya uji ketangguhan tuh makan waktu berbulan2, bertahun2, untuk riset ketahanan.

Kalau untuk 650cc, seharusnya yang dikedepankan memang bukan top speed, tapi bagaimana ketahanan dan kekuatan mesin sekecil tu untuk mengangkut hasil pertanian.

cmiiw..

[zweifellos]

“Soal ketangguhan, berdasar uji coba lalu, konsumsi bahan bakar Tawon untuk satu liter bisa menempuh 25 kilometer, dan kecepatan bisa digeber di angka 90 kilometer per jam,” paparnya.

uji nyali...

naek mobil model begituan kec 90 km/jam...sapa mau coba...

Rasanya sihh yang namanya uji ketangguhan itu ngga hanya sekali jalan dari ujung ke ujung pulau gitu, dan maen geber gitu... Rasanya sihh, yang namanya uji ketangguhan tuh makan waktu berbulan2, bertahun2, untuk riset ketahanan.

Kalau untuk 650cc, seharusnya yang dikedepankan memang bukan top speed, tapi bagaimana ketahanan dan kekuatan mesin sekecil tu untuk mengangkut hasil pertanian.

cmiiw..

ya sabarlah, belum juga beredar. cemana mo ngarepin bertahun2. yang bisa masih seperti itu. tinggal ditunggu ntar kualitasnya setelah beredar di masyarakat.

[mr_mytplx]

Rasanya sihh yang namanya uji ketangguhan itu ngga hanya sekali jalan dari ujung ke ujung pulau gitu, dan maen geber gitu... Rasanya sihh, yang namanya uji ketangguhan tuh makan waktu berbulan2, bertahun2, untuk riset ketahanan.

Kalau untuk 650cc, seharusnya yang dikedepankan memang bukan top speed, tapi bagaimana ketahanan dan kekuatan mesin sekecil tu untuk mengangkut hasil pertanian.

cmiiw..

saya cm berandai2 om VM...dl saya pernah pake carry...kl lari 90 km/jam aja udah nda karuan rasanya...

apalg pake mobil kaya gini


gmn y rasanya kl naek mobil gituan kec 90 km/jam...kl ada yg penasaran nyoba nt kasih review nya y...

[zweifellos]

Rasanya sihh yang namanya uji ketangguhan itu ngga hanya sekali jalan dari ujung ke ujung pulau gitu, dan maen geber gitu... Rasanya sihh, yang namanya uji ketangguhan tuh makan waktu berbulan2, bertahun2, untuk riset ketahanan.

Kalau untuk 650cc, seharusnya yang dikedepankan memang bukan top speed, tapi bagaimana ketahanan dan kekuatan mesin sekecil tu untuk mengangkut hasil pertanian.

cmiiw..

saya cm berandai2 om VM...dl saya pernah pake carry...kl lari 90 km/jam aja udah nda karuan rasanya...

apalg pake mobil kaya gini


gmn y rasanya kl naek mobil gituan kec 90 km/jam...kl ada yg penasaran nyoba nt kasih review nya y...

kalo boleh tau, carry tahun berapa om?

[mr_mytplx]

Rasanya sihh yang namanya uji ketangguhan itu ngga hanya sekali jalan dari ujung ke ujung pulau gitu, dan maen geber gitu... Rasanya sihh, yang namanya uji ketangguhan tuh makan waktu berbulan2, bertahun2, untuk riset ketahanan.

Kalau untuk 650cc, seharusnya yang dikedepankan memang bukan top speed, tapi bagaimana ketahanan dan kekuatan mesin sekecil tu untuk mengangkut hasil pertanian.

cmiiw..

saya cm berandai2 om VM...dl saya pernah pake carry...kl lari 90 km/jam aja udah nda karuan rasanya...

apalg pake mobil kaya gini


gmn y rasanya kl naek mobil gituan kec 90 km/jam...kl ada yg penasaran nyoba nt kasih review nya y...

kalo boleh tau, carry tahun berapa om?

carry taon 1988...mobil lungsuran bokap...saya pake dari sma ampe kuliah...

[jip_kecil]

ini desarinernya dapet inspirasi dari mana????????????

[zweifellos]

mending design yang katanya jelek tapi karya sendiri daripada design amrik tapi copy paste ala negara RRC.

[Nightster Guy]

Saya bukan 'ahli politik otomotif', maleslah bahas gimana2nya dukungan pemerintah buat misi mulia ini.

Saya cuman bingung, dengan ukuran segitu, kemon boys, ni tawon mo nyasar ke pasar apa y? Ngangkut hasil bumi y kok kecil amat dimensinya? Inget, habit orang kita, selalu overload. Apa gak jebol dini y si tawon mini ini?



Daerah pinggiran, maksudnya yang gimana y? Apa saya salah nangkap soal ini?

[VanzMatic]

Salah satu unsur penting dalam ilmu desain, yg pernah ane baca, adalah estetika. Estetika disini juga mencakup desain yg ergonomis dan 'pantes' diliat.

Nah, ngeliat desain begitu, mesin hanya 650cc dan tetep ngeyel ngejual, yahhh....

[pradit_d]

klo mobnas ane ngedukung banget gan. oke lah sekarang masih jauh dari mobil bikinan negara2 lain di asia semisal malay, india, taiwan, dll. tapi klo ga dicoba n dimulai selamanya indonesia gag bakalan punya mobnas

[VanzMatic]

klo mobnas ane ngedukung banget gan. oke lah sekarang masih jauh dari mobil bikinan negara2 lain di asia semisal malay, india, taiwan, dll. tapi klo ga dicoba n dimulai selamanya indonesia gag bakalan punya mobnas

I do agree, but boleh donk sebagai 'calon konsumen' menanyakan hal2 spt yg udh ane posted di atas..??
1. Pemeliharaannya bagaimanaaaa...?????

Jangan macam hit n run motor2 cina atau mobil2 cina yah! Macam Mobil Beijing yang kalo beli spare part kudu ke pabriknya di Cikande?????
Hmm?

[Nightster Guy]

1. Ane dukung dan respek pada idealisme para pengusaha atau siapa pun yang berada di balik kelahiran tawon dkk.

2. Tapi, pasarnya ke mana, sekali lagi ini pertanyaan ane. Jual harga berapa? Mereka survei gak ke pelosok2? Liat tuh, para kreator di kampung2, mereka ketimbang beli mobil gak terjangkau, bikinlah mobil jejadian alias odong2 bermesin genset Dongfeng ato Yanmar.

Bandel, daya angkut hebat. Ada kerusakan? Pergi ke kota kecamatan terdekat beli onderdil. Soal tampang mah sabodo wonk buat ngangkut padi ini.

Soal marketing dan endorsement pada masyarakat adalah hal krusial yang bikin semua proyek mobnas murni di Indo gagal selama ini. Ini di luar bicara soal political will pemerintah yang GAK BAKALAN berpihak pada mereka para idealist ini.

Temenan di FB ama seorang marketing Tawon. Jujur, yang ane liat, bakal tumbang di tengah jalan neh. Paling juga cuman berhasil ngejual sedikit di Tangerang dan pinggiran kota2 besar di Jawa. Tidak lebih dari itu. Maaf pesimis.

[solar_kerosen]

lagi lagi kalah di modal awal dan spare part

[FortunerMan]

arggggggggggggghhh.......... karoserie nyaaaa..........................................

knapa ga di sub ke new armada atau minta join sama tukang nasmoco toyota, atau pabrik karoserie yang sudah matang..
padahal kalo semisal modelnya manis macam estillo atau dibuat macam smart wannabe, 650cc, mungkin banyak bersedia pake ini mobil

Betul - pertama designnya harus tidak malu2in dulu. Kalo yg seperti gambar diatas....ogah, mending ane naik Busway.

[zweifellos]

ya kita liat aja lah ntar. apakah ini mobil bisa 'berbicara' di pasaran seperti yang ditargetkan atau 'teori2' yang di tulis di atas memang benar adanya.

[scorpio]

2. Tapi, pasarnya ke mana, sekali lagi ini pertanyaan ane. Jual harga berapa? Mereka survei gak ke pelosok2? Liat tuh, para kreator di kampung2, mereka ketimbang beli mobil gak terjangkau, bikinlah mobil jejadian alias odong2 bermesin genset Dongfeng ato Yanmar.

Bandel, daya angkut hebat. Ada kerusakan? Pergi ke kota kecamatan terdekat beli onderdil. Soal tampang mah sabodo wonk buat ngangkut padi ini....

baca tulisan ini jadi inget di kampung deket rumah ane jg ada yg pake.. bentuknya beneran kaya mobil pickup tapi dikasi genset sebagai tenaga dorongnya. supirnya tinggal injak rem doank ama muterin setir

cuma klo disini yg ketauan pake gituan cuma toko bahan bangunan, bukan petani.. itu pun rasanya cuma 1 1 nya tuh mobil ajaib ada di daerah ane

[Lucky11]

Berarti masih mending pakai mobil kalau disini petani pakai motor roda tiga yang merk terkenalnya tossa gitu deh...

[jalu]

IMO yang lbh realistis kalo mau jadi produsen mobil sepertinya merek Viar : http://gilamotor.com/2011/03/viar-motor ... bil-murah/

skrg ini Viar sudah punya 2 pabrik di daerah Semarang (Kawasan Industri Terboyo & Bukit Semarang Baru), kalo mau ekpansi dr roda 2 ke roda 4 sepertinya lebih memungkinkan krn sarananya sudah punya. Skrg ini ekspansinya baru sampe roda 3 (motor grobak ), mudah2an gak lama jd nambah 1 roda lg jadi roda 4

dr sisi rekor penjualannya juga udah lumayan krn bisa berada di posisi 4 tingkat nasional, berada diantara suzuki dan kawasaki :

http://udiendkab.wordpress.com/2011/09/ ... -apa-coba/
http://www.republika.co.id/berita/otomo ... alan-motor
http://www.infoindo.com/20110728143520- ... award-2010

[jip_kecil]

IMO yang lbh realistis kalo mau jadi produsen mobil sepertinya merek Viar : http://gilamotor.com/2011/03/viar-motor ... bil-murah/

skrg ini Viar sudah punya 2 pabrik di daerah Semarang (Kawasan Industri Terboyo & Bukit Semarang Baru), kalo mau ekpansi dr roda 2 ke roda 4 sepertinya lebih memungkinkan krn sarananya sudah punya. Skrg ini ekspansinya baru sampe roda 3 (motor grobak ), mudah2an gak lama jd nambah 1 roda lg jadi roda 4

dr sisi rekor penjualannya juga udah lumayan krn bisa berada di posisi 4 tingkat nasional, berada diantara suzuki dan kawasaki :

http://udiendkab.wordpress.com/2011/09/ ... -apa-coba/
http://www.republika.co.id/berita/otomo ... alan-motor
http://www.infoindo.com/20110728143520- ... award-2010

completely agreed!
kayaknya lebih realistis kalau pabrikan yang udah ready di basis roda 2 kayaknya lebih siap expansi ke roda 4,
disamping lebih ready mengembangkan jaringannya yang udah ada, pengalaman marketing di pasar motor nasional yang sudah berdarah2 tentunya akan jadi sisi positif tersendiri;
pintarnya viar / tossa juga patut di acungi jempol dengan triseda nya; blue ocean strategy nya mmg bagus; dia bermain sendirian di pasar roda tiga; dimana -kayaknya- di daerah pedesaan jenis angkutan ini lumayan populer; di jakarta juga kadang sempat lihat buat angkutan anak2 (disekitaran monas?) model yang cukup sederhana, muat banyak, perawatan -sepertinya- cukup mudah juga, dan seperti tipikal industri menengah kebawah; konsumsi bbm yang terhitung irit untuk kemampuannya patut di acungi jempol,

andai saja viar berencana membuat mobil -lagi2 desainnya harus minimal eye catching- dan 600 cc; mungkin tersedia versi pick up 900 cc; dengan desain yang paling ngga relatif manis; atau harus jauh lebih segar daripada tawon;
saya optimis mobil ini bisa di terima masyarakat;

apalagi di dukung pemerintah dengan semisal katakanlah pajak 0% untuk mobil 650cc kebawah; dan dukungan investasi ke viar (ini harapan yang agak lebay kayaknya ) ;


* tidak perlu harus masuk ke 4 besar penjualan mobil nasional; itu masih terlalu muluk2; tapi mobil tsb bisa bertahan 3-6 tahun kemudian di gelontorkan model baru dengan cc dan penyempurnaan yang lebih baik... kenapa engga? ...

pertanyaannya? siapkah pemerintah? siapkah viar? siapkah konsumen? (saya dan duitnya )

mimpi ini suatu hari akan nyata....
* balik lagi mboncengin ayu ting ting di all new viar i-coupe 2 pintu 850cc sport 100% indonesia

[aldy]

Sorry om nih ane agak kesel ama desainer exterior tawon..masak sih desainer indonesia ga bisa buat model eksterior yg lebih keren.. ane yakin bisaa
Buktinya banyak desainer eksterior / konsep mobil yg sudah melanglang buana di negeri orang.. Jadi harusnya bentuk eksterior tawon bisa lebih manusiawi sama mata

[ak4ng]

padahal kalo desainernya dari SM sy yakin akan bisa mendekati perfect...... besar volumenya ..irit bbmnya..kenchanggg pula........ full time 4wd....