kenapa kalau mobil minibus sejenis carry 1000 cc ...........

[sealteam88]

salam

kenapa yah kalau mobil sejenis minibus carry 1000 cc , AC nya tidak bisa terasa dingin dan sejuk walaupun udah di servis di otak atik gimana pun, tetap kabin ngga bisa terasa sejuk, apalagi setelah di jemur di parkiran siang siang terik.

mohon masukan temen2 semua
thanks

[henz155]

mungkin krn cc mbl kecil oom,klo mbl abiz jemur di siang wkt terik emank terasa panas oom,walaupun itu ac udah di nyalain,tp kan itu freon bmlom jalan jd terasa panas angin dr ac tersebut,

[doq]

klo ga salah hal ini udh sering dibahas di SM
inti nya, selain karena faktor cc mobil yg kecil (berpengaruh terhadap penggunaan kompressor yg jg berkapasitas kecil), juga karena penempatan radiator ac yg berada di kolong body, sehingga system pelepasan panas nya tdk bsa maksimal. Ditambah lagi volume interior yg harus didinginkan tergolong besar, sehingga membutuhkan waktu yg lama CMIIW

[doq]

pemecahan masalah ini IMHO hanya ada dua (walau tetap akan menimbulkan masalah baru seh):

1. Ganti kompressor yg berkapasitas lbh besar (misal. kompressor utk mesin 1300cc or 1500cc). Problem yg akan timbul; tarikan mesin bakal sangat loyo tersedot oleh kompressor, bensin akan lbh boros.
2. Memindahkan radiator ac dr kolong mesin, ini bakal ribet utk nyari posisi yg pas, ditambah lagi modifikasi selang2 freon.

[jalu]

berdasarkan info & pengalaman dng mbl pesek :

1. Posisi kondensor AC dipindah ke kolong belakang, dan tentu saja butuh selang AC yang panjang. Cara seperti ini sudah saya buktikan sendiri dan hasilnya cukup signifikan. Kalo memang spacenya dibelakang masih cukup, sekalian aja pake kondensor yg ukurannya lbh besar dan jgn lupa pasang grill pelindung tambahan supaya aman dr lontaran benda2 seperti kerikil krn posisinya kan menghadap kebawah
2. Pasang lapisan peredam panas tambahan dibawah jok depan (bentuknya seperti beludru abu2), dan ganti karet2 balon yg lbh tebel di bawah jok dan tutup mesin, tujuannya supaya mengurangi udara panas yang masuk dr ruang mesin ke kabin
3. Mengurangi radiasi panas matahari yg masuk ke kabin dengan kaca film yg punya daya tolak panas yg baik
4. Kalo ada dana lebih, ganti kompresor AC dng OEM dr mbl lain krn efisiensinya jauh lbh bagus ketimbang aftermarket, kalo bs sih pake dr mbl lain yg berkapasitas mesin sama supaya performanya tetap oke. Modif seperti ini jg butuh waktu yg luang krn ada kalanya butuh penyesuaian untuk braket/dudukannya.

Langkah2 tsb diatas bukan berarti hasilnya akan sebaik AC orsinil pabrikan, tapi efeknya akan terasa cukup signifikan... Selamat mencoba....

[sealteam88]

wah nasib dah
tapi xenia yang sama sama 1000 cc , berasa dingin yah AC nya , padahal gede juga bodi nya , hehehehe

[jalu]

wah nasib dah
tapi xenia yang sama sama 1000 cc , berasa dingin yah AC nya , padahal gede juga bodi nya , hehehehe

Wajar lah pak...ac xenia kan orsinil pabrikan, bukan pasang di bengkel...speknya sudah disesuaikan dng kapasitas kabinnya dan mesinnya. Selain itu krn xenia mesinnya di bonet jd panas ruang mesin mudah terbuang dan panas mesin yg merembes ke kabin jg lbh minim ketimbang mbl pesek krn ada firewall

[maskopat]

berdasarkan info & pengalaman dng mbl pesek :

1. Posisi kondensor AC dipindah ke kolong belakang, dan tentu saja butuh selang AC yang panjang. Cara seperti ini sudah saya buktikan sendiri dan hasilnya cukup signifikan. Kalo memang spacenya dibelakang masih cukup, sekalian aja pake kondensor yg ukurannya lbh besar dan jgn lupa pasang grill pelindung tambahan supaya aman dr lontaran benda2 seperti kerikil krn posisinya kan menghadap kebawah
2. Pasang lapisan peredam panas tambahan dibawah jok depan (bentuknya seperti beludru abu2), dan ganti karet2 balon yg lbh tebel di bawah jok dan tutup mesin, tujuannya supaya mengurangi udara panas yang masuk dr ruang mesin ke kabin
3. Mengurangi radiasi panas matahari yg masuk ke kabin dengan kaca film yg punya daya tolak panas yg baik
4. Kalo ada dana lebih, ganti kompresor AC dng OEM dr mbl lain krn efisiensinya jauh lbh bagus ketimbang aftermarket, kalo bs sih pake dr mbl lain yg berkapasitas mesin sama supaya performanya tetap oke. Modif seperti ini jg butuh waktu yg luang krn ada kalanya butuh penyesuaian untuk braket/dudukannya.

Langkah2 tsb diatas bukan berarti hasilnya akan sebaik AC orsinil pabrikan, tapi efeknya akan terasa cukup signifikan... Selamat mencoba....

tambahan: pasang peredam panas di atap mobil. bisa berupa aluminium foil atau peredam panas lain.. kalo masih panas juga, atap dicat warna putih atau perak...

[VanzMatic]

berdasarkan info & pengalaman dng mbl pesek :

1. Posisi kondensor AC dipindah ke kolong belakang, dan tentu saja butuh selang AC yang panjang. Cara seperti ini sudah saya buktikan sendiri dan hasilnya cukup signifikan. Kalo memang spacenya dibelakang masih cukup, sekalian aja pake kondensor yg ukurannya lbh besar dan jgn lupa pasang grill pelindung tambahan supaya aman dr lontaran benda2 seperti kerikil krn posisinya kan menghadap kebawah
2. Pasang lapisan peredam panas tambahan dibawah jok depan (bentuknya seperti beludru abu2), dan ganti karet2 balon yg lbh tebel di bawah jok dan tutup mesin, tujuannya supaya mengurangi udara panas yang masuk dr ruang mesin ke kabin
3. Mengurangi radiasi panas matahari yg masuk ke kabin dengan kaca film yg punya daya tolak panas yg baik
4. Kalo ada dana lebih, ganti kompresor AC dng OEM dr mbl lain krn efisiensinya jauh lbh bagus ketimbang aftermarket, kalo bs sih pake dr mbl lain yg berkapasitas mesin sama supaya performanya tetap oke. Modif seperti ini jg butuh waktu yg luang krn ada kalanya butuh penyesuaian untuk braket/dudukannya.

Langkah2 tsb diatas bukan berarti hasilnya akan sebaik AC orsinil pabrikan, tapi efeknya akan terasa cukup signifikan... Selamat mencoba....

tambahan: pasang peredam panas di atap mobil. bisa berupa aluminium foil atau peredam panas lain.. kalo masih panas juga, atap dicat warna putih atau perak...

Sama, bro. Kalo kondensor diletakkan di samping kanan ngadep bawah, ada space nya tidak? Kalo T120ss ku aku bikin begitu. Kondensor taruh samping kanan di bawah dek, hadep miring ke bawah. Extra fan dua biji dipasang di atasnya, nyembur udaranya ke bawah. Mantap! Trus, kalo mau lebih mantep lagi, tambahin 1 biji extrafan di depan radiator Carry, biar radiator ngga ngos2an waktu siang. Memang, konsekuensinya, akan agak berisik suara extra fan 3 biji.

Trus satu lagi: Tambahin Double blower gan! Kalo cuman ngandelin AC depan buat Carry 1000cc minibus, dijamin ngga adem!

Emmm... kalo pake perangkat OEM AC punya Karimun kotak, bisa ngga? Ane belum pernah coba! Kan mesinnya mumun kotak sama tuh sama Carry 1000?

Ruang mesin di bawah jok depan emang harus dibungkus peredam panas yg agak tebel dan berkualitas terbaik sekalian, trus dek tengah di sekitar 'punuk' distributor sampai kursi tengah, tambahin peredam panas juga boss, biar ngga sia2 upaya masang AC nya, ya!

[ZombiEE]

Wah....jatuh2nya jadi mahal donk biayanya..cmiiw

[VanzMatic]

Wah....jatuh2nya jadi mahal donk biayanya..cmiiw

yang bikin agak mahal sih Double blowernya om... Paling juga sama peredam panas..

[ZombiEE]

icic....kalau misalkan gitu, pasang dobel blower itu pipa/saluran udaranya gimana diakalin ya?

[VanzMatic]

icic....kalau misalkan gitu, pasang dobel blower itu pipa/saluran udaranya gimana diakalin ya?

Kalau memang mau pasang double blower, ya yang ngakalin si tukang AC mobilnya aja om.. Dia biasanya ganti selang2 dan piping nya. Sekalian pasang double blower, sekalian aja seluruh rangkaian AC nya diservis aja om... Yakin deh mak nyeess...

[ZombiEE]

Makin mumet ane mikirin tuh saluran udara...‎​ªkªkªkªkª =)) ªkªkªkªkª™
Uwes ach..

[kaos_oblong]

tahun 80-an, nubie pake hijet 1000 minibus

pasang ac non standard pabrikan :

- kompresor ND
- kondensor standard ND + extra fan dipasang didepan radiator
- blowernya merk SuperKing tipe Mark II, blowernya gede jadi gak bisa disembunyikan di balik dashboard, tapi ditempatkan di bagian tengah-bawah dashboard. Hembusan angin dingin sampe bangku barisan ke-tiga.

peredam panas tambahan dibawah jok depan dan penutup mesin di bagian tengah is a must.

lis karet jok depan dan lantai tengah jangan sobek/bocor sebab panas mesin akan masuk kedalam kabin.

untuk mobil jaman sekarang, kondensor bisa di pindah ke bagian samping atau belakang (lebih boros piping) tapi kabin bisa lebih adem.

[VanzMatic]

Sip!

[m4rio]

udah pada di jawab semua mau jawab apaan donk ya????

[VanzMatic]

Ya tulis aja om... terserah...

[ak4ng]

knp g pk mobil yg udah dobel blower dr pabrik???

[sealteam88]

makasih yah temen2 atas masukan masukan nya

[VanzMatic]

knp g pk mobil yg udah dobel blower dr pabrik???

Kang, mana pernah ada, Suzi Carry 1000 minibus dapet double blower bawaan pabrik? Ga pernah lhaa..! Kecuali kalo kita nambahin doku ke dealernya wat dipasangin double blower. Itu pun pasti dipasanginya AC model aftermarket gitu... Si TS ni khan (mungkin) punyanya baru bisa jenis Carry1000, ya jangan gitu donk, ya..!

[VanzMatic]

makasih yah temen2 atas masukan masukan nya

Mathama..!

[sealteam88]

perasaan sih engine 1000 cc ngga kuat dipasang double blower.
paling logis sih ganti kompressor dan blower dengan teknologi yang lebih baru.
kalo ngga ya udah , buka jendela aja deh , hahahahaha

[VanzMatic]

perasaan sih engine 1000 cc ngga kuat dipasang double blower.
paling logis sih ganti kompressor dan blower dengan teknologi yang lebih baru.
kalo ngga ya udah , buka jendela aja deh , hahahahaha

Makanya ane pengin tau, kalo dipasangin AC yang OEM nya Mumun kotak, bisa ngga? Gt...