ergonomi dan driving position

[JESKONENG]

topik ini gak ada seriyus2nya kok.. cuma sdikit mengulas posisi driver saat mengemudikan mobil aja.... misalnya, posisi duduk yg agak "aneh" pada beberapa mobil yg pernah kukendarai :

CJ-7 / Cherokee / dan umumnya mobil2 Amerika taun 70-90an :
- posisi setir lebih mendekat kepada tubuh driver, dan posisi pedal2 lebih menjauh dari tubuh kita

Peugeot th 70-90an :
- posisi setir lebih menjauh dari tubuh driver, dan posisi pedal2 lebih mendekat dari tubuh kita

apakah berarti orang Prancis lebih suka menyetir dengan lengan cenderung agak lurus kedepan ? Dan orang Amerika lebih suka posisi lengan driver lebih menekuk ?

Pernah ada olok2 orang Amerika mengenai Peugeot th 70-90an = mungkin Pug dirancang utk simpanse, tangan panjang, kaki pendek hehehehe..

- VW Kombi th 70an :
Berasa kayak nyetir bus, tapi lebih bisa dinikmati daripada nyetir Carry atau Zebra dengan driving position yg serupa.... knapa ya ?

[Knalpot]

sebenarnya untuk mobil modern, ergonomi sudah bukan masalah. karena ada tilt steering, jok yang bisa maju mundur, atau naik turun.
Tapi buat ane yang bikin enak atau tidak adalah jarak (diukur dari garis horisontal) antara stir dan pedal2. Semakin jauh jarak horisontal dari stir ke pedal2,akan lebih terasa nyaman. Begitu pula posisi pedal,jika posisinya terlalu tegak bikin telapak kaki cepet pegal.

[ak4ng]

kalo ergonominya macam carry 1.0????????

[ZombiEE]

Dr segi ergonomi, sejauh ini ane suka rata2 mobil honda, nissan kedua toyota terakhir....

[Lucky11]

Paling enak carry 1.5 kaya nyetir bis beneran.

[ak4ng]

ane lbih suka bmw,,,

[evolution21]

kalo u/ sandaran kepala
ane cuman berasa mobil kijang yg selalu pas di leher
mobil lain selalu berasa bolong di leher, harus ganjel bantal, dll baru enak

[ak4ng]

nah lho?????? kl sy mah lbih suka dicabut tu sandaran kelapa,,,,,,

[ZombiEE]

Seperti yang disebutkan bang knalpot, skg tidak terlalau ngaruh sih, cuma memang kdg2 ada mobil yg lebih pas rasanya posisi shift knob, pedal dll:)
Tapi ini jg ane rasa blm tentu bisa applied ke semua org, postur tubuh kan lain2, yg saya rasa paling pas blm tentu pas ke driver lain.cmiiw

[Lucky11]

Dan saya rasa jika ada yg minjem mobil, semua setingan jok + spion pasti berbuah beda. Aku benci itu.

[ZombiEE]

Dan saya rasa jika ada yg minjem mobil, semua setingan jok + spion pasti berbuah beda. Aku benci itu.

Palagi jok nya elektrik tanpa memori...

[ak4ng]

memori gmn jemb??????

[maskopat]

kalo ane sih ngelihatnya yang penting itu ergonomi kursi. pas dengan kontur tubuh dan busanya gak terlalu keras.
kalo masalah posisi stir, gas, dan perseneling, sepertinya ane masih bisa tolelir ya.. karena toh mobil sekarang bisa disetel... wong SL ane yang udah berumur 29 tahun bisa disetel...

[ZombiEE]

memori gmn jemb??????

Memori yang bisa menyimpan posisi preferensi jok.

[imsus2c]

yang paling sering disetir sendiri, Santa Fe 2001;

yg paling kerasa untuk driver bertubuh S (kayak saya sih ), kalo posisi setir pas, pedal2 rasanya jauh... kalo posis pedal2 pas, setirnya jadi deket banget, posisi ketinggian jok juga gitu,
kayaknya memang didesain untuk orang yg bodynya L atau XL

tapi diluar itu, yang betul-betul mengganggu adalah blind spot-nya, karena pilar A-nya terlalu landai dan tebel, kalo mau belok kanan musti julurin kepala dulu
trus dengan desain spionnya, blind spotnya sangat menyusahkan saat parkir maju-mundur

[Lucky11]

Haru pakai spidol buat kasih tanda ancer2.

[ZombiEE]

@lucky11: yah satu2 nya cara emg gitu, dikasih marking....

[Lucky11]

@zombiee, tapi bukan itu saja cara nyetir yg beda pengaruh sama mesin.

[VanzMatic]

Menurut ane, paaaaliing paaaasss ergonomi & Driving Position:

Kijang Super! (Kijang Original Body juga)!

Ngga ada yang laen!

100% PAS!

Kalo Habanja, yang paling mengganggu ada 4 hal:
1. Pilar A, bikin blind spot serong kanan kiri jadi gede
2. Ujung moncong bonnet ga keliatan
3. Spion luar melebar, bukan gede ke atas macam Panther atau Kuda.
4. Posisi nyetir agak tenggelam (tinggi saya 177cm). Ukurannya, kalo di Kijang, kita buka jendela en nyenderin siku ke jendela, masih enak posisinya, lengan engga ke atas. Tapi kalo Habanja...lengannya lebih ke atas banget..!

Ajrutan ngga termasuk yaa, itu karena konsekuensi digantinya per daun dengan per keong, tapi dgn kodratnya tetep mobil 8 penumpang.
Kalo shockabsorber nya ngga diperkeras, bisa mentok stopper per keong tuh kalo diisi 8 orang x 75 kg per orangnya. Trus kalo dipake ndirian, engga parah2 amat limbungnya.

[ak4ng]

memang toyota paling mantapp

[Lucky11]

Ikut wis

[jalu]

ergonomi yg menurut saya aneh itu kalo liat bis metromini/kopaja....krn joknya supirnya gak center dng posisi stir...jok lbh mepet ke posisi jendela di pintu kanan....

untuk kelas sedan, yg menurut saya ergonominya nyaman adalah grand civic/LX.....posisi duduk rendah, tapi jendela luas, batas bawah kaca2 jendela jg rendah.....terasa seperti mengemudi gokart...

[FortunerMan]

Itu kayanya karena chassisnya buat body selebar X, tapi ama karoseri Indonesia bodinya di bikin selebar X+. Makanya kursi supir posisinya jadi aneh begitu, kalo di tengahin terlalu ke tengah...jauh ke jendela. Makanya ban nya pun keliatan masuk ke dalam.



Itu sopir pada sakit pinggang gak ya

[ak4ng]

itulah kenikmatan nyopir kopaja fm,,,

[scorpio]

tapi ajaib jg yah.. supirnya kuat nyupir badannya miring gitu..
miring begitu aja demen banget kebut2an, apalagi lurus n proporsional kaya nyetir mobil balap