Troubleshooting Mazda 323 Trendynamic(need help)

[erpurpone]

gw baru beli koil botol buat mobil gw,tp gw bingung cara pasangnya,diatas koil tsb kan ada kotak putih persegi,ada dua kutub + dan -,yg min(-) katanya ke body mobil,nah yg plus (+) kemana ya katanya sih disambung ke plusnya(+) kontak,cuma gw gak tau dimana plus(+)nya kontak,mohon pencerahannya dong plus(+)nya kontak itu dimana klo bisa pake pic ya biar gw ngeeeh...

[jalu]

ini mobilnya apa pak ?
akan lbh jelas membahasnya kalo foto koilnya diposting disini....nanti pakar electric SM siap membantu...

[sjamsul]

@erpurpone:
mencari plus dari kontak, gampang aja sih...... nt tinggal pake alat yg namanya test pen dc..... jadi yg ada kabelnya ditempelkan ke ground, kmd distarter, lalu liat kabel yg mengeluarkan arus saat distarter itu yg plus......

smoga bermanfaat...........

[kapsul 97]

@ts : knapa pas beli ga minta seklian pasangin om di bengkelnya ... just ask sich, maaf kalu kurng berkenan

[jalu]

atau bs juga jalur kabel2 (sebelum koil diganti) itu dihapalkan/ditandai. Nanti saat koil yg baru dipasang tinggal mengikuti acuan yg ada.

[m4rio]

paling gampang gini nih...

dengan catatan koilnya SAMA DENGAN BAWAAN MOBIL dan STANDARD ya..
posisikan koil baru sama seperti koil lama, bisa di sebelah koil lama, lepas kabel satu dari koil yang lama pasang di koil yang baru, begitu seterusnya sampai semua kabel terhubung.

[Dino_lowrider]

atau bs juga jalur kabel2 (sebelum koil diganti) itu dihapalkan/ditandai. Nanti saat koil yg baru dipasang tinggal mengikuti acuan yg ada.

Seuju. Ini adalah cara paling mudah.

Kalau pengen tahu skemanya sbb:

keramik putih tsb adalah resistor / tahanan.

Fungsi resistor ( tahanan )adalah untuk membuat agar voltage yang mengalir ke koil tidak terlalu tinggi , yaitu kurang dari 12 volt , agar koil tidak panas.
Resistor ini berguna saat engine mobil sudah menyala(ignition)

Saat kunci kontak kita tekan maksimal ( starter ) voltage yang mengalir 12 volt ( langsung dari aki ).Saat starter , mesin memutuhkan loncatan bunga api lebih besar. makanya voltage yang mengalir adalah 12 volt.

Sementara sesaat setelah mobil menyala , kunci kita lepas , maka kondisi yang terjadi adalah IGNITION.
maka voltage menglir melalui resistor.


jadi kesimpulannya , terminal positif koil kita hubungkan ke kabel positif dari starter.
resistor kita hubungkan ke kabel positif dari ignition.
negatif kita hubungkan pada platina .

[erpurpone]

all>thanks atensinya bro,begini critanya,bawaan koil mobil masda trendy gw kotak putih persegi kutub plus(+) n min(-) nya gak tersambung,jd pas ganti yg baru yg gw pasang cuma plus(+) min(-) yg dari botol aja,buat bro dino lowrider thanks berat dikasih picnya,maklum mobil juuuaduull bro,dah gitu yg nunggangin katrok pula soal mesin good for all you gays.....

[jalu]

all>thanks atensinya bro,begini critanya,bawaan koil mobil masda trendy gw kotak putih persegi kutub plus(+) n min(-) nya gak tersambung,jd pas ganti yg baru yg gw pasang cuma plus(+) min(-) yg dari botol aja,buat bro dino lowrider thanks berat dikasih picnya,maklum mobil juuuaduull bro,dah gitu yg nunggangin katrok pula soal mesin good for all you gays.....

hoo mazda 323 trendynamic ya....? speedometernya digital doong...
dulu saya pernah miara mbl tsb, seinget saya koil yg aslinya itu bukan model eksternal resistor pak...tapi model internal seperti contoh ; Denso GT Coil



tapi bisa kok pake model eksternal resistor seperti yg baru anda beli, tinggal ikutin aja skema dr om dino.

[erpurpone]

emberrr,spido digital bro jalu,gw beli nih boil bawaan koilnya eksternal tp resistornya gak disambung,trus karena kabel distribusi ke businya bocor(kluar loncatan listrik liar,meski gw isolasi rapat mulai kabel distribusi ampe ujung botol tetep aja listrik nakal itu kluar(nekat betul tuh listrik)finally gw beli koil baru sama persis koil yg rusak yaitu pake resistor eksternal,nah disini masalahnya gw gak tau mau disambung kemana arus + dan - dari resistor,ohhh ya buat om om pakar engine gw tuh juga gak tau dimana letak platina itu(bego betul gw ni) n arus + nya(yg dari resistor) disambung ke + aki boleh gak(dasar geblek..!!!! udah dikasih skema ama om dino msh jg gak ngerti) sori ya gan gw emang baru kali ini punya mobil...

[jalu]

emberrr,spido digital bro jalu,gw beli nih boil bawaan koilnya eksternal tp resistornya gak disambung,trus karena kabel distribusi ke businya bocor(kluar loncatan listrik liar,meski gw isolasi rapat mulai kabel distribusi ampe ujung botol tetep aja listrik nakal itu kluar(nekat betul tuh listrik)finally gw beli koil baru sama persis koil yg rusak yaitu pake resistor eksternal,nah disini masalahnya gw gak tau mau disambung kemana arus + dan - dari resistor,ohhh ya buat om om pakar engine gw tuh juga gak tau dimana letak platina itu(bego betul gw ni) n arus + nya(yg dari resistor) disambung ke + aki boleh gak(dasar geblek..!!!! udah dikasih skema ama om dino msh jg gak ngerti) sori ya gan gw emang baru kali ini punya mobil...

kalo kabel2 businya sudah bocor sebaiknya ganti saja satu set, kalo cuma bocor sedikit memang bisa diakali pake isolasi, tapi kalo sudah parah ya tetap saja tembus krn tegangan yg mengalir kesitu kan diatas 10k volt. Lagi pula kalo kabel2 busi bocor biasanya pembacaan rpm digitalnya kadang sering ngaco.

mazda 323 trendynamic itu sudah sistem CDI, bukan platina lagi. letaknya ada di distributor, bahasa montirnya delko.

ini ada gambar koil dng resistor eksternal



saya coba uraikan lagi ttg wiringnya

RESISTOR :
terminal (+) di resistor itu terhubung dengan jalur listrik dari kunci kontak posisi "ignition"
terminal (-) di resisitor itu terhubung dengan jalur listrik dari kunci kontak posisi "start"

KOIL
terminal (+) di koil itu terhubung dengan terminal (-) dari resistor (seperti pada gambar diatas)
terminal (-) di koil itu terhubung ke CDI di distributor
note : untuk terminal (-) di koil biasanya ada 1 kabel lagi yaitu menuju tachometer (rpm indikator) di dasbor

[erpurpone]

tanya lagi ya agan jalu,(buat resistor)jalur listrik dr kontak posisi ignition itu kabel listriknya ada dimana/mengetahuinya bgaimana,begitu juga jalur listrik min(-)dr kontak posisi start,thanks sdh meluangkan waktu buat pertanyaan ini

[jalu]

untuk ngeceknya tentu harus dengan alat salah satunya tespen DC, diatas kan ki sjamsul udah kasi penjelasannya.

urutan pekerjaan, coba saja lepas satu persatu kabel yg skrg udah terpasang dicoil, lalu coba posisikan kunci kontak ke posisi "Ignition/ON" sambil kabel yg dilepas itu dicek dng tespen DC, nanti akan ketauan kabel mana yg berasal dr posisi IG/ON dr kunci kontak. Tandai lalu pasang di terminal (+) resistor

untuk mencari kabel yg mana yg berasal dr posisi "Start" dikunci kontak, itu cara2nya hampir sama, dalam arti pada saat kunci diputer ke posisi start nanti akan keliatan dari test-pen DC kabel mana yang ada arus listriknya. Kembali ditandai lalu dipasang ke terminal (-) resistor

kabel2 yg lainnya tinggal dipasang di terminal (-) koil.

kalo mau lbh praktis sebaiknya dibantu 1 orang lagi untuk memutar posis kunci kontak, 1 orang di ruang mesin untuk cek kabel2.

[erpurpone]

thanks om jalu atas penjelasannya,lama gw gak OL,untuk arus listrik + dr posisi on dah ketemu,untuk jalur listrik dr start gak ketemu om,udah gw colok2 kesana sini gak ketemu juga,ya udahlah i give up deh mungkin waktunya tuh boil diregenerasi aja kali ya...

[jalu]

kalo memang gak ketemu, cara singkatnya yaitu pasang jalur kabel dr selenoid stater ke koil.

[erpurpone]

ok om,gw coba dengan cara pamungkas ini,mudah2an berhasil...thanks

[erpurpone]

@erpurpone:
mencari plus dari kontak, gampang aja sih...... nt tinggal pake alat yg namanya test pen dc..... jadi yg ada kabelnya ditempelkan ke ground, kmd distarter, lalu liat kabel yg mengeluarkan arus saat distarter itu yg plus......

smoga bermanfaat...........

udah gw coba om,tp mencari arus + dari kontak posisi start gak ketemu nih...

[erpurpone]

atau bs juga jalur kabel2 (sebelum koil diganti) itu dihapalkan/ditandai. Nanti saat koil yg baru dipasang tinggal mengikuti acuan yg ada.

Seuju. Ini adalah cara paling mudah.

Kalau pengen tahu skemanya sbb:

keramik putih tsb adalah resistor / tahanan.

Fungsi resistor ( tahanan )adalah untuk membuat agar voltage yang mengalir ke koil tidak terlalu tinggi , yaitu kurang dari 12 volt , agar koil tidak panas.
Resistor ini berguna saat engine mobil sudah menyala(ignition)

Saat kunci kontak kita tekan maksimal ( starter ) voltage yang mengalir 12 volt ( langsung dari aki ).Saat starter , mesin memutuhkan loncatan bunga api lebih besar. makanya voltage yang mengalir adalah 12 volt.

Sementara sesaat setelah mobil menyala , kunci kita lepas , maka kondisi yang terjadi adalah IGNITION.
maka voltage menglir melalui resistor.


jadi kesimpulannya , terminal positif koil kita hubungkan ke kabel positif dari starter.
resistor kita hubungkan ke kabel positif dari ignition.
negatif kita hubungkan pada platina .

katanya masda trendy gw udah gak pake platina,tp pake CDI,trus gimana caranya om....

[erpurpone]

paling gampang gini nih...

dengan catatan koilnya SAMA DENGAN BAWAAN MOBIL dan STANDARD ya..
posisikan koil baru sama seperti koil lama, bisa di sebelah koil lama, lepas kabel satu dari koil yang lama pasang di koil yang baru, begitu seterusnya sampai semua kabel terhubung.

emang sih bawaan koil mobil pake resistor tp gak disambung,kalo kabel2 yg ke koil udah kepasang n bisa nyala mesinnya,cuma gw mencoba menyambung kabel resistornya,tp gak tau yg plus kemana yg min kemana

[erpurpone]

Buat master engine,apa gunanya sih mobil dipasangin relay starter,cara pasangnya gimana kalo bisa disertai pic skemanya ya,coz lagi belajar utak atik mesin mobil,gara2 abis ketipu bengkel cuma ngebersihin karburator malah disuruh beli ini itu...

[BADAK]

Ini saya kasi link nya bro, mungkin bisa sedikit membantu.
Relay starter ini kalo di dunia bengkel disebut jg bendix starter. CMIIW.

http://en.wikipedia.org/wiki/Starter_solenoid

[m4rio]

gini, ane jelasin dikit ya.

gunanya relay starter itu, supaya komponen yang akan kita pasangin relay itu dapat dialiri arus langsung dari aki, jadi selain tidak membebani saklar atau switch komponen tersebut, juga mempersingkat jalannya arus menuju komponen yang akan kita pasangin relay.

contoh :
Lampu head lamp

switch lampu head lamp bisa berakibat atau beresiko tingi untuk terbakar / gosong kalau bohlam lampu yang kita pakai itu melebihi ukuran standard. nah kalau kita menggunakan Relay maka arus yang melewati switch akan sama, karena arus dari switch hanya mengaktifkan switch yang ada di dalam relay, nah sedangakn sumber arusnya biasa diambil langsung dari aki, nah kalau sudah begini kan tentu switcg akan aman.

[poeticmind]

koh sjamsul... mana dia?! tolong bangunin, mar...

@erpurpone : maksudnya ditipu gimana? disuruh beli apa aja?

[BADAK]

gini, ane jelasin dikit ya.

gunanya relay starter itu, supaya komponen yang akan kita pasangin relay itu dapat dialiri arus langsung dari aki, jadi selain tidak membebani saklar atau switch komponen tersebut, juga mempersingkat jalannya arus menuju komponen yang akan kita pasangin relay.

contoh :
Lampu head lamp

switch lampu head lamp bisa berakibat atau beresiko tingi untuk terbakar / gosong kalau bohlam lampu yang kita pakai itu melebihi ukuran standard. nah kalau kita menggunakan Relay maka arus yang melewati switch akan sama, karena arus dari switch hanya mengaktifkan switch yang ada di dalam relay, nah sedangakn sumber arusnya biasa diambil langsung dari aki, nah kalau sudah begini kan tentu switcg akan aman.

M4r, kyk nya relay starter yg dimaksud bukan relay item kotak yg biasa dipake di lampu2
Setauku relay starter adalah bendix starter yg letaknya di dalam dinamo starter, bentuknya kyk solenoid bergigi. Karena fungsinya yg mirip relay, maka ada yg nyebutin sbg relay starter CMIIW.
@om peot: koh sjam udah mengundurkan diri dr dunia persilatan

[erpurpone]

Ini saya kasi link nya bro, mungkin bisa sedikit membantu.
Relay starter ini kalo di dunia bengkel disebut jg bendix starter. CMIIW.

http://en.wikipedia.org/wiki/Starter_solenoid

thanks bro link nya,btw ane malah bingung coz pake english,i can't read this,but thanks you