Full-floating untuk Jeep CJ7

[sudde01]

Saya ingin menanyakan 2 hal mengenai Jeep CJ7. Sebelumnya saya beri gambaran, Jeep saya ini model CJ7 hardtop Laredo military tahun 83 diesel warna coklat kehijauan (marinir AS). Mesin aslinya C240 I-4 2400cc Isuzu. Tahun 94 (awal) saya swap dg 13B I-4 3400cc bekas TLC BJ45. Lumayan sih, lebih alus dan tenaga 105ps untuk cardan (final gear) asli CJ7 diesel terasa galak. Sumbunya lebar asli. Power steering-nya milik Crown. Tongkrongan tampak masih spt aslinya. Padahal body sudah saya kasih tulang pakai pipa, lobang spatbor belakang sudah model baskom agar tidak jadi sarang lumpur. Sejak th 94 hingga Sep '02 lalu, tidak ada maintenance yg berarti, hanya cat ulang th 99 dan ganti bearing roda belakang 2 tahun sekali (biasa, penyakit CJ7). Tetapi ada hal yg saya belum puas, sbb:

Ingin rubah full-floating roda belakang. Kelemahan roda belakang CJ7 bukan saja model as yg removable-rotor, tetapi juga bearing-nya yg sekaligus sebagai tahanan. Maka saya pikir, as one-piece pun bukan solusi sempurna. Full-floating gaya Landrover atau beberapa TLC merupakan pilihan terbaik. Saya juga tahu bahwa WARN memproduksi kit-nya. Tapi apakah ada di pasaran sini (baca: Jakarta)? Kalau ada, berapa kira2 harganya? atau apa nomor telponnya? Kalau tidak ada, bengkel mana yg bisa memodifikasinya? dan berapa kira2 biayanya?

Ane tunggu lho jawabannya... dan.. sebelumnya ane ucapkan jutaan terimakasih.

[Supermex]

cj 7 bensin biar irit gimana ya

[gmx]

yuuuhuuu... billy.... ada yang nyariin ente nih...

[billyd1773dz]

yuuuhuuu... billy.... ada yang nyariin ente nih...

hadir pak dosen......

tak coba jwb ya pak klw ada yang salah koreksi ya pak... jgn kasih nilai jelek yahh... hehehe

Saya ingin menanyakan 2 hal mengenai Jeep CJ7. Sebelumnya saya beri gambaran, Jeep saya ini model CJ7 hardtop Laredo military tahun 83 diesel warna coklat kehijauan (marinir AS). Mesin aslinya C240 I-4 2400cc Isuzu. Tahun 94 (awal) saya swap dg 13B I-4 3400cc bekas TLC BJ45. Lumayan sih, lebih alus dan tenaga 105ps untuk cardan (final gear) asli CJ7 diesel terasa galak. Sumbunya lebar asli. Power steering-nya milik Crown. Tongkrongan tampak masih spt aslinya. Padahal body sudah saya kasih tulang pakai pipa, lobang spatbor belakang sudah model baskom agar tidak jadi sarang lumpur. Sejak th 94 hingga Sep '02 lalu, tidak ada maintenance yg berarti, hanya cat ulang th 99 dan ganti bearing roda belakang 2 tahun sekali (biasa, penyakit CJ7). Tetapi ada hal yg saya belum puas, sbb:

Ingin rubah full-floating roda belakang. Kelemahan roda belakang CJ7 bukan saja model as yg removable-rotor, tetapi juga bearing-nya yg sekaligus sebagai tahanan. Maka saya pikir, as one-piece pun bukan solusi sempurna. Full-floating gaya Landrover atau beberapa TLC merupakan pilihan terbaik. Saya juga tahu bahwa WARN memproduksi kit-nya. Tapi apakah ada di pasaran sini (baca: Jakarta)? Kalau ada, berapa kira2 harganya? atau apa nomor telponnya? Kalau tidak ada, bengkel mana yg bisa memodifikasinya? dan berapa kira2 biayanya?

Ane tunggu lho jawabannya... dan.. sebelumnya ane ucapkan jutaan terimakasih.

alow om salam kenall....

weleh serem amat CJnya... posting gambarnya dunkk... ane naksir berat CJ diesel jadi-jadian gini... hehhehe..

btw memang di pke balap yah? hehehe mestinya onepiece uda cukup klw adventure aja, kec klw bwat balap dan mesinnya yang 15BT turbo.. mosnter tu mesin sih..torsinya diatas 1hd-tnya vx.. jahat bngt ke axle... hehehe dan gmn kaki kanan(throttle) dan kiri(clutch)nya juga sih...

klw di jakarta coba aja ke roma om.. biasanya dia bisa masukin barang2 ajaib kya gini... atw klw denger2 dri temen di jakarta yang biasa nangannin jeep d jkt sih apriwa namanya.

padahal sekalian aja ganti axle currie atw summer brother... minimal dana44 deh... hahaha

hohoho gw cuma bisa ngimpi... pke bru bisa pke axle rigid aja udah puass.. blm mikirn upgrade jdi "super axle"

dan klw pke kit2 juga mesti di pikirin part penggantinya dan brand tentunya. pernah ada teman yang pke jeep dia ganti asrodanya dgn super dana35kit 30spline + locker ected.. dia pesen sendiri bgtu di pke beberapa saat patah tu as saat sedang main... nah bingung btulinnya.. dri sparepart yg di bekal nda ada yang sama. tu as roda jlmh splinenya beda, carrier beda bahkan laher aja beda.. mau enggak mau harus pesen lagi ke AS.....nah loh... jd aja di gantung terus mobilnya... dan di betot terus keluar dri track...

jd klw beli (dan budgetnya cukup), mending beli 2 bwat cadangan yang satu lagi... sekuat apapun bukan bearti tidak akan rusakkan? klw nda cari yang populasinya bnyk aja, biar gampang nyari gantinya klw rusak..

thx

[billyd1773dz]

cj 7 bensin biar irit gimana ya

simpen aja di garasi gan.. pasti irit... hehehe




nda dink... becanda

pertama pastikan kondisi mesin sehat, penggunaan ban sesuai rationya, jgn oversize dan sekolahin kaki kanan...
klw kurang bisa swap engine klw mw tetep bensin pke injeksi atw swap mesin XJ, klw diesel pke 1kz-te prado biar tetep halus tpi ngacir dan irit atw 1HD-T jg boljug tuh.....

hehehe

klw ngakalin karbu, sya blm pernah denger yang bener2 sukses tampa side effect uy... pasti ada.. ntah itu panas ngempos sampai jeroannya cepet ancur..

CMIIW