ASK: Range Rover Sport HSE 2000 vs Ford Escape 2007 ``

[r4zali]

Teman-teman semua, perkenalkan saya masih nubie, mau tanya mengenai 2 jenis SUV yang mungkin beda kelas, tapi ane ada rencana mau beli.
Mohon bantuan temen2 semua buat pencerahannya mengenai plus minus nya 2 produk diatas termasuk perawatannya, sparepart, ketahanan mesin, boros atau tidaknya BBM, dll
Thank u atas bantuan semuanya...lagi bingung nih kalo ada alternatif yang lain monggo diterima semuanya

[maskopat]

kalo boleh tahu, lokasinya di mana?

[r4zali]

Saya di daerah Jakarta Utara

[maskopat]

ane kagak pernah pake 2-2 nya.... mungkin teman2 yang lain ada yang bisa bantu..
btw, budgetnnya sekitar 200jt ya om? ada pilihan lain sih, ford everest...

[billyd1773dz]

WJ V8 bro......

haha, klw di 2 itu, klw agan bukan penggila landrover mending escape aja kyanya sih...

[gmx]

Range rover mobil mewah para bangsawan untuk dipake kalo turun ke lahan, untuk pekerjanya pake land rover series atau defender. Range Rover salah satu mobil idaman saya tapi terus terang belun berani peliharanya buat bbm, sparepart dan maintenancenya. Fitur offroad jauh lebih advance kalo dibanding dengan escape, dan harusnya kenyamanannya juga melebihi escape ya..

[imsus2c]

Range rover mobil mewah para bangsawan untuk dipake kalo turun ke lahan, untuk pekerjanya pake land rover series atau defender. Range Rover salah satu mobil idaman saya tapi terus terang belun berani peliharanya buat bbm, sparepart dan maintenancenya. Fitur offroad jauh lebih advance kalo dibanding dengan escape, dan harusnya kenyamanannya juga melebihi escape ya..

sama oom... barang idaman saya juga...

sekalian nambahi yg dibold diatas....., pajaknya gak nahan....

dibanding escape, meski lebih mudaan 6 tahun (escape 2007), pajaknya paling 3 jutaan http://www.dipendajatim.go.id/njkb.php? ... 70&asal=12

rangie thn 2000...welehhh....mobil umur 10tahun gitu pajaknya masih 11 jutaan http://www.dipendajatim.go.id/njkb.php? ... 03&asal=15

balik nama kedua dst-nya aja masih 7 jutaan...whew...

oya...referensi pajak diatas untuk nopol L

[r4zali]

thank u atas reply nya semua, sebenarnya saya suka dua2 nya sih, cuma untuk model nubie lebih suka Rangie memang, lebih gagah dan feature udah pasti lebih bagus.
untuk pajak, nubie udah pernah nanya itu sekitar 4 juta lebih ngga sampe 11 jutaan gitu, memang sih Escape jauh lebih murah untuk pajaknya.
Tapi mungkin temen2 ada yg tau kira2 perawatannya seperti apa untuk kedua mobil ini, karena saya denger dari beberapa orang Ford Escape itu mesinnya juga cukup rewel dan agak kasar juga suaranya

[imsus2c]

thank u atas reply nya semua, sebenarnya saya suka dua2 nya sih, cuma untuk model nubie lebih suka Rangie memang, lebih gagah dan feature udah pasti lebih bagus.
untuk pajak, nubie udah pernah nanya itu sekitar 4 juta lebih ngga sampe 11 jutaan gitu, memang sih Escape jauh lebih murah untuk pajaknya.
Tapi mungkin temen2 ada yg tau kira2 perawatannya seperti apa untuk kedua mobil ini, karena saya denger dari beberapa orang Ford Escape itu mesinnya juga cukup rewel dan agak kasar juga suaranya

wah...murah sekali kalo PKB-nya cuma 4jutaan... mungkin karena beda daerah? tapi kok hampir sepertiganya? btw,...link dipenda jatim tadi resmi dan akurat kok, sudah saya test dengan berbagai macam mobil baik punya temen maupun kantor, besaran pkb-nya akurat..
satu lagi, dari trid lama di SM juga (postingan tahun 2007an), freelander (yg diesel sih) yg dapat dikatakan kastanya 2-3 tingkat dibawah range rover aja pajaknya masih ampuh tuh...
freelander turbo diesel 2000 cc, tahun 2001, pkb Rp. 7.6 Juta, jadi kalau range rover yg kastanya lebih tinggi serta kapasitas mesinnya 2x lipat, teorinya sih pajaknya mustinya lebih tinggi
http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... =12&t=4969

bro,
gw numpang mau jual freelander 2001 diesel nih. Aa ada yg berminat, kebetulan anak gw udah 3 jadi kagak muat masuk mobil and bini gw udah protes terus :-(
gw buka tawaran 165 juta...kalo ada yg minta bisa telpon gw di 02170809920...
thanks yah

bro thanks buat respon nya, tapi barangnya udah laku 2 hari yg lalu. itu 2000cc, pajeknya 7.6 jutaan. semua masih orsinil. gw jadinya beli innova diesel d4d...hehehe..nurut bini deh daripada hehehe

btw....kalau compare sama escape, keluarga dari land rover ini yang sekelas mungkin ya tipe freelander ini, cmiiw

[r4zali]

Waduh...ane bingung juga nih...soalnya waktu itu yg punya bilang itu pajaknya cuma sekitar 4 jutaan buat yg 4600 HSE taon 96.
Thanks bro atas usulnya, ane pernah baca di forum ini katanya kalo freelander agak rewel...
jd bingung nih....ga ada yg tau perawatannya gimana yah buat Rangie taon 2000
plis help....lg mau milih tapi bingung, model Rangie bagus banget sih..

[imsus2c]

Waduh...ane bingung juga nih...soalnya waktu itu yg punya bilang itu pajaknya cuma sekitar 4 jutaan buat yg 4600 HSE taon 96.
Thanks bro atas usulnya, ane pernah baca di forum ini katanya kalo freelander agak rewel...
jd bingung nih....ga ada yg tau perawatannya gimana yah buat Rangie taon 2000
plis help....lg mau milih tapi bingung, model Rangie bagus banget sih..

wah, kalo thn 96 ga tau juga ya oom..
habis si oom pasang judulnya hse thn 2000 sih...secara freelander tahun 2001 aja pajaknya 7.6juta
mendingan pastikan aja dulu, misalnya nanya ke samsat

kalo saya cek link samsat jatim, range rover 4600 thn 96, pkbnya masih 7.8 jutaan... http://www.dipendajatim.go.id/njkb.php? ... 31&asal=15

memang kalau bicara performa dan model (agak subjektif sih), jelas range rover thn 2000an lebih berkelas dibanding escape, kastanya beda jauh...
vice versa-nya, perwatan dan maintenancenya juga teorinya beda jauh dengan escape, maksudnya jauh lebih mahal dan ribet, cmiiw....blom pernah pake keduanya sih

kalo suka yg spartan dan lebih segmented (maksudnya bener2 buat hobby offroad), ada tuh defender, kalau yg mewakili keduanya, ada discovery tuh... off road ok tapi tidak spartan

[Dino_lowrider]

Ane pernah lihat Range rover di bengkel GM ( general Motors ). Lagi mogok , dan nunggu spare partnya sulit banget. akhirnya di akali dengan cara kanibal part merk lain dan akal2an mekaniknya. Kata mereka partnya sulit banget. Makanya mobilnya mangkrak cukup lama.

Mending ford escape. lebih muda , dan relatif lebih mudah perawatannya.

Secanggih apapun mobil tapi partnya susah dan mahal sama juga boong ya...

[esh]

Untuk Range Rover HSE tahun 2000 yang paling harus diwaspadai adalah airsus-nya, bila sampai ganti total biayanya nggak nahan deh. CMIIW

[FortunerMan]

Untuk Range Rover HSE tahun 2000 yang paling harus diwaspadai adalah airsus-nya, bila sampai ganti total biayanya nggak nahan deh. CMIIW

Iya harga belinya RR thn segitu gak seberapa - yg harus siap perawatannya. Reliability Range Rover udah terkenal jeblok, dan ini udah berumur pula. Kalo dana maintenance siap, gak masalah - susah ngalahin pamornya RR.

[inoz]

mpbil idaman....
ane juga gi kesemsem ama freelander... pernah punya kawan mogok di knt ku di luar jkt, kopling putus klo gak salah... cari spare nya mesti nunggu 1 minggu... hrs indent beljug deh kacian tuh mobil keujanan di halamn kantor...
gagah seh gagah... tp ampun klo dah rusak, emang jrg rusak seh... mesti ke java motor gitu agen tungalnya..

RR keren dan mantab...

[r4zali]

waduh...thank u berat atas inputnya...kalo emang ngerong2 mending ga usah d, dari pada nanti ane pusing sendiri...

[dubz]

Akhirnya Range Rover ane pulih juga - setelah 5 bulan nangkring. Masalahnya apa gak tau, belum nanya...masih di tes2 sama montirnya jalan jalan.

[VanzMatic]

Bujugg...mangkrak 5 bulan...?

[agathos]

Numpang Nulis yah

Range Rover tahun 1994 s/d 2002 itu model-nya P38 masih pake body-on-frame dan gardan panggul depan belakang, mesinnya Rover V8 ada 2 tipe 4000cc1(190 hp dan 320 N·m) dan 4600cc (222 hp dan 407 N•m). mesin ini masih buatan rover inggris kalau gak salah, kalau model L322 sudah menggunakan mesin BMW M62TUB 4.4L (sama dengan BMW Seri 7).

Saya dl pernah hunting Range Rover P38 juga di tahun 2008-an tapi akhirnya ambil Land Cruiser 105 karena reliability. Saya sendiri sekarang juga pake Range Rover L322 tahun 2004 yang masih mesin BMW.

Ranger Rover P38, nyaman sekali untuk mobil yang masih ladder frame dan gardan panggul, untuk struktur chasis dan nyaman saya rasa Escape agak sulit untuk menyaingi ini. untuk power mesin dan akselerasi P38 menurut saya mencukupi tapi tidak bombastis atau "wow" seperti mobil-mobil diesel common-rail yang ada sekarang atau range rover versi baru, namun masih tetap nyaman untuk overtake dan torsi mencukupi untuk light to medium off-road karena sebagian bersar torsi mesin ada di bawah. Jadi jangan bayangkan karena mesin 4.0 atau 4.6 maka tarikannya akan mantap atau "wow" sekali, harus di ingat ini adalah mesin teknologi lama.

Transmisi P38 kalau saya gak salah pakai 4HP22, ini padanannya dengan Transmisi BMW, saya rasa parts bisa tuker-tukeran dengan BMW (sama seperti L322 saya).

Nah, sekarang yang paling berat, Air Suspension, harga Air suspension Range Rover emang selalu nge*h* gak masuk akal banget kalau beli di distributor lokal atau ATPM, saya sendiri untuk air suspension bawa masuk sendiri lewat britishatlantic, selisih harga-nya jauhhhh banget. Kemarin ganti belakang satu set 5jt aja termasuk ongkos kirim dan pajak, kalau beli lokal pernah ditawarin 7jt sepasang. Tapi kalau emang gak mau repot Range Rover P38 bisa convert pakai coil spring dan shock biasa, comfort level kurang sedikit tapi gak pusing, biaya konversi kira-kira 7-10jt.

untuk parts kaki-kaki lain (tie-rod, ball joint, bearings, etc) di jakarta bisa cari di Ramayana motor atrium, harga-nya cukup bersahabat atau kalau memang mau yah import sendiri, bisa lebih murah.

Mesin, masalah utama Range Rover selalu di gasket dan seal-seal karet. Karet yang mereka pakai cepet getas atau terlalu lembek, saya di L322 KM sudah jalan 87rb udah literally ganti semua gasket yang ada di mesin (kecuali head-gasket) rembesan oli dimana2 termasuk transmission pan, ini semua saya ganti di bengkel BMW kemarin habis sekitar 12jt (termasuk oli dan biaya jasa).

Jadi sebenernya gak terlalu mahal kalau mau maintain P38, hanya saja memang ribed harus tau sela-nya dan bawa masuk barang sendiri kalau mau murah.

oh iya buku service manual Range Rover P38 juga bisa di download, nama-nya RAVE, saya juga pakai ini sebagai panduan L322 saya.

Saran saya, kalau mau ambil Range Rover spare budget gede buat rapih-rapih dan harus technically incline untuk service sendiri atau ajarin orang benerin karena kalau nggak ribed. ada beberapa bengkel Range Rover indie yang memang bisa pegang RR (lupa namanya tapi kalau gak salah di palmerah tempatnya) dan harus sabar dengan mobil ini. Prestige and pride lebih besar Range Rover dibanding Escape, tapi is it worth the trouble? itu yang harus di jawab dulu, karena beli Range Rover 10 tahun + pasti beli masalah juga dan itu harus bisa di sort-out, cara mahal bawa bengkel suruh bengkel beli parts buat kita, cara murah kita cari parts dan suruh bengkel pasang.

Kalau si bos bukan tipe orang yang suka repot saya saranin ambil Escape aja, tapi kalau emang uda kesemsem sama Range Rover dan willing untuk belajar technical dari mesin ini dan spend time buat belanja yah ambil Range Rover

[bellagio]

Numpang Nulis yah

Range Rover tahun 1994 s/d 2002 itu model-nya P38 masih pake body-on-frame dan gardan panggul depan belakang, mesinnya Rover V8 ada 2 tipe 4000cc1(190 hp dan 320 N·m) dan 4600cc (222 hp dan 407 N•m). mesin ini masih buatan rover inggris kalau gak salah, kalau model L322 sudah menggunakan mesin BMW M62TUB 4.4L (sama dengan BMW Seri 7).

Saya dl pernah hunting Range Rover P38 juga di tahun 2008-an tapi akhirnya ambil Land Cruiser 105 karena reliability. Saya sendiri sekarang juga pake Range Rover L322 tahun 2004 yang masih mesin BMW.

Ranger Rover P38, nyaman sekali untuk mobil yang masih ladder frame dan gardan panggul, untuk struktur chasis dan nyaman saya rasa Escape agak sulit untuk menyaingi ini. untuk power mesin dan akselerasi P38 menurut saya mencukupi tapi tidak bombastis atau "wow" seperti mobil-mobil diesel common-rail yang ada sekarang atau range rover versi baru, namun masih tetap nyaman untuk overtake dan torsi mencukupi untuk light to medium off-road karena sebagian bersar torsi mesin ada di bawah. Jadi jangan bayangkan karena mesin 4.0 atau 4.6 maka tarikannya akan mantap atau "wow" sekali, harus di ingat ini adalah mesin teknologi lama.

Transmisi P38 kalau saya gak salah pakai 4HP22, ini padanannya dengan Transmisi BMW, saya rasa parts bisa tuker-tukeran dengan BMW (sama seperti L322 saya).

Nah, sekarang yang paling berat, Air Suspension, harga Air suspension Range Rover emang selalu nge*h* gak masuk akal banget kalau beli di distributor lokal atau ATPM, saya sendiri untuk air suspension bawa masuk sendiri lewat britishatlantic, selisih harga-nya jauhhhh banget. Kemarin ganti belakang satu set 5jt aja termasuk ongkos kirim dan pajak, kalau beli lokal pernah ditawarin 7jt sepasang. Tapi kalau emang gak mau repot Range Rover P38 bisa convert pakai coil spring dan shock biasa, comfort level kurang sedikit tapi gak pusing, biaya konversi kira-kira 7-10jt.

untuk parts kaki-kaki lain (tie-rod, ball joint, bearings, etc) di jakarta bisa cari di Ramayana motor atrium, harga-nya cukup bersahabat atau kalau memang mau yah import sendiri, bisa lebih murah.

Mesin, masalah utama Range Rover selalu di gasket dan seal-seal karet. Karet yang mereka pakai cepet getas atau terlalu lembek, saya di L322 KM sudah jalan 87rb udah literally ganti semua gasket yang ada di mesin (kecuali head-gasket) rembesan oli dimana2 termasuk transmission pan, ini semua saya ganti di bengkel BMW kemarin habis sekitar 12jt (termasuk oli dan biaya jasa).

Jadi sebenernya gak terlalu mahal kalau mau maintain P38, hanya saja memang ribed harus tau sela-nya dan bawa masuk barang sendiri kalau mau murah.

oh iya buku service manual Range Rover P38 juga bisa di download, nama-nya RAVE, saya juga pakai ini sebagai panduan L322 saya.

Saran saya, kalau mau ambil Range Rover spare budget gede buat rapih-rapih dan harus technically incline untuk service sendiri atau ajarin orang benerin karena kalau nggak ribed. ada beberapa bengkel Range Rover indie yang memang bisa pegang RR (lupa namanya tapi kalau gak salah di palmerah tempatnya) dan harus sabar dengan mobil ini. Prestige and pride lebih besar Range Rover dibanding Escape, tapi is it worth the trouble? itu yang harus di jawab dulu, karena beli Range Rover 10 tahun + pasti beli masalah juga dan itu harus bisa di sort-out, cara mahal bawa bengkel suruh bengkel beli parts buat kita, cara murah kita cari parts dan suruh bengkel pasang.

Kalau si bos bukan tipe orang yang suka repot saya saranin ambil Escape aja, tapi kalau emang uda kesemsem sama Range Rover dan willing untuk belajar technical dari mesin ini dan spend time buat belanja yah ambil Range Rover

kalau engine ganti 200tdi gimana om? biar soulnya tetep land rover.

[agathos]

Bisa aja om Bellagio, cm nanti tinggal pairing dengan elektronik-nya aja yang mkn agak ribed, karena matic-nya dia kan uda pakai electronic bukan hydraulic lagi.

Harus di pertimbagin juga fuel line dll, karena akan konversi dari mesin bensin jadi diesel.

Kalau mau seluruh electronic di kabin berfungsi sempurna, harus sabar ngerunutin elektronik dan pasang modul2 custom untuk itu dan mkn cost yang lebih gede juga om.

Tapi over-all do able 200tdi kan 4 silinder sementara kabin mesin P38 untuk mesin V8 jadi banyak space untuk mesinnya masuk, paling mounting aja berubah dan harus bikin adapter juga buat transmisi matic-nya

[dubz]

Iya om vm...mangkrak 5 bulan pindah2 bengkel.

Om agathos mantap infonya...ubek2 dulu ah itu toko britishatlantic...ada websitenya kan..punya saya 4.6 HSE...kalo yg udah mesin bmw mah gampang banget ya...inii mesin rover jadoel

[agathos]

Iya om vm...mangkrak 5 bulan pindah2 bengkel.

Om agathos mantap infonya...ubek2 dulu ah itu toko britishatlantic...ada websitenya kan..punya saya 4.6 HSE...kalo yg udah mesin bmw mah gampang banget ya...inii mesin rover jadoel

ini ya om webnya

http://www.roverparts.com/

coba buka rangerovers.net juga banyak info soal RR disana

[dubz]

Ternyata dari Amerika ya nih perusahaan...kayanya bonafid banget websitenya. Kirain dari Inggris...

[agathos]

yepp, recommended seller om