kampas rem

[marmut]

mengenai ban, kita tau ada umur teknisnya. walaupun jarang dipake dan kembangan masih tebel tapi kalo udah lewat 5 tahun pasti karetnya mengeras dan ada retak rambut di sekeliling ban.
pun dengan oli mesin, walaupun KM belum mencapai penggantian oli berikutnya, tapi maksimal 1 tahun oli musti ganti.
pertanyaan saya, bagaimana dengan brake pad atau brake shoe, apakah ada umur teknisnya juga?

[Turboman]

mengenai ban, kita tau ada umur teknisnya. walaupun jarang dipake dan kembangan masih tebel tapi kalo udah lewat 5 tahun pasti karetnya mengeras dan ada retak rambut di sekeliling ban.
pun dengan oli mesin, walaupun KM belum mencapai penggantian oli berikutnya, tapi maksimal 1 tahun oli musti ganti.
pertanyaan saya, bagaimana dengan brake pad atau brake shoe, apakah ada umur teknisnya juga?

Kalau sudah lama sekali mmg yg sy perhatikan brake pad juga ada menjadi agak lebih keras, tapi perioda waktu amat sgt panjang sekali

Yg saya perhatikan di ToKiDies 2001 saya........xixixixixixixi

[arsenal168861]

kalo susah2 nyari ori pake bendix juga ok kok om

[marmut]

amat sangat panjang-nya tu berapa lama? semenjak 2001 itu belum ganti kanvas rem?

[b8099ok]

Sy pake bendix di civic. Enak tuh

[montirangin]

amat sangat panjang-nya tu berapa lama? semenjak 2001 itu belum ganti kanvas rem?

relatif om marmut. kalo biasa 1 thn ganti ini bisa 21/2 thn berarti udah lama panjang bgt

[sintoni]

Radak oot ni,

Tapi ane punya mobil, rem kalo diinjek agak getar, terutama pas kecepatan tinggi.

Kampas dicek masi bagus, jadi apa mungkin karena piringan sudah ga rata? Bukannya kalau piringan jadi ga rata, kampas rem pasti habis duluan?

Tolong bantuan master2 disini. Thanks guys.

[montirangin]

Radak oot ni,

Tapi ane punya mobil, rem kalo diinjek agak getar, terutama pas kecepatan tinggi.

Kampas dicek masi bagus, jadi apa mungkin karena piringan sudah ga rata? Bukannya kalau piringan jadi ga rata, kampas rem pasti habis duluan?

Tolong bantuan master2 disini. Thanks guys.

mungkin ga dari shock bisa nyebabin ini?

[marmut]

Radak oot ni,

Tapi ane punya mobil, rem kalo diinjek agak getar, terutama pas kecepatan tinggi.

Kampas dicek masi bagus, jadi apa mungkin karena piringan sudah ga rata? Bukannya kalau piringan jadi ga rata, kampas rem pasti habis duluan?

Tolong bantuan master2 disini. Thanks guys.

1. boleh dijelaskan kecepatan tinggi itu berapa km/h?
2. kejadiannya baru-baru ini atau sudah lama?
3. getar saat panic braking atau injek rem biasa?

[keretalaut]

biasanya pedal rem getar, kecepatan tinggi diatas 100km/h dan injak pedal rem lumayan dalam itu kemungkinan besar ABS berkerja..

kalau setir getar lebih ke piringan disc tidak rata bergelombang.

[sintoni]

Baru akhir2 ini aja sih pak. Ya semakin dalam diinjak dia semakin getar pedal remnya.

Misal di tol, dari 80-100km/j sudah lumayan rasanya, padahal cuma nuruni kecepatan kalau di depan ada belokan.

[marmut]

bisa jadi piringan rem tidak rata. tapi ini hanya salah satu kemungkinan.
cara periksanya bisa liat di link ini ;

http://www.youtube.com/watch?v=H_1ySs7liS4

kalo nggak punya dial indicator bisa digantikan dengan kawat yang panjangnya disesuaikan dan ujungnya diikat ke baut terdekat dengan piringan rem (bisa baut dudukan kaliper), dan ujung satunya ditempelkan ke piringan rem menggantikan dial indicator.

[sintoni]

bisa jadi piringan rem tidak rata. tapi ini hanya salah satu kemungkinan.
cara periksanya bisa liat di link ini ;

http://www.youtube.com/watch?v=H_1ySs7liS4

kalo nggak punya dial indicator bisa digantikan dengan kawat yang panjangnya disesuaikan dan ujungnya diikat ke baut terdekat dengan piringan rem (bisa baut dudukan kaliper), dan ujung satunya ditempelkan ke piringan rem menggantikan dial indicator.

Ya sih pak, bingung jg saya. Padahal kampas masi tebel, kok bisa piringan dulu yg kalah. Kira2 biaya bubut per piringan berapaan ya?

[marmut]

bisa saja pak, piringan rem tidak rata / meleot karena perubahan suhu yang ekstrem berulang-ulang saat pengereman (timbul panas yang sangat tinggi). bisa juga permukaan piringan bergelombang garis-garis karena gesekan dengan kanvas rem.
untuk biaya bubut saat ini saya nggak ngerti, harga 4 tahun lalu 100-125ribu untuk 1 piringan. coba tanya ke bengkel spooring, biasanya mereka punya alat bubutnya.
tapi kalau mau bubut piringan jangan dilepas piringannya dan dibawa ke bengkel bubut, pengerjaan seperti itu kemungkinan besar hasilnya nggak rata.
mobil saya dulu pernah dibubut piringan remnya, hanya lepas ban lalu alat bubutnya diikat ke baut roda, lebih kurang 2 jam selesai.
satu hal lagi yang harus diperhatikan saat mau membubut piringan rem, ada ketebalan minimum yang diperbolehkan tertera di piringan rem, jangan sampai tebal piringan setelah dibubut kurang dari ketebalan yang diijinkan.

[sintoni]

bisa saja pak, piringan rem tidak rata / meleot karena perubahan suhu yang ekstrem berulang-ulang saat pengereman (timbul panas yang sangat tinggi). bisa juga permukaan piringan bergelombang garis-garis karena gesekan dengan kanvas rem.
untuk biaya bubut saat ini saya nggak ngerti, harga 4 tahun lalu 100-125ribu untuk 1 piringan. coba tanya ke bengkel spooring, biasanya mereka punya alat bubutnya.
tapi kalau mau bubut piringan jangan dilepas piringannya dan dibawa ke bengkel bubut, pengerjaan seperti itu kemungkinan besar hasilnya nggak rata.
mobil saya dulu pernah dibubut piringan remnya, hanya lepas ban lalu alat bubutnya diikat ke baut roda, lebih kurang 2 jam selesai.
satu hal lagi yang harus diperhatikan saat mau membubut piringan rem, ada ketebalan minimum yang diperbolehkan tertera di piringan rem, jangan sampai tebal piringan setelah dibubut kurang dari ketebalan yang diijinkan.

Mantep infonya pak marmut.

Nah 1 lg ya pak,
Minimal ketebalan piringan itu bisa diliat dimana pak? Apa ada di buku manual? Atau ada tertulis di piringan?

Trims infonya pak.

[marmut]

di piringan rem ada grafir tulisan "MIN. THICK xx,xxMM", atau bisa jadi hanya angkanya saja "xx,xxMM", mungkin tipis sekali sampai hampir nggak terlihat. coba dibersihkan dulu dengan sikat kuningan.

[sintoni]

di piringan rem ada grafir tulisan "MIN. THICK xx,xxMM", atau bisa jadi hanya angkanya saja "xx,xxMM", mungkin tipis sekali sampai hampir nggak terlihat. coba dibersihkan dulu dengan sikat kuningan.

Oh oke pak. Terima kasih super banyak untuk infonya.

[marmut]

oom sintoni, ada 2 cara lagi sebelum memutuskan dibubut ;
1. piringan rem di tukar kiri-kanan. dengan catatan diberi tanda dulu antara piringan dengan hub/tempat duduk piringan.
2. piringan diputar posisinya atas-bawah. inipun harus diberi tanda piringan dan hub-nya supaya ketauan posisi awal piringan sebelah mana.

terserah mau yang nomer 1 atau 2 dulu yang dikerjakan, mengingat pekerjaan ini bisa dilakukan sendiri tanpa keluar biaya, ataupun kalo keluar biaya nggak sebesar bubut piringan.
kalau ternyata masih bergetar juga, boleh menyambangi bengkel spooring untuk membubut piringan.

[DOHC]

pake kampas bendix.... biasanya yg kalah duluan kampas nya.... baru jalan 20 rebu km di mobil manual uda abis kira2 stengah pad nya.... waktu pake akebono, malah awet bener... tp kayanya disc nya yg kalah, baret2...

[nescafe]

pake kampas bendix.... biasanya yg kalah duluan kampas nya.... baru jalan 20 rebu km di mobil manual uda abis kira2 stengah pad nya.... waktu pake akebono, malah awet bener... tp kayanya disc nya yg kalah, baret2...

gw baru pernah nyoba kampas rem bendix general ct dan kampas rem merek mobilnya, idem dengan oom noken as, untuk bendix yang general ct, yang gw rasakan lebih empuk dan kalah duluan dibanding sama disc brakenya

[sintoni]

oom sintoni, ada 2 cara lagi sebelum memutuskan dibubut ;
1. piringan rem di tukar kiri-kanan. dengan catatan diberi tanda dulu antara piringan dengan hub/tempat duduk piringan.
2. piringan diputar posisinya atas-bawah. inipun harus diberi tanda piringan dan hub-nya supaya ketauan posisi awal piringan sebelah mana.

terserah mau yang nomer 1 atau 2 dulu yang dikerjakan, mengingat pekerjaan ini bisa dilakukan sendiri tanpa keluar biaya, ataupun kalo keluar biaya nggak sebesar bubut piringan.
kalau ternyata masih bergetar juga, boleh menyambangi bengkel spooring untuk membubut piringan.

Oh masuk akal jg ya. Ditukar dulu. Oke pak marmut.

Terima kasih banyak bantuannya.

[montirangin]

Oh masuk akal jg ya. Ditukar dulu. Oke pak marmut.

Terima kasih banyak bantuannya.

sampe muncrat lagi makan..sakin berasanya lucu

[marmut]

pake kampas bendix.... biasanya yg kalah duluan kampas nya.... baru jalan 20 rebu km di mobil manual uda abis kira2 stengah pad nya.... waktu pake akebono, malah awet bener... tp kayanya disc nya yg kalah, baret2...

tau umur teknisnya nggak? brake pad di mobil ane udah 5 taun tapi baru kemakan (kira-kira) seperempat bagian.

[DOHC]

pake kampas bendix.... biasanya yg kalah duluan kampas nya.... baru jalan 20 rebu km di mobil manual uda abis kira2 stengah pad nya.... waktu pake akebono, malah awet bener... tp kayanya disc nya yg kalah, baret2...

gw baru pernah nyoba kampas rem bendix general ct dan kampas rem merek mobilnya, idem dengan oom noken as, untuk bendix yang general ct, yang gw rasakan lebih empuk dan kalah duluan dibanding sama disc brakenya

ternyata kita idem om koba... yg bendix cepet bener abisnya... baik di kaleng ane, atau di lipina ane dl jg gt... 20-30 rebu uda abis stengah ketebalan pad... 40 rebu uda pasti harus ganti... tp enak nya ini merek ga perlu running in... pas ganti baru lgs hajar gapapa...

beda lagi kalo TRW, akebono.... lama bener running in nya... di ipah ane aj utk rem blakang make trw, jalan 120 rebu masi tebel, tp ane ganti krn uda kemakan sebelah yg sisi kanan... yg kampas rem depan merek TRW, tewas stelah dipake jalan kurleb 70 rb km...

pake kampas bendix.... biasanya yg kalah duluan kampas nya.... baru jalan 20 rebu km di mobil manual uda abis kira2 stengah pad nya.... waktu pake akebono, malah awet bener... tp kayanya disc nya yg kalah, baret2...

tau umur teknisnya nggak? brake pad di mobil ane udah 5 taun tapi baru kemakan (kira-kira) seperempat bagian.

umur teknis ?? maksud nya om ??

[montirangin]

memang kalo 40rb km ga wajar ya om buat ganti?