kampas rem

m4rio · Post by **m4rio** » Sun Oct 24, 2010 13:07

broo all.. mau tanya nih.

ada yang udah pernah coba kampas rem merek BENDIX belom ya?? yang katanya dipake juga buat pesawat... bagus gk ya kira2? makan disk kgk sih ya???? kalo pesawat aja bisa berenti apa lgi mobil ya... pasti mantappp..

buatandi · Post by **buatandi** » Sun Oct 24, 2010 14:44

kalo ga salah si kopi pake dech

m4rio · Post by **m4rio** » Mon Oct 25, 2010 8:58

up up up donk up up

DOHC · Post by **DOHC** » Mon Oct 25, 2010 11:09

ane pake mar... dulu di panther... abrasif sehhh ke disc brake nya, di disc nya jadi ada alur2 yg dalem gt... tapi respon ke pedal sehh agak enak... lebi keras dan terasa solid gt pas nginjek nya...

m4rio · Post by **m4rio** » Mon Oct 25, 2010 14:46

DOHC wrote:ane pake mar... dulu di panther... abrasif sehhh ke disc brake nya, di disc nya jadi ada alur2 yg dalem gt... tapi respon ke pedal sehh agak enak... lebi keras dan terasa solid gt pas nginjek nya...

kalo gitu bisa bikin tipis disk donk ya??? wuahdu, mending yang ORI aja deh lebih aman...

sjamsul · Post by **sjamsul** » Mon Oct 25, 2010 15:17

m4rio wrote:
DOHC wrote:ane pake mar... dulu di panther... abrasif sehhh ke disc brake nya, di disc nya jadi ada alur2 yg dalem gt... tapi respon ke pedal sehh agak enak... lebi keras dan terasa solid gt pas nginjek nya...
kalo gitu bisa bikin tipis disk donk ya??? wuahdu, mending yang ORI aja deh lebih aman...

@DOCH:
wlp pake yg ori, tetep aja di disc nye ada alur2.......krn disc terkena kotoran spt debu, pasir dll......

@mario:
sama aja, wlp pake yg ori, disc akan semakin tipis...... nah, supaya discnya ga tipis.... mk mobilnye jangan dipake2..... dijamin deh..... discnya ga bakalan tipis, krn ga dipake buat ngerem................................

...

kaboerrrrrrrr......... sebelon ditimpuk disc ama mario..................

..........

m4rio · Post by **m4rio** » Mon Oct 25, 2010 15:20

tenang prop.. ane gk timpuk pake disk kok.. tapiiii

wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwk

doq · Post by **doq** » Tue Oct 26, 2010 15:35

klo ngga, pake ala pak sjamsul aja oom mar......
jangan pernah d injek rem nya, biar ntu kampas sama disc nya aweeetttttt

:mrgeen:

afiqafif · Post by **afiqafif** » Thu Jan 20, 2011 13:10

kalo mw lebih awet, si boil disuruh ngandang ajah !!

m4rio · Post by **m4rio** » Fri Jan 21, 2011 10:58

kampas rem ane udah mulai tipis nih, di intip jaraknya udah deket bgt. belom bunyi gesekan besi ketemu besi sih.

jalu · Post by **jalu** » Fri Jan 21, 2011 12:15

m4r....kalo gak mau ada bunyi gesekan besi...ya potong aja warning platenya..............

m4rio · Post by **m4rio** » Fri Jan 21, 2011 13:47

jalu wrote:m4r....kalo gak mau ada bunyi gesekan besi...ya potong aja warning platenya..............

iya, yg ada langsung besi ketemu besi gitu? kampas remnya jadi dari besi. wkwkwkwkwk

warning platenya sih belom kena bro, masih belom ada bunyi ( gk tau belom kena apa udah ilang ya? )

DOHC · Post by **DOHC** » Sun Jan 30, 2011 9:13

kalo uda bunyi kaya metal ketemu metal tapi kalo diintip masi tebel dan warning plate nya blom kena ke disc nya... kira2 knapa tuh mar.....

sjamsul · Post by **sjamsul** » Sun Jan 30, 2011 12:14

DOHC wrote:kalo uda bunyi kaya metal ketemu metal tapi kalo diintip masi tebel dan warning plate nya blom kena ke disc nya... kira2 knapa tuh mar.....

kemungkinan kering ato ada kotoran, shg bisa bunyi......coba dibuka, kmd diamplas padnya.... mudah2an bisa ilang bunyinye......

DOHC · Post by **DOHC** » Sun Jan 30, 2011 15:08

prop sjam, skalian nanya nehh... kalo ganti pad rem gt apa perlu skalian ganti seal kit nya... mobil nya ipah ama livina om.... soalnya kalo di panther ane dulu kan ritual nya musti kaya gt, ganti pad rem musti skalian ganti seal kit, kalo ga yahh pasti ga lama kemudian bakal macet tuh rem nya, trus bakal ngengunci terus pad rem ama disc nya....

m4rio · Post by **m4rio** » Sun Jan 30, 2011 15:11

DOHC wrote:prop sjam, skalian nanya nehh... kalo ganti pad rem gt apa perlu skalian ganti seal kit nya... mobil nya ipah ama livina om.... soalnya kalo di panther ane dulu kan ritual nya musti kaya gt, ganti pad rem musti skalian ganti seal kit, kalo ga yahh pasti ga lama kemudian bakal macet tuh rem nya, trus bakal ngengunci terus pad rem ama disc nya....

HAH, serius klep?? kalo ganti kampas rem musti ganti seal kit?????
selama ni ane ganti kampas rem ya kampas rem aja gk usah ama seal kitnya sih. aman2 aja kok.

DOHC · Post by **DOHC** » Sun Jan 30, 2011 15:16

yah itu hoki2an jg sehh mar... kadang gpp, kadang malah jadi bocor atau worst case nya yahh malah bikin gerakan piston nya jadi stuck gt... kalo ane seh uda 2 kali kejadian kaya gt makanya dulu si panther tiap kali ganti pad rem skalian ganti seal nya jg....

m4rio · Post by **m4rio** » Sun Jan 30, 2011 15:20

kalo boleh tau logikanya dari mana klep bisa kejadian seperti itu?

DOHC · Post by **DOHC** » Sun Jan 30, 2011 15:26

seal nya uda getas atau elastisitas nya uda menurun karena tiap ari terpapar panas tinggi dari pengereman.... sifat karet yg melar dan kering kalo kena panas lama2.... stelah karet nya getas atau mati, dia leaking atau sobek.... gerak piston jadi ga bener, atau malah jadi stuck kena karet seal yg uda sobek... pad rem ketekan terus ke disc.... disc jadi panas atau overheat....

penyebab :
- kualitas seal yg jelek
- perawatan rem yg ga teratur
- pemasangan piston caliper rem yg ga bener
- ada ilmu gaib yg bekerja
- anda kurang beruntung dpt spare part abal2

m4rio · Post by **m4rio** » Sun Jan 30, 2011 15:40

kalo yg ente jelasin kan itu mank karena umur pemakaian klep, nah kalo yang tiap ganti kampas rem dibarengin ganti seal kit.

sjamsul · Post by **sjamsul** » Sun Jan 30, 2011 16:29

DOHC wrote:prop sjam, skalian nanya nehh... kalo ganti pad rem gt apa perlu skalian ganti seal kit nya... mobil nya ipah ama livina om.... soalnya kalo di panther ane dulu kan ritual nya musti kaya gt, ganti pad rem musti skalian ganti seal kit, kalo ga yahh pasti ga lama kemudian bakal macet tuh rem nya, trus bakal ngengunci terus pad rem ama disc nya....

klo ga ada masalah, ga perlu diganti bro..... kecuali ada masalah, misalkan minyak rem sering berkurang baru diganti...... nah, spt yg nt ceritakan, mungkin perawatan remnya kurang teratur nih, shg bisa merusak seal kitnya..... untuk menghindari hal ini, sebaiknya minyak rem dikuras secara teratur, misalkan tiap 10 ato 20 rb km..... spy rem bisa bekerja dg baik...... n jangan lupa, klo ganti minyak rem harus dg merk yg sama.... jadi ga boleh dicampur dg merk lainnya, wlp ada tulisan netral.....

ma kasih yeeeee.........

.....

aldy · Post by **aldy** » Sun Jan 30, 2011 22:51

DOHC wrote:seal nya uda getas atau elastisitas nya uda menurun karena tiap ari terpapar panas tinggi dari pengereman.... sifat karet yg melar dan kering kalo kena panas lama2.... stelah karet nya getas atau mati, dia leaking atau sobek.... gerak piston jadi ga bener, atau malah jadi stuck kena karet seal yg uda sobek... pad rem ketekan terus ke disc.... disc jadi panas atau overheat....

penyebab :
- kualitas seal yg jelek
- perawatan rem yg ga teratur
- pemasangan piston caliper rem yg ga bener
- ada ilmu gaib yg bekerja
- anda kurang beruntung dpt spare part abal2

Om ada pengalaman nih ganti kampas rem city ane..Dari teknisinya bilang lebih baik ganti tuh sealnya..Daripada bongkar 2 kali kalau ada apa2 sama sealnya

Selain itu sealnya otomatis udah berkurang bgt kemampuannya lha wong siti ane hampir 100rebu km pasti sealnya udah agak2 getas..

BADAK · Post by **BADAK** » Mon Jan 31, 2011 1:40

Seal kit yg dimaksud apakah caliper kit?

jalu · Post by **jalu** » Mon Jan 31, 2011 2:00

setau saya sih ganti kampas rem tidak harus sekalian ganti karet seal, karena karet seal punya jadwal perawatan tersendiri. Untuk mbl manual umur kampasnya cenderung lbh awet, makanya wajar kalo waktu ganti kampas rem banyak yg dibarengi dng ganti seal krn saat kamps rem tsb habis jarak tempuh yg dicapainya sudah tinggi, keadaan berbeda dng mbl matic, umur kampasnya lbh pendek krn cepet aus (padahal jarak tempuhnya lbh rendah), kalo misalkan harus ganti karet seal juga kan jadi gak efisien

tapi itu kembali ke user mbl masing2, kalo mau lbh preventif dng itu akan lbh bagus

Post by **Turboman** » Mon Jan 31, 2011 2:44

m4rio wrote:broo all.. mau tanya nih.
ada yang udah pernah coba kampas rem merek BENDIX belom ya??

Bbrp alternatif di pasaran juga ada Trestor, Nissei, dll.

Brake Pad yg kemampuan lebih tinggi memang ada mengikis disc rotor lebih cepat dr yg ori, krn lebih menggigit, tapi sepadan dgn perbaikan kinerja rem-nya.

Cari yg type Organic aja (high performance - street use), jadi ngikis disc rotor-nya juga masih moderate.

IMO

SerayaMotor.com

kampas rem

kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem

Re: kampas rem