Automatic Transmision

guardy · Post by **guardy** » Wed Oct 20, 2004 9:56

Sebenernya cuman pingin tahu aja sih
soalnya belum pernah punya dan belum pernah pake
mobil yg pake atutomatic transmision..

di tuas persneling itu kan biasanya ada tulisan
D, 1, 2 atau D, S, L selain R (reverse) dan N (Neutral)
sebenernya gimana sih fungsi kerjanya bila kopling
di posisikan di tulisan D, 1, atau 2 tersebut?

sorry.. cuman pingin tau aja
maklum rada gaptek,
thx

whitewolf · Post by **whitewolf** » Wed Oct 20, 2004 10:27

Kalo di posisi D, mesin akan otomotis mencari posisi gigi yang cocok antara range 1 sampek tertinggi (biasa 5)
Tapi kalo di posisi 1, maka gigi hanya tetap pada posisi 1, tidak akan naek lagi ke posisi 2.
Begitu juga pada posisi 2, maka gigi hanya akan naik turun pada posisi 1 dan 2 saja.

Posisi 1 dan 2, biasa digunakan buat tanjakan, jadi mesin tidak sering ganti2 posisi gigi..

Maap, bila ada yang salah...

mpoezz · Post by **mpoezz** » Wed Oct 20, 2004 11:48

nambah in aja kalo S itu sport nya CMIIW biasanya putaran mesin lebih powerfull enak buat tarik tarikan dan lebih konstan tapi lebih borors bahan bakar

mpoezz · Post by **mpoezz** » Wed Oct 20, 2004 11:53

kalo eropa ada +/- itu steptronic nya kalo di bmw bisa main gigi 1,2,3,4,5 seenak hati asal jangan keenakan jebol ntar hehehe.yah manual semu gitu hehehe

guardy · Post by **guardy** » Wed Oct 20, 2004 12:16

makasih atas infonya

mpoezz · Post by **mpoezz** » Wed Oct 20, 2004 14:48

ok pak sama sama.emang kenapa mau ganti mobil matic yah.

DigitALL · Post by **DigitALL** » Fri Oct 22, 2004 15:29

Nambahin aja.

P = Parking
R = Reverse (Mundur)
N = Netral
D = Drive (Jalan, dari gigi 1 - 4 umumnya)
L2 = Low 2 (Gigi rendah yaitu gigi 1 dan 2)
L1 = Low 1 (Gigi rendah yaitu gigi 1 aja)

S = Sporty mode (maen diputaran atas terus dan untuk nyiap2 atau ngebut).

gege · Post by **gege** » Sun Oct 24, 2004 0:24

Nambahin dikit buat AT di Jazz

P=Parking
R=Reverse
N=Netral
D=Drive (untuk pemakaian normal)
S=Second (cuman di gigi 2)
L=Low (normal dengan pemakaian rpm tinggi untuk akselerasi)

mpoezz · Post by **mpoezz** » Sun Oct 24, 2004 2:37

S di jazz itu bukan nya sama dengan S nya di FIT kalo S di FIT sih buat ngebut sport nya.

nah kalo L=low itu gigi 1-2 nya biasanya untuk nanjak2 kalo di d ngak begitu kuat tapi ngak tua beda kali yah

akira · Post by **akira** » Sun Oct 24, 2004 7:32

brarti S di jazz second yah? saya kira sport mode..

handling · Post by **handling** » Sun Oct 24, 2004 7:39

Kalo di D rpm rendah dia langsung pindah gigi.

Kalo di S, rpm tinggi baru pindah gigi....

mpoezz · Post by **mpoezz** » Sun Oct 24, 2004 11:28

D ama S itu universal rasanya soalnya di BMW
s itu juga sport mode lebih nahan di rpm tinggi

handling · Post by **handling** » Sun Oct 24, 2004 11:33

D itu DODOL
S itu SUPER Power....he...h.e.......he....

gege · Post by **gege** » Mon Oct 25, 2004 2:06

saya baca di buku manualnya Jazz
S=Second untuk transmisi aja 2 gitu..
yah mungkin kalo yang pake boleh dikoreksi..

beda gak sih sama yang di FIT?

mpoezz · Post by **mpoezz** » Mon Oct 25, 2004 2:09

wah masa sih berarti beda transmisi s nya fit dan jazz.

d=dodol uhauhauha

gege · Post by **gege** » Mon Oct 25, 2004 4:26

eh nyambung soal transmisi..
sebenernya ada pantangan ga buat transmisi
kalo dalam kondisi banjir..
trus gimana tips-nya bila lewat jalan banjir
buat mobil yg pake transmisi automatic?

Chalupa · Post by **Chalupa** » Mon Oct 25, 2004 4:43

handling wrote:D itu DODOL
S itu SUPER Power....he...h.e.......he....

D => Dumb mode
S => Smart mode

mpoezz · Post by **mpoezz** » Mon Oct 25, 2004 5:18

waduh sulit nih soalnya dulu ada jeep ceroke matic di surabaya kena banjir di indra giri tinggi banjir nya karena emang langganan banjir.si jeep aja KO hehehe

Equalizer · Post by **Equalizer** » Mon Oct 25, 2004 5:43

gege wrote: kalo dalam kondisi banjir..
trus gimana tips-nya bila lewat jalan banjir
buat mobil yg pake transmisi automatic?

Tipsnya gampang aja Pak .. mesinnya jangan sampe keblebekan aer sama tinggi-in mobil anda a la mobil2 OFF-ROADER

hdrw · Post by **hdrw** » Mon Oct 25, 2004 9:55

Setahu saya, biarpun tongkat transmisi A/T ditaruh di L/2/3, tapi begitu RPM sampai kena garis merah pasti pindah juga ke gigi yang lebih tinggi, agar gear box ngak rontok. CMIIW
Btw, bung digital berasa ngak sih kalo Kick Down MB A/T ada 2 step ?
Kemarin saya dapat penjelasan dari teknisi MB seperti ini,
step-1 (semi kick down), gas di injak full sampai mentok ke suatu switch.
step-2 (full kick down), gas di injak sedikit lagi untuk menekan switch itu.
Rekan2 yang pakai mobil A/T, apa Kick Down nya seperti ini juga ?

mpoezz · Post by **mpoezz** » Mon Oct 25, 2004 12:40

BMW juga kayak gitu 2 kick down ,FIT juga kayak gitu yang ngak ceroke aja.

maklum mereka kan transmisi yang kinyis2 keluaran baru kalo ceroke kan matic nya model lama hehehe

hdrw · Post by **hdrw** » Mon Oct 25, 2004 13:10

Thanks bung empoezz atas informasinya.

mpoezz · Post by **mpoezz** » Mon Oct 25, 2004 14:21

sama sama heheheh.

bener tuh injak setengah dia udah kick down.lalu injak lagi sampe full ke lantai ada kick down lagi.

gege · Post by **gege** » Tue Oct 26, 2004 11:44

Equalizer wrote:
gege wrote: kalo dalam kondisi banjir..
trus gimana tips-nya bila lewat jalan banjir
buat mobil yg pake transmisi automatic?
Tipsnya gampang aja Pak .. mesinnya jangan sampe keblebekan aer sama tinggi-in mobil anda a la mobil2 OFF-ROADER

di transmisinya bukan di mesinnya pak..

guardy · Post by **guardy** » Thu Oct 28, 2004 5:50

mpoezz wrote:ok pak sama sama.emang kenapa mau ganti mobil matic yah.

iya tapi saya masih mau nimbang2..
beli mobil M/T atau A/T
M/T udah bosan, tapi A/T belum pernah nyobain..