Suzuki Forza > Siang hari panas mesin mati..

[ekos]

Dear para pakar mobil

minta saran or solusi nya buat suzuki forza th 90 ane..
Kalo dipakai siang hari terik panas pasti mogok, begitu didiemin dulu baru bisa di start lagi...tapi kemudian ya mogok lagi...padahal kondisi temperatur radiator normal...
Sudah ganti Coil 2 X (solusi dari teknisi bengkel)....dan Coil pun asli Denso punya..

please saran or solusinya..

[m4rio]

hmm... apa lgi ya..... biasanya sih emank masalah di koil tuh..

sistem pengapian semua udah di check belom broo??? kyk busi, kabel busi, dll

[jalu]

buat sedan sijuki...kt tunggu saran dari om peot....

[ekos]

Busi, cable, altenator dah baru,,,,pengapian masih pake platina...

[jalu]

Busi, cable, altenator dah baru,,,,pengapian masih pake platina...

kondensor/kapasitornya udah diganti baru juga ??

[ekos]

Busi, cable, altenator dah baru,,,,pengapian masih pake platina...

kondensor/kapasitornya udah diganti baru juga ??

kondensor ama kapasitor tuh sama coil beda ya..sori baru tahu mob..
kalo Coil dah ganti 2 kali...umurnya cuma seminggu dah mogok lagi..

[jalu]

itu beda pak...kondensor/kapasitor biasanya diganti sepaket dengan platina....dan posisinya menempel di distributor/delko...



posisi saat terpasang

[poeticmind]

coil dipegang panas ga? kalo sangat panas, coba pake tahanan di coilnya. terus, cek filter bensin... karburator sehat ga? aneh juga, gejala nya hanya siang ya? hehe!

[maskopat]

kalo gak salah, setelah coil harus pasang filter lagi. biasanya warna putih. filter ini sebenerya resister (atau hambatan, tahanan).

terus, apakah platina sering ganti? berapa lama (waktu dan jarak tempuh, km) platina diganti?
bisa difotoin di bagian coil?

trus, kabel2 busi kondisinya gimana? busi kapan terakhir di ganti?

[poeticmind]

iya, di coil itu resistornya sebagai tahanan panas. coil denso itu standar bentuknya selinder warna hitam biasanya. problem sering mati umumnya karena coil terlalu panas, tapi ini juga hanya perkiraan saja, problem lain karena filter bensin kotor disertai mesin ndut2an.
sebab nya banyak, harus dicek satu2... kalo asal maen ganti ya ga menyelesaikan masalah. plus biaya yg dikeluarkan cukup besar.

umumnya, bengkel yg bagus tidak asal maen ganti... tapi mencoba mengganti parts atas dahulu 'sementara' dengan parts bekas (biasanya mereka punya utk coba2), setelah diketahui masalahnya baru mereka merekomendasi mana2 yg harus dibeli.

[ekos]

Coil sudah ada resistornya bawaan dari beli Coil nya...Coil beli di beres Suzuki dapetnya Denso
PLatina juga abisnya lama (mobilnya aja jarang keluar kawatir mogok hehehe..)
Kabel busi dan busi juga baru > 2 bulan..
Kalo jalan di tol mah ngewes wae.....tapi pas jalan kota pasti mogok dan ada tapinya...
cuma pas siang hari...??///..?///?/{{{{......pusing deh...

[poeticmind]

terus terang saya curiganya itu coil... meskipun baru dan sudah beli 2kali, tidak menjamin coil tersebut berfungsi maksimal. coba saja kalo pas mogok siang2, pegang coilnya panas atau tidak? kalo sangat panas, pasti mesin mati. dan kalo sudah dingin akan kembali hidup mesin nya.

so, jalur pengapian yg menjadi masalah. ada baiknya cari teman atau kenalan yg menggunakan coil berbeda merek, jangan denso. coba merek bosch (pastikan asli germany, jangan yang polandia), ganti coilnya dan jika coil bosch belum ada resistor putihnya, pindahkan dari yg denso.
coba di siang hari... laporkan lagi disini.

kenapa malam tidak bermasalah, karena waktu malam udara dingin... jadi coil cukup stabil dan waktu malam tidak terlalu panas jika macet juga.. berbeda dengan siang hari.

[ekos]

terus terang saya curiganya itu coil... meskipun baru dan sudah beli 2kali, tidak menjamin coil tersebut berfungsi maksimal. coba saja kalo pas mogok siang2, pegang coilnya panas atau tidak? kalo sangat panas, pasti mesin mati. dan kalo sudah dingin akan kembali hidup mesin nya.

so, jalur pengapian yg menjadi masalah. ada baiknya cari teman atau kenalan yg menggunakan coil berbeda merek, jangan denso. coba merek bosch (pastikan asli germany, jangan yang polandia), ganti coilnya dan jika coil bosch belum ada resistor putihnya, pindahkan dari yg denso.
coba di siang hari... laporkan lagi disini.

kenapa malam tidak bermasalah, karena waktu malam udara dingin... jadi coil cukup stabil dan waktu malam tidak terlalu panas jika macet juga.. berbeda dengan siang hari.

Pas mogok coil pasti puanaass....
thanks atas saran agan agan diatas...

tak cobae ganti merk coil nya..

[poeticmind]

iya, coil panas jelas mobil pasti mogok... setelah dingin akan hidup lagi.
so, itu masalahnya pasti di coil... ganti dengan pinjam coil saja, jangan beli dulu... cari merek yg cocok.

kabarin lagi disini setelahnya.

[Turboman]

Coba di cek juga : kemungkinan Vapor Lock

Kalau ada selang BBM yg posisi-nya agak melengkung ke atas & di daerah yg panas, vapor lock bisa saja terjadi.

[poeticmind]

vapour lock, iya juga... biasanya kalo ini stater juga agak susah kan ya, oom turbo?

[Frengki123]

Ga cobain cek Kabel yang ke Coil ? koneksinya bagus atau tidak ?
Ada sambungan atau tidak



Salam,

[m4rio]

Coba di cek juga : kemungkinan Vapor Lock

Kalau ada selang BBM yg posisi-nya agak melengkung ke atas & di daerah yg panas, vapor lock bisa saja terjadi.

kyknya pernah denger istilah vapour lock.. apaan ya itu?? lupa nih.. tolong kasih tau lagi donk.. hehehehe

[m4rio]

terus terang saya curiganya itu coil... meskipun baru dan sudah beli 2kali, tidak menjamin coil tersebut berfungsi maksimal. coba saja kalo pas mogok siang2, pegang coilnya panas atau tidak? kalo sangat panas, pasti mesin mati. dan kalo sudah dingin akan kembali hidup mesin nya.

so, jalur pengapian yg menjadi masalah. ada baiknya cari teman atau kenalan yg menggunakan coil berbeda merek, jangan denso. coba merek bosch (pastikan asli germany, jangan yang polandia), ganti coilnya dan jika coil bosch belum ada resistor putihnya, pindahkan dari yg denso.
coba di siang hari... laporkan lagi disini.

kenapa malam tidak bermasalah, karena waktu malam udara dingin... jadi coil cukup stabil dan waktu malam tidak terlalu panas jika macet juga.. berbeda dengan siang hari.

broo emank BOSCH yang buatan polandia kenapa?? bukannya kalo sama sama ORIGINAL kualitasnya sama ya??

[ferry_yanto]

Kalo panas doang baru mati sih, kemungkinan terbesar masalah ada di pengapian dan tersangka utamanya adalah koil memang. Coba aja tuker coilnya, biasanya kan kalo sudah ganti tapi penyakit masih sama pasti ada garansinya. Apalagi kalo sudah sampai 2x ganti.

[poeticmind]

terus terang saya curiganya itu coil... meskipun baru dan sudah beli 2kali, tidak menjamin coil tersebut berfungsi maksimal. coba saja kalo pas mogok siang2, pegang coilnya panas atau tidak? kalo sangat panas, pasti mesin mati. dan kalo sudah dingin akan kembali hidup mesin nya.

so, jalur pengapian yg menjadi masalah. ada baiknya cari teman atau kenalan yg menggunakan coil berbeda merek, jangan denso. coba merek bosch (pastikan asli germany, jangan yang polandia), ganti coilnya dan jika coil bosch belum ada resistor putihnya, pindahkan dari yg denso.
coba di siang hari... laporkan lagi disini.

kenapa malam tidak bermasalah, karena waktu malam udara dingin... jadi coil cukup stabil dan waktu malam tidak terlalu panas jika macet juga.. berbeda dengan siang hari.

broo emank BOSCH yang buatan polandia kenapa?? bukannya kalo sama sama ORIGINAL kualitasnya sama ya??

no comment bro, hehe itu hanya pengalaman saya saja... saya koreksi ya, bukan men-jelek-an satu pabrikan.

[poeticmind]

Kalo panas doang baru mati sih, kemungkinan terbesar masalah ada di pengapian dan tersangka utamanya adalah koil memang. Coba aja tuker coilnya, biasanya kan kalo sudah ganti tapi penyakit masih sama pasti ada garansinya. Apalagi kalo sudah sampai 2x ganti.

biasanya kalo sudah 2kali ganti masih bermasalah pada mrek yg sama, artinya ada kemungkinan kurang cocok coil nya. garansi sepertinya lebih baik sebelum membeli ditanya dulu ke tokonya, apakah bisa dikembalikan atau ditukar.. tips : minta toko utk menuliskan 'garansi' nya di bon pembelian, seandainya coil tidak bisa digunakan atau tidak cocok.. agar bisa ditukar dengan coil lain / jenis coil lain.

[sjamsul]

Dear para pakar mobil

minta saran or solusi nya buat suzuki forza th 90 ane..
Kalo dipakai siang hari terik panas pasti mogok, begitu didiemin dulu baru bisa di start lagi...tapi kemudian ya mogok lagi...padahal kondisi temperatur radiator normal...
Sudah ganti Coil 2 X (solusi dari teknisi bengkel)....dan Coil pun asli Denso punya..

please saran or solusinya..

hmmm...... mudah2an masalahnya udah beres..... tp klo belum ane kasih pendapat ya, krn pernah mengalami hal spt ini.....
tp di mobil katana..... saat itu penyakitnya sama spt yg nt alami... saat jalan siang hari tiba2 mesin mati... dugaannya adalah pada coilnya yg udah kurang bagus, lalu ganti coil.... setelah diganti sama aja.....setelah diperiksa, ternyata kerusakan ada pada pompa bahan bakarnya.....

smoga bermanfaat...........

[maskopat]

prop, terus pompa bahan bakarnya diganti merk sanyo yang jet pump ya?
...........

[maskopat]

om ekos, udah coba ganti busi, kabel busi (termasuk kable koil)?
periksa juga distributor atau CDI...

tanya lagi, kalo mati pas mesin panas, mobil sedang dalam keadaan jalan tiba2 mesin mati, atau pas lagi berhenti (misalnya di lampu merah)?

forsa 90 sudah injeksi ya? coba lihat juga injektor dan jalur BBM... jangan lupa juga yang ditulis propesor, periksa fuel pump...