Innova Diesel gak kuat di Tanjakan?

[maskopat]

lho..

kok thread ini sama kayak http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... &start=150

td sempet bingung , sama2 ngebahas ipah diesel tp beda room..

gimana mr momod?

kayaknya beda orang yang posting. yang satu karena keretakan di gearbox, yang satu lagi bingung kenapa ipahnya gak enak buat nanjak..

[nescafe]

wih..cepet tanggap nih mod nes...

lebih cepat dr pln nanggepin byar pett hehehe

weleh,, PLN kebanyakan yg diurusin pak..

[DOHC]

^
mungkin cerita ari274 mobilnya nanjak tapi berat sekali. ktnya adiknya sempet panik, mungkin takut malah mundur?
kalo matic tinggal bejek aja atau kalo udah pelan pindahin ke "L".

gw pernah bw ipah bensin m/t, kalo tanjakkan tenaga nya memang seadanya. jadi pas turunan gas abis2an biar momentum nya kuat utk nanjak. itu cuma ber 3, plus koper.
injek gas udah mentok, greget nya segitu aja...kempos..memang begitu adanya kali...pinter2 main rpm dan gear lah..

nah kalo ipah 2.0 m/t, pengalaman ane dulu bawa neh mobil kalo buat tanjakan emang bikin cemas bro, kopling nya itu yg bikin susah ngatur nya... kalo awal2 agak kagok utk nyesuai in nya... perlu beberapa kali coba2 baru dapet celah nya.... tapi emang sigh, karakter ipah ini seinget ane dulu, ane maen gas agak tinggi buat tanjakan, agak ngeden soalnya....

[roadtrain99]

kayaknya beda orang yang posting. yang satu karena keretakan di gearbox, yang satu lagi bingung kenapa ipahnya gak enak buat nanjak..

soalnya liat topicnya mirip sekali kawan...mobilnya sama2 ipah, sama2 ga kuat naek..
cuma ikutin saran mod tomcat

[roadtrain99]

nah kalo ipah 2.0 m/t, pengalaman ane dulu bawa neh mobil kalo buat tanjakan emang bikin cemas bro, kopling nya itu yg bikin susah ngatur nya... kalo awal2 agak kagok utk nyesuai in nya... perlu beberapa kali coba2 baru dapet celah nya.... tapi emang sigh, karakter ipah ini seinget ane dulu, ane maen gas agak tinggi buat tanjakan, agak ngeden soalnya....

kondisi ipah yg gw bw masih fresh, namun lepas koplingnya agak jauh/tinggi (km masih muda), jd pas br nyetir kagok, pas macet jd gak gesit. Beda dgn umumnya mobil berkopling, lepas dikit jalan.
kalo jln antar kota apalagi berbukit, mesti 'nabung' tenaga pas turunan. ga tau klo ipah2 lain.
spt gimana klo di tanjakkan cipularang sblm pasteur, curam sekali itu...

[DOHC]

to be honest... ane malah lebi pede nyetir livina buat libas tanjakan2....

[roadtrain99]

^
livina 1.5 atau 1.8 ya *lupa*...
lukot fc nya dpt berapa? sorry oot
livina yg panjang atau yg xgear?

[DOHC]

^
livina 1.5 atau 1.8 ya *lupa*...
lukot fc nya dpt berapa? sorry oot
livina yg panjang atau yg xgear?

grenlivina 1,5 aja bro.... manual koq.... lukot dapetnya cuman 1 :14... bbm kalo kluar kota sigh pertamax atau shell super... perna jg coba pake premium dan hasilnya ternyata sama.... cumann, tarikan ga bisa boong deh, yg pake pertamax jauh lebi galak, kaga pake glitik2, toel gas dikit ama lepas kopling lgs wusss... tuh di cipularang aja kalo nyali ane gede banget, banyak tuh yg bisa ane asepin....

[Prive]

nah kalo ipah 2.0 m/t, pengalaman ane dulu bawa neh mobil kalo buat tanjakan emang bikin cemas bro, kopling nya itu yg bikin susah ngatur nya... kalo awal2 agak kagok utk nyesuai in nya... perlu beberapa kali coba2 baru dapet celah nya.... tapi emang sigh, karakter ipah ini seinget ane dulu, ane maen gas agak tinggi buat tanjakan, agak ngeden soalnya....

kondisi ipah yg gw bw masih fresh, namun lepas koplingnya agak jauh/tinggi (km masih muda), jd pas br nyetir kagok, pas macet jd gak gesit. Beda dgn umumnya mobil berkopling, lepas dikit jalan.
kalo jln antar kota apalagi berbukit, mesti 'nabung' tenaga pas turunan. ga tau klo ipah2 lain.
spt gimana klo di tanjakkan cipularang sblm pasteur, curam sekali itu...

pengalaman bawa ipah d4d m/t standard, tanjakan cipularang 5 orang full barang full ac bisa masuk 130kph, tanjakan di bakauheni, nagrek, alas roban, majalengka-kamojang, bisa masuk di 80kph kalo pas jalanan kosong cukup panjang (gak ada bis & motor yg gangguin)

cuma perlu ati2 sama TBW lag dan turbo yg boostnya baru di atas 1400 rpm, kalo bisa atur timing sih lancar jaya aja

[maskopat]

ane penasaran aja kalo ipah gak kuat nanjak.. definisi "gak kuat" nya itu gimana?
ane pernah pake kijang super ke dieng... mati AC dengan penumpang 3 orang dewasa dengan berat sekitar 65kg dan 1 orang bayi, kudu gigi 1.. saat itu emang gak dapet momen untuk ambil ancang2. tapi kalo lihat kecuramannya, wajar lah.

kalo di bakauheni lampung, gigi 3-4 (dari 5) dengan penumpang 5-7 orang muatan penuh masih masih dapet kecepatan 40-60... kalo gak dapet momennya emang parah dah... cuman di gigi 2..

harusnya sih ipah baik bensin dan diesel lebih kuat lagi...

[roadtrain99]

pengalaman bawa ipah d4d m/t standard, tanjakan cipularang 5 orang full barang full ac bisa masuk 130kph, tanjakan di bakauheni, nagrek, alas roban, majalengka-kamojang, bisa masuk di 80kph kalo pas jalanan kosong cukup panjang (gak ada bis & motor yg gangguin)

cuma perlu ati2 sama TBW lag dan turbo yg boostnya baru di atas 1400 rpm, kalo bisa atur timing sih lancar jaya aja

yg sy bw wkt itu ipah bensin. jlnnya jg agak lebih kecil dr nagrek/alas roban, msh bs dpt 80-100 klo lurus datar, liat2 celah momentum jg.
klo di tol beda nya bs lebih leluasa.

ipah d4d nya dpt 130kmh di tanjakkan, speed nya msh naik lagi atau turun? cukup bagus itu, mengingat ktnya power nya 100hp/200nm. yg bensin 135 hp/180nm.

turbo lagg udah biasa kawan hehehe..

[roadtrain99]

grenlivina 1,5 aja bro.... manual koq.... lukot dapetnya cuman 1 :14... tuh di cipularang aja kalo nyali ane gede banget, banyak tuh yg bisa ane asepin....

wow, jd bener kt org fc livina bagus..pdhal nissan biasanya lumayan royal..

[roadtrain99]

ane penasaran aja kalo ipah gak kuat nanjak.. definisi "gak kuat" nya itu gimana?
ane pernah pake kijang super ke dieng... mati AC dengan penumpang 3 orang dewasa dengan berat sekitar 65kg dan 1 orang bayi, kudu gigi 1.. saat itu emang gak dapet momen untuk ambil ancang2. tapi kalo lihat kecuramannya, wajar lah.

kalo di bakauheni lampung, gigi 3-4 (dari 5) dengan penumpang 5-7 orang muatan penuh masih masih dapet kecepatan 40-60... kalo gak dapet momennya emang parah dah... cuman di gigi 2..

harusnya sih ipah baik bensin dan diesel lebih kuat lagi...

mungkin definisinya berat aja, ngeden gitu..tp kalo yg cerita nya adiknya sampe panik, gw ngebayanginnya mungkin sempet turun kali...

pernah jg nyewa kijang krista diesel, rute sama tp muatan penuh, tenaga biasa aja. yg satu lagi kijang 1.8 bensin muatan penuh, agak lumayan, ga jauh beda dari ipah 2.0. dpt 80, tp ancang2nya jauh buanget hehehe...momentum penting.

[DOHC]

grenlivina 1,5 aja bro.... manual koq.... lukot dapetnya cuman 1 :14... tuh di cipularang aja kalo nyali ane gede banget, banyak tuh yg bisa ane asepin....

wow, jd bener kt org fc livina bagus..pdhal nissan biasanya lumayan royal..

yup, emang ga jelek2 amat.... tapiiiii di livina itu ada error ama speedometer nya bro, kecepetan kalo ga salah.... makanya hasil nya agak beda dikit.... tapi kalo mnurut ane sigh, ga beda jauh lah ama ANJ, swift, yaris, pret, apansa 1.5 lah wong sama2 1500 cc gt..... ngibul banget kalo ada yg bisa iritttttt bangetttt......



*kcuali kaki kanan nya uda terlatih eco driving... nah kalo ini driver yg nentuin deh, bukan mobilnya....

[Prive]

yg sy bw wkt itu ipah bensin. jlnnya jg agak lebih kecil dr nagrek/alas roban, msh bs dpt 80-100 klo lurus datar, liat2 celah momentum jg.
klo di tol beda nya bs lebih leluasa.

ipah d4d nya dpt 130kmh di tanjakkan, speed nya msh naik lagi atau turun? cukup bagus itu, mengingat ktnya power nya 100hp/200nm. yg bensin 135 hp/180nm.

turbo lagg udah biasa kawan hehehe..

130kph udah mulai lambat naiknya, sedang lambat2nya jarum bergerak ke 135kph sudah nyampe di ujung tanjakan dan ada 2 truk saling salip menuhin lajur akhirnya ngerem deh, he..he..

iya, pertama nyoba juga ane kagok pas kena macet di tanjakan nagrek, masuk gigi 1 rpm kurang dari 1400 ato oper dari gigi 1 ke 2 tapi masuknya gak di gas dulu keder, loss power, begitu dijaga diatas 1400-an baru ngisi tuh tenaganya, he..he..

[nugroho bagor]

Lagi seneng baca2 TOKINOV

[mandala1]

Lagi seneng baca2 TOKINOV

Kijang, memang tiada 2 nya om

[vote42ner]

Lagi seneng baca2 TOKINOV

Kijang, memang tiada 2 nya om

Brarti: 1, 3, 4, 5 , R..gitu ya urutannya om dal..

[mandala1]

Lagi seneng baca2 TOKINOV

Kijang, memang tiada 2 nya om

Brarti: 1, 3, 4, 5 , R..gitu ya urutannya om dal..

Karep'mu ae pak.....

[Unta_item]

Bro,

Peace dulu yah ...
Saya pemakai Panther 2005 KM 45.000 (belum pakai catalytic converter) dan Innova diesel 2008 KM 15.000 (pakai Catalytic converter)
Pada waktu tanjakan di Trawas (dekat Surabaya) wah dulu pada waktu pakai Panther masuk gigi 2-3 tidak pernah gigi 1 ...

Sekarang naik Innova diesel selalu gigi 1 di tanjakan trawas ... coba ditarik RPM sampai 3500 hampir 4000 pindah gigi 2 gak kuat pakai gigi 1 lagi ....

Mohon tanya Bro, kenapa dengan Innova diesel saya ? apa yang perlu distel (tidak mau dimodifikasi)
1. stel klep apakah bisa ?
2. stel injector apakah bisa?
3. atau stel apalagi yah Bro

di tol Surabaya cuma bisa 120 -130, tidak pernah bisa ke 140 karena tarikan lamban sekali ...

[Unta_item]

Bro,

Peace dulu yah ...
Saya pemakai Panther 2005 KM 45.000 (belum pakai catalytic converter) dan Innova diesel 2008 KM 15.000 (pakai Catalytic converter)
Pada waktu tanjakan di Trawas (dekat Surabaya) wah dulu pada waktu pakai Panther masuk gigi 2-3 tidak pernah gigi 1 ...

Sekarang naik Innova diesel selalu gigi 1 di tanjakan trawas ... coba ditarik RPM sampai 3500 hampir 4000 pindah gigi 2 gak kuat pakai gigi 1 lagi ....

Mohon tanya Bro, kenapa dengan Innova diesel saya ? apa yang perlu distel (tidak mau dimodifikasi)
1. stel klep apakah bisa ?
2. stel injector apakah bisa?
3. atau stel apalagi yah Bro

di tol Surabaya cuma bisa 120 -130, tidak pernah bisa ke 140 karena tarikan lamban sekali ...

Nanjak ngak kuat dan macam2 itu tergantung kriteria dari masing2 pemilik, yang jelas untuk menanjak dan mbawa beran berat angka Torsi maksimum lebih berfungsi dari tenaga maksimum, demikian sebaliknya bila untuk mencapai top speed tenaga maksimum lebih berarti dari torsi,...

[Deasegara]

Lagi seneng baca2 TOKINOV

Kijang, memang tiada 2 nya om

Brarti: 1, 3, 4, 5 , R..gitu ya urutannya om dal..

Wah pakdhe, jadi teringat cerita lucu puluhan tahun yg lalu ada pemilik kijang lagi service mobilnya trus protes ke beres katanya mobilnya dari gigi 1 langsung loncat ke gigi 3 gak bisa gigi 2. Dijawab sama mechanicnya : ya ialah pak pasti loncat dari 1 langsung ke gigi 3. Kan kijang tiada duanya.......he....he.....

[nugroho bagor]

Pssstttt ada dedengkotnya wuz2x nyaris tak terdengar xixixi

[BADAK]

Pssstttt ada dedengkotnya wuz2x nyaris tak terdengar xixixi

Suaranya berat macam truck masi gak dengar, kupingnya tuli kali sampe gak terdengar

[FMEAKD]

ane berharap toyota mau buat innova 3.0 D4D VNTurbo










tapi sayang itu hanya mimpi