stir innova V berat, plis help

[compass]

halo para suhu suhu sekalian, saya ada problem dengan innova saya, V tahun 2005, stirnya itu berat sekali, saya bandingkan dengan innova G 2008 yang baru, kondisi innova 2005 saya bannya sudah mau habis memang, tapi saya sudah ganti minyak power stering.

mohon pendapatnya untuk para suhu...
terima kasih sebelumnya..
hehehehhe...

[compass]

saya tambahkan, tekanan ban normal, dan blom pernah crash yang berat..
pernah 1 kali servis kompresor AC, dashboard buka semua.
thanks.

[mandala1]

Hallo......salam kenal bro compass......

Sy rasa tidak cukup dgn mengganti minyak power steering untuk kasus seperti ini,, udah coba cek ke tempat spooring/balace? bisa jadi 'berat' disini diakibatkan dari aus nya komponen2 pendukung gerak stir seperti tierod, rack end, dan seal2 power stering nya (apakah sudah dicek ada kebocoran/rembesan minyak power stering di sekitar housing stir dan selang2 dari tabung minyak nya)
Saran sy langkah pertama sebaiknya mobil dibawa ke tempat spooring dulu baru kemudian bisa kita analisa bareng2 lagi.....

[compass]

makasi bos mandala uda mo jawab,
wah, rumit jg ya, saya newbie banget untuk hal kaki2, untuk rembesan minyak kayaknya ngga ada, paling ya itu, dari kemaren banjir mei/juni, cakramnya kotor, apa bisa kena ke powersteeringnya jg ya bos?
nanti saya bawa ke tempat spooring deh bos, soalnya pas saya pake yang innova G, serasa ringan sekali, saat bawa yang V, kayak bawa truk isi beton..

[wishmaster]

kalo sampe kayak bawa truck isi beton kok curiga ada laher/bearing yg rontok ya di rumah setir itu.
tp anyway tetep lebih baik diperiksakan dulu ke bengkel spooring yg terpercaya.

betewe heavy truck itu justru setirnya enteng lho, hehehe

[DOHC]

coba cek di steering nya, soalnya di mobil ane jg gt, seal power steering bocor, trus di bagian idle arm uda jebol, tie rod uda rusak... blom lagi di mounting yg idle arm ke batang setir nya yg uda rusak jg... akhirnya setir berat kaya nyetir mobil taon 70an kali tuh

[m4rio]

hmmm.. model power sterring KIJANG INNOVA menggunakan jenis type " rack and pinion "
kalau memang terasa berat coba di ingat2 apakah sebelumnya pernah di lakukan penyetelan baut yang berada di sterring gear boxNYA? karena kalau sudah pernah di setel ini kemungkinan penyebabnya, karena setelan ini akan menahan gerakan dari sterring itu sendiri. kalau kebocoran saya rasa tidak begitu pengaruh selama yang bocor itu di bagian vane pump, kalau yang bocor seal di dalam sterring gear box kemungkinan iya, bisa menyebabkan berat, kalau di seal pemisah antara ruang kiri dan kanan yang kena ( gk tau ada di KIJANG INNOVA to kgk ya ).
coba aja spooring dulu liat setelan cambernya sesuai standard apa kgk, karena camber ini pengaruh loh ke enteng dan beratnya setir.

coba tolong di koreksi.. kalau salah maap

[m4rio]

coba cek di steering nya, soalnya di mobil ane jg gt, seal power steering bocor, trus di bagian idle arm uda jebol, tie rod uda rusak... blom lagi di mounting yg idle arm ke batang setir nya yg uda rusak jg... akhirnya setir berat kaya nyetir mobil taon 70an kali tuh

oh ya broo.. kan kalo yang pake IDLE ARM itu kan kemudi dengan type recirculating ball. kalo KIJANG INNOVA menggunakan jenis RACK AND PINION, jadi tidak pake IDLE ARM lgi broo...

[DOHC]

yak... problem yg sama ama TS terjadi di ipah ane jg... apa jangan2 ini emang penyakit ipah type V yahh.. ... kondisi seh ban baru ganti, shock jg baru... utk power steering nya kaga kliatan ada bocor atau rembes... tie rod dan long tie rod jg masi bagus, lari kenceng jg setir masi stabil kaga lari2... btw, oli power steering, tie rod, long tie rod dan komponen kaki2 selaen shock, smuanya masi orisinil dari pemilik sblom nya... umur mobil uda 4 tahun... kira2 knapa yah, dan kalo ane belok patah kadang ada suara ctak dan ada suara mendesis kalo lagi putar setir...

[DOHC]

sundul dulu ahh biar tret nya ga tenggelem...

[Hansen]

Chiong, lipina nt kalo lagi belok patah ada bunyi krutuk..tuk..tuk..tuk gitu gak?

[DOHC]

yeee... gmana sehh siong... ini kan tret stir ipah.... nanti ane buat tret setir lipina baru disana curhat nya...


btw, ga ada tuh siong... terakhir uda diganti steering collumn nya... ampe ari ini kalo belok patah ga ada bunyi lagi...

[m4rio]

yak... problem yg sama ama TS terjadi di ipah ane jg... apa jangan2 ini emang penyakit ipah type V yahh.. ... kondisi seh ban baru ganti, shock jg baru... utk power steering nya kaga kliatan ada bocor atau rembes... tie rod dan long tie rod jg masi bagus, lari kenceng jg setir masi stabil kaga lari2... btw, oli power steering, tie rod, long tie rod dan komponen kaki2 selaen shock, smuanya masi orisinil dari pemilik sblom nya... umur mobil uda 4 tahun... kira2 knapa yah, dan kalo ane belok patah kadang ada suara ctak dan ada suara mendesis kalo lagi putar setir...

kalo suara desisnya masih ada broo??

kalo masih ada suara desis itu mank normal kok broo, selama suaranya itu gk terlalu kenceng. karena itu suara berasal dari kerja pompanya ketika belok... tapi ane yakin itu mank normal, buat mobil AVANZA dan XENIA kalo belok juga ada suara desis kok.

[Hansen]

Steering column itu bagian yg mana chiong?

[DOHC]

yak... problem yg sama ama TS terjadi di ipah ane jg... apa jangan2 ini emang penyakit ipah type V yahh.. ... kondisi seh ban baru ganti, shock jg baru... utk power steering nya kaga kliatan ada bocor atau rembes... tie rod dan long tie rod jg masi bagus, lari kenceng jg setir masi stabil kaga lari2... btw, oli power steering, tie rod, long tie rod dan komponen kaki2 selaen shock, smuanya masi orisinil dari pemilik sblom nya... umur mobil uda 4 tahun... kira2 knapa yah, dan kalo ane belok patah kadang ada suara ctak dan ada suara mendesis kalo lagi putar setir...

kalo suara desisnya masih ada broo??

kalo masih ada suara desis itu mank normal kok broo, selama suaranya itu gk terlalu kenceng. karena itu suara berasal dari kerja pompanya ketika belok... tapi ane yakin itu mank normal, buat mobil AVANZA dan XENIA kalo belom juga ada suara desis kok.

masi ada mar tuh suara... kaga kenceng koq... cuman yg jadi masalah skrg tuh setir berat banget....

[m4rio]

Steering column itu bagian yg mana chiong?

sterring column itu penghubung putaran dari setir kemudi ke sterring rack. biasa di bawah dashbord ya letaknya.. nah yang di bagian ruang mesin juga ada lgi tuh.. tapi namanya apa ya lupa ane..

[DOHC]

Steering column itu bagian yg mana chiong?

collapsible steering collumn... itu posisi nya dibawah setir siong... nt bisa liat kalo ngolong deket pedal2 situ... kliatan deh 1 batang gt..

[m4rio]

kalo mau coba mah broo.. OH sterring rack aja coba, sapa tau dalemnya kotor atau apa jadi berat, sekalian check total.

[DOHC]

kalo cuman kuras oli power steering itu membantu ga mar ?? OH ?? masa uda perlu di OH mar... panther ane uda 9 taon aja baru di OH....

[m4rio]

kalo cuman kuras oli power steering itu membantu ga mar ?? OH ?? masa uda perlu di OH mar... panther ane uda 9 taon aja baru di OH....

kalo menurut ane gk gitu membantu tuh broo....
ngaruh loh broo kalo di OH, Carry ane juga kmrn kan di OH keluhannya sih bunyi2, tapi setelah di OH rada entengan loh.. ya sapa tau kan ada kotoran di dindingnya atau karat gitu jadi menghambat gerakan n efeknya berat deh....
karet bootnya gk sobek kan broo?????

[Turboman]

halo para suhu suhu sekalian, saya ada problem dengan innova saya, V tahun 2005, stirnya itu berat sekali, saya bandingkan dengan innova G 2008 yang baru, kondisi innova 2005 saya bannya sudah mau habis memang, tapi saya sudah ganti minyak power stering.

Ipah th 2005.......udah cek Ball Joint / Tie Rod / Long Tie Rod-nya ?

Trus setting camber / Caster-nya berapa yg skg ini ?

Pak ban ukuran berapa ?

[Hansen]

@mario & chiong : sip sipp... Ntar ane cek deh soalnya steer T31 ane ketularan penyakitnya lipina..

[compass]

eh sorry om2 semua, saya kira threadnya uda tenggelam, kemaren saya udah spooring balancing, ngga ngaruh, trus akhirnya karena koplingnya udah aus, saya ganti, abis ganti, alhasil stirnya jadi ringan.., ngga seperti baru sih, tapi jauh lebih ringan, dan rencana saya saya mau pakein sarung stir aja, kalo saya ukur, diameter silinder stirnya innova tipe V lebih ramping drpd tipe G kebawah, mungkin karena itu feelnya jadi beda.., heheheheh...

innova nya standard, heheheheh...

[maskopat]

weleh, koq bisa beda komponen stir tipe G dan V? emang gitu ya?

[Hansen]

Kenapa komponennya dibedakan yah...??