cat retak

m4rio · Post by **m4rio** » Tue Jul 21, 2009 14:06

belom enap 2 bulan, kok cat mobil yang di atap udah retak gitu ya kalo di liat dengan jelas?? apa salah cat atau pengerjaan ya? karena awalNYA cat yang atap sudah mati total alias butekkk..

avansa · Post by **avansa** » Wed Jul 22, 2009 15:09

mobilnya apa bos..kalau mobil baru puasti masih ada garansinya tapi kalau 2 bulan dari makai..dan mobilnya udah tuir...
keluhan kayak gitu sering saya dengar dari penguna avansa ma xenia..wekeke ane juga avansa usar juga..walau eks

m4rio · Post by **m4rio** » Fri Jul 24, 2009 12:38

avansa wrote:mobilnya apa bos..kalau mobil baru puasti masih ada garansinya tapi kalau 2 bulan dari makai..dan mobilnya udah tuir...
keluhan kayak gitu sering saya dengar dari penguna avansa ma xenia..wekeke ane juga avansa usar juga..walau eks

mobilnya PANTHER sih tahun 2000, baru keluar bengkel body, cat full body..

Post by **maxx** » Fri Jul 24, 2009 23:10

vernishnya jelek tuh bos

DOHC · Post by **DOHC** » Sat Jul 25, 2009 1:16

bro mario, sblom ente dulu cat atap, knapa ga coba di poles dulu pake kompon... panther ane jg gt dulu, catnya uda butek abis, lalu ane pake kompon lalu di polish lalu di sealant dan wax... hasilnya balik mengkilap lagi tuh....

btw kalo cat retak bukanya banyak penyebab nya yah... sperti yg bro maxx blg dari vernish, atau dari campuran nya yg ga bener...

avansa · Post by **avansa** » Sat Jul 25, 2009 11:35

compalain lagi ke bengkel body...jangan ragu kalau katakan ini karena vernis jelek..(jadi pura pura sok tahu getoh...)
kaalau baru keluar ..mungkin tukang catnya mau perbaiki

m4rio · Post by **m4rio** » Sat Jul 25, 2009 11:41

avansa wrote:compalain lagi ke bengkel body...jangan ragu kalau katakan ini karena vernis jelek..(jadi pura pura sok tahu getoh...)
kaalau baru keluar ..mungkin tukang catnya mau perbaiki

pengen sih complain lgi, tapi malas musti nginepNYA di bengkel itu loh lama, kan tiap hari ane pake mobil....

m4rio · Post by **m4rio** » Tue Dec 01, 2009 14:03

broo. kan ane udah komplain tuh yang cat retak kmrn itu, nah udah di perbaiki, tapi kok hasilnya setelah beberapa bulan timbul lgi ya retaknya?????

salah dimana ya???????? bagian body yang lain bagus semua, cuman di atap doank nih yang gk beres2.

jalu · Post by **jalu** » Tue Dec 01, 2009 15:00

saat cat ulang itu apakah totoal sebody atau cuma beberapa panel saja

kalo memang itu sebody....bagaimana dengan cat di kap mesin ? apakah retak2 juga ? (IMO kap mesin selain terkena terik matahari langsung juga ada radiasi dr panas mesin)

poeticmind · Post by **poeticmind** » Wed Dec 02, 2009 9:21

wah master jalu udah angkat bicara nih... mundur ah...

jalu · Post by **jalu** » Wed Dec 02, 2009 10:49

poeticmind wrote:wah master jalu udah angkat bicara nih... mundur ah...

hush....wong cuma nanya kok..........

poeticmind · Post by **poeticmind** » Wed Dec 02, 2009 11:07

kekekekeke! yg jelas saya yakin itu body tidak dikerok ulang/abis... hanya diamplas dan ditembak cat baru. rata2 itu yg menyebabkan cat retak...

maap, ini keyakinan newbie lhoooooooo...

DOHC · Post by **DOHC** » Wed Dec 02, 2009 12:24

in PCM ane trust....

jalu · Post by **jalu** » Wed Dec 02, 2009 12:30

yakinlah apa yang dikatakan romy.......(*kaya iklan salon rudy

)

.......................

poeticmind · Post by **poeticmind** » Wed Dec 02, 2009 12:37

halaaaaaaaaah... lebay nih! wkwkwkwkwk...!

@m4rio : gimana kalo dicat ulang dibawah pengawasan master jalu?

taruhan... jadinya 1000% lebih perfect.

jalu · Post by **jalu** » Wed Dec 02, 2009 12:40

dijamin....1000% akan makin retak retak.....................

poeticmind · Post by **poeticmind** » Wed Dec 02, 2009 12:49

ah bro... ente merendah sekali... sharing ilmu bodyworks dong...

jalu · Post by **jalu** » Wed Dec 02, 2009 13:28

wah om poet....saya cuma pernah jadi kuli di bengkel body repair, itu jg cuman 1 thn..jadi ilmu ttg paintingnya gak dapet...yah cuman jadi tukang amplas

kalo dinget2 di masa lalu...proses pekerjaan yang sembarangan seperti contoh ketok body asal2an, sehingga dempul jadi tebal..atau ngamplas dempul kurang halus sehingga epoxy harus dipertebal untuk menutupi kasarnya....itu semua berpotensi membuat cat jadi retak setelah beberapa waktu

sementara kejadian permukaan cat retak, bentol atau kurap...seingat saya itu dominan dr kualitas bahannya...jika cat metalik ya dari clear coatnya.....sepengalaman saya...lebih baik pake bahan berkualitas meski tanpa oven (pake spot light)....ketimbang bahan murah meski dioven.

semua itu cuma pengalaman hidup seorang buruh amplas...silahkan pakar2 painting mengkoreksi

poeticmind · Post by **poeticmind** » Wed Dec 02, 2009 13:35

betul, dari semua bahan ada satu yg kadang dilupakan.. yaitu jenis dan karakter thinner.

jalu · Post by **jalu** » Wed Dec 02, 2009 13:49

yup....thiner jg ada perbedaan karakter...sayang dulu cuma dikasi tau mana yg thiner keras atau yg biasa.....gak ngerti teoritisnya.....

m4rio · Post by **m4rio** » Wed Dec 02, 2009 14:02

jalu wrote:saat cat ulang itu apakah totoal sebody atau cuma beberapa panel saja

kalo memang itu sebody....bagaimana dengan cat di kap mesin ? apakah retak2 juga ? (IMO kap mesin selain terkena terik matahari langsung juga ada radiasi dr panas mesin)

gini broo,kan setelah pengecatan yang pertama itu catnya cacat di bagian atap sama kap mesin,nah kmrn itu pas mau claim ke bengkel di cat ulang sekalian claim asuransi karena ada penyok di body bagian fender depan kiri, nah orang bengkel bilang gk mungkin di cat cuman fendernya aja, pasti kap mesin juga kena di cat karena kalau tidak akan belang.nah kan ane tiap 1 minggu sekali control ke bengkel. yang selamat cuman pintu doank 5 buah, yang lainnya di cat total ulang. karena di bagian atap di pinggir juga catnya cacat jadi kalo gk di cat total bakal keliatanbelang antara atap dengan bagian quarter (kalo gk salah tulis) belakang kiri dan kanan. nah sampe detik ini yang di kap mesin udah gk da masalah.

m4rio · Post by **m4rio** » Wed Dec 02, 2009 14:05

poeticmind wrote:kekekekeke! yg jelas saya yakin itu body tidak dikerok ulang/abis... hanya diamplas dan ditembak cat baru. rata2 itu yg menyebabkan cat retak...

maap, ini keyakinan newbie lhoooooooo...

emang sih om gk dikerok, karena saya pernah minta di kerok dia gk mau dengan alasan makan waktu lama terus karena ngelupasinnya make api las atau air keras maka itu akan merubah kekuatan struktur plat alias platnya jadi rapuh. jadi dia gk mau buat ngerok catnya. kmrn itu juga ane rasa langsung maen tiban dempul aja sih..

m4rio · Post by **m4rio** » Wed Dec 02, 2009 14:10

ane pernah liat sih cara ngerok cat di bengkel body temen ane. ( bukan bengkel body yang ngecat panther ane ) tapi ane gk cat di temen ane, karena gk rekanan ama asuransi ane sih. hehehehehehhe
cara ngeroknya itu cat di bakar api las, tapi bakarnya sedikit2 ampe gimana ane gk tau deh,terus pas masih panas nah langsung dah catnya di kerok pake kape, dan langsung rontok tuh cat, alias langsung berubah warna jadi warna plat.

jalu · Post by **jalu** » Wed Dec 02, 2009 14:12

bro...itu waktu ngecat fender...kap mesin di semprot semua atau cuma di flash aja ?
btw...berarti cat yang di quarter panel jg barengan yah sewaktu ngecat atap ?

m4rio · Post by **m4rio** » Wed Dec 02, 2009 14:20

jalu wrote:bro...itu waktu ngecat fender...kap mesin di semprot semua atau cuma di flash aja ?
btw...berarti cat yang di quarter panel jg barengan yah sewaktu ngecat atap ?

cat semua broo kapnya, karena pas ane kontrol kap mesin ama atap udah full dempul, jadi gk mungkin kalo cuman di flash.
betul broo pas cat atap ama quarter panel juga barengan. tapi yang masalah lgi skrg di atap lagi aja nih.. bagian yang lain mulus abiss, perfect lah hasil catnya.

SerayaMotor.com

cat retak

cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak

Re: cat retak