(ASK) mesin overheat pada xenia

[babykoe]

om-om sekalian minta masukannya mobil saya Xenia kenapa yah setelah ganti radiator karna nabrak mesin mobil jd overheat. pd saat jalan temp stabil tp kl pas berhenti/macet temp lansung naek.... apa penyebabnya yah???

[asudarsono]

Kipas gak nyala. Coba cek, udah dicolokin blm.

[babykoe]

asumsi pertama begitu om tp stelah dicek sambil berhenti kipas jalan normal. tp diliat air cooled mentok sampe luber melebihi garis full tp pas mesin dah mulai dingin air cooled turun pas garis full..

[sjamsul]

asumsi pertama begitu om tp stelah dicek sambil berhenti kipas jalan normal. tp diliat air cooled mentok sampe luber melebihi garis full tp pas mesin dah mulai dingin air cooled turun pas garis full..

Pertama, coba deh saat mesin lagi dingin, liat airnya mengalir apa kaga, klo mengalir bearti bagus, klo ga ngalir, coba periksa water pumpnya.

Kedua, liat arah kipasnya terbalik apa kaga pasangnya, caranya saat mesin idup hidupkan sebatang rokok, liat apakah asapnya menyedot ke mesin ato kebalikannya.

Ketiga, klo masih ada thermostartnya coba dilepas dulu n liat hasilnya gimana.............

Keempat, ditunggu hasilnya dari ketiga saran di atas...............

Smoga bermanfaat............

[mandala1]

Kedua, liat arah kipasnya terbalik apa kaga pasangnya, caranya saat mesin idup hidupkan sebatang rokok, liat apakah asapnya menyedot ke mesin ato kebalikannya.

Ketiga, klo masih ada thermostartnya coba dilepas dulu n liat hasilnya gimana.............

Jawaban kedua : ane setuju banget, sangat masuk akal.....

Jawaban ketiga : ane tidak setuju, sangat tidak disarankan untuk melepas termostat pada mobil2 keluaran baru,,

[asudarsono]

ya termostat biar aja. bisa juga ada gelembung udara yg tertinggal.

Gimana ya bengkel kok banyak yg pasang radiator aja gak bisa.

[ALTIMIT]

thermostatnya kali bro...

[doq]

wah......ada thread begini ya.......
numpang tanya juga deh oom.....

baenol sy sebenernya g ada trouble mengenai panas mesin.....at least belum, cm belakangan ini saat d geber konstan (RPM maen d kisaran 5-6) pada siang hari, setelah beberapa saat temperatur naik mendekati garis merah.......trus RPM d kendorin dan temperatur pun turun lagi....

baru ketauan belakangan ini, soale sebelumnya klo jalan ke bdg selalu jalan malam n ga ada problem kaya gini......

kira2 knapa ya oom?

[sjamsul]

Kedua, liat arah kipasnya terbalik apa kaga pasangnya, caranya saat mesin idup hidupkan sebatang rokok, liat apakah asapnya menyedot ke mesin ato kebalikannya.

Ketiga, klo masih ada thermostartnya coba dilepas dulu n liat hasilnya gimana.............

Jawaban kedua : ane setuju banget, sangat masuk akal.....

Jawaban ketiga : ane tidak setuju, sangat tidak disarankan untuk melepas termostat pada mobil2 keluaran baru,,

yeeee......... ane khan ga suruh dianya buat terus2an ga pake thermostart, cuma sekedar buat ngetes ajah apakah thermostartnya msh bagus apa dah rusak..............

[asudarsono]

O kalau geber2an trus panas, ya emng semua mesin mobil juga gitu. Cuma kebaca di dashboard gak.

Tapi kalau ampe di luar normal, berarti setelan ada yg meleset. Apa katup, pengapian, atau rasio udara-bensin.

[doq]

O kalau geber2an trus panas, ya emng semua mesin mobil juga gitu. Cuma kebaca di dashboard gak.

Tapi kalau ampe di luar normal, berarti setelan ada yg meleset. Apa katup, pengapian, atau rasio udara-bensin.

lah? soalnya sebelumnya g ada masalah ky gini oom......klo jalan malem misalnya ga ada kejadian bgini....

[mandala1]

wah......ada thread begini ya.......
numpang tanya juga deh oom.....

baenol sy sebenernya g ada trouble mengenai panas mesin.....at least belum, cm belakangan ini saat d geber konstan (RPM maen d kisaran 5-6) pada siang hari, setelah beberapa saat temperatur naik mendekati garis merah.......trus RPM d kendorin dan temperatur pun turun lagi....

baru ketauan belakangan ini, soale sebelumnya klo jalan ke bdg selalu jalan malam n ga ada problem kaya gini......

kira2 knapa ya oom?

Hmmm.....sebetulnya males jawabnya, hi...hi........ canda doooq!!!!
Kalo kasus seperti itu saya kira itu gejala dari jarum indikator temperatur yg sudah mulai agak oot,,
Bukannya ngawasin temperatur mesin malah ikut2an naek turun kaya sama RPM.....

[DOHC]

lah justru kalo di geber ampe deket redline dan jarum kaga naek bearti mobil ente yg ada masalah donk ??

btw, mesin xenia itu sama kaya taruna ga yah (mostly terbuat dari aluminium) karena kalo emang sama kaya taruna , ada baik nya overhaul karena gampang banget bikin stang bengkok sehabis overheat...

[mandala1]

yeeee......... ane khan ga suruh dianya buat terus2an ga pake thermostart, cuma sekedar buat ngetes ajah apakah thermostartnya msh bagus apa dah rusak..............

Siap!!!! Siap!!!! Komandan!!! Penjelasan dimengerti!!!!

[doq]

hiks......ini pada serius mo bantuin ga seh......d ledekin mlulu.......

bukannya apa2 oom.......soale sy berpatokan dengan sebelumnya yg g pernah kejadian begini........jadi lumayan makan ati juga.......uda cape2 d depan, gara2 takut overheat kepaksa ngasi jalan sm yg ngejar2 hiks........

[mandala1]

hiks......ini pada serius mo bantuin ga seh......d ledekin mlulu.......

bukannya apa2 oom.......soale sy berpatokan dengan sebelumnya yg g pernah kejadian begini........jadi lumayan makan ati juga.......uda cape2 d depan, gara2 takut overheat kepaksa ngasi jalan sm yg ngejar2 hiks........

Bagus donk....jadi ente nya ga usah balap2an lagi, ingeeeet.....udah mao kawin,, .....
Btw yg tadi sy bilang diatas beneran koq, sepertinya bukan masalah dari radiator atau gejala2 overheat, tapi bisa dicurigai dari jarum penunjuk temp yg di dashboard udah mulai ga bener, seperti per dalemnya lemah atau kumparan penahan arus listriknya dah lemah, soalnya kan ente bilang kalo malem (berarti lampu dash nyala) ga kenapa2 kan? Karena beban arus listrik sudah terbagi lagi,,

[esh]

Asyik, om doq jadi punya alasan untuk ganti mobil <kompor mode = on >


....................................................................................

[sjamsul]

yeeee......... ane khan ga suruh dianya buat terus2an ga pake thermostart, cuma sekedar buat ngetes ajah apakah thermostartnya msh bagus apa dah rusak..............

Siap!!!! Siap!!!! Komandan!!! Penjelasan dimengerti!!!!

hayoooo sini......... sungkeman lagi ama ane................. hihihihihi.....................

[sjamsul]

wah......ada thread begini ya.......
numpang tanya juga deh oom.....

baenol sy sebenernya g ada trouble mengenai panas mesin.....at least belum, cm belakangan ini saat d geber konstan (RPM maen d kisaran 5-6) pada siang hari, setelah beberapa saat temperatur naik mendekati garis merah.......trus RPM d kendorin dan temperatur pun turun lagi....

baru ketauan belakangan ini, soale sebelumnya klo jalan ke bdg selalu jalan malam n ga ada problem kaya gini......

kira2 knapa ya oom?

untuk mengetahui knapa2nya, harus dicoba satu persatu. Langkah pertama adalah saat temperatur tinggi di kecepatan tinggi, nt coba matikan dulu acnya, apakah temperaturnya jadi turun juga apa kaga...... klo turun coba periksa bagian acnya, mungkin ada sesuatu yg ga bener........... klo kaga turun, coba periksa fannya, apakah ada gangguan apa kaga.............

Langkah selanjutnya adalah review dulu disene hasilnya..............

[sjamsul]

hiks......ini pada serius mo bantuin ga seh......d ledekin mlulu.......

bukannya apa2 oom.......soale sy berpatokan dengan sebelumnya yg g pernah kejadian begini........jadi lumayan makan ati juga.......uda cape2 d depan, gara2 takut overheat kepaksa ngasi jalan sm yg ngejar2 hiks........

Bagus donk....jadi ente nya ga usah balap2an lagi, ingeeeet.....udah mao kawin,, .....
Btw yg tadi sy bilang diatas beneran koq, sepertinya bukan masalah dari radiator atau gejala2 overheat, tapi bisa dicurigai dari jarum penunjuk temp yg di dashboard udah mulai ga bener, seperti per dalemnya lemah atau kumparan penahan arus listriknya dah lemah, soalnya kan ente bilang kalo malem (berarti lampu dash nyala) ga kenapa2 kan? Karena beban arus listrik sudah terbagi lagi,,

secara anenya ga yakin klo jarum penunjuknya dah ga bener, krn klo gitu baik siang ato malam pasti jarumnya ngaco terus............. bukan saat digeber ajah........... tul ga........... ( cieeee........... critanye ane lagi serius neh................ hehehe)

[mandala1]

^^ tapi ai pernah nemu kasus yg seperti ini om,, bedanya cust ane mobilnya kijang kapsul 99, trus disaranin sama bengkel disini suruh ganti gauge temp meter-nya, trus beres deh ga kumat lagi....
Makanya ane berani kasih masukan gitu ke doqdoq,, nah ceritanya begitu amper temp dilepas trnyata bagian blk yang di board amper tsb udah rada angus n per2 pengatur jarum nya udah mulai pada lemot,,

[sjamsul]

^^ tapi ai pernah nemu kasus yg seperti ini om,, bedanya cust ane mobilnya kijang kapsul 99, trus disaranin sama bengkel disini suruh ganti gauge temp meter-nya, trus beres deh ga kumat lagi....
Makanya ane berani kasih masukan gitu ke doqdoq,, nah ceritanya begitu amper temp dilepas trnyata bagian blk yang di board amper tsb udah rada angus n per2 pengatur jarum nya udah mulai pada lemot,,

klo pada kasus tsb bukan hanya di kecepatan tinggi aja kali, tp di kecepatan rendahpun bisa aja........ Nah bedanya dg kasus doq itu khan hanya pada kasus tertentu ajah, disaat kecepatan tinggi baru deh penyakitnya muncul................. gitu lohhh. Jadi ada sedikit perbedaan dlm menganalisa penyakit yg dialami oleh mas bro doq............. Tapi don't worry deh, tadi ane dah kasih sedikit pengarahan ke dianya, saat main2 ke tempat ane................ hehehe..........

[doq]

oke2 oom tar d cobain

[mandala1]

Ooo....oke deh kalo gitu siiip dech... Semoga cepet sembuh penyakitnya,, he...he....

[DOHC]

penggunaan coolant jg mempengaruhi logh.. paling nga itu yg terjadi di sedan lawas saya... kalo cuman pake air biasa doank, temperatur pas driving normal nya pas di posisi stengah... tapi gt saya pakein coolant, jarum nya selalu di posisi setengah kurang... bahkan pas ngebut skalipun cuman naek dikit banget dan masi dibawah posisi stengah...