http://www.honda.co.jp/INSIGHT/
Kriteria utama pembuatan mobil ini adalah "hybrid untuk semua kalangan", alhasil harganya pun ditekan habis. Mobil Hybrid terbaru Honda dibanderol dengan harga mulai dari 1,89 Juta Yen, lebih murah daripada Toyota Prius yang dibanderol dengan harga 2,33 Juta Yen. Meskipun murah, bukan berarti murahan
Sistem keamanan pasif dan aktif sudah tersedia pada Insight tipe termurah, sebut saja, dual airbag, ABS+EBD, CVT matic, dan keyless entry.Dari segi ukuran, mobil ini selebar Jazz/Fit baru, tapi lebih panjang karena basis mobil ini sebenarnya adalah Honda Airwave generasi lawas. Tapi gak berarti mobil ini memiliki ruang interior yang sama dengan Jazz, bahkan ruang interior Insight lebih besar, minimal lebih panjang dan ruang kepala bangku baris kedua lebih tinggi dibanding Jazz baru.
Mesin boleh saja kecil dengan kapasitas 1.3L, tapi jangan salah, mesin kecil ini dilengkapi dengan semua teknologi yang pernah Honda ciptakan pada mesin2 teranyar. Sebut saja pengaturan katup variabel VTEC, manajemen pengaktifan silinder VCM, ruang pembakaran ganda i-DSI, dan jangan lupa, sistem motor listrik pembantu IMA. Alhasil, tenaga mesin yang dihasilkan pun cukup mengagumkan. Meskipun hanya menghasilkan 102 PS, itupun sudah digabung dengan tenaga motor listrik... Torsi yang dihasilkan mesin ini cukup mengagumkan, dengan torsi maksimum sebesar 166 Nm tercapai hanya pada putara 1500 RPM!! (perbandingan... SX4 gw aja cuma 133 Nm @ 4000 RPM... Dan gw merasa SX4 udah cukup segitu).
Dari segi pengendaraan, Honda mengadopsi sistem yang serupa dengan Toyota Prius. Dulu, mesin hybrid Honda sama sekali tidak mengijinkan operasi mesin murni dengan baterai, tapi sekarang, mesin i-VTEC hybrid terbaru ini mengijinkan operasi mesin murni dengan baterai, meskipun dengan syarat. Syaratnya hanya kendaraan dibawa dalam kecepatan 40 KpJ dan jalanan datar.
Estimasi konsumsi bensin oleh Honda Jepang sekitar 30 Km/L, tapi pengujian mobil ini di Amerika menghasilkan angka yang lebih realistis, yaitu 27 Km/L mengemudi efisien dan 18 Km/L mengemudi di daerah pegunungan. Hampir setengah dari estimasi Honda, tapi tetap saja sangat efisien.
Sisanya monggo dibaca di blog gw atau kalau ngerti Jepang klik aja link website Honda Insight diatas.
http://michaeladhi.com/2009/02/06/the-n ... t-is-hout/
