Nissan 'New' Serena : Old or new?

[conan]

Exactly. I wonder if they're going to realize that the best way to make more profits is by introducing new models as soon as they can - thus promoting the Nissan brand as leader in technology, and not by milking as much money as possible from the old models (cough C24, cough Terrano). We will find out soon enough, when the C25 and X-Trail replacement are launched next year..

[conan]

Nissan unveils six new models for Japan


Nissan Motor Co Ltd has issued the following press release:

Nissan Motor Co., Ltd., today unveiled six new models for the Japanese market to be launched by the end of fiscal year 2004. The Murano crossover sport utility vehicle, which goes on sale today, spearheads the product offensive for Japan. The five other models, which will go on sale on separate dates, are the Tiida compact hatchback, the Fuga luxury sedan, the Tiida Latio compact sedan, the Lafesta minivan and the Note compact hatchback.

“These six new models for Japan, together with the new products we will introduce in many key markets this fiscal year, support our commitment to sell an additional

1 million units worldwide under NISSAN 180,” said Nissan President and CEO Carlos Ghosn.

Under the three-year NISSAN 180 business plan, Nissan will count the additional

1 million units between October 2004 and September 2005, compared with fiscal year 2001, bringing the company’s global sales to 3.6 million units.

New model highlights:

Murano
Marking Nissan’s debut into the growing crossover SUV segment, the Murano first went on sale in the U.S. in December 2002. Since its launch, the Murano has sold more than 80,000 units. In Japan, the model is expected to gain new fans with its bold exterior design, stylish interior and refined driving performance. Japanese customers have a choice of an in-line, four-cylinder 2.5-liter engine with 4-speed automatic transmission or a 3.5-liter V6 engine paired with Nissan’s XTRONIC CVT (Continuously Variable Transmission).

Tiida
The Tiida, to be released in late September, offers the characteristics of a luxury-class sedan at the price and size of a compact hatchback. At launch, the Tiida will be available with the all-new 1.5-liter HR engine. This advanced, in-line four-cylinder multi-valve engine offers improved fuel economy and acceleration compared with previous engines of its size. The Tiida also offers an interior length, measured from the accelerator to the rear seat hip point, which is on par with the Cima luxury sedan, as well as flexible rear seats that slide up to 240 mm.

Fuga
The Fuga is powered by the latest generation of the high-performance 3.5-liter VQ engine, bringing a new level of driving exhilaration to the luxury segment. Developing maximum power of 280 PS and maximum torque of 37 kgm, the Fuga has been optimized for both driving excitement and comfortable long-distance cruising. The Fuga also features an Intelligent Cruise Control system and state-of-the-art safety technologies. It also comes with a personal driving position memory system that recognizes an Intelligent Key and welcomes the driver with his or her preferred driving position. The Fuga, which offers more interior space than any other car in its class, will go on sale in mid-October.

Tiida Latio
The Tiida Latio, which will go on sale toward the end of October, creates a new standard for small cars by offering a first-class interior package in a fresh, modern design. The compact sedan’s interior length is also on a par with the Cima. The model will feature the all-new 1.5 HR engine at launch.

Lafesta
With natural light pouring in through its panoramic roof and large windows, the Lafesta minivan gives all passengers, not just the driver, an unprecedented feeling of openness. The Lafesta will be released in early December.

Note
The Note is a compact car that provides spirited driving performance together with a flexible interior package. Designed for customers wanting the convenience of a compact hatchback but with enough space to support diverse family needs, the Note will go on sale in mid-January 2005.

New technology:
Nissan also announced that it plans to have more than 80% of its domestic passenger vehicle sales certified as Super Ultra-Low Emission Vehicles

(SU-LEV) by the end of fiscal year 2005. Nissan already leads other Japanese automakers in the sale of Ultra-Low Emission Vehicles (U-LEV) with more than 85% of its passenger car sales certified as U-LEVs.

In the area of telematics, Nissan’s CARWINGS navigation system will be made compatible with Bluetooth-ready high-speed mobile phones, starting with the all-new Tiida. Nissan will be the first automaker in the world to provide fastest-route guidance assisted by a 24-hour live operator service.

2004-09-02
Autoindex.org

[observer]

Could this 'Lafesta' creature be the C25??? I also read somehwere that this minivan will house a new, 2.000cc engine coded MR-20 DE, a replacement for the current QR-20 DE engine used in Nissan Serena, which has better power and fuel-consumption.
I like the sound of this Tiida thing, with class-leading front legroom, and rear seats that slide 240mm. Hope they will bring it here.

[conan]

HPM is to launch the 2.4L CRV in early 2005.
If Nissan releases the 2.5L Murano in domestic market it will destroy the competition!! Toyota Harriers will be so last season
Compare the prices :
The 2.5L is priced at just 2,856,000 yen.
The 3.5L is 3,433,500 yen (2WD) to 3,759,000 yen (4WD).
Toyota Harrier is priced from 2,735,000 to 3,782,000 (AIRS model) yen.

But then again, maybe they will just keep giving us facelifted Terranos and X-Trails

[conan]

Hi all, I made a new thread about the new Nissan cars. Let's continue the discussion there

[observer]

HPM is to launch the 2.4L CRV in early 2005.

Makes sense. Sebelumnya saya pernah dengar isu akan dilaunch pada waktu JMS.
Mungkin mereka mau launch sekalian dengan facelift versionnya CRV.
Mudah mudahan kali ini mereka mengembalikan ke configurasi 5-seater, dan tangki bensin sebesar 58-litre (kalau ngak kasihan si pengemudi urusan ke pom bensin terus!)

[Blue]

Bung Szli & Observer, bagaimana performance New Serenanya? Seberapa hemat bensinnya?

[szli]

Ratio pemakaian bensin saya belum ukur, mobilnya masih jarang jalan. Tapi bantingan dan handlingnya enak banget. Mau tahu ? Silakan cari Nissan dan test drive.

Its the best MPV yang saya pernah stir. Dapat mobil ini ngak nyesal deh.

Bung observer, saya perhatiin, waktu mesin sudah panas, jika kap mesinnya di pegang, lumayan panas, tangan ngak akan bisa tahan lebih dari 2-3 detik. Meskipun temperature indicatornya normal. Serena anda begitu juga ?

[observer]

Sudah ke rumah, first thing I did ya jok kulitnya saya langsung olesin leather care moisturiser dari Meguiar's. Wangi sekali !

Next saya langsung wax mobilnya dengan Quick Wax Meguiars juga. Sama capenya. Tapi hasilnya bikin happy. Kinclong banget.

Mr. Szli, saya baru kepikiran mau nge-wax my 'blackie'.

Omong omong, cara yang benar gimana sih?

Saya dengar sebelum diwax, harusnya dipolish dulu?? Kalau iya, produk polish yang bagus apa ya?

Terus bedanya apa sih dengan paint protection kayak Tuff Dnote???

[szli]

Well Mr. Obs, U have come to the right man for advice. Bukan saya pintar or what, tapi saya rajin research, dan yang paling penting, saya turun tangan sendiri dan hasil di Stream saya yang sudah 2 tahun lebih, tapi masih awet muda membuktikan.

OK. Jika anda mau yr blackie stay black for a long time, U can do what I have done :

Mobil anda masih baru like mine, so forget about polish ! Dan juga ngak perlu pakai macam Tuff Dnote or glare paint protection yang harganya sky high dan belum teruji / terbukti. All U need is :

1. Cari waktu minimum 2-4 jam anda free (say weekend). Mulai dari pagi jam 6:30am (sunshine belum panas). Prepare small tangga (blackie kan 1825 mm) Mobil di mandi dulu. You'll need some climbing to do.

Caranya bilas pakai air dan gosok light pressure dulu pakai tanggan anda (kecuali bagian dekat bottom yang kotoranya agak stubborn), supaya debu mayoritas terangkat dulu, supaya meringankan kerja shampoo / lap. Juga minimize chance baret bec. of terlalu banyak dirt / particle yang stubborn.

Saya recommend pakai Zymol's car shampoo. Wangi juga. Yang local takutnya terlalu tajam / banyak surfactant. half a small bucket of water, 1 capful of this shampoo cukup. Lalu pakai wash mitt (ada di acehardware) yang ada lobang untuk yr hand. Easy to use dan dia carry banyak air.

Lightly apply shampoo mulai dari atas blackie. Sesudah, rinse dengan air mulai dari atas juga.

Then pakai Chamois (saya suka yang merek Wuizz di Carrefour, murah tapi bagus) keringkan mulai dari kaca dulu, then top to bottom. Sesudah kering, take a short break, then here's the fun part - waxing :

1. Saya recommend Zymol's cleaner wax - blue liquid di acehardware. Dia waterbased, so ngak se jahat solvent based wax. Dan nama Zymol seperti Toyota, famous dan highly regarded.

2. Pakai Terry cloth, kain mirip handuk, dan apply ke whole body, mulai dari atas juga. Make sure every part kelihatan ada wax. Ngak usah gosok keras. Just spread lightly, make sure coverage quite rata.

3. After done, biarkan wax di body sekitar 10-15 mins. Anda akan lihat macam haze effect di body blackie. Artinya waxnya mulai kering.

4. Ambil Terry cloth yang baru / kering dan dengan very light pressure, gosok sisa wax from top to bottom, anda akan mulai lihat bagian yang after gosok, wow, bersih dan shine !

5. After this, anda tinggal test, touch bodynya dengan finger, anda akan rasa sangat smooth dan licin, if not, something's wrong.

Try it. Dan do this tiap 3 bulan. Di jamin yr blackie will look like new everytime.

Dan jangan do this di waktu siang. Its too hot for U, yr car and the wax.

Nah, if U have further questions, pls ask me, dan juga after U try, tell us abt the results. Mobil anda hitam, hasilnya pasti lebih keren dari mobil saya yang Gold colour.

Warning, anda akan lumayan tired, tapi hasilnya sangat memuaskan !

[pinoh_boy]

Thanks banget bung SZLI atas saran2nya!!!

[szli]

Ah, bung Pinoh, selamat kembali. Anda sempat hilang berapa saat !

Omong 2 anda dulu bilang tentang 100 juta. Sudah beli saham Astra belum ? Berapa bulan lalu saya bilang ini saham pasti naik ke 10,000 lebih. Sekarang sudah sekitar 8,550. Waktu saya saran ini harganya cuman sekitar 5000-6000 kayaknya. Mudah mudahan anda ada beli sebagian.

Jika belum, sayang. Sudah naik 50% lebih artinya 100 juta anda sudah bisa naik kelas dari APV / Avanza ke Innova loh.

Mungkin anda tanya sekarang saham Astra masih layak di beli ? Saya bilang, YES ! Ini adalah salah satu perusahaan yang paling bersih dan di hormati pasar di Indonesia. Dan anda tau sendiri belakangan penjualan Avanza / Xenia / Innova sangat gila ! Pantesan laporan keuanggannya bulan 9 tahun ini menunjukan laba Astra akan naik spektakular ! Lebih dari 35% deh ! http://www.astra.co.id

Apalagi tahun depan Astra mau luncurkan SUV baru sister Innova si Fortuner yang menurut saya akan bisa ancam si X-Trail, jika harganya sekitar 250 juta. Apalagi sekarang Indonesia sudah makin sembuh, dengan selesainya agenda politik. Si SBY kelihatannya stabil juga.

Sesudah lihat laporan Astra yang perkiraan saya laba per sahamnya akhir tahun ini di angka 1313 per saham. Kali saja sekitar 10 saja artinya harga wajar di 13,130 ! Kenapa 10 X ? 1313/13130 = 10% dan jika dividen 35%, artinya hadiah tunainya saja 0.35X1313 = 460 / 13130 = 3.5%. Nah sekarang bunga BCA kan cuma sekitar 4% kan ?

Jadi artinya dividen Astra saja sudah dekat ama bunga tabungan di BCA. Plus chance untuk menikmatin kenaikan harga saham. Jadi kalau ada uang nganggur, saya tidak ngerti ngapain taru di bank yang cuman 4-5% per tahun ?

[observer]

Wah, Mr. Szli sudah kaya raya nih dari saham Astra!!

Boleh dong Stream anda diganti sama Fortuner, nanti kite kite tunggu reviewnya.

Anyway, thanks for your tips untuk perawatan mobil blackie gue. Saya masih cari waktu 3-4 jam untuk 'ngurusin' mobil itu, maklum mikirin aja udah capet duluan

[pinoh_boy]

Thanks lagi bung atas sarannya untuk main saham!!!

[szli]

Saya memang ada metik profit dari Astra, tapi belum sebanyak untuk ganti Fortuner yang pasti 250 jutaan. Too bad !

Bung Conan, meskipun ada rumour c25 akan keluar, tapi tolong lihat website ini :

http://www.star-motoring.com/news/story ... p_Motoring


http://www.motortrader.com.my/NUS/artic ... page_m.asp

Saya terkejut, ternyata Nissan Malaysia baru saja launch New Serena. Nah, saya kirain ini c25, soalnya setahu saya, Serena c24 sudah ada di situ jauh hari, cuman dashboard, interiornya dan exteriornya sedikit berbeda ama yang saya punya.

Ternyata Serena yang baru di launch ini ternyata 100% sama ama c24 yang di Indo sekarang. Artinya c24 current edition baru saja tiba di Malaysia. Meskipun ngak penting banget berita ini, maybe ini sedikit clue bahwa lifespan c24 may be longer than U think. Article atas tanggal Nov 04 dan last sentencenya " available in all Nissan showrooms now ".

Diwebsite http://www.nissan.com.my juga kelihatan. Saya sure, soalnya sebelum c24 keluar di Indo, saya pernah lihat di website yang sama ini dan tahu c24 yang di Malaysia. Benar sekarang ganti model.

Jika c25 keluar next year as U said, artinya bukan hanya orang Indo yang marah, tapi juga orang Malaysia. Gila juga jika Nissan berani sekaligus upset 2 pasar !

Saya juga lagi cari info c25 di internet, tapi dapatnya malah Citroen c25 ! Susah banget dapat berita 1 pun tentang Serena c25. For once I hope U will not find it too.

[szli]

Setelah baca website Nissan Malaysia, saya dapat impressi bahwa Nissan Malaysia lebih pintar dalam hal promosi dan information sharing ke pasar daripada Nissan Indonesia.

Silahkan baca http://www.nissan.com.my dan masuk link all new Serena. Saya saja terkejut dengan detailnya.

Dari website ini dan yang 2 yang saya kasih dulu, saya boleh bilang kasus Serena c24 ini agak unique. Memang benar c24 lahir tahun 1999, tapi waktu itu interiornya lebih jelek, seat configuration juga beda, dan paling penting, mesinya saja ternyata beda. Jadi c24 dari tahun 1999 - 2004 di Malaysia pakai SR20DE.

Nah, sekarang baru pakai QR20DE yang di Indo kita langsung dapat. So bilang all new jelas tidak. Tapi kalau bilang cuman mini facelift juga tidak, soalnya peggantian mesin dan interior yang berobah banyak sekali. So its a transformation somewhere between a facelift dan total model change.

Dari website 3 yang di atas, saya baru tahu bahwa ini c24 baru di Jepang dapat macam 5 bintang safety assesment. Kenapa Nissan Indo ngak stress point ini ?

Dan paling penting, bung Conan, even the car magazines don't get this right (because Nissan Indo kurang detail marketingnya). Jika anda lihat info tentang mesin QR20DE di 3 website itu, anda akan sadar bahwa ini mesin ada CVTC.

What is this CVTC ? This is " Continuously VARIABLE VALVE Timing control ". Nah, unless saya salah, ini artinya mesin c24 yang sekarang di Indo artinya juga sama dengan VVT-i Toyota dan i-VTEC Honda, ada variable valve timing. Sudah paling up to date kan ? Mau apa lagi ? Unless Nissan Malaysia lagi [cencored].

Mungkinkah mesin dengan code dan nama sama, satu ada CVTC, dan satu lagi tidak ? Rasa saya ngak mungkin. If yes, pasti kodenya beda. Dan juga, data HP dan torque di website Malaysia untuk c24 mereka persis sama dengan c24 di Indo. Mana mungkin power dan torsi sama jika satu ada CVTC dan satu lagi tidak ? Benar kan ?

Malah majalah mobil bilang tidak, masih kuno. Sekarang terbukti mereka salah. Yang kuno itu mesin SR20DE yang di c24 tahun 1999-2004. Pantesan performanya mobil saya bagus, dan tenaganya kuat. Juga HP dan Torsi dan fuel consumption tidak kalah ama mesin Innova vvt-i dan CRV's I-VTEC. Now I know why !!

Nah, sekarang c24 lumayan up to date, bisa saja c24 ini Nissan akan extend umurnya. Saya juga baca bahwa Nissan dalam waktu dekat mau masuk India secara gencar. Mulai dari X-Trail dan mereka juga consider masukin Serena Minivan. Feeling saya c24, not c25 yang up to now as invisible as the air around us.

If U still think a lot about the c25, tolong baca detail dulu 3 website yang saya supply. Anda akan sadar bahwa c24 current edition ini secara feature dan technology adalah very up to date dan on par dengan any MPV bikinan Toyota / Honda or anyone else (in same class of course)

Dengan spec yang sudah tinggi, jika saya Nissan, juga agak binggung mobil c24 ini mau di rombak apa. Mesin sudah bagus, cabin sudah lega dan flexible. Not much can really be improved now, kecuali ganti mesin lagi.

Its really GOOD ENOUGH for me. I don't know about you guys.

Anda juga tahu trend pabrik mobil sekarang adalah menurunkan jumlah platform yang di pakai untuk hemat biaya. Jadi mau develop a totally new model using new platform sangat mahal. So mau sembarangan keluar new model, better have a very good reason.

Bisa saja Nissan keluarin macam Lafesta untuk Japanese domestic market, dan supply c24 current updated edition untuk overseas market like Indo dan Malaysia / India / Taiwan / Hong Kong. The c24 new edition thus can be said to be still new for Indo / Malaysia / etc. There is nothing wrong jika Nissan pakai jalur ini.

[observer]

Kalau baca forum2 mobil enthusiasts di Malaysia & Philippine, saya menyimpulkan bahwa Serena tidak terlalu populer di situ, entah kenapa.
Bahkan terakhir ini Nissan Philippine sudah tidak menjual Serena lagi.

Memang Malaysia baru meluncurkan C24 facelift, tetapi sepertinya tidak terlalu disambut entusias, apalagi perhatian dan minat konsumen sana sedang tinggi untuk Avanza (indentnya sudah lebih dari 6 bulan!), dan ngak lama lagi untuk Innova & Fortuna.

Walaupun saya sudah memiliki C24, tapi saya tetap berharap Nissan Indo sesegera mungkin merakit C25 di sini.

Say C25 di Jepang keluar Sep '05, terus launching di Indo di JMS '06, ya masih cukup wajar lah untuk pembeli C24 sekarang, ya gak??

Daripada dia menjual C24 terus menerus 3-4 tahun ke depan, malah memberi kesan yang kurang baik kepada konsumen sini (paling tidak saya akan berpikir bahwa Nissan Indo ngibulin konsumen sini dengan barang kuno).

[szli]

c24 kurang popular di luar negeri saya tidak peduli. Kebutuhaan mereka berbeda dan taste juga berbeda, misalnya di Thailand raja mobil bukan minibus malah semi-pickup seperti Ford Ranger, Hilux etc.

Jadi bung obs, jika anda don't know why Serena ngak popular di 2 negara tersebut, orang Thailand mungkin binggung kenapa orang Indo suka pakai minibus dan kenapa pick-up ngak laku di sini. Mereka suka pakai pick-up. Saya malah bilang why do they like useless pick-ups in cities. pick-ups are only useful in rural areas and for farmers !

Dan Avanza pasti popular di situ, ngak surprise. Mereka seperti Indo, majority rakyatnya daya beli belum kuat. Mobil murah, merek terkenal pasti laku keras.

Di China, orang situ gilanya sedan. Mereka hanggap sedan itu prestige. Ngak semua orang dunia seperti Indo, suka minibus yang multi guna dan lega.

Dan kita juga pasti binggung, kenapa orang thailand suka pick-up, bukan minibus yang bisa nampung keluarga. Coba pikir, pick-up benar hampir useless di Jakarta.

Daya angkut penumpang payah, dan bak belakangnya ngangkut barang gila, pasti di ambil orang kan ? Dan bak belakang kosong nanti di naikin anak SD / SMP atau free rider atau preman. Seram kan ? So its a case of " I think U are crazy / U think I am crazy ".

Do U want to buy a Nissan Frontier / Mitsubishi L200 / Isuzu D-Max for yr family ? I bet orang sini jarang pikirkan mobil macam ini.

Paling penting, what do U want dan apakah mobil anda sekarang memuaskan what U want. Thats it ! Jika kita pengaruh apa yang orang lain suka atau tidak, ya gimana yah ? Kapan benar memuaskan hati sendiri ?

Saya ada kirim mail ke Nissan Motor Indonesia tentang c25. Lets see what they say nanti. Just wait for my news.

By the way, meskipun Serena bukan mobil panas di South East Asia, bung obs, pls speak yr mind. Terus terang, are U happy with yr Serena blackie now ?

[observer]

Terus terang, are U happy with yr Serena blackie now ?

Setelah memakai Innova selama 2 mingguan berturut-turut, dan kembali memakai Serena, terasa sekali keunggulan (Serena) dari segi suspensinya, tarikan mesinnya, sound systemnya, eksklusivitasnya dan kenyamanannya.

Memang popular atau tidaknya Serena di Malaysia & Philippine, tidak ada pengaruh ke penjualannya di sini (nyatanya disini disambut entusias). Tapi belum tentu tidak ada pengaruh ke umurnya C24 di sini. Kenapa?

Analisa saya begini. Kalau C24 di Malaysia, Philippine & Indonesia laku keras! Saking lakunya sampai semua stok C24 habis hanya dalam hitungan minggu setelah Jepang tidak memproduksi lagi. Kalau ngak ada stok lagi mau jual apa? Pasti C25 dong!

Yang saya khawathir adalah di Indonesia laku, tapi di negara Asean lainnya gagal. Ya akhirnya semua sisa stok dilempar ke Indonesia. Negara lain pada dapat C25, kita di Indo aja yang disuruh habisin stok C24. Mr. Szli pasti sedih juga kan?

[Herry]

Bung Szli dan Bung Observer, ikut nimbrung dikit. Gue rasa serena bukan hot car di asean lebih dikarenakan bentuknya yg model van (kotak2). Mereka lebih demen model yg cute macam avanza, atau yg macho macam D max. Ya kita semua tao, bagi sebagian org tampang luar itu no 1. Biarpun gue akuin naik serena lebih nyaman dibanding innova dan fortuner, tapi kembali lagi soal selera. Kalo gue disuruh milih antara innova/fortuner dgn serena, gue lebih milih fortuner. Bagi gue kalo tampang gak ganteng/cute, rasanya nggak puas.
Jadi gak heran kalo innova, avanza lebih laris dari serena. Kalo kita bikin poling, org2 pasti lebih milih model mpv atau suv daripada model van yg kotak2.

[observer]

Ya kita semua tao, bagi sebagian org tampang luar itu no 1.

Betul. Saya pernah baca survei yang dilakukan satu majalah (namanya saya lupa), bahwa jauh lebih banyak orang memilih mobil berdasarkan stylingnya, daripada comfortnya, ataupun harganya, lebih lebih safetynya (relatif sangat sedikit).

Maka itu saya yakin pembeli Serena pasti sebagai 2nd atau 3rd car. Jadi 1 mobil kotak kaku ngak pa pa, asal di garasi masih ada satu mobil yang keren.

[pinoh_boy]

Wah saya selalu yakin bung SZLI penggila serena!!! Segala informasi mengenai serena pasti di cari sampai tuntas buat negbuktiin kalau pembeliannya terhadap nissan serena adalah hal yang paling masuk akal dalam hal kenyamanan,value for money,family space etc!!!

[Herry]

Gue sependapat dgn Bung Szli, emang dari semua mobil jenis VAN dan MPV yg paling value for money di Indonesia saat ini hanya Nissan Serena.
Tapi kenapa masy Indo lebih banyak yg suka innova drpd serena?? Gue coba analisa. Ada 3 hal yg mempengaruhi hal itu.

1. Harga.
Kita liat lagi berapa banyak org Indo yg mampu beli mobil Van atau MPV dgn harga lebih dari 200 juta? Masy Indo (kelas menengah) belum sampai pada kemampuan beli mobil diatas harga segitu, hal itu dibuktikan dgn larisnya innova type G dibanding type V. Apalagi kalo disuruh beli serena yg untuk type standarnya aja udah 233, belum yg type highway star 278, sangat berat bagi sebagian masy kita.

2. Model.
Masy kita lebih demen model yg stream2, yg cute2 drpd model yg kotak2 macam fan. Stlh puluhan th kita hanya diberi model kijang kotak, panther kotak, carry kotak, colt kotak, l300 kotak, dll mengakibatkan pasar udah jenuh dan bosan melihat mobil2 yg type kotak macam VAN. Jadi saat Honda keluarin stream yg modelnya jauh lebih cute dibanding model VAN laris manis penjualannya. Sama halnya dgn boomingnya avanza/xenia. Modelnya yg manis membuat org lebih mudah tertarik membeli dibanding suzuki every plus yg kotak. Demikian halnya dgn innova vs serena. Gue yakin lebih banyak org yg suka model innova drpd serena.

3. Merk.
Semua org tahu brandnya Toyota dgn mobil sejuta umatnya "toyota kijang". Tapi apa semua org tau brand Nissan? Gampangnya kalo masy Indo disuruh pilih mobil toyota atau mobil nissan? Apa yg akan dipilih? Gue rasa jawabanya semua pasti bisa nebak.

So gue rasa innova dan serena ada dikelas yg berbeda, kelebihan ke duanya adalah kelebihan masing2 dikelas yg berbeda. Terlalu naif kalo memperbandingkan ke duanya secara langsung apabila kita hanya menggunakan pendekatan harga sbg ukurannya. Lawan innova yg sebenarnya adalah honda stream dan lawan serena adalah toyota voxy/noah. Itu baru fair gue rasa kalo dibuat perbandingannya.

[conan]

Bung Szli dan Bung Observer, ikut nimbrung dikit.

Waks, bung Herry, jangan lupakan aku dong, biangnya perdebatan C24 vs C25 ini

Jika c25 keluar next year as U said, artinya bukan hanya orang Indo yang marah, tapi juga orang Malaysia. Gila juga jika Nissan berani sekaligus upset 2 pasar !

Rasanya orang Malaysia tidak akan semarah orang Indo, bung Szli, karena at least C24 sudah diluncurkan di sana sejak tahun 2000/2001 kalau tidak salah, jadi 'penyegaran' tahun 2004 ini adalah untuk menghabiskan stok sebelum persiapan kedatangan C25. Just like what you said,

Setelah baca website Nissan Malaysia, saya dapat impressi bahwa Nissan Malaysia lebih pintar dalam hal promosi dan information sharing ke pasar daripada Nissan Indonesia.

Betul sekali! Buktinya, mereka sudah menjual C24 jauh sebelum Nissan Indo yang terlambat 5 tahun.

Saya juga lagi cari info c25 di internet, tapi dapatnya malah Citroen c25 ! Susah banget dapat berita 1 pun tentang Serena c25. For once I hope U will not find it too.

Justru aku berharap salah satu dari Anda2, bung Szli dan bung Observer, can beat me to it. Aku sudah berusaha cari kemana2, sampai-sampai, ketika untuk kesekian kalinya memasukkan 'Nissan Serena C25' di Google, hasil search yang pertama malah adalah post dari seorang desperated 'Conan' di salah satu forum Nissan owners di Malaysia

Well, at least I got a pic of a soon-to-be-launched new MPV from Nissan (look at the end of this post). I don't think it's the C25, more like a replacement of Nissan Liberty MPV, itu juga baru dugaan karena seperti yang dikatakan bung Observer, mungkin saja Lafesta adalah replacement for the Liberty. Hmm..

Dari website 3 yang di atas, saya baru tahu bahwa ini c24 baru di Jepang dapat macam 5 bintang safety assesment. Kenapa Nissan Indo ngak stress point ini ?

Betul! Betul!
Eh, bung Szli dan bung Observer, bagaimana kalau kita bertiga mengambil alih Nissan Indo saja?
Bung Szli akan menyerbu pasar MPV, terutama duet Avanza-Innova dan Honda Jazz, dengan gabungan Serena C24, C25, Lafesta, dan Nissan Note supermini yang semuanya dirakit lokal.
Bung Observer akan membuat pasar SUV importir umum berdarah-darah (eh, maaf, bung Caldina ) dengan gencarnya mempromosikan Murano dan next generation X-Trail.
Sedangkan aku akan mempersiapkan the new Skyline GTR untuk memulai kelahiran segmen sports cars di Indo ini.
Supaya bung Pinoh Boy tidak akan bosan2nya menghitung keuntungan dari sahamnya di the new Nissan Indo management

Dan paling penting, bung Conan, even the car magazines don't get this right (because Nissan Indo kurang detail marketingnya). Jika anda lihat info tentang mesin QR20DE di 3 website itu, anda akan sadar bahwa ini mesin ada CVTC.

Ah! Terimakasih atas koreksinya, bung Szli, damn magazines and lousy Nissan marketing department!

Anda juga tahu trend pabrik mobil sekarang adalah menurunkan jumlah platform yang di pakai untuk hemat biaya. Jadi mau develop a totally new model using new platform sangat mahal. So mau sembarangan keluar new model, better have a very good reason.

Mengenai platform, betul sekali, bung Szli, tapi menurunkan jumlah platform tidak akan ada untungnya jika jumlah model juga makin sedikit. Justru keuntungan yang ingin dicapai adalah bisa membuat sebanyak mungkin model dengan menggunakan jumlah platform sesedikit mungkin.

Misalnya, dulu 5 platform untuk 5 model. Kini, dengan 3 platform bukan berarti untuk 3 model, tapi 9 atau 15 model. Bagaimana Toyota bisa menggeser Ford dan beberapa tahun lagi akan menggeser GM juga? Toyota kini memiliki lebih dari 90 model di seluruh dunia, dengan jumlah platform tidak jauh lebih banyak daripada dulu. Untuk meningkatkan penjualan, harus menambah jumlah model agar konsumen memiliki lebih banyak pilihan. Nissan juga sekarang sedang gencar2nya menambah jumlah model mereka di dunia, untuk pasar ASEAN saja akan diluncurkan sedikitnya 10 model baru (termasuk Lafesta dan C25) sampai tahun 2008. Jadi C25 akan menggunakan platform yang digunakan Lafesta.

Bisa saja Nissan keluarin macam Lafesta untuk Japanese domestic market, dan supply c24 current updated edition untuk overseas market like Indo dan Malaysia / India / Taiwan / Hong Kong. The c24 new edition thus can be said to be still new for Indo / Malaysia / etc. There is nothing wrong jika Nissan pakai jalur ini.

Tentu ada kerugiannya, bung Szli. Jika model business ini sukses untuk C24, maka model2 lain yang penjualannya mulai surut di Jepang tentu akan menyusul. Jika ASEAN dijadikan tempat 'pembuangan' model2 Nissan yang outdated, pada jangka panjangnya brand image Nissan di kawasan ini akan jatuh dibanding pesaing2nya. Kembali lagi seperti Nissan jaman dahulu, yang dikenal dengan model2 yang membosankan..

Walaupun saya sudah memiliki C24, tapi saya tetap berharap Nissan Indo sesegera mungkin merakit C25 di sini.
Say C25 di Jepang keluar Sep '05, terus launching di Indo di JMS '06, ya masih cukup wajar lah untuk pembeli C24 sekarang, ya gak??

Daripada dia menjual C24 terus menerus 3-4 tahun ke depan, malah memberi kesan yang kurang baik kepada konsumen sini (paling tidak saya akan berpikir bahwa Nissan Indo ngibulin konsumen sini dengan barang kuno).

Wah, bung Observer, aku sangat salut pada Anda! You're a big man!
Mana itu emoticon 'salut'??

Aku tadinya tidak setulus Anda nih, tapi sikap Anda membuat aku malu sendiri , padahal aku yang paling 'ngotot' membela C25. Jadi, kalaupun akhirnya aku malah membeli C24 (karena Nissan Indo juga tidak kalah 'ngotot'nya tidak mau memasukkan C25), aku juga berharap C25 tetap segera dimasukkan, supaya aku bisa tukar tambah ehh maksudnya supaya orang lain yang lebih sabar bisa mendapatkan a model worth waiting for!

Coba pikir, pick-up benar hampir useless di Jakarta.
Daya angkut penumpang payah, dan bak belakangnya ngangkut barang gila, pasti di ambil orang kan ?

HAHAHAHA HUAHAHAHAHAH....bung Szli, your last comment is too funny!!
Bayangkan ketika sudah sampai tujuan dan mau menurunkan barang, bengong dulu sebentar melihat bak yang kosong sambil berpikir, "Tadi bawa barang apa ya??"

Saya ada kirim mail ke Nissan Motor Indonesia tentang c25. Lets see what they say nanti. Just wait for my news.

Maaf, bung Szli, but I won't count on them. Walaupun mereka nanti menjawab umur C24 paling sedikit 4-5 tahun, apakah mereka punya dasar untuk mendukung pernyataan mereka? Apakah mereka sudah punya stok untuk dijual selama 4-5 tahun ke depan? Dan jika ya, bagaimana mereka menghitungnya, apakah mereka bisa memastikan bahwa demand C24 selama 4-5 tahun ke depan akan FLAT, stabil setiap tahunnya? Seperti telah aku katakan berulang2 sebelumnya, dan juga telah dikatakan oleh bung Observer :

Memang popular atau tidaknya Serena di Malaysia & Philippine, tidak ada pengaruh ke penjualannya di sini (nyatanya disini disambut entusias). Tapi belum tentu tidak ada pengaruh ke umurnya C24 di sini. Kenapa?

Analisa saya begini. Kalau C24 di Malaysia, Philippine & Indonesia laku keras! Saking lakunya sampai semua stok C24 habis hanya dalam hitungan minggu setelah Jepang tidak memproduksi lagi. Kalau ngak ada stok lagi mau jual apa? Pasti C25 dong!

Sebelum Innova mulai diproduksi, produksi Kijang kapsul dihentikan beberapa bulan sebelumnya untuk merubah line perakitan. Jadi, jika C25 akan diluncurkan bulan September 2005, produksi C24 juga akan dihentikan sebelumnya. Nah, pada saat itu, jika demand terhadap Serena tetap tinggi seperti sekarang, apakah Nissan Indo bisa tetap mengatakan akan terus memenuhi permintaan C24 selama 4-5 tahun ke depan?

Yang saya khawathir adalah di Indonesia laku, tapi di negara Asean lainnya gagal. Ya akhirnya semua sisa stok dilempar ke Indonesia. Negara lain pada dapat C25, kita di Indo aja yang disuruh habisin stok C24. Mr. Szli pasti sedih juga kan?

Betul sekali, inilah yang aku kuatirkan!

Kawan2 yang lain juga, silakan ikut berpendapat!

[conan]

Btw...dari mobilku.com :

Stop produksi, Nissan paceklik baja

(25/11/2004) - Tiga dari empat pabrik Nissan di Jepang menghentikan produksinya selama lima hari kerja karena stok baja habis dan gagal membeli sesuai kebutuhan.

Pabrik-pabrik itu berhenti produksi antara 20 November - 8 Desember yang setara dengan kerugian 250,000 unit. Untuk menambal kekurangan itu, produsen otomotif kedua terbesar di Jepang ini akan menggenjot produksi Januari 2005. "Kami menghadapi masalah pasokan baja," kata jurubicara Nissan. "Permintaan kami naik melebihi proyeksi semula, namun pasokan baja tidak mampu mengejarnya," tambahnya.

Nihon Keizai Shimbun menulis, kebijakan cost-cutting Carlos Ghosn, mulai bermasalah setelah Nissan mengurangi jumlah pemasoknya. Pemasok baja ke Nissan seperti Nippon Steel Corp. sudah beroperasi dengan kapasitas penuh ditengah permintaan baja yang tinggi di pasar global.

Ini kejadian luarbiasa di industri otomotif dimana produsen mobil harus menghentikan produksi karena kesulitan membeli material karena alasan selain bencana alam atau kebakaran.